本实用新型涉及一种ABS模块固定机构，具体是一种汽车ABS模块支架结构。
背景技术：
汽车ABS模块支架，主要用于将ABS模块固定在车身上，用于支撑ABS模块并配合相应的减振垫起到减振作用。现有的ABS模块主要安装在车身本体结构上，支架需要兼顾车身已有的周边结构进行造型设计，通常因为保证结构强度及振动问题等因素找到的固定支撑点组合相对比较异形，设计的支架需要异形弯曲或者组合焊接等，导致工艺复杂或者支架偏重并且浪费材料等问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车ABS模块支架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车ABS模块支架结构，包括侧板、底板和ABS模块限位板，所述底板的两端设有竖直的侧板，底板和两侧侧板形成一U形结构，底板上固设有ABS模块限位板，ABS模块限位板的两端抵在侧板上，其中底板上开设有ABS模块水平定位孔，ABS模块限位板上开设有两个ABS模块垂直安装孔。
作为本实用新型进一步的方案：两块所述侧板的侧边向与底板所在平面垂直的方向弯折90°，形成翻边，翻边与底板所在平面相互垂直。
作为本实用新型再进一步的方案：所述侧板的弯折处设有加强筋。
作为本实用新型再进一步的方案：所述翻边上均设有车身安装孔，其中一个翻边上还设有车身安装调整孔，同时两个车身安装孔与车身安装调整孔在共安装平面上呈三角布置。
作为本实用新型再进一步的方案：支撑所述ABS垂直安装孔和ABS模块水平定位孔的U形结构，由车身安装孔及车身安装调整孔所在的共面平面作为支撑。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，只通过一块钣金折弯等简单工艺即可成型；制造成本低；结构强度足够大，同时只需要一块小平面即可安装ABS模块，占用车身空间小，并保证安装强度。
附图说明
图1为一种汽车ABS模块支架结构的结构示意图。
图中：1-ABS模块垂直安装孔、2-车身安装调整孔、3-ABS模块水平定位孔、4-车身安装孔、5-加强筋、6-侧板、7-底板、8-ABS模块限位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车ABS模块支架结构，包括侧板6、底板7和ABS模块限位板8，所述底板7的两端设有竖直的侧板6，底板7和两侧侧板6形成一U形结构，底板7上固设有ABS模块限位板8，ABS模块限位板8、侧板6和底板7形成的结构将ABS模块包络起来，ABS模块限位板8的两端抵在侧板6上，其中底板7上开设有ABS模块水平定位孔3，ABS模块限位板8上开设有两个ABS模块垂直安装孔1，能将ABS模块进行固定和限位。
两块所述侧板6的侧边向与底板7所在平面垂直的方向弯折90°，形成翻边，翻边与底板7所在平面相互垂直。
所述侧板6的弯折处设有加强筋5，提升整体结构的强度。
所述翻边上均设有车身安装孔4，其中一个翻边上还设有车身安装调整孔2，同时两个车身安装孔4与车身安装调整孔2在共安装平面上呈三角布置，限制整体结构在各个方向的自由度，与车身安装的小平面在保证结构安装的前提下尽量小，缩小工作时接触振动噪声。
支撑所述ABS垂直安装孔1和ABS模块水平定位孔3的U形结构，由车身安装孔4及车身安装调整孔2所在的共面平面作为支撑。
本实用新型的工作原理是：本支架主要是利用ABS模块水平定位孔3所在底板7及其两侧的侧板6形成的U形结构，来保证支架的支撑强度，并且能将ABS产品包络起来，整个支架的结构空间尺寸相对比较小，同时两个车身安装孔4及车身安装调整孔2在共安装平面上呈三角布置，限制住各个方向的自由度，与车身安装的小平面在保证结构安装的前提下尽量小，缩小工作时接触振动噪声。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。