一种加缓冲的物流用支撑杆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种加缓冲的物流用支撑杆，包括外管、内管和两个固定有脚垫的支脚，外管的一端固定有连接座；内管的一端固定有一个支脚；内管另一端与外管之间插合连接，连接座上设置有手柄，连接座上穿过有齿条，手柄端部设置有棘轮，棘轮与齿条啮合连接，其中，外管的另一端设置有缓冲管，缓冲管一端的壁上一体成型的设置有长孔，缓冲管内设置有压紧销和弹簧，压紧销的一端设置有圆柱状凸起，压紧销的壁上设置有销孔，销孔上设置有锁紧销，锁紧销穿过外管，长孔后与压紧销上的销孔销紧固定，弹簧的一端套在圆柱形凸起上，弹簧的另一端钩挂连接有另一个支脚。本实用新型结构简单，使用方便，支撑结构加入缓冲结构，齿条与内管的拆卸无需使用工具，便于支撑杆的快速组装和拆卸。
【专利说明】
一种加缓冲的物流用支撑杆
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及物流器械技术领域，尤其涉及到一种加缓冲的物流用支撑杆。
[0003]【背景技术】:
[0004]厢式货车内部装载货物后，为了防止其在行驶中货物产生移动或者磕碰，可以利用支撑杆支撑在两车厢壁之间，而对货物进行固定。如此，在厢式货车的横向形成若干间隔，以此来控制货物的移动或防止磕碰。如图1所示，图1为现有技术中的物流用支撑杆，其包括外管2和内管5，内管5上一体成型的设置有一个调节孔，外管2的一端的支脚上固定有脚垫I，外管2的另一端固定有连接座7 ；内管5的一端的支脚上固定有胶垫I，内管5与外管2之间插合连接，连接座7上设置有手柄，连接座7上穿过有齿条4，齿条4的一端通过螺栓6固定在内管5上，螺栓6垂直的穿过调节孔后并通过螺母固定。连接座7上设置有手柄3，手柄3端部设置有棘轮，棘轮与齿条啮合连接，反复压动手柄3使齿条4推动内管5从外管2内探出，进而使内管上的脚垫，外管上的脚垫贴紧厢式货车内壁，即撑紧货车车厢内壁。
[0005]现有技术的这种结构，虽然能够完成货物的固定，但是尚存在缺陷:1、齿条通过垂直插入螺栓进而使齿条固定到内管上，螺栓与螺母的匹配来固定齿条，这就导致拆卸时必须使用工具，不利于快速拆卸(齿条是易损件，需要更换，现有技术中的结构拆卸更换不易)；2、内管的调节孔为一个，不利于长度调节(齿条调节长度有限)；3、内管与外管撑紧厢式货车内壁后，为刚性撑紧，运输过程中的摇晃支撑杆从车厢上脱落。鉴于上述技术问题，需要出现一种结构简单，使用方便，支撑结构加入缓冲结构，增加总体长度的可调性，并且，齿条与内管的拆卸无需使用工具，便于支撑杆的快速组装和拆卸的一种加缓冲的物流用支撑杆。
[0006]
【发明内容】
:
[0007]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，支撑结构加入缓冲结构，增加总体长度的可调性，并且，齿条与内管的拆卸无需使用工具，便于支撑杆的快速组装和拆卸的一种加缓冲的物流用支撑杆。
[0008]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种加缓冲的物流用支撑杆，包括外管、内管和两个固定有脚垫的支脚，夕卜管的一端固定有连接座；内管的一端固定有一个支脚；内管另一端与外管之间插合连接，连接座上设置有手柄，连接座上穿过有齿条，手柄端部设置有棘轮，棘轮与齿条啮合连接，其中，外管的另一端设置有缓冲管，缓冲管一端的壁上一体成型的设置有长孔，缓冲管内设置有压紧销和弹簧，压紧销的一端设置有圆柱状凸起，压紧销的壁上一体成型的设置有销孔，销孔上设置有锁紧销，锁紧销穿过外管，长孔后与压紧销上的销孔销紧固定，弹簧的一端套在圆柱形凸起上，弹簧的另一端顶压在另一个支脚上。
[0009]内管上设置有一个D型销和3-6个调节孔，齿条的一端一体成型的设置有卡座，卡座的截面呈倒置的‘U’形，卡座卡在内管的外壁，D型销水平的穿过卡座和相应调节孔进而将齿条连接到内管上，扳动手柄驱动齿条从连接座内退出进而带动内管从外管内伸出。
[0010]进一步的，弹簧的另一端顶压在另一个支脚上:具体为，支脚内侧设置有圆形堵头，圆形堵头的外径与弹簧的外径一致，弹簧顶压在圆形堵头上。
[0011]本实用新型的优点为:结构简单，使用方便，支撑结构加入缓冲结构，增加总体长度的可调性并且，齿条与内管的拆卸无需使用工具，便于支撑杆的快速组装和拆卸。具体为:
[0012]1、齿条与内管的连接方式，从传统的螺栓垂直连接，改为D型销的水平连接，D型销的水平连接无需使用工具，即可从内管上拆下齿条，方便组装和拆卸。
[0013]2、内管的孔数从2个增加到多个(优选为3-6个)，增加了支撑杆的可调长度。
[0014]3、在外管的一侧加入缓冲管，将传统的刚性支撑改为弹性支撑，避免厢式货车在运输中支撑杆脱落的问题。
[0015]【附图说明】:
[0016]图1为现有技术中的物流用支撑杆。
[0017]图2为本实用新型的结构不意图。
[0018]图3为本实用新型的缓冲管的装配示意图。
[0019]附图标识:
