一种警车用定向传声装置的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种警车用定向传声装置。

背景技术：

警车(Police car)，是指公安机关、国家安全机关、监狱、劳动教养管理机关和人民法院、人民检察院用于执行紧急职务的机动车辆。

警车上通常安装有警示灯和警报器，如中国专利公告号为CN201923011U的现有技术在2011年8月10日公开了一种电动警车声光报警灯，其包括连接电动警车车架的灯杆和警示灯，灯杆由内杆设置于外杆内且内杆在外杆内上下升降且由锁紧螺帽锁紧组成，所述内杆经底座连接警报器，警报器底部的外壳上均匀设有一圈点阵式的多个出音口，警报器外壳内设有扬声器和警报器功放电路，扬声器固定在底座上，扬声器的发音口朝向出音口，警报器功放电路固定在扬声器上；所述警示灯包括灯罩、LED频闪功放电路和多组LED灯泡组，LED频闪功放电路经螺钉固定在警报器外壳内的内支架上，LED频闪功放电路上均匀设置多组LED灯泡组，灯罩经螺纹锁紧于警报器外壳顶部。其中，警车往往在公共场所或某地发生治安情况、秩序失控情况、突发紧急情况时使用，具体为需要执法人员驱车及时赶往事故发生点，在赶往过程中，为了引起人群注意需开启警示灯和警报器，必要时还需用扩音器进行喊话威慑人群。但以该警车为代表的现有技术，在实际使用时主要靠传统喇叭喊话，但喇叭喊话的声音传播较为分散，容易因声波减弱而导致喊话效果不佳。并且，喇叭喊话的声音不能定向传播，还容易产生噪音扰民。因此，迫切需要对传统警车进行改进，以使其能够满足在各种复杂环境下的执法需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种警车用定向传声装置，本实用新型通过将声音定向警示机构有效地结合到警车上，使得执法人员在执行任务的过程中可以对任意方向进行定向喊话警示，既解决了扰民的问题，又达到了提高警示效果的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种警车用定向传声装置，其特征在于：包括声音定向警示机构和方向调节机构，所述声音定向警示机构包括信号处理模块、功率放大器、超声波换能器阵列板和外壳，信号处理模块通过功率放大器与超声波换能器阵列板连接，信号处理模块、功率放大器和超声波换能器阵列板均固定在外壳内；所述方向调节机构包括座体、转动杆和自动伸缩件，座体固定在警车的顶盖上，转动杆的一端与外壳固定连接，另一端穿过座体后伸入警车内形成用于控制外壳转动的控制端，转动杆上径向开设有环槽，环槽内均匀设置有多个定位圆孔；座体上开设有通孔，通孔对称设置在环槽两侧，自动伸缩件对称安装在通孔内，自动伸缩件与定位圆孔配合定位转动杆。

所述座体上部开设有与外壳相适配的收纳槽，收纳槽位于自动伸缩件的上方；所述转动杆上轴向开设有与环槽相通的收纳定位槽，收纳定位槽位于环槽的上方。

所述自动伸缩件包括伸缩杆和弹簧，弹簧固定在通孔内，伸缩杆的一端与弹簧固定连接，另一端设置有与定位圆孔相适配的圆头。

所述转动杆的控制端设置有把手。

所述外壳为中空长方体结构，外壳的两端分别固定设置有滤网。

所述的警车内设置有与信号处理模块连接的音频输入器。

采用本实用新型的优点在于：

1、本实用新型将声音定向警示机构通过方向调节机构设置在警车车顶上的结构，能使声音定向警示机构有效地结合到警车上，使得执法人员在警车内即可灵活地调节声音定向传输机构的传输角度，进而使得执法人员在执行任务的过程中可以对任意方向进行定向喊话警示，既解决了扰民的问题，又达到了提高警示效果的目的。其中，方向调节机构包括座体、转动杆和自动伸缩件的结构，具有结构简单、转动速度快、转动效果好等优点。在座体上设置自动伸缩件和在转动杆上设置环槽及定位圆孔的结构，既有利于转动杆的快速转动，又能够很好地对转动到合适位置的转动杆定位。

2、本实用新型通过开设在座体上部的收纳槽和开设在转动杆上的收纳定位槽相配合，使得警车内的执法人员能够在不需要使用声音定向警示机构时快速地将其收纳到座体上的收纳槽内，既有利于减小风阻，又有利于保护声音定向警示机构。

3、本实用新型中自动伸缩件主要由伸缩杆和弹簧组成的结构，具有结构简单、成本低廉和定位效果好等优点。

4、本实用新型通过设置在转动杆控制端的把手，有利于声音定向警示机构的快速转动。

5、本实用新型通过设置在外壳两端的滤网，能够防止声音定向传输机构被飞石等撞击而损坏。

6、本实用新型通过设置在警车内的音频输入器，有利于警车内的执法人员定向喊话。

附图说明

图1为本实用新型使用时的结构示意图。

图2为图1中的I处放大结构示意图。

图3为本实用新型收纳后的结构示意图。

图中标记为：1、警车，2、超声波换能器阵列板，3、外壳，4、座体，5、转动杆，6、环槽，7、收纳槽，8、收纳定位槽，9、伸缩杆，10、弹簧，11、把手，12、音频输入器。

