一种静电带总成的制作方法

本实用新型涉及一种静电带总成。

背景技术：

目前诸如叉车等的车辆一般都安装有静电带，以及时将静电导到地面上，防止因静电累积而产生火花，进而带来火灾的风险。但现有的静电带总成存在以下几个缺陷： 寿命难以保证，叉车在行驶转向过程中铆接处容易断裂，或者静电带容易被卡住；更换成本高，需要更换整个静电带总成；从车底部往上更换静电带，既费工时，劳动强度又大。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种静电带总成，以解决背景技术所述的现有静电带总成存在的缺陷问题。为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种静电带总成，可包括包括静电带、万向接头和万向接头安装座，所述万向接头安装座用于固定于车辆上，所述万向接头的第一端与所述万向接头安装座活动安装，第二端与所述静电带固定连接。

进一步的，所述万向接头安装座包括用于与车辆固定的一固定部和用于与所述万向接头安装座配合安装的一万向安装部，所述万向安装部具有带一开口的万向接头安装槽，所述万向接头的第一端具有一杆部和位于杆部末端的头部，所述的头部外径至少大于所述万向接头安装槽的宽度，从而所述万向接头的杆部卡入所述万向接头安装槽后不会脱出

更进一步的，所述万向安装部包括用于卡接所述万向接头的接纳部分和具有所述开口的限制部分，二者大致垂直以形成大致L形的结构。

再进一步的，所述万向安装部的万向接头安装槽在位于所述接纳部分与所述限制部分之间的交界处形成拐角。

更进一步的，所述万向接头的第一端的头部是圆球结构。

进一步的，所述万向接头的第二端为方形尾部，所述静电带包括方形结构部分和圆柱形结构部分，所述方形结构部分的上端与所述万向接头的所述方形尾部固定连接，下端与圆柱形结构部分接合。

更进一步的，所述方形结构部分与圆柱形结构部分一体成型。

更进一步的，所述方形结构部分与所述万向接头的所述方形尾部的固定连接方式为铆接。

进一步的，所述固定部具有安装孔安装孔并通过螺栓螺母配合来固定于车辆底部。

本实用新型采用上述技术方案，具有的有益效果是，

1.静电带方形结构部分能与万向接头铆接在一起，可保证零件的质量，也好生产。车辆行驶转弯过程中圆柱形结构部分与地面接触使得静电带容易滚动，铆接的地方不容易拉断，同时，静电带也能均匀的磨损，提高了静电带的使用寿命。

2.万向接头在万向接头安装座内能万向转动， 使得静电带的铆接区域经受转向的力，不容易断掉。

3.万向接头安装座从上往下锁，不需要像现有结构从车底部锁螺栓，操作方便，售后工时大大降低。

4.万向接头安装座第一次固定在叉车上以后就不需要拆下来，后续如果静电带磨损了，只需把万向接头从万向接头安装槽取出，再换一根新的静电带即可，因此，这种万向接头安装槽结构便于售后维护和安装。

本实用新型可以适用于任何需要安装静电带的车辆，尤其是叉车。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体示意图；

图2是本实用新型实施例的正视图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。如图1和2所示，静电带总成1可包括静电带10、万向接头20和万向接头安装座30，万向接头安装座30用于固定于车辆（未示出）上，万向接头20的第一端21与万向接头安装座30活动安装，第二端22与静电带10固定连接。

万向接头安装座30可包括用于与车辆固定的固定部31和用于与万向接头20配合安装的万向安装部32，万向安装部32具有带一开口3211的万向接头安装槽321。万向安装部32包括用于卡接万向接头20的接纳部分322和具有所述开口3211的限制部分323，二者大致垂直以形成大致L形的结构。因此，万向接头安装槽321也具有大致L形结构。限制部分323用于将万向接头20限制于万向接头安装槽321中，以确保万向接头20在车辆行驶过程中不会从万向接头安装槽32脱落。优选地，万向接头安装槽321在位于接纳部分322与限制部分323之间的交界处形成拐角a，该拐角a起到防止万向接头20在车辆行驶过程中从万向接头安装槽32脱落的作用。在所示实施例中，该拐角a为钝角，即万向接头安装槽321在接纳部分322中的部分为L形槽3212，在限制部分323中的部分为从L形槽的垂直部分末端延伸的斜槽3213，开口3211位于斜槽3213末端并且向上倾斜定向。当然，拐角不限于图1所示的角度，其也可以是直角或锐角等。此外，限定部分323也可以采用其它的形式，这里不再作进一步详细描述。如果静电带10磨损了，只需把万向接头20通过开口3211从万向接头安装槽32取出，换一根新的静电带10再装上即可。因此，这种万向接头安装槽结构便于售后维护和安装

此外，如图1和2所示，万向接头安装座30的固定部31具有安装孔311并通过螺栓螺母配合来固定于车辆底部。万向接头安装座可以从上往下锁，不需要像现有结构从车底部锁螺栓，操作方便。当然，因为万向接头安装座第一次固定在车辆上以后就不需要拆下来，所以也可以采用焊接的方式将固定部31固定于车辆底部。

如图2所示，静电带10可包括方形结构部分11和圆柱形结构部分12，方形结构部分11的上端与万向接头20固定连接，例如通过焊接、铆接或螺栓螺母配合连接等，下端与圆柱形结构部分12固定接合。优选地，所述方形结构部分11与圆柱形结构部分12一体成型。方形结构部分11能与万向接头20铆接在一起，可保证零件的质量，也好生产。而且车辆行驶转弯过程中圆柱形结构部分12与地面接触使得静电带容易滚动，铆接的地方不容易拉断，同时，静电带也能均匀的磨损，提高了静电带的使用寿命。当然，静电带10还可以采用其它的形状，例如整体板条形状、整体圆柱形状等。

如图1和2所示，万向接头20的第一端21具有一杆部211和位于杆部211末端的头部212。头部212的外径至少大于万向接头安装槽321的宽度，而杆部211的外径小于万向接头安装槽321的宽度，从而万向接头20的杆部211能够在卡入万向接头安装槽321后不会脱出。优选地，头部212为圆球结构。

万向接头20的第二端22为方形尾部22，该方形尾部22与静电带10的方形结构部分11铆接，以实现静电带10与万向接头20的固定连接。优选地，方形尾部23的宽度和方形结构部分11的宽度一致。安装时，杆部211从万向接头安装槽321的开口3211滑入万向接头安装槽321并且通过头部21活动卡接于万向接头安装槽321，以将万向接头20活动安装在万向接头安装座30上。因此，万向接头20在万向接头安装座30内能万向转动， 使得静电带10的铆接区域（方形结构部分11）经受转向的力，不容易断掉。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。