汽车车衣的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种新型汽车车衣。

背景技术：

随着人均生活水平的提高，广大的家庭都拥有了汽车，室内的停车场地已经无法满足需求，更多的人选择把车停在室外并选用汽车车衣将其罩上，保护车体。

目前，市场上的汽车车衣结构较为单一，通常没有加热功能，在寒冷的冬天，机油、润滑油粘度增大,流动性变差，汽车发动机启动困难，给人们出行带来不便，且车衣隔热或隔冷性能较差，虽然也有在汽车车衣内填充棉层，但为起到隔热或隔冷的效果所需棉层厚度较大，汽车车衣收纳时，体积空间大，不易使用，此外汽车车衣的实用性也需增加。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高强度、抗撕扯且具有加热功能的汽车车衣。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车车衣，包括车衣本体，其特征是：所述车衣本体包括PVC层、PP棉层、加热层和绒棉层，PVC层、PP棉层、加热层和绒棉层由外至内依次叠合且边沿相缝合，加热层包括加强基布和发热电缆，加强基布为双层结构，发热电缆缝合于双层加强基布之间，双层加强基布的表面均涂有防火漆，加强基布包括若干平行排布的第一线组和若干平行排布的第二线组，第一线组和第二线组十字交织，两相邻第一线组之间间隙设置，两相邻第二线组之间并列设置，加强基布两端均设有锁紧带，包括包括第三线组和第四线组，第三线组置于第一线组的上方且与第二线组平行设置，第四线组依次交替穿过第一线组的下方和第三线组的上方，车衣本体的顶部设有置于PVC层外侧的太阳能板和置于太阳能板下方的蓄电池，太阳能板和蓄电池电连接，发热电缆与蓄电池电连接。

通过采用上述技术方案，蓄电池可至于PVC层内侧并与太阳能板固定，太阳能板能吸收太阳能对蓄电池进行充电，若需加热时，使蓄电池与发热电缆连通实现对发热电缆的加热，发热电缆的原理是发热达到一定温度时，电阻急剧增加，此时发热功率急剧下降，几乎停止发热，一段时间后，电阻急剧下降，继续发热来维持温度，使得在冬天发动机易启动，使用安全，节约电能，使用寿命长，PVC层为车罩本体的最外层，具有防水、阻燃、防霉的效果，PP棉层具有孔隙，既能起到隔冷或隔热效果，也能起到抗冲击和缓冲的效果，同时防止加热层的热量向外散发，提高加热层的保温效果，加强基布层可以提高车衣本体的抗拉伸性能，同时避免车衣本体展开或收纳时会对发热电缆产生拉扯，起到保护作用，防火漆可以提高加热层的安全性能，由于两相邻第二线组之间并列设置，锁紧带对第二线组产生挤压，使相邻第二线组之间可以更好的贴合在一起，第四线组使第三线组锁紧于第一线组上，连接紧密且强度大，锁紧带对第一线组产生挤压力，使锁紧带不易在第一线组上滑动，保证了锁紧带与第一线组之间的连接可靠性，避免加强基布的边沿产生脱线的可能，提高加强基布的结构强度，绒棉层与汽车直接接触，绒棉层其柔软的特性，也能避免车衣本体刮伤车漆。

本实用新型进一步设置为：所述车衣本体的周侧设有第一警示带，第一警示带上设有第一反光带，车衣本体的两侧设有可套于后视镜上的镜罩，镜罩上设有第二警示带，第二警示带上设有第二反光带。

通过采用上述技术方案，第一警示带和第二警示带可用鲜艳的颜色对他人起到警示作用，防止碰撞到汽车，第一反光带和第二反光带可在夜晚起到反光警示作用，防止碰撞到汽车。

本实用新型进一步设置为：所述车衣本体的边沿上设有松紧带，车衣本体的边沿上还设有系带和防盗钢丝，防盗钢丝上设有弹性保护膜。

通过采用上述技术方案，松紧带能使车衣本体更稳定的套于汽车上，系带可使车衣本体更好的固定于汽车上，防盗钢丝可从包边一侧穿过车底至另一侧并通过锁连接，起到防盗的作用，弹性保护膜可采用塑料套管，避免防盗钢丝刮伤汽车。

