用于驾驶室平台的线束及具有该线束的作业机械的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于驾驶室平台的线束(2)及具有该线束的作业机械，该线束(2)包括由束缚材料束缚的多根电气缆线，该线束在驾驶室平台底部延伸到驾驶室的一侧并且进一步延伸经过驾驶室底板与挡泥板(4)之间形成的狭窄区域到达驾驶室平台上方，其特征在于，所述线束(2)在进入所述狭窄区域之前在分支点分成多根分线束，所述分线束经由不同的路径经过该狭窄区域。通过按本实用新型的线束和作业机械能大大降低作业机械电气系统的故障率，提高了作业机械的稳定性、可操控性以及安全性。
【专利说明】
用于驾驶室平台的线束及具有该线束的作业机械
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于驾驶室平台的线束，该线束尤其用于作业机械的驾驶室平台。此外，本实用新型还涉及一种具有这种线束的作业机械。
【背景技术】
[0002]作业机械是挖掘机械、铲土运输机械、岩凿机械等的总称，它们是装备工业的重要组成部分，被广泛用于交通运输建设，能源工业建设、矿山开发、工业与民用建筑、城市建设等领域。这种作业机械通常需要在非常恶劣的工作环境下作业并承受大量的冲击和振动。恶劣的工作环境及多变的工况造成了作业机械电气系统故障频发，因此，为了确保作业机械的稳定性、可操控性以及安全性，对电气系统的线束的结构和布置提出了严苛的要求。
[0003]在现有的作业机械中，驾驶室电气线束通常从驾驶室的底板中的过线孔穿过并在驾驶室平台的一侧向下延伸至平台底部，然后在平台底部朝驾驶室平台的另一侧延伸。在平台的另一侧，在平台支柱和挡泥板之间设有间隙，线束延伸经过该间隙，最终从平台的一侧通向相应的执行机构或传感器装置等，从而实现驾驶室中的控制装置与执行机构或传感器装置之间的电气连接。
[0004]这种线束包括很多根电气缆线并且在外部用束缚材料包覆。然而，这种线束通常直径较大，在经过间隙时或在经过部件之间狭窄区段时会受到挤压并且会由于在作用机械工作时产生的振动而与周围的驾驶室框架部件，例如挡泥板摩擦，从而加快线束磨损并可能造成线缆破损、断裂而导致出现故障。
[0005]另外，在线束中经常需要将线缆拆分，也就是将一根线缆分成两根或多根线缆，从而使同一控制装置能与例如两个或多个执行机构电气连接。然而，需要通过焊接来将拆分的线缆中的电导体相互连接，因而在线缆中可能存在多个焊点。在现有的线束中，所有的焊点都被包裹在主线束中，并且焊点所在的位置较低，在对工程机械进行冲洗时，水容易侵入焊点所在位置，从而可能造成线路腐蚀或短路。因此，现有的线束在结构和布置方面存在潜在的危险。
[0006]本实用新型旨在解决现有技术中存在的上述一个或多个问题。
【实用新型内容】
[0007]—方面，本实用新型提供了一种用于驾驶室平台的线束，该线束包括由束缚材料束缚的多根电气缆线，该线束在驾驶室平台底部延伸到驾驶室平台的边缘并且进一步延伸经过在所述驾驶室平台的边缘与挡泥板之间形成的狭窄区域到达驾驶室平台上方，其中，所述线束在进入所述狭窄区域之前在分支点分成多根分线束，所述分线束经由不同的路径经过该狭窄区域。在此，多根分线束可以是两根或两根以上的分线束。
[0008]另一方面，本实用新型还提供了一种作业机械，其包括驾驶室平台和按本实用新型所述的用于驾驶室平台的线束。该作业机械尤其是挖掘机械、铲土运输机械、岩凿机械等。
【附图说明】
[0009]以下参照附图结合本实用新型的实施例详细解释说明本实用新型。图中示出的实施例仅仅是本实用新型的可能的实施方式，说明书、权利要求以及附图中包含的特征还可以以不同的方式相互组合得到其它不同的方案。
