一种拖车线组控制器安全保护装置的制作方法

本发明涉及控制器线路保护技术领域，具体涉及一种拖车线组控制器安全保护装置。

背景技术：

纵观拖车控制器在市面上大约会有三种方案；第一种是采用二极管三极管和 MOS 管组合的方案来做的；第二种采用逻辑芯片+专用的驱动器芯片来做的；第三种是采用 CPU+MOS 管来做的。从安全使用来说，目前大多采用第三种方案，采用 CPU+MOS 管方案，优势是稳定可靠有完善的保护措施，不会轻易烧掉，软件还能对汽车的非正常情况做出处理。但是在使用中CPU存在着发热问题，而应用在拖车上的线组控制器大多在密闭的环境，发热量大对于控制器的运算速度会造成影响。且线组在安装使用中会对车体的其它部位剐蹭，以及在安装中容易受到拉扯损坏，这两点问题在目前的车用线组控制器中仍未解决。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供一种拖车线组控制器安全保护装置，可以对拖车线组控制器进行温度保护、拉扯保护，防止安装过程中线组控制器损坏率较高，以及使用过程中因为散热不便而造成的线组控制器控制速度减慢或损坏。

为解决上述技术问题，本发明提供一种拖车线组控制器安全保护装置，包括线组、控制器和插接头，所述线组设置在弹性伸缩机构上，所述弹性伸缩机构与风冷机构连通，所述控制器上设置散热机构，所述散热机构与所述风冷机构连通；

所述弹性伸缩机构包括波纹软管，所述波纹软管一侧设置固定软管，所述固定软管内插入弹簧线，所述线组插入所述波纹软管内，所述波纹软管的一端设置第一排气管，所述波纹软管的另一端与所述风冷机构连通；

所述散热机构包括对应所述控制器设置的控制盒，所述控制盒上表面设置导热板，所述导热板上设置散热管道，所述散热管道的一端与所述风冷机构连通，所述散热管道的另一端通过第二排气管与所述第一排气管连通，所述风冷机构包括气泵和进风管道，所述进风管道的另一端与所述波纹软管和散热管道连通。

进一步的，所述第一排气管的外端设置过滤保护装置。

进一步的，所述过滤保护装置包括设置在所述第一排气管端部的安装管，所述安装管的两端设置粉尘滤网，所述安装管内设置变色硅胶。

进一步的，所述波纹软管外表面套设一层弹性橡胶层。

进一步的，所述波纹软管上设置若干个固定环，车体上设置用于支撑所述固定环的固定杆。

进一步的，所述散热管道与导热板一体化铸造，所述散热管道的竖截面为半圆形，所述散热管道和导热板采用铜制件。

本发明提供一种拖车线组控制器安全保护装置，包括线组、控制器和插接头，线组在安装时因为插接头以及控制器安装部位的原因，线组会受到拉车，而现有的技术线组并无伸缩的功能，在安装时极为容易扯坏，因此将线组设置在弹性伸缩机构上，可以有一定的伸缩。弹性伸缩机构与风冷机构连通，可以将气体从线组上流过，从而带走线组运行时产生的热量，控制器上设置散热机构，且与风冷机构连通，将控制器上的热量带走，避免线组控制器因为运行时热量过高而造成反应速度减慢或出现事故。

弹性伸缩机构包括波纹软管，所述波纹软管一侧设置固定软管，所述固定软管内插入弹簧线，所述线组插入所述波纹软管内，弹簧线具有一定的收缩弹性功能，插入固定软管内后，会将波纹软管的形状改变为螺纹形，这样波纹软管也会因为螺纹形而具备一定的伸缩功能。在安装时部小心拉扯到线组的时候，不会应为拉扯力较大而使得线组断裂。波纹软管的一端设置第一排气管，所述波纹软管的另一端与所述风冷机构连通，风冷机构将气体加压送入到波纹软管内，并通过波纹软管另一端的第一排气管排出，可以将线组的热量进行排出，从而控制内部的温度。

散热机构包括对应所述控制器设置的控制盒，所述控制盒上表面设置导热板，所述导热板上设置散热管道，所述散热管道的一端与所述风冷机构连通，所述散热管道的另一端通过第二排气管与所述第一排气管连通，通过散热机构的散热管道可以将风冷机构的气流从控制盒上表面的导热板经过，带走导热板上的热量，从而对控制盒进行降温。带走热量的气体从第二排气管进入第一排气管并排出安装线组控制器的腔体，不会对线组控制器造成升温影响。

本发明可以对拖车线组控制器进行温度保护、拉扯保护，防止安装过程中线组控制器损坏率较高，以及使用过程中因为散热不便而造成的线组控制器控制速度减慢或损坏，保证产品的质量以及使用的长久性。

