本实用新型涉及一种汽车后窗防结露控制电路，能够防止汽车后窗结露，保证驾驶的安全性。
背景技术：
汽车后窗对驾驶员观察后方交通起着十分重要的作用。当后窗结露时，驾驶员视线会受到干扰，无法有效的观测汽车后方，从而增加了行驶过程中的危险性。因此设计一种防结露装置具有十分重要的意义。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种汽车后窗防结露控制电路，能够在空气湿度较大的时候，有效地防止汽车后窗结露产生。
本实用新型采用的技术方案是：电阻R6一端接地，另一端经电阻R1与电源VCC连接；湿敏电阻RH与电阻R6并联；电阻R2一端与R1连接，另一端与三极管Q2的基极连接；三极管Q2发射极与电源直接连接，集电极经电阻R5后接地；场效应管Q1栅极通过电阻R3两端与Q2集电极连接，Q1漏极与电源VCC连接，Q1源极经加热电阻RL接地。此外，电容C1与电阻R3并联，在Q1的漏极与源极之间反向并联二极管D1。
本实用新型的有益效果是：当空气湿度较大时，本实用新型装置能够及时发现并开启加热功能，防止汽车后窗出现结露，使驾驶员的视线更加清晰，大大降低交通事故的产生。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式：
基于上述电路，电源VCC选为+12V直流电压，湿敏传感器RH选取HR202湿敏电阻，Q2为三极管9012，Q1为N沟道的IRF540N场效应管，D1为1N4148二极管。电阻R1、R2、R3和R5分别为1KΩ、1KΩ、2KΩ和2KΩ，RL电阻大小为5KΩ，电容C1大小为0.1μF，电阻R6为1MΩ精密可调电位器。
当空气湿度较小时，RH电阻较大，Q2不导通，Q1也不导通，此时RL不通电，不进行加热工作。当空气湿度较大时，RH电阻迅速减小，Q2导通，在电阻R3和加速电容C1的作用下，Q1迅速导通，RL开始工作。二极管D1为了避免Q1受到反向尖峰电压而被击穿损坏，起到对Q1的保护作用。