本实用新型涉及倒车雷达，尤其涉及了一种倒车雷达探头。
背景技术：
目前，现有的倒车雷达探头安装在保险杆上，安装时需拆卸保险杆才能安装，安装不易，不同的车型需要更换新的用于安装探头的固定装置，较为麻烦，且探头安装在车体外，而现有的探头为了保证密封性，一般是采用填充胶的方式来实现密封，成本较高，且生产效率较差。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术中安装探头不便、且要保证密封性的成本较高的缺点，提供了一种安装方便、保证密封性的成本较低的倒车雷达探头。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
倒车雷达探头，包括壳体、垫圈、盖体、传感器，垫圈外表面具有齿纹，传感器嵌入壳体内前部并通过垫圈密封传感器与壳体内部，壳体外表面设有外齿纹，盖体上设有一对沿轴向延伸的夹紧壁，夹紧壁内表面设有与外齿纹配合的内齿纹，壳体沿着夹紧壁内逐齿插入。
作为优选，传感器后端设有探针，壳体内位于壳体内前部和壳体内后部之间设有隔板，隔板上设有复数个孔，探针穿过孔，孔内填充发泡胶，通过发泡胶密封壳体内后部的空间。
作为优选，壳体前端外表面还设有两个具体弹性的卡部，盖体前端设有沿径向延伸的止部，卡部与止部配合将保险杆夹紧。
作为优选，盖体上位于止部下方均布有至少一个具有弹性的凸部。
作为优选，还包括电路板和后盖，电路板设置在壳体内后部并通过后盖密封。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：壳体采用垫圈来密封壳体，密封性好，且成本较低。另外隔板上的孔填充发泡胶，进一步保证电路板所在空间的密封性，隔绝了液体进入的可能性，只需填充孔，成本较低。设置盖体，盖体与壳体配合来安装探头，安装时无需拆下保险杆，且不同型号的车型均只需要盖体和壳体配合安装，操作简单方便。结构简单，成本低，方便管理。
附图说明
图1是本实用新型实施例爆炸图。
图2是图1的隔板的结构图。
附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1—壳体、2—垫圈、3—盖体、4—传感器、5—电路板、6—后盖、7—齿纹、8—隔板、9—孔、10—外齿纹、11—卡部、12—夹紧壁、13—内齿纹、14—止部、15—凸部、16—保险杆、17—安装孔、18—定位槽、19—环形卡槽。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例
倒车雷达探头，如图1至图2所示，探头安装在汽车的保险杆16上的安装孔17内，包括壳体1、垫圈2、盖体3、传感器4、电路板5、后盖6。
壳体1为绝缘材料制成，例如采用尼龙材料制成，壳体1内为中空，壳体1内前部用于安装传感器4，壳体1内后部用于安装电路板5。垫圈2内外表面均设有齿纹7，垫圈2内具有沿轴向设置的通孔，壳体1内前部具有齿纹7，传感器4外表面具有齿纹7，垫圈2嵌入壳体1内前部，传感器4嵌入垫圈2的通孔内，齿纹7可被压缩，垫圈2用于密封传感器4与壳体1之间，且齿纹7的设置可使传感器4牢牢安装在壳体1内。后盖6与壳体1之间焊接在一起围成一密闭空间，后盖6与壳体1之间也可通过螺纹锁紧。传感器4后端前后延伸出探针，探针与电路板5电连接。壳体1内位于壳体1内前部和壳体1内后部之间设有隔板8，隔板8上设有复数个孔9，探针穿过孔9，孔9内填充发泡胶，通过发泡胶密封壳体1内后部的空间。
壳体1外表面设有外齿纹10，壳体1前端外表面还设有两个具体弹性的卡部11。在壳体1安装在盖体3内后，卡部11与保险杆16相抵，卡部11受到保险杆16的挤压而发生弹性形变，从而与盖体3的止部14一起将保险杆16夹紧，起到良好的固定作用。
盖体3上设有一对沿轴向延伸的夹紧壁12，夹紧壁12内表面设有与外齿纹10配合的内齿纹13。盖体3前端设有沿径向延伸的止部14，夹紧壁12从保险杆16的安装孔17插入，且止部14后端与保险杆16相抵。壳体1沿着夹紧壁12内逐齿插入，插入时夹紧壁12会稍微扩展，在壳体1完全充满盖体3的内部空间时，内齿纹13、外齿纹10完全吻合，从而壳体1与盖体3紧密扣合。
盖体3上位于止部14下方均布有至少一个具有弹性的凸部15，保险杆16上位于安装孔17的边缘设有与凸部15配合的定位槽18，安装孔17内壁设有沿径向内凹的环形卡槽19，环形卡槽19与定位槽18相通，盖体3插入安装孔17内后旋转一定的角度，同时凸部15从定位槽18嵌入并旋转至环形卡槽19内，凸起与环形卡槽19过盈配合，此时盖体3与保险杆16相对固定。凸起的设置可方便在将盖体3安装在安装孔17内时盖体3不会转动，因此可再便于安装壳体1，不会因安装孔17孔径较大时，盖体3与安装孔17之间会松动，造成安装壳体1不易。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。