隐藏式汽车后备箱拼装座椅的制作方法

本实用新型涉及一种汽车座椅，特别涉及一种隐藏式汽车后备箱拼装座椅。

背景技术：

SUV（Sport Utility Vehicle）因用途多、空间大，越来越受欢迎。SUV后备箱空间较大，当前面的座位不够坐时，可在后备箱中放置一排座椅，即能达到多乘坐2-3人，但是常将座椅放置在后备箱中占空间，需要载大件物品时容易造成空间不足，此时还需要将座椅卸下车，因此座椅通常是用的时候装上车，不用的时候卸下车，这样不方便在车上随用随取座椅。同时使用者自己配置的座椅不容易与后备箱空间相匹配，过大过小都不合适。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种隐藏式汽车后备箱拼装座椅，能够拼装在后备箱隔板层中，不占用后备箱的空间，随用随取。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种隐藏式汽车后备箱拼装座椅，该拼装座椅包括拼装在后备箱隔板层中的拼装靠背，后备箱隔板层向下凹陷设有能与拼装靠背外轮廓相配合的靠背收容凹槽，不使用拼装座椅时拼装靠背可平整的收容在靠背收容凹槽中，且不突出后备箱隔板层上表面。

本实用新型的进一步技术方案：拼装靠背前侧倾斜连接有与拼装靠背连为一体的固定式坐垫，后备箱隔板层在靠背收容凹槽前侧再向下凹陷设有收容固定式坐垫的坐垫收容位Ⅰ，从后备箱隔板层中拆下拼装靠背后，固定式坐垫能定位在靠背收容凹槽上。

本实用新型的进一步技术方案：拼装靠背前侧通过旋转连接件Ⅰ连接有可折叠在拼装靠背前端下侧的可折叠坐垫，后备箱隔板层在靠背收容凹槽前侧再向下凹陷设有收容可折叠坐垫的坐垫收容位Ⅱ，可折叠坐垫开启后能定位在靠背收容凹槽上。

本实用新型的进一步技术方案：拼装靠背前侧端面连接有突出其前侧端面的至少一条连杆，靠背收容凹槽后侧的后备箱隔板层上表面向下凹陷设有与连杆相配合的固定孔，连杆插在固定孔中时，固定孔前侧的后备箱隔板层上表面作为坐垫形成拼装座椅。

本实用新型的进一步技术方案：靠背收容凹槽前端侧壁通过旋转连接件Ⅱ与拼装靠背前端连接，后备箱隔板层靠前侧的位置向下凹陷设有坐垫收容位Ⅲ，坐垫收容位Ⅲ中设有独立设置的拼装坐垫。

本实用新型隐藏式汽车后备箱拼装座椅具有如下有益效果：在不使用拼装座椅时，能够拼装在后备箱隔板层中，不突出后备箱隔板层上表面，不占用后备箱的空间，需要用时将拼装靠背取出靠背收容凹槽中即可拼装得到拼装座椅，达到随用随取的目的。

下面结合附图和实施例对本实用新型隐藏式汽车后备箱拼装座椅作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型隐藏式汽车后备箱拼装座椅实施例一拼装座椅与后备箱隔板层拼装在一起的结构示意图；

图2是图1所示拼装座椅取出靠背收容凹槽后的结构示意图；

图3是图2所示拼装座椅定位在靠背收容凹槽上的结构示意图；

图4是图1所示拼装座椅安装在汽车后备箱中的结构示意图；

图5是图4中的拼装座椅取出靠背收容凹槽后再定位在靠背收容凹槽中的结构示意图；

图6是本实用新型隐藏式汽车后备箱拼装座椅实施例二拼装座椅与后备箱隔板层拼装在一起的结构示意图；

图7是图6所示拼装座椅取出靠背收容凹槽后的结构示意图；

图8是图7所示拼装座椅定位在靠背收容凹槽上的结构示意图；

图9是图6所示拼装座椅安装在汽车后备箱中的结构示意图；

图10是图9中的拼装座椅取出靠背收容凹槽后再定位在靠背收容凹槽中的结构示意图；

图11是本实用新型隐藏式汽车后备箱拼装座椅实施例三拼装座椅与后备箱隔板层拼装在一起的结构示意图；

图12是图11所示拼装靠背取出靠背收容凹槽后的结构示意图；

图13是图12所示拼装靠背固定在后备箱隔板层上固定孔中的结构示意图；

图14是图11所示拼装座椅安装在汽车后备箱中的结构示意图；

图15是图14中的拼装靠背取出靠背收容凹槽后再固定在后备箱隔板层上固定孔中的结构示意图；

图16是本实用新型隐藏式汽车后备箱拼装座椅实施例四拼装座椅与后备箱隔板层拼装在一起的结构示意图；

图17是图16所示拼装靠背取出靠背收容凹槽再定位在靠背收容凹槽上侧的结构示意图；

图18是图16所示拼装座椅安装在汽车后备箱中的结构示意图；

图19是图18中的拼装座椅取出靠背收容凹槽后在定位在靠背收容凹槽上侧的结构示意图；

附图标号说明：1-后备箱隔板层,2-靠背收容凹槽,3-拼装靠背,4-固定式坐垫,5-坐垫收容位Ⅰ,6-旋转连接件Ⅰ,7-可折叠坐垫,8-坐垫收容位Ⅱ,9-连杆,10-固定孔,11-旋转连接件Ⅱ,12-拼装坐垫,13-坐垫收容位Ⅲ。

