电动牵引车的制作方法

本实用新型涉及一种电动牵引车。
背景技术：
：电动牵引车是一种由电机作为牵引动力的转运设备，广泛运用于车间内外大批货物的运输、流水线物料的搬运、大型工厂区间物料搬运等。电动牵引车通常包括起牵引作用的牵引头、用于搭载物品的储物装置及连接牵引头和储物装置之间的连接机构。现有技术当中，目前使用的电动牵引车，其只是通过底部的轮子来支撑在地面上，虽然在刹车系统的作用下，能够提供一定的稳定性，但是电动牵引车的稳定性依次较差，使得在对储物装置进行装卸货的过程当中，储物装置依然容易晃动，甚至发生翻车的现象，严重影响操作者及货物的安全。技术实现要素：基于此，本实用新型的目的是提供一种稳定性好的电动牵引车。一种电动牵引车，包括牵引头、载物装置及连接所述牵引头和所述载物装置的连接机构，还包括至少一个支撑组件，所述载物装置的外侧壁上至少开设有一安装槽，所述安装槽的数量与所述支撑组件的数量对应，所述安装槽的一侧与所述载物装置的底部连通，每个所述安装槽内固设一个所述支撑组件，且所述支撑组件凹陷于所述载物装置的外侧表面内，所述支撑组件包括驱动器及与所述驱动器连接的吸盘，所述驱动器用于驱动所述吸盘朝向或远离地面移动。上述电动牵引车，通过直接在所述载物装置上加设所述支撑组件，当对所述载物装置进行装卸货时，通过所述驱动器驱动所述吸盘朝向地面移动，以使所述吸盘吸附在地面上，从而加固所述载物装置，防止了所述载物装置发生晃动及翻车的现象，因此所述电动牵引车的稳定性好。不仅如此，通过在所述载物装置的外侧壁上开设所述安装槽，以安装所述支撑组件，并且使所述支撑组件凹陷于所述载物装置的外侧表面内，使得所述支撑组件不突出于所述载物装置的外侧表面，有利于美观，且较好的防止了所述载物装置与操作者或物体发生磕碰。进一步地，所述驱动器为气缸，所述驱动器固设于所述安装槽远离所述载物装置的底部一侧的侧壁上，所述吸盘固设于所述驱动器的活塞轴的自由末端上，且朝向所述载物装置的底部。进一步地，所述安装槽的长度不小于所述驱动器的所述活塞轴处于缩回状态下的所述支撑组件的长度。进一步地，所述连接机构包括连接轴及夹头，所述连接轴的一端与所述牵引头连接，所述连接轴的另一端与所述夹头固定连接，所述夹头可转动的安装于所述载物装置的外侧壁上。进一步地，所述夹头包括连接板及分别固设于所述连接板两端的两个转动板，所述转动板的自由末端通过一转动轴可转动的安装于所述载物装置的外侧壁上，所述连接板与所述连接轴远离所述牵引头的一端固定连接。进一步地，所述牵引头上设有承载台，所述承载台的一侧固设有一安装架，所述安装架上安装有照明装置。进一步地，所述安装架包括垂直连接的支撑板及安装板，所述安装板通过所述支撑板固设于所述承载台上，所述照明装置包括连接杆及固设于所述连接杆的一端的照明器，所述连接杆的另一端可转动的安装于所述安装板的顶部。进一步地，所述牵引头内安装有蓄电池，所述支撑板的中部开设有一安装孔，所述安装孔内安装一风扇，所述风扇与所述照明器均由所述蓄电池供电。进一步地，所述承载台的顶部开设有一放置槽，所述放置槽内安装一防滑橡胶板，所述放置槽的深度与所述防滑橡胶板的厚度一致。进一步地，所述承载台的另一侧还固设有一护栏。附图说明图1为本实用新型第一实施例中的电动牵引车的结构示意图。图2为本实用新型第一实施例中的电动牵引车去除牵引头后的结构示意图。图3为本实用新型第一实施例中的电动牵引车去除牵引头后的俯视图。图4为沿图2当中A向的结构示意图。图5为本实用新型第二实施例中的电动牵引车的结构示意图。主要元件符号说明：牵引头10载物装置20连接机构30支撑组件40方向控制把手11承载台12护栏13安装槽21连接轴31夹头32连接板321转动板322转动轴323驱动器41吸盘42安装架14照明装置15风扇16支撑板141安装板142连接杆151照明器152安装孔1411防滑橡胶板17如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。具体实施方式为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的
技术领域：
