一种车辆用小偏置碰撞工况的侧气帘装置的制作方法

本实用新型涉及一种侧气帘装置，尤其是一种车辆用小偏置碰撞工况的侧气帘装置，属于汽车配件技术领域。

背景技术：

小偏置碰撞是由美国公路安全保险协会(IIHS)所制定的碰撞规范，2012年开始执行，目前最新版本是第二版，于2014年发布。该工况的目的在于模拟两车对向交会，发生碰撞的情况下；或者是车头与树或电线杆碰撞的情况下，乘员的损伤反映。对于乘员保护而言，小偏置碰撞是一种结合正碰和侧碰假人运动行为的工况，其具有以下特点：1)对车体结构要求极高，如果没有针对该工况进行优化设计，驾驶室的生存空间将严重被破坏，即使有气囊也无法帮助减少损伤；2)碰撞过程中因为壁障撞击转向管柱，可能导致转向管柱连同驾驶员正面安全气囊模块DAB向右偏移，而假人头部的运动，大约会撞击在A柱的位置，导致DAB无法对头部产生保护作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述正面安全气囊模块无法对头部产生保护作用的问题，提出一种车辆用小偏置碰撞工况的侧气帘装置，达到保护乘员头部的目的。

为了达到以上目的，本实用新型的一种车辆用小偏置碰撞工况的侧气帘装置，所述侧气帘装置延伸至车辆的A柱内并沿A柱导向，所述侧气帘由A片布、B片布、C片布和导气袋缝制组成，所述B片布与C片布的形状一致，两者四周固定连接，所述A片布固定在B片布的前端，所述导气袋安置在B片布和C片布之间并固定构成前部腔室、后部腔室和附加腔室，所述附加腔室处于A片布的范围内。以此实现导气袋展开增加Y向厚度来缓冲头部Y向冲击的目的。本实用新型通过对驾驶员侧帘式安全气囊模块CAB袋型、腔室配置的优化来加强气囊的支撑性、增加关键区域的腔室厚度，配合DAB形成气囊系统保证在小偏置碰撞交通事故中对乘员的头部进行保护。

进一步地，所述A片布为褶皱折叠缝制连接方式，以此实现气袋展开增加Y向厚度的目的；所述B片布与C片布为花型缝制连接方式，以便控制前部腔室的展开厚度，引导气流进入附加腔室，使导气袋尽快展开成形。所述A片布的形状与B片布前端的形状相配合。所述B片布上设有连通前部腔室和附加腔室的分流孔，所述分流孔的外廓位于A片布的范围内。所述前部腔室的容积大于附加腔室的容积。

所述导气袋具有左右两个开口，左侧开口朝向后部腔室，开口的角度与顶部缝线垂直，右侧开口朝向前部腔室，开口的角度与顶部缝线组成钝角，通过改进导气袋两侧开口大小、角度，控制侧气帘装置前部腔室、后部腔室和附加腔室的充饱时间。所述导气袋内侧设有补强片，在充气器点爆时，防止气流灼伤气袋。所述补强片靠近导气袋口。所述导气袋口靠近车辆的B柱，袋口向上倾斜与充气器连接。所述装置处于车辆的A柱下方，附加腔室朝向乘员一侧。

本实用新型同现有技术相比，在确保车身结构(A柱之后)的生存空间，且转向管柱不发生偏移的前提下，通过对CAB袋型、腔室配置的优化来加强气囊的支撑性、增加关键区域的腔室厚度，配合DAB形成气囊系统保证在小偏置碰撞和侧碰交通事故中，对乘员的头部均进行保护。避免了现有气囊袋仅在侧碰工况时发挥保护作用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1中A、B、C三片布的结构示意图。

图4为图1中补强片的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

本实施例的A基本结构如图1-3所示，一种车辆用小偏置碰撞工况的侧气帘装置，侧气帘装置延伸至车辆的A柱内并沿A柱导向，侧气帘由A片布、B片布、C片布和导气袋6缝制组成，B片布与C片布的形状一致，两者四周固定连，中部由花型5缝在一起，A片布固定在B片布的前端，导气袋6安置在B片布和C片布之间并固定构成前部腔室1、后部腔室2和附加腔室3，附加腔室3处于A片布的范围内。以此实现导气袋展开增加Y向厚度来缓冲头部Y向冲击的目的。A片布为褶皱折叠缝制连接方式，以此实现气袋展开增加Y向厚度的目的；B片布与C片布为花型缝制连接方式，以便控制前部腔室的展开厚度，引导气流进入附加腔室，使导气袋6尽快展开成形。A片布的形状与B片布前端的形状相配合。B片布上设有连通前部腔室1和附加腔室3的分流孔4，分流孔4的外廓位于A片布的范围内。前部腔室1的容积大于附加腔室3的容积。导气袋6具有左右两个开口，左侧开口7朝向后部腔室2，开口的角度与顶部缝线垂直，右侧开口8朝向前部腔室1，开口的角度与顶部缝线组成钝角，通过改进导气袋6两侧开口大小、角度，控制前部腔室1、后部腔室2和附加腔室3的充饱时间。导气袋6内侧设有补强片9，在充气器点爆时，防止气流灼伤气袋。补强片9靠近导气袋口。导气袋口靠近车辆的B柱，袋口向上倾斜与充气器连接。装置处于车辆的A柱下方，附加腔室朝向乘员一侧。通过对驾驶员侧帘式安全气囊模块CAB袋型、腔室配置的优化来加强气囊的支撑性、增加关键区域的腔室厚度，配合DAB形成气囊系统保证在小偏置碰撞交通事故中对乘员的头部进行保护。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。