具体实施方式

实施例1

一种警车用定向传声装置，包括声音定向警示机构和方向调节机构，所述声音定向警示机构包括信号处理模块、功率放大器、超声波换能器阵列板2和外壳3，信号处理模块通过功率放大器与超声波换能器阵列板2连接，信号处理模块、功率放大器和超声波换能器阵列板2均固定在外壳3内；所述方向调节机构包括座体4、转动杆5和自动伸缩件，座体4固定在警车1的顶盖上，转动杆5的一端与外壳3固定连接，另一端穿过座体4后伸入警车1内形成用于控制外壳3转动的控制端，转动杆5上径向开设有环槽6，环槽6内均匀设置有多个定位圆孔；座体4上开设有通孔，通孔对称设置在环槽6两侧，自动伸缩件对称安装在通孔内，自动伸缩件与定位圆孔配合定位转动杆5。

本实施例中，所述自动伸缩件包括伸缩杆9和弹簧10，弹簧10固定在通孔内，伸缩杆9也位于通孔内，伸缩杆9的一端与弹簧10固定连接，另一端设置有与定位圆孔相适配的圆头。在弹簧10弹力的作用下，伸缩杆9的圆头伸入环槽6的定位圆孔内对转动杆5定位，而当作用于控制端的转动力大于弹簧10的弹力时，圆头脱离定位圆孔并位于环槽6内，此时可通过转动杆5带动外壳3转动，从而将声音定向警示机构的传输方向调整到合适位置。

本实施例中，所述转动杆5优选设置在警车1内的两前排座位之间，以便于前后排的执法人员均可快速地操作转动杆5。进一步的，转动杆5的控制端设置有便于执法人员操作的把手11。

本实施例中，所述的警车1内设置有音频输入器12，音频输入器12与信号处理模块连接，执法人员在警车1内通过音频输入器12输入的音频信号被信号处理模块处理后输出调制波至功率放大器，功率放大器用于将调制波放大并输出至声波换能器阵列板，声波换能器阵列板接收放大的调制波后，定向输出音频信号。

本实施例的实施原理为：执法人员需要驱车赶往事故发生点时，可预先在车内确定赶往事故发生点的方向，确定方向后通过转动杆5带动外壳3转动，将声音定向警示机构的传输方向对准要赶往的事故发生点，然后即可通过音频输入器12向目标地点定向喊话。

实施例2

一种警车用定向传声装置，包括声音定向警示机构和方向调节机构，所述声音定向警示机构包括信号处理模块、功率放大器、超声波换能器阵列板2和外壳3，信号处理模块通过功率放大器与超声波换能器阵列板2连接，信号处理模块、功率放大器和超声波换能器阵列板2均固定在外壳3内；所述方向调节机构包括座体4、转动杆5和自动伸缩件，座体4固定在警车1的顶盖上，转动杆5的一端与外壳3固定连接，另一端穿过座体4后伸入警车1内形成用于控制外壳3转动的控制端，转动杆5上径向开设有环槽6，环槽6内均匀设置有多个定位圆孔；座体4上开设有通孔，通孔对称设置在环槽6两侧，自动伸缩件对称安装在通孔内，自动伸缩件与定位圆孔配合定位转动杆5。

本实施例中，所述自动伸缩件包括伸缩杆9和弹簧10，弹簧10固定在通孔内，伸缩杆9也位于通孔内，伸缩杆9的一端与弹簧10固定连接，另一端设置有与定位圆孔相适配的圆头。在弹簧10弹力的作用下，伸缩杆9的圆头伸入环槽6的定位圆孔内对转动杆5定位，而当作用于控制端的转动力大于弹簧10的弹力时，圆头脱离定位圆孔并位于环槽6内，此时可通过转动杆5带动外壳3转动，从而将声音定向警示机构的传输方向调整到合适位置。

本实施例中，所述外壳3优先为中空长方体结构，外壳3的两端分别采用扣接固定的方式设置有滤网。所述座体4上部开设有与外壳3相适配的收纳槽7，收纳槽7位于自动伸缩件的上方；所述转动杆5上轴向开设有与环槽6相通的收纳定位槽8，收纳定位槽8位于环槽6的上方。收纳定位槽8的高度与外壳3的高度相同，外壳3收纳至收纳槽7内后，外壳3的顶面与座体4的上表面齐平。优选的，警车1内的顶部还设置有方向刻度和收纳刻度，执法人员在警车1内通过方向刻度可确定声音定向警示机构的传输方向，执法人员在警车1内通过收纳刻度可确定外壳3处于可收纳位置，当外壳3处于可收纳位置时，向下拉动转动杆5，使伸缩杆9的圆头进入收纳定位槽8后即可将外壳3纳入收纳槽7内。

进一步的，为了防止雨水等进入警车1内，可在收纳槽7的底部设置防止凸台或其它相应结构。

本实施例的实施原理为：执法人员需要驱车赶往事故发生点时，可预先在车内确定赶往事故发生点的方向，确定方向后通过转动杆5带动外壳3转动，将声音定向警示机构的传输方向对准要赶往的事故发生点，然后即可通过音频输入器12向目标地点定向喊话。当不需要使用声音定向警示机构时，通过把手11带动转动杆5至收纳刻度，再向下拉动转动杆5即可使外壳3位于收纳槽7内。