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图4，所示为本实用新型第一实施例中的电动牵引车，包括牵引头10、载物装置20、连接机构30及两个支撑组件40。所述牵引头10内设有牵引电机，所述牵引电机通过相应的传动机构将带动所述牵引头10底部的行车轮滚动，从而驱动所述牵引头10前进。所述牵引头10内安装有蓄电池，所述牵引电机由所述蓄电池供电。所述牵引头10上还设有方向控制把手11，所述方向控制把手11用于控制所述牵引头10的前进方向。所述牵引头10上还设有承载台12，操作者可站于所述承载台12上，所述承载台12靠近所述方向控制把手11的一侧固设有一护栏13，所述护栏13用于对操作者进行防护。所述载物装置20用于搭载物品，所述载物装置20的底部也设有行走轮。所述载物装置20呈方形，所述载物装置20的外侧壁上开设有两个安装槽21，两个所述安装槽21分别位于所述载物装置20相对的两个棱角处。所述安装槽21的一侧与所述载物装置20的底部连通，所述安装槽21的底面为圆柱面。所述连接机构30包括连接轴31及夹头32，所述连接轴31的一端与所述牵引头10连接，所述连接轴31的另一端与所述夹头32固定连接，所述夹头32可转动的安装于所述载物装置20的外侧壁上。具体地，所述夹头32包括连接板321及分别固设于所述连接板321两端的两个转动板322，所述转动板322的自由末端通过一转动轴323可转动的安装于所述载物装置10的外侧壁上，所述连接板321与所述连接轴31远离所述牵引头10的一端固定连接。每个所述安装槽21内固设一个所述支撑组件40，且所述支撑组件40凹陷于所述载物装置20的外侧表面内，即所述支撑组件40不凸出于所述载物装置20的外侧表面。所述支撑组件40包括驱动器41及与所述驱动器41连接的吸盘42，所述驱动器41用于驱动所述吸盘42朝向或远离地面移动，以使所述吸盘42能够吸附地面。具体地，所述驱动器41为气缸，所述驱动器41固设于所述安装槽21远离所述载物装置20的底部一侧的侧壁上，所述吸盘42固设于所述驱动器41(气缸)的活塞轴的自由末端上，且朝向所述载物装置20的底部，当所述驱动器41控制所述活塞轴伸长或缩短时，将驱动所述吸盘42朝向或远离地面移动。所述吸盘42为真空吸盘，且采用硅橡胶材质制作而成，对地面具有较好的吸附作用。由于所述所述支撑组件40相对角设置，能够在吸附作用下使所述电动牵引车更加稳固。进一步地，所述安装槽21的长度等于所述驱动器41的所述活塞轴处于缩回状态下的所述支撑组件40的长度，即当所述驱动器41的所述活塞轴处于缩回状态(此时所述活塞轴暴露的长度最小)时，此时所述支撑组件40完全收容于所述安装槽21，能够较好的防止所述支撑组件40与地面上的物体发生磕碰。可以理解的在其它实施例当中，为了达到防止所述支撑组件40与地面上的物体发生磕碰的目的，所述安装槽21的长度还可以大于所述驱动器41的所述活塞轴处于缩回状态下的所述支撑组件40的长度。综上，本实用新型上述实施例当中的电动牵引车，通过直接在所述载物装置20上加设两个所述支撑组件40，当对所述载物装置20进行装卸货时，通过对应地所述驱动器41驱动两个所述吸盘42朝向地面移动，以使两个所述吸盘42均吸附在地面上，从而加固所述载物装置40，防止了所述载物装置20发生晃动及翻车的现象，因此所述电动牵引车的稳定性好。不仅如此，通过在所述载物装置20的外侧壁上开设所述安装槽21，以安装所述支撑组件40，并且使所述支撑组件40凹陷于所述载物装置20的外侧表面内，使得所述支撑组件40不突出于所述载物装置20的外侧表面，有利于美观，且较好的防止了所述载物装置40与操作者或物体发生磕碰。可以理解的，为了到达加固所述载物装置40的目的，在其它实施例当中，所述支撑组件40还可以只设置一个或设置更多个，而所述安装槽21的数量则与所述支撑组件40的数量对应。请查阅图5，所示为本实用新型第二实施例中的电动牵引车，本实施例当中的电动牵引车与第一实施例当中的电动牵引车大抵相同，不同之处在于，本实施例中的电动牵引车在第一实施例的基础上：所述承载台12的一侧固设有一安装架14，所述安装架14上安装有照明装置15及风扇16。所述安装架14包括垂直连接的支撑板141及安装板142，且所述安装板142位于所述支撑板141的末端上，所述安装板142通过所述支撑板固设于所述承载台12上，所述安装板142位于所述支撑板141远离所述承载台12的一侧。所述照明装置15包括连接杆151及固设于所述连接杆151的一端的照明器152，所述连接杆151的另一端可转动的安装于所述安装板142的顶部。所述支撑板141中部开设有一安装孔1411，所述风扇16安装于所述所述安装孔1411内，所述风扇16与所述照明器152均由所述蓄电池供电。进一步地，所述承载台12的顶部开设有一放置槽，所述放置槽内安装一防滑橡胶板17，所述放置槽的深度与所述防滑橡胶板17的厚度一致。本实施例当中的电动牵引车相较于第一实施例当中的电动牵引车，好处在于：本实施例当中的电动牵引车，通过设置的所述照明装置15，能够给所述电动牵引车提供照明，且照明的方向可调节，且通过设置的所述风扇16，能够对站于所述承载台12上的操作者进行降温，同时通过在所述承载台12上设置所述防滑橡胶板17，能够起到较好的防滑减震作用。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。当前第1页1 2 3