车载空气净化器的制作方法

本实用新型涉及净化器的技术领域，尤其是车载空气净化器。

背景技术：

目前，汽车的使用越来越广泛，但是汽车内部空间狭小，且大多数情况下车门、车窗都处于关闭状态，使得空气难以流通，这样容易导致细菌含量、粉尘等超标以及产生异味，大大降低了车内的空气质量，影响人们的健康；如若在行车过程中打开车窗或者使用外循环，则测外不良气体、浮尘等进入车内，亦会对人们的健康产生不利影响。

基于此种情况，人们研发了车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，专门用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。

现有技术中，车载空气净化器多为独立使用，其原理为通过滤网过滤空气中的粉尘、甲醛、丙酮等有害物质，通过水离子对过滤后的空气进行杀菌处理。然而，独立使用的车载空气净化器需要独立安装，占用较多车内空间，不便于使用，且为了持续产生水离子，需要对设置在车载空气净化器内的水离子发生器定期加水，存在维护困难的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供的车载空气净化器，旨在解决现有技术中，车载空气净化器需独立安装，占用较多车内空间，不便于使用的问题以及为了持续产生水离子，需要对设置在车载空气净化器内的水离子发生器定期加水，导致维护困难的问题。

本实用新型是这样实现的，包括与车载空调的外壳围合连接的壳体以及设置在所述壳体内侧的空气净化结构，所述壳体上设置有进风口和出风口，所述空气净化结构包括过滤空气中粉尘的滤网、提供空气流动动力的风机、具有吸湿功能的静电雾化装置以及控制车载空气净化器电气元件工作状态的主板，所述滤网、风机、静电雾化装置沿空气从所述进风口至所述出风口的流动方向依序布置。

进一步地，所述静电雾化装置包括离子高压器和水离子头，所述水离子头具有吸湿成分，所述水离子头与所述离子高压器电性连接。

进一步地，所述空气净化结构上设置有UV灯，所述UV灯设置在空气从所述进风口至所述出风口的流动方向上。

进一步地，所述空气净化结构上分别设置有PM2.5检测器、TOVC检测器以及温湿度板，所述PM2.5检测器、TOVC检测器以及温湿度板分别与所述主板电性连接。

进一步地，所述空气净化结构上设置有SIM卡板，所述SIM卡板与所述主板连接。

进一步地，所述壳体上设置有显示屏，所述显示屏与所述主板电性连接。

进一步地，所述壳体上设置有控制开关，所述控制开关设置在所述显示屏的侧边。

进一步地，所述壳体上设置有USB插孔，所述USB插孔设置所述显示屏的与所述控制开关相对应的另一侧边。

进一步地，所述壳体上设置有电源插孔，所述电源插孔上覆盖有常闭式的保护盖。

与现有技术相比，本实用新型提供的车载空气净化器，通过设置有壳体和空气净化结构，其中壳体与车载空调的外壳围合连接，使得车载空气净化器固定在车载空调上，且与车载空调形成一体结构，这样，避免了单独安装的过程，且无需单独占用车内空间，方便使用；此外，空气净化结构内采用具有吸湿功能的静电雾化装置作为水离子发生器，本实用新型申请人已获得该专利的使用权)，该静电雾化装置能够自动吸收空气中的水分，并在负高压下转换成水离子释放出来，这样，无需对车载空气净化器的水离子发生器加水，便于维护。这样，解决了车载空气净化器需独立安装，占用较多车内空间，不便于使用的问题以及为了持续产生水离子，需要对设置在车载空气净化器内的水离子发生器定期加水，导致维护困难的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的车载空气净化器的立体示意图；

图2是本实用新型实施例提供的车载空气净化器的空气净化结构的内部结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的车载空气净化器的工作原理示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照图1～3所示，为本实用新型提供的较佳实施例。