附图说明

图1为本发明拖车线组控制器安全保护装置的结构示意图；

图2为本发明过滤保护装置的结构示意图；

图3为本发明固定环的结构示意图；

图4为本发明实施例二散热管道的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一，如图1和图2所示，本发明提供了一种拖车线组控制器安全保护装置，包括线组2、控制器和插接头1，所述线组2设置在弹性伸缩机构上，所述弹性伸缩机构与风冷机构连通，所述控制器上设置散热机构，所述散热机构与所述风冷机构连通；

所述弹性伸缩机构包括波纹软管4，所述波纹软管4一侧设置固定软管5，所述固定软管5内插入弹簧线3，所述线组2插入所述波纹软管4内，所述波纹软管4的一端设置第一排气管6，所述波纹软管4的另一端与所述风冷机构连通；

所述散热机构包括对应所述控制器设置的控制盒10，所述控制盒10上表面设置导热板9，所述导热板9上设置散热管道8，所述散热管道8的一端与所述风冷机构连通，所述散热管道8的另一端通过第二排气管7与所述第一排气管6连通，所述风冷机构包括气泵12和进风管道11，所述进风管道11的另一端与所述波纹软管4和散热管道8连通。

该装置包括线组、控制器和插接头，线组在安装时因为插接头以及控制器安装部位的原因，线组会受到拉车，而现有的技术线组并无伸缩的功能，在安装时极为容易扯坏，因此将线组设置在弹性伸缩机构上，可以有一定的伸缩。弹性伸缩机构与风冷机构连通，可以将气体从线组上流过，从而带走线组运行时产生的热量，控制器上设置散热机构，且与风冷机构连通，将控制器上的热量带走，避免线组控制器因为运行时热量过高而造成反应速度减慢或出现事故。

弹性伸缩机构包括波纹软管，所述波纹软管一侧设置固定软管，所述固定软管内插入弹簧线，所述线组插入所述波纹软管内，弹簧线具有一定的收缩弹性功能，插入固定软管内后，会将波纹软管的形状改变为螺纹形，这样波纹软管也会因为螺纹形而具备一定的伸缩功能。在安装时部小心拉扯到线组的时候，不会应为拉扯力较大而使得线组断裂。波纹软管的一端设置第一排气管，所述波纹软管的另一端与所述风冷机构连通，风冷机构将气体加压送入到波纹软管内，并通过波纹软管另一端的第一排气管排出，可以将线组的热量进行排出，从而控制内部的温度。

散热机构包括对应所述控制器设置的控制盒，所述控制盒上表面设置导热板，所述导热板上设置散热管道，所述散热管道的一端与所述风冷机构连通，所述散热管道的另一端通过第二排气管与所述第一排气管连通，通过散热机构的散热管道可以将风冷机构的气流从控制盒上表面的导热板经过，带走导热板上的热量，从而对控制盒进行降温。带走热量的气体从第二排气管进入第一排气管并排出安装线组控制器的腔体，不会对线组控制器造成升温影响。

所述第一排气管6的外端设置过滤保护装置。第一排气管的外端与外界连通，为了防止水气和灰尘进入通过第一排气管进入到波纹软管内，在第一排气管的外端设置过滤保护装置。

所述过滤保护装置包括设置在所述第一排气管6端部的安装管15，所述安装管15的两端设置粉尘滤网13，所述安装管15内设置变色硅胶14。首先为了防止灰尘进入波纹软管，设置粉尘滤网，其次为了防止水分进入，设置变色硅胶，可以对水气进行吸附。通过两个粉尘滤网正好组成变色硅胶的安装区域，避免变色硅胶进入到波纹软管内。

实施例二，如图3和图4所示，其与实施例一的区别在于：

所述波纹软管4外表面套设一层弹性橡胶层18。弹性橡胶层可以对波纹软管进行包裹，避免在安装时波纹软管较硬的材质与车体摩擦，造成车体漆层的损坏或波纹软管的碎裂。

所述波纹软管4上设置若干个固定环17，车体上设置用于支撑所述固定环17的固定杆16，线组控制器是在一个腔体内安装，在车体移动时，容易发生晃动与车体发生碰撞，通过车体上设置固定杆并通过固定杆设置固定环，固定环采用带开口的圆环，对波纹软管进行固定，防止线组控制器晃动。

所述散热管道8与导热板9一体化铸造，所述散热管道8的竖截面为半圆形，所述散热管道8和导热板9采用铜制件，散热管道和导热板采用铜制件，且一体化铸造，散热的效率更好，散热管道的竖截面为半圆形，这样在占用体积较小的情况下流过且与导热板接触的气体更多，散热的效果更好。

本发明的使用方法：将线组插入波纹软管内，因为弹簧线的原因，波纹软管为螺旋形，这样线组也为螺旋形，在安装时线组受到拉扯时螺旋形会伸直，从而带有一定的伸缩性能，防止被扯坏。在安装完成后，风冷机构通过进风管道与设置在控制盒上的散热管道和波纹软管连通，从而将气流送入再排出，从而带走线组控制器产生的热量。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。