本实用新型进一步设置为：所述车衣本体上设有用于打开车门的开口，开口通过拉链闭合。

通过采用上述技术方案，所述车衣本体上设有用于打开车门的开口，开口通过拉链闭合。

附图说明

图1为本实用新型汽车车衣实施例的结构示意图。

图2为本实用新型汽车车衣实施例的剖视结构示意图。

图3为本实用新型汽车车衣实施例加强基布的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至3对本实用新型汽车车衣实施例做进一步说明。

一种汽车车衣，包括车衣本体1，其特征是：所述车衣本体1包括PVC层2、PP棉层3、加热层4和绒棉层5，PVC层2、PP棉层3、加热层4和绒棉层5由外至内依次叠合且边沿相缝合，加热层4包括加强基布6和发热电缆7，加强基布6为双层结构，发热电缆7缝合于双层加强基布6之间，双层加强基布6的表面均涂有防火漆，加强基布6包括若干平行排布的第一线组8和若干平行排布的第二线组9，第一线组8和第二线组9十字交织，两相邻第一线组8之间间隙设置，两相邻第二线组9之间并列设置，加强基布6两端均设有锁紧带10，包括包括第三线组11和第四线组12，第三线组11置于第一线组8的上方且与第二线组9平行设置，第四线组12依次交替穿过第一线组8的下方和第三线组11的上方，车衣本体1的顶部设有置于PVC层2外侧的太阳能板13和置于太阳能板13下方的蓄电池14，太阳能板13和蓄电池14电连接，发热电缆7与蓄电池14电连接。

通过采用上述技术方案，蓄电池14可至于PVC层2内侧并与太阳能板13固定，太阳能板13能吸收太阳能对蓄电池14进行充电，若需加热时，使蓄电池14与发热电缆7连通实现对发热电缆7的加热，发热电缆7的原理是发热达到一定温度时，电阻急剧增加，此时发热功率急剧下降，几乎停止发热，一段时间后，电阻急剧下降，继续发热来维持温度，使得在冬天发动机易启动，使用安全，节约电能，使用寿命长， PVC层2为车罩本体的最外层，具有防水、阻燃、防霉的效果，PP棉层3具有孔隙，既能起到隔冷或隔热效果，也能起到抗冲击和缓冲的效果，同时防止加热层4的热量向外散发，提高加热层4的保温效果，加强基布6层可以提高车衣本体1的抗拉伸性能，同时避免车衣本体1展开或收纳时会对发热电缆7产生拉扯，起到保护作用，防火漆可以提高加热层4的安全性能，由于两相邻第二线组9之间并列设置，锁紧带10对第二线组9产生挤压，使相邻第二线组9之间可以更好的贴合在一起，第四线组12使第三线组11锁紧于第一线组8上，连接紧密且强度大，锁紧带10对第一线组8产生挤压力，使锁紧带10不易在第一线组8上滑动，保证了锁紧带10与第一线组8之间的连接可靠性，避免加强基布6的边沿产生脱线的可能，提高加强基布6的结构强度，绒棉层5与汽车直接接触，绒棉层5其柔软的特性，也能避免车衣本体1刮伤车漆。

本实用新型进一步设置为：所述车衣本体1的周侧设有第一警示带20，第一警示带20上设有第一反光带21，车衣本体1的两侧设有可套于后视镜上的镜罩22，镜罩22上设有第二警示带23，第二警示带23上设有第二反光带24。

通过采用上述技术方案，第一警示带20和第二警示带23可用鲜艳的颜色对他人起到警示作用，防止碰撞到汽车，第一反光带21和第二反光带24可在夜晚起到反光警示作用，防止碰撞到汽车。

本实用新型进一步设置为：所述车衣本体1的边沿上设有松紧带30，车衣本体1的边沿上还设有系带31和防盗钢丝32，防盗钢丝32上设有弹性保护膜。

通过采用上述技术方案，松紧带30能使车衣本体1更稳定的套于汽车上，系带31可使车衣本体1更好的固定于汽车上，防盗钢丝32可从包边一侧穿过车底至另一侧并通过锁连接，起到防盗的作用，弹性保护膜可采用塑料套管，避免防盗钢丝32刮伤汽车。

本实用新型进一步设置为：所述车衣本体1上设有用于打开车门的开口，开口通过拉链33闭合。

通过采用上述技术方案，所述车衣本体1上设有用于打开车门的开口，开口通过拉链33闭合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。