一种汽车后悬挂总成的制作方法

本实用新型申请涉及电动汽车后悬挂，尤其涉及一种汽车后悬挂总成。

背景技术：

后悬挂为电动汽车上的一个部件，后悬挂包括后桥，后桥上连接有悬臂和减震器。使用时通过将悬臂和减震器同车架连接在一起来实现对车架后端的支撑。现有的电动汽车后悬挂中的悬臂为一个一通结构的整体件，通过焊接的方式同后桥连接在一起。现在大多数的电动汽车中，悬臂为一体成型的杆型结构，悬臂采用焊接的方式同后桥连接在一起。后桥和悬臂的该结构关系存在以下不足：后桥和悬臂构成了一个整体式部件，导致单个零部件过大，储存运输不便；因为悬臂较长较重，焊接时对齐调整位置不便；不能够独立地更换后桥。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种汽车后悬挂总成，解决了现有的后悬挂中的悬臂和后桥整体焊接在一起而导致的焊接质量难以保证和后桥不能够独立地进行更换的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种汽车后悬挂总成，包括后桥和悬臂，所述后桥设有连接耳，所述悬臂同连接耳可拆卸连接在一起。连接耳同后桥之间可以采用焊接或一体成型的方向连接在一起，后桥为铸造件时则一通成型方式制作方便性和连接可靠性更好。通过在后桥上设计连接耳，悬臂同连接耳可拆卸连接在一起来实现同后桥的连接，在储存运输过程中可以将悬臂从后桥时拆卸下来以降低外观体积，从而起到提高储存方便性的作用、同时使得后桥可以独立地进行更换。此时即使连接耳同后桥之间为焊接，但由于连接耳较之悬臂而言、较小较轻，进行焊接时调整对齐方便，有利于保证焊接精度。

本实用新型还包括悬臂固定螺栓，所述连接耳设有插孔，所述悬臂设有插接头，所述插接头插接在所述插孔内，所述悬臂固定螺栓穿过所述连接耳和插接头后同悬臂固定螺母螺纹连接在一起。

作为优选，所述插孔为多边形孔，所述插接头的横截面为同所述多边形孔匹配的多边形。能够有效防止悬臂产生转动而对悬臂固定螺栓产生剪切作用导致螺栓断裂损坏。

作为优选，所述悬臂固定螺母包括环形悬臂固定螺母本体和设置在悬臂固定螺母本体内周面上的内螺纹，所述悬臂固定螺母本体的内周面上设有沿悬臂固定螺母的一端延伸至另一端的通槽，所述通槽将所述内螺纹沿悬臂固定螺母本体的周向断开，所述悬臂固定螺母本体设有穿过所述通槽的一侧侧壁后螺纹连接在通槽的另一侧侧壁上的通槽槽宽调节螺钉。在悬臂固定螺母锁紧后锁紧通槽槽宽调节螺钉而使得通槽宽度缩小，缩小的结果为使得内螺纹的更紧地抱紧在螺栓上，从而使得悬臂固定螺母和螺栓之间不容易产生松动。

作为优选，所述通槽有两条。锁紧效果要且度螺纹的破坏效果小。

作为优选，所述两条通槽沿悬臂固定螺母本体的周向均匀分布。能够有效防止悬臂固定螺母产生局部脆弱现象。

作为优选，悬臂固定螺母本体的外周面上设有助力槽。驱动悬臂固定螺母转动时方便。

作为优选，所述后桥还连接有支撑车架用的减震器。

本实用新型具有下述优点：后桥和悬臂可以拆卸，储存时方便；后桥能够独立地进行更换。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的示意图。

图2为实施例二中的悬臂固定螺母的示意图。

图中：后桥1、连接耳11、减震器安装座12、插孔13、螺丝孔14、悬臂2、插接头21、车架连接孔22、过孔23、减震器4、螺丝41、减震器固定螺母42、悬臂固定螺栓5、悬臂固定螺母8、悬臂固定螺母本体81、内螺纹82、通槽83、通槽的一侧侧壁831、通槽的另一侧侧壁832、通槽槽宽调节螺钉84、助力槽85。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例一，参见图1，一种汽车后悬挂总成，包括后桥1、悬臂2和减震器4。

后桥1设有连接耳11和减震器安装座12。减震器安装座12同后桥1焊接在一起。减震器4通过螺丝41配合减震器固定螺母42固定在减震器安装座12上。

连接耳11焊接在后桥1上，所述悬臂同连接耳可拆卸连接在一起，还包括悬臂固定螺栓，连接耳11设有插孔13。插孔13为正方形孔。连接耳11还设有3个螺丝孔14。三个螺丝孔14呈三角形分布。螺丝孔14同时贯通插孔13的两侧侧壁。插接头21还设有三个螺丝孔悬臂2的一端设有插接头21。插接头21为正四棱柱形且大小同插孔12匹配。插接头21设有3个过孔23。悬臂2的另一端设有车架连接孔22。

将悬臂和后桥连接在一起的方法为：首先使插接头21插在插孔13内到过孔23同螺丝孔14对齐的位置，然后将三个悬臂固定螺栓5的螺纹端一一对应对穿过螺丝孔14和过孔23后同悬臂固定螺母8螺纹连接在一起。

实施例二，同实施例一的不同之处为：

参见图2，悬臂固定螺母8包括环形悬臂固定螺母本体81和设置在悬臂固定螺母本体内周面上的内螺纹82。悬臂固定螺母本体81的内周面上设有两条通槽83。通槽83从沿悬臂固定螺母8的轴向一端延伸至另一端。通槽83将内螺纹82沿悬臂固定螺母本体81的周向断开。悬臂固定螺母本体81设有穿过通槽的一侧侧壁831后螺纹连接在通槽的另一侧侧壁832上的通槽槽宽调节螺钉84。两条通槽83沿悬臂固定螺母本体81的周向均匀分布。悬臂固定螺母本体81的外周面上设有助力槽85。