一种车载充电机可换线束结构的制作方法

本实用新型属于车载充电机领域，具体涉及一种车载充电机可换线束结构。

背景技术：

由于目前新能源车型车载设备越来越多采用开模的压铸壳体，模具费少则十几万，多则几十上百万。而市场上车型很多，每家主机厂的新能源车型所用线束接插件型号不同，甚至同一家不同车型用的线束接插件都可能不同。一种车载充电机匹配一个新车型就得开一副新模具，模具费也是不能承受之重。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车载充电机可换线束结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种车载充电机可换线束结构包括壳体、密封圈、转接板和接插件，所述的壳体一侧开设有通窗口，通窗口四周设有一圈内凹的台阶结构，密封圈紧贴设置在所述的台阶结构上，转接板一侧设有一圈与所述内凹的台阶结构配合的凸起；转接板与壳体紧固连接，密封圈位于转接板与壳体之间；连接板上设置有若干接插件通孔，接插件可拆卸地安装于接插件通孔内，接插件外端用于连接车载电池或交流电，接插件内端用于连接车载充电机的内部电路。

优选的，所述的接插件通孔四周开设有若干接插件安装螺纹孔，接插件上开设有若干接插件螺纹孔，接插件安装螺纹孔和接插件螺纹孔通过接插件紧固螺钉连接。

优选的，所述的台阶结构的一边设有防呆结构I，所述的密封圈上设有防呆缺口，转接板上设有防呆结构II，所述的防呆结构I、防呆缺口、防呆结构II配合安装。

优选的，所述的密封圈边缘设有半圆形缺口结构，壳体上设有转接板安装螺纹孔；转接板上设有通孔；通孔、半圆形缺口结构和转接板安装螺纹孔位置相对应且通过转接板紧固螺钉紧固安装。半圆形缺口结构开设后，转接板安装螺纹孔与半圆形缺口位置对应，使得转接板紧固螺钉穿过转接板安装螺纹孔(14)时能够不干涉密封圈(2)。

应用本实用新型后，在更换不同的线束时不用再重新开一套模具，只需更换转接板和接插件即可实现，本实用新型只需开一个很小的转接板的模具，可节约不少的模具费用，节约资源。此结构适用多种车载设备，通用性强。

附图说明

图1为本实用新型车载充电机可换线束结构的爆炸图；

图2为本实用新型车载充电机可换线束结构的转接板结构示意图。

图中，壳体1、密封圈2、转接板3、转接板紧固螺钉4、接插件紧固螺钉5、接插件6、台阶结构11、通窗口12、防呆结构I13、转接板安装螺纹孔14、半圆形缺口结构21、防呆缺口22、通孔31、凸起32、防呆结构II33、接插件通孔34、接插件安装螺纹孔35。

具体实施方式

如图1和2所示，本实用新型的一种车载充电机可换线束结构包括壳体1、密封圈2、转接板3和接插件6，所述的壳体1一侧开设有通窗口12，通窗口12四周设有一圈内凹的台阶结构11，密封圈2紧贴设置在所述的台阶结构11上，转接板3一侧设有一圈与所述内凹的台阶结构配合的凸起32；转接板3与壳体1紧固连接，密封圈2位于转接板3与壳体1之间；连接板3上设置有若干接插件通孔34，接插件6可拆卸地安装于接插件通孔34内，接插件6外端用于连接车载电池或交流电，接插件6内端用于连接车载充电机的内部电路。转接板3上可设各种大小形状的接插件通孔34和接插件安装螺纹孔35，来满足不同型号的接插件6安装在充电机壳体1上。由于接插件6和转接板3可拆卸的特性，使得接插件6可更换，无需再重新开一整套模具，只需开一个很小的转接板的模具。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述的接插件通孔34四周开设有若干接插件安装螺纹孔35，接插件6上开设有若干接插件螺纹孔，接插件安装螺纹孔35和接插件螺纹孔通过接插件紧固螺钉5连接。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述的台阶结构11的一边设有防呆结构I13，所述的密封圈2上设有防呆缺口22，转接板3上设有防呆结构II33，所述的防呆结构I13、防呆缺口22、防呆结构II33配合安装。防呆设计可以避免密封圈和转接板安装于外壳上时出现左右颠倒或上下颠倒，避免错误，所述的防呆结构I可为与密封圈上的防呆缺口配合的凸起，防呆结构II可以设计为与所述防呆结构I配合的凹陷结构，亦或者防呆结构I为凹陷结构，防呆结构II为凸起。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述的密封圈2边缘设有半圆形缺口结构21，壳体1上设有转接板安装螺纹孔14；转接板3上设有通孔31；通孔31、半圆形缺口结构21和转接板安装螺纹孔14位置相对应且通过转接板紧固螺钉4紧固安装。安装紧固后转接板3与壳体1之间的防护等级可达到IP67，可以满足大部分车型的需求。