电动翻转踏板的翻转调节机构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种电动翻转踏板的翻转调节机构。

背景技术：

汽车电动踏板也被称为迎宾踏板，是一种安装于车门边的垫板，主要作用是为了防止乘客在上下车时将车门边踩坏，从而由车门的底部延伸出一块具有强度且可便于乘客上下车时实施踩踏的板体。

传统的电动踏板主要由电机及与电机联动的踏板本体组成，踏板本体处于车门边的底部。踏板本体与电机之间通过翻转机构联动，促使踏板本体实施翻转。

然而踏板本体较长，在实施翻转过程中的联动性不够稳定，踏板本体翻转时容易产生较大的震动及噪音。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种保持输出时传动轴的同心度、可自动实施调节、减少震动的电动翻转踏板的翻转调节机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动翻转踏板的翻转调节机构，包括有至少两个安装座、架设于安装座上的电机及与电机联动的传动轴，其特征在于：所述的传动轴与安装座之间设有万向调节组件，该万向调节组件包括有连接体及两段分别与连接体铰接的连接套。

采用上述技术方案，用于对踏板本体实施翻转的翻转机构与传动轴联动，当传动轴通过电机驱动后便可驱使翻转机构带动踏板本体实施翻转。通过在传动轴与安装座之间设置万向调节组件，可保持两安装座上翻转机构之间的联动性更为稳定，具有自动调节的作用，促使两安装座中的翻转机构保持同步运行，使其联动性得到保证，从而实现降低由于运行不同步而产生的噪音。

本实用新型进一步设置为：两连接套分别为连接部及调节部，其中两连接套的连接部分别与电机的电机轴联动以及与安装座之间通过联动轴联动。

采用上述技术方案，这样设置联动性稳定，结构简单。

本实用新型更进一步设置为：两连接套朝向连接体的一端处设有两段与连接体铰接的延伸条，两连接套的延伸条呈交错状排布于连接体上，且交错后呈“十”字形排布。

采用上述技术方案，这样设置拆装方便，结构简单。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图；

图2为本实用新型实施例中万向调节组件的立体示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示的一种电动翻转踏板的翻转调节机构，包括有至少两个安装座1、架设于安装座1上的电机2及与电机2联动的传动轴3，传动轴3与安装座1之间设有万向调节组件4，该万向调节组件4包括有连接体41及两段分别与连接体41铰接的连接套42。上述方案中，用于对踏板本体实施翻转的翻转机构与传动轴3联动，当传动轴3通过电机2驱动后便可驱使翻转机构带动踏板本体实施翻转。通过在传动轴3与安装座1之间设置万向调节组件4，可保持两安装座1上翻转机构之间的联动性更为稳定，具有自动调节的作用，促使两安装座1中的翻转机构保持同步运行，使其联动性得到保证，从而实现降低由于运行不同步而产生的噪音。

在本实用新型实施例中，两连接套42分别为连接部421及调节部422，其中两连接套42的连接部421分别与电机2的电机轴联动以及与安装座1之间通过联动轴联动。两连接套42朝向连接体41的一端处设有两段与连接体41铰接的延伸条423，两连接套42的延伸条呈交错状排布于连接体41上，且交错后呈“十”字形排布。