本实用新型涉及车辆设备
技术领域：
，具体涉及一种车灯安装结构及车辆。
背景技术：
：车灯是用于车辆照明、标识或警示的装置，常设置于救护车或者警车的车身顶部，其有着良好的警示标识的作用。相关技术中，车灯安装固定结构通过车顶、螺栓、密封脚垫及固定螺母组配完成车灯的组装。其中，加强板单独承受车灯重力，并且无法将承受的重力传递出去，致使车灯安装点刚度和强度较差。进一步的，在密封胶垫的密封凹槽内涂胶，然后穿螺栓，螺栓穿过时螺纹上会滞留有密封胶，影响螺母拧紧，导致车灯安装的稳定性差。因此，有必要提供一种新的车灯安装结构解决上述技术问题。技术实现要素：本实用新型的主要目的是提供一种车灯安装结构，旨在解决相关技术中的车灯安装结构的车灯安装点刚度和强度较差的问题。为实现上述目的，本实用新型提出的车灯安装结构包括车身顶盖及设于所述车身顶盖的两侧的侧围总成，其特征在于，所述车灯安装结构还包括顶盖横梁、连接件及用于安装车灯的支架，所述顶盖横梁的两端连接所述侧围总成，所述连接件依次贯穿连接所述顶盖横梁、所述车身顶盖及所述支架。优选地，所述连接件包括连接螺栓及第一连接螺母，所述连接螺栓依次贯穿所述顶盖横梁、所述车身顶盖及所述支架，所述第一连接螺母与所述连接螺栓连接，且所述第一连接螺母与所述车身顶盖夹持所述支架。优选地，所述车灯安装结构还包括密封脚垫，所述连接件包括连接螺栓及第一连接螺母，所述连接螺栓依次贯穿所述顶盖横梁、所述车身顶盖、所述密封脚垫及所述支架，所述第一连接螺母与所述连接螺栓连接，且所述第一连接螺母与所述密封脚垫夹持所述支架。优选地，所述第一连接螺母为圆帽螺母。优选地，所述连接螺栓的靠近所述顶盖横梁的一端与所述顶盖横梁焊接。优选地，所述连接件还包括第二连接螺母，所述第二连接螺母位于所述密封脚垫内，且与所述连接螺栓连接，所述第二连接螺母与所述顶盖横梁夹持所述车身顶盖。优选地，所述第二连接螺母包括法兰部，所述法兰部围绕所述连接螺栓设置，且贴设于所述车身顶盖。优选地，所述第二连接螺母与所述连接螺栓及所述车身顶盖之间以及所述密封脚垫与所述连接螺栓及所述第二连接螺母之间均设有密封胶。优选地，所述支架的数量为多个。本实用新型还提供一种车辆，包括车灯及用于安装所述车灯的所述车灯安装结构。本实用新型提供的车灯安装结构，通过顶盖横梁的两端连接所述侧围总成，所述连接件依次贯穿连接所述顶盖横梁、所述车身顶盖及所述支架。将位于车身顶盖的支架安装点的车灯的重力通过顶盖横梁传递给侧围总成，保障了车身顶盖的支架安装点的强度和刚度，提高了车身顶盖的支架安装点的抗凹性。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型提供的车灯安装结构一较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大图；图3为图1所示的顶盖横梁的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100车灯安装结构1车身顶盖2密封脚垫3侧围总成5顶盖横梁7连接件9支架71连接螺栓75第一连接螺母77第二连接螺母771法兰部本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。本实用新型提出一种车灯安装结构100。请参照图1，在本实用新型一实施例中，车灯安装结构100包括车身顶盖1及设于车身顶盖1的两侧的侧围总成3，车灯安装结构100还包括顶盖横梁5、连接件7车灯及用于安装车灯的支架9，顶盖横梁5的两端连接侧围总成3，连接件7依次贯穿连接顶盖横梁5、车身顶盖1及灯座9。本实用新型提供的车灯安装结构100，通过顶盖横梁5的两端连接侧围总成3，连接件7依次贯穿连接顶盖横梁5、车身顶盖1及支架9。将位于车身顶盖1的支架9安装点的车灯的重力通过顶盖横梁5传递给侧围总成3，保障了车身顶盖1的支架9安装点的强度和刚度，提高了车身顶盖1的支架9安装点的抗凹性。请参阅图2，在本实施例中，车灯安装结构100还包括密封脚垫2，连接件7包括连接螺栓71及第一连接螺母75，连接螺栓71依次贯穿顶盖横梁5、车身顶盖1、密封脚垫2及支架9，第一连接螺母75与连接螺栓71连接，且第一连接螺母75与密封脚垫73夹持支架9，从而保证连接件7稳固连接顶盖横梁5、车身顶盖1及灯座9。可以理解，在其他实施例中，所述连接件7包括连接螺栓71及第一连接螺母75，所述连接螺栓71依次贯穿所述顶盖横梁5、所述车身顶盖1及所述支架9，所述第一连接螺母75与所述连接螺栓75连接，且所述第一连接螺母75与所述车身顶盖1夹持所述支架9。本实施例中，第一连接螺母75为圆帽螺母，从而保证第一连接螺母75与连接螺栓71之间的密封性，从而防止水的渗入密封脚垫73。连接螺栓71的靠近顶盖横梁5的一端与顶盖横梁5焊接，从而保证连接螺栓71与顶盖横梁5的稳定连接，提高连接螺栓71与顶盖横梁5之间的密封性。连接件7还包括第二连接螺母77，第二连接螺母77位于密封脚垫73内，且与连接螺栓71连接，第二连接螺母77与顶盖横梁5夹持车身顶盖1，从而保证车身顶盖1与顶盖横梁5之间的稳固连接。具体的，第二连接螺母77包括法兰部771，法兰部771围绕连接螺栓71设置，且贴设于车身顶盖1，从而进一步的保证车身顶盖1与顶盖横梁5之间的稳固连接，还能够保证水渗入车身顶盖1及顶盖横梁5。本实施例中，第二连接螺母77可以为法兰螺母，法兰部771可以为第二连接螺母77的一部分。在其他实施例中，第二连接螺母77也可以为普通螺母，法兰部771可以为环形垫片。本实施例中，所述第二连接螺母77与所述连接螺栓71及所述车身顶盖1之间以及所述密封脚垫2与所述连接螺栓71及所述第二连接螺母77之间均设有密封胶。从而进一步提高车灯安装结构100的密封性，防止水的渗入。支架9的数量为多个，从而保证车灯与支架9的稳固连接。本实施例中，支架9的数量可以为两个，两个支架9分别与车灯的两端连接。在其他实施例中，支架3的数量可以为三个，其中，两个支架9分别与车灯的两端连接，一个支架9与车灯的中部连接。本实用新型还提供一种车辆，包括车灯及用于安装车灯的车灯安装结构100其中，本实施例中，车灯为警灯。该车灯安装结构100的具体结构参照上述实施例，由于本车辆采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3