[0020]1、脚垫2、外管3、手柄
[0021]4、齿条5、内管6、螺栓
[0022]7、连接座8、缓冲管 9、弹簧
[0023]10、卡座11、D型销 12、压紧销
[0024]13、支脚14、长孔 15、销孔
[0025]16、调节孔17、锁紧销
[0026]【具体实施方式】:
[0027]下面结合附图，对本实用新型进行说明。如图1-3所示，图1为现有技术中的物流用支撑杆。图2为本实用新型的结构示意图。图3为本实用新型的缓冲管的装配示意图。
[0028]如图1所示，图1为现有技术中的物流用支撑杆，其包括外管2和内管5，内管5上一体成型的设置有一个调节孔，外管2的一端的支脚上固定有脚垫1，外管2的另一端固定有连接座7;内管5的一端的支脚上固定有胶垫1，内管5与外管2之间插合连接，连接座7上设置有手柄，连接座7上穿过有齿条4，齿条4的一端通过螺栓6固定在内管5上，螺栓6垂直的穿过调节孔后并通过螺母固定。连接座7上设置有手柄3，手柄3端部设置有棘轮，棘轮与齿条啮合连接，反复压动手柄3使齿条4推动内管5从外管2内探出，进而使内管上的脚垫，外管上的脚垫贴紧厢式货车内壁，即撑紧货车车厢内壁。这种结构，虽然能够完成货物的固定，但是尚存在缺陷:1、齿条通过垂直插入螺栓进而使齿条固定到内管上，螺栓与螺母的匹配来固定齿条，这就导致拆卸时必须使用工具，不利于快速拆卸(齿条是易损件，需要更换，现有技术中的结构拆卸更换不易)；2、内管的调节孔为一个，不利于长度调节(齿条调节长度有限)；
3、内管与外管撑紧厢式货车内壁后，为刚性撑紧，运输过程中的摇晃容易导致支撑杆脱落。
[0029]为解决现有技术中的缺陷，本申请在现有技术的基础上做出结构改进如下，如图2-3所示，图2为本实用新型的结构示意图。图3为本实用新型的缓冲管的装配示意图。本实用新型加缓冲的物流用支撑杆，包括外管2、内管5和两个固定有脚垫I的支脚13，外管2的一端固定有连接座7；内管5的一端固定有一个支脚13;内管5另一端与外管2之间插合连接，连接座7上设置有手柄，连接座7上穿过有齿条4，手柄3端部设置有棘轮，棘轮与齿条4啮合连接，其中，外管2的另一端设置有缓冲管8，缓冲管8—端的壁上一体成型的设置有长孔14，缓冲管8内设置有压紧销12和弹簧9，压紧销12的一端设置有圆柱状凸起，压紧销12的壁上一体成型的设置有销孔15，销孔15上设置有锁紧销17，锁紧销17穿过外管2，长孔14后与压紧销12上的销孔15销紧固定，弹簧9的一端套在圆柱形凸起上，弹簧9的另一端顶压在另一个支脚13上。内管5上设置有一个D型销11和3-6个调节孔16，齿条4的一端一体成型的设置有卡座10，卡座10的截面呈倒置的‘U’形，卡座10卡在内管5的外壁，D型销11水平的穿过卡座10和相应调节孔16进而将齿条4连接到内管5上，扳动手柄3驱动齿条4从连接座7内退出进而带动内管5从外管2内伸出。
[0030]本实用新型结构简单，使用方便，支撑结构加入缓冲结构，增加总体长度的可调性，并且，齿条与内管的拆卸无需使用工具，便于支撑杆的快速组装和拆卸。具体为:齿条与内管的连接方式，从传统的螺栓垂直连接，改为D型销的水平连接，D型销的水平连接无需使用工具，即可从内管上拆下齿条，方便组装和拆卸。内管的孔数从2个增加到多个(优选为3-6个)，增加了支撑杆的可调长度。在外管的一侧加入缓冲管，将传统的刚性支撑改为弹性支撑，避免支撑杆在运输过程中脱落。
【主权项】
1.一种加缓冲的物流用支撑杆，包括外管(2)、内管(5)和两个固定有脚垫(I)的支脚(13)，外管(2)的一端固定有连接座(7);内管(5)的一端固定有一个支脚(13)；内管(5)另一端与外管(2)之间插合连接，连接座(7)上设置有手柄(3)，连接座(7)上穿过有齿条(4)，手柄(3)端部设置有棘轮，棘轮与齿条(4)啮合连接，其特征在于，外管(2)的另一端设置有缓冲管(8)，缓冲管(8)—端的壁上一体成型的设置有长孔(14)，缓冲管(8)内设置有压紧销(12)和弹簧(9)，压紧销(12)的一端设置有圆柱状凸起，压紧销(12)的壁上一体成型的设置有销孔(15)，销孔(15)上设置有锁紧销(17)，锁紧销(17)穿过外管(2)，长孔(14)后与压紧销(12)上的销孔(15)销紧固定，弹簧(9)的一端套在圆柱形凸起上，弹簧(9)的另一端顶压在另一个支脚(13)上。2.根据权利要求1所述加缓冲的物流用支撑杆，其特征在于，内管(5)上设置有一个D型销(11)和3-6个调节孔(16)，齿条(4)的一端一体成型的设置有卡座(10)，卡座(10)的截面呈倒置的‘U’形，卡座(10)卡在内管(5)的外壁，D型销(11)水平的穿过卡座(10)和相应调节孔(16)进而将齿条(4)连接到内管(5)上，扳动手柄(3)驱动齿条(4)从连接座(7)内退出进而带动内管(5)从外管(2)内伸出。
【文档编号】B62D33/04GK205632691SQ201620492386
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月26日
【发明人】孙法坤
【申请人】青岛正泰物流器械有限公司