一种汽车座椅支脚罩盖及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车的内饰构件领域，特别是涉及一种用于遮盖汽车座椅支脚的汽车座椅支脚罩盖，以及具有该支脚罩盖的汽车。
背景技术：
：汽车前排座椅的金属支脚会被后排乘客接触到，同时也在后排乘客的视野范围内，为避免后排乘客误接触到金属支脚，也为提高后排乘客的感官质量，前排座椅的后金属支脚会采用塑料罩盖遮挡，使金属支架不能外露。对于低成本车型，一般需要使用结构简单，通用性强，经济性好的塑料罩盖。进一步的，由于前排座椅的支脚在车身靠下部位，光线较差，且工人需要弯下腰才能完成安装操作，在这样相对较差的装配条件下，对罩盖的安装过程要求简单方便，可以在光线较差的条件下完成，这就需要罩盖的安装操作力小，安装结构有导向性。另外，由于罩盖经常会被后排乘客的脚踢到，罩盖的安装必须稳固可靠，以免在车辆使用过程中罩盖脱落，造成用户抱怨。因此，确有必要设计一种新型的汽车座椅支脚罩盖，来改进现有构件的不足。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种新型的汽车座椅支脚罩盖，其结构简单，安装可靠，安装操作简便。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车座椅支脚罩盖，其包括盖面，所述盖面的两侧和底部延伸出有侧部和底部，从而形成罩盖主体；其中所述侧部和盖面的上端形成有缺口部，所述罩盖主体通过所述缺口部罩在对应的座椅支脚上。进一步的，依据本实用新型的一个实施方式提供的汽车座椅支脚罩盖，其中所述罩盖主体为自对称结构设计。进一步的，依据本实用新型的一个实施方式提供的汽车座椅支脚罩盖，其中所述侧部内侧设置有配接部。进一步的，依据本实用新型的一个实施方式提供的汽车座椅支脚罩盖，其中所述配接部包括卡钩。进一步的，依据本实用新型的一个实施方式提供的汽车座椅支脚罩盖，其中所述两个侧部都设置有配接部。进一步的，依据本实用新型的一个实施方式提供的汽车座椅支脚罩盖，其中所述底部内侧设置有配接部。进一步的，依据本实用新型的一个实施方式提供的汽车座椅支脚罩盖，其中所述配接部包括卡钩。进一步的，依据本实用新型的一个实施方式提供的汽车座椅支脚罩盖，其中所述盖面内表面设置有加强筋。相对于现有技术，本实用新型的汽车座椅支脚罩盖，其结构简单，安装可靠，安装操作简便，经济性好。附图说明图1是依据本实用新型一个实施方式提供的一种汽车座椅支脚罩盖的结构示意图。图2是图1所示的汽车座椅支脚罩盖，其背面的结构示意图。图1和图2中的附图标记说明如下。盖面10侧部12、14底部16缺口部20卡钩11、13、15加强筋17具体实施方式以下将结合附图和实施例，对本实用新型的一种汽车座椅支脚罩盖的技术方案作进一步的详细描述。请参阅图1所示，其图示了依据本实用新型一个实施方式提供的一种汽车座椅支脚罩盖，其包括盖面10。所述盖面10的两侧和底部延伸出有侧部12、14和底部16，从而形成罩盖主体。其中所述侧部12、14和盖面10的上端形成有缺口部20，所述罩盖主体通过所述缺口部20罩在对应的座椅支脚上，主要起遮挡作用。进一步的，请参阅图2所示，所述罩盖的固定结构主要包括3个卡钩。其中设置在所述侧部12、14内侧的卡钩11、13为对称布置，限制所述罩盖的前后方向移动，是所述罩盖的主固定结构。设置在所述底部16内侧的卡钩15限制所述罩盖的上下移动，是所述罩盖的辅助固定结构。而在其他实施方式中，其中所述用于配接的卡钩11、13、15，也可使用其他类似功能结构代替，只要能满足所述罩盖主体的稳固安装即可，并不限于卡钩结构。进一步的，使用配接时，所述三个卡钩11、13、15通过座椅支脚上对应的凹槽卡接在座椅支脚上，所述座椅支脚不需要增加特殊的结构来完成罩盖的固定，只需最简单的，随同落料模一次完成的长方形凹槽，经济性好。同时所述罩盖为自对称结构设计，三个安装卡钩与座椅支脚的配合为双边间隙配合，装配时不需要特殊的对正工作，简化了操作。进一步的，所述罩盖内表面设置有加强筋17，与所述座椅支脚为过盈配合，装配过程中，随外力所述加强筋17会被压溃紧贴在所述座椅支脚上，进而达到辅助定位的作用。本实用新型涉及的一种汽车座椅支脚罩盖，其结构简单，安装可靠，安装操作简便，经济性好。本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的范围内。当前第1页1 2 3