一种二十二点五口径有压条真空钢圈的制作方法

本实用新型属于汽车机械设备领域，涉及一种二十二点五口径有压条真空钢圈。

背景技术：

目前二十二点五口径真空钢圈全是一体无压条拆装不方便、维修充气困难，路况不好，大载胎口脱圈存在安全隐患，影响轮胎使用寿命。因此，需要对现有的二十二点五口径的钢圈进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种二十二点五口径有压条真空钢圈，克服目前二十二点五口径真空钢圈一体无压条拆装不方便，维修充气困难的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现：一种二十二点五口径有压条真空钢圈，包括钢圈，钢圈的底边内侧倾斜15°，钢圈的轮辋处开有气门嘴口，气门嘴口处装有气嘴，气嘴为中空管状，气嘴的头端由外向内依次套有基座、O型圈和螺母；还包括密封胶圈、大压条和小压条，所述的钢圈上套有边缘为三角形的密封胶圈，且三角形顶角为15°，密封胶圈正好位于轮胎的子口处，密封胶圈外侧为大压条，大压条外侧用小压条压紧，大压条内侧倾斜15°。

进一步的，所述的基座上朝向O型圈的一侧开有环形凹槽，O型圈能够向内嵌入到环形凹槽中。

进一步的，所述的气嘴的尾端向外倾斜后再竖直伸出。

采用上述技术方案的积极效果：本实用新型在原来一体化无压条真空钢圈的基础上，增加了压条，这样实现了便于拆装、子口不脱圈、充气方便、无轮胎口变形，变窄一次轻放充气的效果，整体结构简单，实用性强，易于推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是气嘴的结构示意图；

图3是图2中A-A向纵剖视图。

图中，1钢圈，2气门嘴口，3气嘴，4基座，5 O型圈，6螺母，7密封胶圈，8大压条，9小压条，10环形凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明，但不应理解为对本实用新型的限制：

图1是本实用新型的结构示意图，图2是气嘴的结构示意图，如图所示，一种二十二点五口径有压条真空钢圈，包括钢圈1，钢圈1的底边内侧倾斜15°，钢圈1的轮辋处开有气门嘴口2，气门嘴口2处装有气嘴3，气嘴3为中空管状，气嘴3的头端由外向内依次套有基座4、O型圈5和螺母6。还包括密封胶圈7、大压条8和小压条9，所述的钢圈1上套有边缘为三角形的密封胶圈7，且三角形顶角为15°，密封胶圈7正好位于轮胎的子口处。密封胶圈的三角形边缘的特殊设计可保证轮胎的密封性，通过轮胎口和钢圈紧压密封胶圈，且达到密封。密封胶圈7外侧为大压条8，大压条8外侧用小压条9压紧，大压条8内侧倾斜15°。大压条用于压住轮胎，小压条用于从外侧压紧大压条。

图3是图2中A-A向纵剖视图，如图所示，所述的基座4上朝向O型圈5的一侧开有环形凹槽10，O型圈5能够向内嵌入到环形凹槽10中。现有的气嘴的基座一般均为平面，当高压挤压时，O型圈容易变形导致漏气。通过本实用新型的改进，在挤压时将O型圈直接压入基座上的环形凹槽内，也不会产生变形，保证密封不漏气。

进一步的，所述的气嘴3的尾端向外倾斜后再竖直伸出，这样设计是为了方便气嘴从钢圈一侧伸出。

使用时，自制钢圈套上轮胎，轮胎上面安上密封胶圈，然后放上大压条。最后装上小压条，在气门嘴口处安上气嘴，实现全封闭的轮胎充气即可使用。

本实用新型在原来一体化无压条真空钢圈的基础上，增加了压条，这样实现了便于拆装、子口不脱圈、充气方便、无轮胎口变形，变窄一次轻放充气的效果，整体结构简单，实用性强，易于推广使用。