支撑杆复位固定结构的制作方法

本实用新型涉及一种用于汽车三角牌，尤其是涉及一种汽车三角牌的支撑杆复位固定结构。

背景技术：

支撑杆是转动连接在三角牌下衬板上用于支撑三角牌的部件，支撑在三角牌不使用的时候都是回收固定在下衬板上，下衬板上有专门设置的卡扣供支撑杆固定。由于支撑杆有4根，所以下衬板的每一侧都有两根支撑杆。原有的结构都是在下衬板上设置一个卡扣，固定其中内侧的一根支撑杆，然后内侧的这根支撑杆上通过注塑，得到一个卡扣，另一根支撑杆固定在内侧这个支撑杆的卡扣上，这种方式，需要转么在支撑杆上注塑卡扣结构。因此增加了工艺步骤。另外这种注塑在支撑杆上的卡扣结构，定位很难准确，因此有必要予以改进。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了支撑杆复位固定结构，能够无需再内侧的支撑杆上注塑卡扣。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：支撑杆复位固定结构，包括下衬板，所述下衬板的每一侧上转动连接有两根支撑杆，位于内侧的支撑杆称之为第一支撑杆，位于外侧的支撑杆称之为第二支撑杆，所述下衬板上设置有与所述第一支撑杆相配合的第一卡扣，还包括第二卡扣，所述第一支撑杆穿过所述第二卡扣，所述第二支撑杆卡入所述第二卡扣内，所述第二支撑杆被限定在所述第一支撑杆和第二卡扣内侧壁之间。在下衬板上设置两个卡扣以后，下侧板可以通过一次成型，我们就无需再原来的第一支撑杆上注塑卡扣，因此省去了这一步骤，大大提高了生产效率。

上述技术方案中，优选的，所述下衬板上还设置有支撑块，所述支撑块与所述第一支撑杆相接触，所述第一支撑杆被限定在所述支撑块和所述第一卡扣内侧壁之间。

上述技术方案中，优选的，所述支撑块上设置有与所述第一支撑杆相配合的圆弧面。

上述技术方案中，优选的，所述支撑块设置在所述第一卡扣和所述第二卡扣的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在下衬板上设置两个卡扣以后，下侧板可以通过一次成型，我们就无需再原来的第一支撑杆上注塑卡扣，因此省去了这一步骤，大大提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为图1的局部放大示意图。

图3为本实用新型去掉支撑杆以后的示意图。

图4为图3的局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式和附图对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1至图4，支撑杆复位固定结构，包括下衬板1，所述下衬板1的每一侧上转动连接有两根支撑杆，位于内侧的支撑杆称之为第一支撑杆21，位于外侧的支撑杆称之为第二支撑杆22，所述下衬板1上设置有与所述第一支撑杆21相配合的第一卡扣11和第二卡扣12，所述第一支撑杆21穿过所述第二卡扣12，所述第二支撑杆22卡入所述第二卡扣12内，所述第二支撑杆22被限定在所述第一支撑杆21和第二卡扣12内侧壁之间。

所述下衬板1上还设置有支撑块13，所述支撑块13设置在所述第一卡扣11和所述第二卡扣12的两侧。所述支撑块13上设置有与所述第一支撑杆21相配合的圆弧面131。所述支撑块13与所述第一支撑杆21相接触，所述第一支撑杆21被限定在所述支撑块13和所述第一卡扣11内侧壁之间。

在下衬板上设置两个卡扣以后，下侧板可以通过一次成型，我们就无需再原来的第一支撑杆上注塑卡扣，因此省去了这一步骤，大大提高了生产效率。