[0010]图1示出了现有技术中的驾驶室平台及其中线束的布置；
[0011]图2示出了按本实用新型的线束在驾驶室框架与挡泥板邻接区域中的布置；
[0012]图3示出了按本实用新型的线束在驾驶室框架与挡泥板邻接区域中的另一布置。
【具体实施方式】
[0013]图1示出了作业机械的驾驶室1，该驾驶室I安装在驾驶室框架的平台上端面上，驾驶室框架的平台支承在支座上。在驾驶室I中设置有多个控制装置或显示装置等，分别用于控制作业机械的执行机构或用于显示由作业机械的传感器获取的信息。这些控制装置或显示装置分别通过电气缆线与各自的执行机构或传感器电气连接。与控制装置或显示装置或其它驾驶室中的装置连接的缆线汇合成一个主线束2并且在外部通过束缚材料束缚，该主线束2经由驾驶室底部的过线孔从驾驶室向下引出并在驾驶室框架的一侧延伸至支座底部，主线束2在支座底部朝另一侧延伸至驾驶室平台的边缘并且进一步延伸经过在所述驾驶室平台的边缘7与挡泥板4，5之间形成的狭窄区域到达驾驶室平台上方。在驾驶室框架与挡泥板4，5邻接的区域形成有间隙，尤其是在驾驶室框架的B柱下端构造有凹入部，该凹入部限定狭窄区域。主线束2经由该间隙或者说该凹入部向上弯折并沿着B柱延伸到驾驶室平台上方，然后被引向相应的执行机构、传感器或其它待连接的装置。当然，主线束在其整个延伸线路上通过多个夹子与驾驶室框架部件固定，以确保线束不晃动。
[0014]图2和图3分别示出了主线束在驾驶室框架与挡泥板邻接的区域布置的不同实施形式。为简明起见，在此重点描述与图1所示的现有方案的不同之处。
[0015]图2仅示出了驾驶室框架与挡泥板邻接区域的局部视图。由图中可以看出，主线束在外部由束缚材料6束缚，该束缚材料优选直接在线缆上编织而成;在驾驶室框架与挡泥板邻接的区域中，主线束2首先在一分支点拆分成两根分线束8，9，所述分线束分别沿不同的路径经过驾驶室框架与挡泥板之间的狭窄区域，尤其是驾驶室底板7与挡泥板4之间的狭窄区域。该分支点在此优选设置在快到狭窄区域之前的位置。当然在此也可以将主线束拆分成两根以上的分线束。拆分后的分线束可以分别通过夹子与相邻的驾驶室框架部件固定连接并沿不同路径延伸至驾驶室平台上方，例如一根分线束经由B柱3的凹入部向上延伸，而另一跟分线束与之相间隔地布置。当然，分线束的路径还可以有其它选择，不仅限于此，只要能确保分线束不被挤压并且在振动时与周边部件的摩擦尽可能小。
[0016]在经过该狭窄区域之后，各个分线束可以在汇合点再次汇合并在汇合点10之后重新拆分成新的分线束11，12，新的分线束被沿着不同的路径引导至相应的装置，例如一个沿着驾驶室平台侧面，另一个沿着驾驶室平台底部。也就是说，在分支点和汇合点之间形成有封闭环，在该封闭环中的分线束优选通过一种由更为致密的束缚材料形成的包套包围。由于在汇合点再次汇合，可以根据需要重新划分缆线，并将延伸方向一致的缆线安排在新的分线束中。
[0017]优选将所有具有焊点的缆线设置在同一分线束中，并将该包含焊点的分线束设置在较高的位置。当然，也可以考虑没有汇合点的方案，即，在从主线束分支出来之后分线束并不重新汇合，而是沿不同的路径直接通向相应的执行机构或传感器等。
[0018]图3示出了与图2类似的视图，与图2的区别主要在于在B柱下端没有凹入部，其中分线束直接沿着与驾驶室底板13邻接的B柱下端的侧面延伸。
[0019]工业实用性
[0020]本实用新型的线束可以适用于各种作业机械，例如装载机、挖掘机或者任何其他与执行特定工业例如采矿、建筑、农业或者运输等的某种作业有关的任何机器类型。
