本公开涉及轮胎制备技术领域，具体地，涉及一种轮胎结构。
背景技术：
国内外都重视轮胎结构的安全性设计，现在已经产业化的安全轮胎结构有带支撑体和自封式两种。
一方面，一般子午线轮胎的胎冠部位包括胎面胶、钢丝带束层、纤维胎体层和气密层(见附图1)，其通过硫化成为一整体，其中，气密层与胎体层紧密附着，剥离力达到6KN/cm以上；气密层虽然用于防止轮胎慢漏气，但瞬间刺扎后不能自封，依然存在迅速漏气的风险。另一方面，以无内胎子午线轮胎为例，当其受外物刺扎后往往会造成慢漏气，导致轮胎气压下降，使用过程易爆胎，引发交通事故，导致车毁人亡。
技术实现要素：
为克服现有技术的缺陷，本实用新型提出一种轮胎结构，其中：
所述轮胎结构在胎体层的内表面处设有粘合层；
所述粘合层的内表面处设有高分子记忆弹性体层。
优选的，
所述胎体层包括纤维胎体层。
优选的，
所述胎体层的外部设有钢丝带束层；
所述钢丝带束层的外部设有胎面胶层。
优选的，
所述轮胎结构不设置气密层。
优选的，
所述轮胎结构包括自封式轮胎结构。
优选的，
当所述轮胎结构包括胎面胶层时，所述胎面胶层包括绿色环保类型的胎面胶层。
优选的，
所述粘合层的厚度以有效粘合所述胎体层和高分子记忆弹性体层为准。
优选的，
所述粘合层的厚度为2-3mm。
优选的，
所述粘合层的宽度视轮胎规格而定。
本公开使用高分子记忆弹性体层来实现防扎、防漏气，同时利用粘合层进一步保证高分子记忆弹性体层与胎体的附着力，是当前安全轮胎的一次革新。
附图说明
图1是现有技术中的一种子午线轮胎结构；
图2是本公开一个实施例的子午线轮胎结构；
其中，
1是胎面胶，2是钢丝带束层，3是胎体层，4是气密层，5是粘合层，6是高分子记忆弹性体层。
具体实施方式
在一个实施例中，本公开揭示了一种轮胎结构，其中：
所述轮胎结构在胎体层的内表面处设有粘合层；
所述粘合层的内表面处设有高分子记忆弹性体层。
对于该实施例，其使用高分子记忆弹性体层来实现防扎、防漏气，同时利用所述粘合层进一步保证高分子记忆弹性体层与胎体的附着力。也就是说，高分子记忆弹性体层的记忆功能使得本实施例解决了防扎和防漏气的问题，粘合层则进一步使得本实施例解决了高分子记忆弹性体层如何与胎体(层)紧密连接的问题。
所述高分子记忆弹性体可以是任何具有记忆性的高分子弹性体，例如苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIS)、氢化苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物(SEBS)。
在另一个实施例中，
所述胎体层包括纤维胎体层。
能够理解，所述实施例意在对胎体层进行适当选型。
在另一个实施例中，
所述胎体层的外部设有钢丝带束层；
所述钢丝带束层的外部设有胎面胶层。
能够理解，上述实施例附带性的限定了一种具体的轮胎结构，直至轮胎结构最外层的胎面胶层。
更进一步的，结合附图2，其示意了一种轮胎结构，由外向内依次设置有：胎面胶层1，钢丝带束层2，胎体层3，粘合层5，高分子记忆弹性体层6.需要指出的是，附图2的具体结构并不构成对各种替代性的、可变实施方式的轮胎结构的限定，即并不意味着本公开只能用于附图2这样的具体结构。能够理解，本公开的核心在于第一个实施例及其所阐述的高分子记忆弹性体层和粘合层，其能够广泛适用于各种合适的轮胎结构。
在另一个实施例中，
所述轮胎结构不设置气密层。
能够理解，当不设置气密层时，所述高分子记忆弹性体层依然起到防扎、防漏气的功能。需要指出的是，本公开并不排斥气密层，只要本领域技术人员需要，均可以很容易的将本公开所述的轮胎结构用于包括气密层的轮胎结构。
在另一个实施例中，
所述轮胎结构包括自封式轮胎结构。
就该实施例而言，其属于一种安全性的轮胎结构的具体选型。需要指出的是，本公开也不排斥带支撑体的轮胎结构，只要本领域技术人员需要，均可以很容易的将本公开所述的轮胎结构用于带支撑体的轮胎结构。
在另一个实施例中，
当所述轮胎结构包括胎面胶层时，所述胎面胶层包括绿色环保类型的胎面胶层。
能够理解，出于环保的考虑，胎面胶层优选绿色环保类型的胎面胶层，可以采用现有技术中的绿色、环保的轮胎的有关配方，例如绿色轮胎中的聚氨酯复合轮胎方面的。
在另一个实施例中，
所述粘合层的厚度以有效粘合所述胎体层和高分子记忆弹性体层为准。
对于该实施例而言，在满足有效粘合的前提下，厚度越薄越好，这样有利于轮胎的物理以及动力方面的各项性能。
在另一个实施例中，
所述粘合层的厚度为2-3mm。
能够理解，上述实施例给出了厚度的数值范围的参考设计。自然的，粘合层依然要实现其粘合的基本作用。
在另一个实施例中，
所述粘合层的宽度视轮胎规格而定。
就该实施例而言，鉴于轮胎存在不同规格，因此优先考虑按照轮胎规格来设计粘合层的宽度。
在另一个实施例中，本公开揭示了上述轮胎结构的工艺。可以先在胎体层的内表面涂覆或喷涂所述粘合层；所述粘合层可以示例性的采用粘合型橡胶或其他常规的粘合剂来实现。能够理解，鉴于轮胎的使用场景，粘合层需要粘合的强度，另外需要具备适应于所述使用场景的耐高温性和耐低温性，以保证高分子记忆弹性体层与胎体层不开粘。
实现粘合层后，再涂覆或喷涂所述高分子记忆弹性体层。
其中，粘合层或高分子记忆弹性体层可以适当包括增粘树脂，以便增强所述粘合层的、用于粘合所述胎体层与高分子记忆弹性体层的作用。
在另一个实施例中，实现粘合层后，进行喷涂高分子记忆弹性体层时，还可以将高分子记忆弹性体在使用前保持一定温度和粘度均匀，然后通过喷胶装置均匀喷入轮胎内壁，冷却后形成半固态的层状结构。
更优选的，喷胶时尽量保证每个轮胎的高分子记忆弹性体层尺寸均一化。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。以上详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。