具体实施方式

实施例一：如图1至图5所示，本实用新型隐藏式汽车后备箱拼装座椅，该拼装座椅包括拼装在后备箱隔板层1中的拼装靠背3，后备箱隔板层1向下凹陷设有能与拼装靠背3外轮廓相配合的靠背收容凹槽2，不使用拼装座椅时拼装靠背3可平整的收容在靠背收容凹槽2中，且不突出后备箱隔板层1上表面。拼装靠背3前侧倾斜连接有与拼装靠背3连为一体的固定式坐垫4，后备箱隔板层1在靠背收容凹槽2前侧再向下凹陷设有收容固定式坐垫4的坐垫收容位Ⅰ5，从后备箱隔板层1中拆下拼装靠背3后，固定式坐垫4能定位在靠背收容凹槽2上。

需要使用拼装座椅时，从后备箱隔板层1的靠背收容凹槽2中取出拼装靠背3，并向上连同固定式坐垫4一起提起，再将拼装座椅放正，如图2所示，之后将固定式坐垫4底部能定位在靠背收容凹槽2中，此时坐垫收容位Ⅰ5空出来，方便乘客放脚。不需要使用拼装座椅时，将拼装座椅提起，拼装靠背3对准靠背收容凹槽2，固定式坐垫4对准坐垫收容位Ⅰ5，向下压拼装靠背3使其不再突出后备箱隔板层1上表面即可。

实施例二：如图6至图10所示，与实施例一不同之处在于，拼装靠背3前侧通过旋转连接件Ⅰ6（旋转连接件Ⅰ为现有技术，在此不做详细描述）连接有可折叠在拼装靠背3前端下侧的可折叠坐垫7，后备箱隔板层1在靠背收容凹槽2前侧再向下凹陷设有收容可折叠坐垫7的坐垫收容位Ⅱ8，可折叠坐垫7开启后能定位在靠背收容凹槽2上。

需要使用拼装座椅时，从后备箱隔板层1的靠背收容凹槽2中取出拼装靠背3，并向上连同可折叠坐垫7一起提起，开启可折叠坐垫7，如图7所示，再将拼装座椅放正，可折叠坐垫7底部能定位在靠背收容凹槽2中，此时坐垫收容位Ⅱ8空出来，方便乘客放脚。不需要使用拼装座椅时，将拼装座椅提起，折叠可折叠坐垫7，拼装靠背3对准靠背收容凹槽2，可折叠坐垫7对准坐垫收容位Ⅱ8，向下压拼装靠背3使其不再突出后备箱隔板层1上表面即可。

实施例三：如图11至图15所示，与实施例一不同之处在于，拼装靠背3前侧端面连接有突出其前侧端面的两条连杆9，靠背收容凹槽2后侧的后备箱隔板层1上表面向下凹陷设有与连杆9相配合的固定孔10，连杆9插在固定孔10中时，固定孔10前侧的后备箱隔板层1上表面作为坐垫形成拼装座椅，本实施例不再另外设置坐垫。

需要使用拼装座椅时，从后备箱隔板层1的靠背收容凹槽2中取出拼装靠背3，将拼装靠背3前侧的两条连杆9分别插到两个固定孔10中，固定孔10前侧的后备箱隔板层1上表面作为坐垫形成拼装座椅。不需要使用拼装座椅时，拼装靠背3对准靠背收容凹槽2，向下压拼装靠背3使其不再突出后备箱隔板层1上表面即可。

实施例四：如图16至图19所示，与实施例一不同之处在于，靠背收容凹槽2前端侧壁通过旋转连接件Ⅱ11与拼装靠背3前端连接，后备箱隔板层1靠前侧的位置向下凹陷设有坐垫收容位Ⅲ13，坐垫收容位Ⅲ13中设有独立设置的拼装坐垫12，拼装坐垫12与拼装靠背3不连接。

需要使用拼装座椅时，从后备箱隔板层1的靠背收容凹槽2中拉起拼装靠背3，使拼装靠背3后端向上倾斜并通过旋转连接件Ⅱ11（旋转连接件Ⅱ11为现有技术，在此不做详细描述）定位好，再将拼装坐垫12拿出来，放在拼装靠背3前侧的后备箱隔板层1上表面固定即可，坐垫收容位Ⅲ13空出来，方便乘客放脚。不需要使用拼装座椅时，通过调节旋转连接件Ⅱ11将拼装靠背3向后压，使其不再突出后备箱隔板层1上表面，将拼装坐垫12取下放入坐垫收容位Ⅲ13中即可。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，如拼装座椅的数量，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。