[0021]以下简述图2和图3所示的线束布置的优点，在按本实用新型的方案中，主线束在经过狭窄区域之前被拆分成多根分线束，从而使得线束的直径得以减小，分线束能够更容易经过狭窄区域并且增大了分线束在狭窄区域与周围部件，如挡泥板之间的间隙，因此在出现振动时减小或避免与周围部件的摩擦，至少在很大程度上减小了线束的磨损，增强了线束的可靠性并延长了线束的寿命。此外，通过将主线束拆分成多个分线束，可以针对性地将所有包含焊点的缆线合并在多个分线束中的其中一根分线束中，并且将该分线束布置在位置相对其它分线束而言较高的位置，从而在冲洗车辆时进入的水能够及时排出，避免了对缆线的腐蚀及可能的短路。为了在确保对分线束的保护的同时进一步减小分线束的直径，也就是减少分线束与周围部件的磨损，在封闭环中以更为致密的束缚材料包覆分线束。在此，尤其使用由更致密的束缚材料形成的柔性包套来包覆分线束，而线束的其余部分的束缚材料为编织套管，这使得制造和安装更加容易。
[0022]综上所述，通过按本实用新型所述的线束能够在很大程度减小或避免线束的磨损并且可以使得冲洗时的积水及时排出，避免对缆线造成腐蚀或缆线短路。
[0023]
【申请人】进行的实验表明，采用本实用新型的线束可以大大降低作业机械电气系统的故障率，提高了作业机械的稳定性、可操控性以及安全性。
[0024]上面借助具体实施例对本实用新型的线束及作业机械进行了描述。对于本领域技术人员而言显而易见的是，在不脱离本发明的范围或精神的情况下，可对上文所公开的实施例做出各种修改和变型。本说明书及其公开的示例应被认为只是示例性的，本发明的真正范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种用于驾驶室平台的线束(2)，该线束(2)包括由束缚材料束缚的多根电气缆线，该线束在驾驶室平台底部延伸到驾驶室平台的边缘并且进一步延伸经过所述驾驶室平台的边缘与挡泥板(4)之间形成的狭窄区域到达驾驶室平台上方，其特征在于，所述线束(2)在进入所述狭窄区域之前在分支点分成多根分线束(8，9)，所述分线束经由不同的路径经过该狭窄区域。2.根据权利要求1所述的线束(2)，其特征在于，所述分线束在经过狭窄区域之后在一汇合点(10)汇合，其中，在所述分支点和汇合点(10)之间，所有包含焊点的缆线布置在所述多根分线束的其中一根分线束中，并且所述包含焊点的分线束布置在比其它分线束更高的位置上。3.根据权利要求2所述的线束(2)，其特征在于，所述线束在汇合点(10)之后再次拆分成两根或多根新的分线束，其中，新的分线束中分别包含有不完全相同于包含在分支点和汇合点之间的分线束中的电气缆线。4.根据权利要求1或2所述的线束(2)，其特征在于，在所述分支点和汇合点之间的分线束的束缚材料为柔性包套，线束(2)的其余部分的束缚材料为编织套管(6)。5.根据权利要求1所述的线束(2)，其特征在于，在驾驶室框架的B柱下端构造有凹入部，该凹入部限定所述狭窄区域。6.根据权利要求1或2所述的线束(2)，其特征在于，所述线束是用于作业机械的驾驶室平台的线束。7.—种作业机械，其包括驾驶室平台和根据权利要求1至6之一所述的线束(2)。8.如权利要求7所述的作业机械，其特征在于，所述作业机械是挖掘机械、铲土运输机械或岩凿机械。
【文档编号】B60R16/02GK205440232SQ201620255822
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】江春来, 朱凯, M·埃内斯库
【申请人】卡特彼勒公司