车载空气净化器，包括与车载空调的外壳围合连接的壳体11以及设置在壳体11内侧的空气净化结构112，壳体11与车载空调的外壳围合形成有内部空间，空气净化结构112置于该内部空间之中；壳体11上设置有进风口111和出风口112，且车载空调与车载空气净化器公用一个出风口112，空气净化结构 112包括过滤空气中粉尘的滤网121、提供空气流动动力的风机122、具有吸湿功能的静电雾化装以及控制车载空气净化器电气元件工作状态的主板123，滤网121、风机122、静电雾化装置沿空气从进风口111至出风口112的流动方向依序布置。其中，静电雾化装置用于产生并释放水离子，该静电雾化装置能够自动吸收空气中的水分，这些水分在负高压下转换成水离子，持续释放出来，通过水离子实现杀菌作用。

上述提供的车载空气净化器，通过设置有壳体11和空气净化结构112，其中壳体11与车载空调的外壳围合连接，使得车载空气净化器固定在车载空调上，且与车载空调形成一体结构，这样，避免了单独安装的过程，且无需单独占用车内空间，方便使用；此外，空气净化结构112内采用具有吸湿功能的静电雾化装置作为水离子发生器，该静电雾化装置能够自动吸收空气中的水分，并在负高压下转换成水离子释放出来(详见《CN201310008665-雾气放出销及静电雾化装置》，本实用新型申请人已获得该专利的使用权)，这样，无需对车载空气净化器的水离子发生器加水，便于维护。这样，解决了车载空气净化器需独立安装，占用较多车内空间，不便于使用的问题以及为了持续产生水离子，需要对设置在车载空气净化器内的水离子发生器定期加水，导致维护困难的问题。

具体地，静电雾化装置包括离子高压器124和水离子头125，水离子头125 具有吸湿成分，水离子头125与离子高压器电性连接。由于水离子头125具有吸湿成分，因此能够吸收空气中的水分，在需要生产水离子时，离子高压器124 会给水离子头125施加负高压，水离子头125将从空气中吸收到水分转化成水离子并释放出来，无需额外加水。

在空气净化结构112上设置有UV灯126，该UV灯126设置在空气从所述进风口111至所述出风口112的流动方向上。由于UV灯126能具有杀菌消毒作用，当空气流动经过UV灯126照射的区域时，UV灯126能够进一步消杀空气中的细菌，使得空气能够得到进一步的净化。

在空气净化结构112上分别设置有PM2.5检测器127、TOVC检测器128 以及温湿度板129，PM2.5检测器127、TOVC检测器128以及温湿度板129 分别与主板123电性连接。通过PM2.5检测器127和TOVC检测器128检测空气中主要污染物的数值，通过温湿度板129检测出车内空气的温度和湿度的数值，这些数值通过电信号反馈到主板123中，主板123将这些数值进行整理加工，并以人们易于读取和理解的方式输出。

空气净化结构112上设置有SIM卡板，SIM卡板与主板123连接，这样，通过设置SIM卡板，使得车载空气净化器能够使用具有GPS定位功能的SIM 卡，通过移动端遥控该SIM卡，从而实现远程监控和控制车载空气净化器的功能，同时能够同步追踪到车辆所在的位置，使得车辆更加安全。

在壳体11上设置有显示屏113，该显示屏113与主板123电性连接。这样，经过主板123处理后的信号可以通过显示屏113显示出来，使得人们能够直观的了解车内PM2.5数值、TOVC数值已经车内空气的温湿度，为人们调整车载空调以及车载空气净化器的工作状态提供参考。

本实施例中，车载空气净化器还设置有控制开关114，该控制开关114设置在壳体11上，通过控制开关114可以控制车载空气净化器的工作状态，使得车载空气净化器工作或者停止工作；控制开关114设置在显示屏113的侧边，这样在使用控制开关114的同时能够看到显示屏113上内容，从而进行进一步的调整，方便使用者的使用。

另外，在壳体11上设置有USB插孔115，该USB插孔115设置显示屏113 的与控制开关114相对应的另一侧边。通过USB插孔115可以插设U盘或者数据线，从而实现车载空气净化器与外界的交互。

在壳体11上设置有电源插孔116，外界电源可以通过电源插孔116实现对空气净化器的供电；另外，在电源插孔116上覆盖有常闭式的保护盖，这样，在无需使用电源插孔116时，可以盖在电源插孔116上，防止外界的物质进入到电源插孔116中，实现对电源插孔116的保护作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。