本实用新型涉及车辆安全技术领域，特别是涉及一种后视系统。
背景技术：
后视镜是车辆的一个重要配件，在车辆上预定位置安装后视镜，使驾驶员通过后视镜镜面可以观察到车辆外部一定范围内的景象，使驾驶员实时掌握车辆周边状况，以保障行车安全。
然而对于现有后视镜，在其镜面形成外界景象的图像效果直接受外界环境的影响，一方面，需要外界光照充足才能通过镜面清晰地观察到周围状况，比如在夜晚或者阴暗天气，镜面就不能形成清晰的外界景象图像，但是光照也不能太强，外界光照太强也会影响从后视镜的观察效果。另一方面，如果遇到雨、雪、雾、沙尘等天气情况时，也会影响镜面成像效果，会使驾驶员通过后视镜不能清晰地观察车辆周边状况。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种后视系统，克服了现有后视镜观察效果容易受外界环境影响的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种后视系统，包括：
设置在车辆后视镜上的、用于获取所述后视镜后视范围内景象的红外图像的红外摄像部；
与所述红外摄像部相连的、用于将获取的红外图像显示的显示屏。
可选地，还包括：
与所述红外摄像部、所述显示屏分别相连的、用于从获取的所述红外图像中识别人特征或者车辆特征并在所述显示屏上显示的图像中将人或者车辆标记出的图像处理器。
可选地，还包括：
与所述图像处理器相连的、用于当从所述红外图像中识别出人特征或者车辆特征时发出警示信号的报警器。
可选地，所述报警器包括声音报警器。
可选地，包括设置在车辆头部左侧后视镜上的所述红外摄像部，和/或设置在车辆头部右侧后视镜上的所述红外摄像部。
可选地，所述显示屏为设置在车辆内的用于实现预设显示功能的显示屏。
可选地，所述显示屏包括导航显示屏或者仪表显示屏。
可选地，所述红外摄像部通过数据传输线与所述显示屏连接，所述数据传输线内置在所述后视镜固定柄内部。
可选地，所述红外摄像部通过电源线与车辆的供电电源连接。
可选地，所述显示屏为用户通信终端的显示屏；
还包括与所述红外摄像部相连的、用于通过无线网络将获取的红外图像传输到用户通信终端的通信部。
由上述技术方案可知，本实用新型所提供的后视系统，包括设置在车辆后视镜上的红外摄像部以及显示屏，由红外摄像部获取后视镜后视范围内景象的红外图像，显示屏将获取的红外图像显示，从而驾驶员可通过显示屏观察后视镜后视范围内景象的红外图像，来掌握车辆周边状况，而拍摄红外图像受外界环境的影响小，因此本后视系统可克服现有后视镜观察效果容易受外界环境影响的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种后视系统的示意图；
图2为在车辆后视镜设置红外摄像部的示意图；
图3(a)为设置有红外摄像部的左侧后视镜正面图；
图3(b)为图3(a)所示左侧后视镜的背面图；
图4(a)为设置有红外摄像部的右侧后视镜正面图；
图4(b)为图4(a)所示右侧后视镜的背面图；
图5为本实用新型又一实施例提供的一种后视系统的示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
请参考图1，本实用新型实施例提供的一种后视系统，包括：
设置在车辆后视镜上的、用于获取所述后视镜后视范围内景象的红外图像的红外摄像部10；
与所述红外摄像部10相连的、用于将获取的红外图像显示的显示屏11。
本实施例后视系统，包括设置在车辆后视镜上的红外摄像部，由红外摄像部获取后视镜后视范围内景象的红外图像，由显示屏将获取的红外图像显示，从而驾驶员可通过显示屏观察后视镜后视范围内景象的红外图像，来掌握车辆周边状况。而拍摄红外图像受外界环境包括外界光照、天气状况等因素影响小，因此本后视系统可克服现有后视镜观察效果容易受外界环境影响的问题。
在具体实施时，可在车辆头部左侧后视镜上设置红外摄像部，使驾驶员通过显示屏可观察车辆左侧后视范围内景象的红外图像，从而掌握车辆左侧的外部路况。或者，可在车辆头部右侧后视镜上设置红外摄像部，使驾驶员通过显示屏可观察车辆右侧后视范围内景象的红外图像，根据显示的红外图像实时掌握车辆右侧的路面状况。
或者请参考图2所示，可在车辆头部左侧后视镜20上设置红外摄像部，并且在车辆头部右侧后视镜21上设置红外摄像部，驾驶员通过显示屏可以观察车辆左侧后视范围内景象的红外图像，也可观察车辆右侧后视范围内景象的红外图像，可以实时查看车辆左侧的外部路况以及车辆右侧的路面情况。
在具体实施时，请参考图3(a)、图3(b)、图4(a)和图4(b)，图3(a)为设置有红外摄像部的左侧后视镜正面图，图3(b)为图3(a)所示左侧后视镜的背面图，图4(a)为设置有红外摄像部的右侧后视镜正面图，图4(b)为图4(a)所示右侧后视镜的背面图。如图所示，可将红外摄像部10设置在后视镜镜片30上，红外摄像部10的朝向与后视镜镜面朝向一致，使得红外摄像部能够获取后视镜后视范围内景象的红外图像。
进一步的，请参考图5，本实施例后视系统还包括：与所述红外摄像部10、所述显示屏11分别相连的、用于从获取的所述红外图像中识别人特征或者车辆特征并在所述显示屏11上显示的图像中将人或者车辆标记出的图像处理器12。
具体的，图像处理器12对获得的红外图像进行处理和分析，处理过程包括图像分割、特征边缘提取、图像匹配等，从获得的红外图像中提取、识别人特征或者车辆特征。进一步若在红外图像中识别出人特征或者车辆特征，则在显示屏显示图像中标记出识别出的人或者车辆，这样驾驶员通过显示屏的显示图像，可以清楚地观察到在距离车辆一定范围内存在人或者车辆，以保障行车安全。
优选的，在具体实施时可在显示屏显示的图像中以不同颜色的框将人或者车辆标记出，更方便驾驶员分辨。
进一步的，本后视系统还包括：与所述图像处理器12相连的、用于当从所述红外图像中识别出人特征或者车辆特征时发出警示信号的报警器13。当从拍摄的红外图像中识别出人特征或者车辆特征时，表明车辆周边一定距离范围内存在行人或者车辆，通过报警器发出警示信号提示驾驶员，这样使得驾驶员专心驾驶车辆的同时，根据警示信号能及时得知车辆周边存在行人或者车辆，有效地提高行车安全性，也保护了路上行人。
在一种实施方式中，所述显示屏11可以是设置在车辆内的用于实现预设显示功能的显示屏，可以是设置在车辆内的导航显示屏或者仪表显示屏，但不限于此，也可以是设置在车辆内的其它显示屏，也均在本实用新型保护范围内。
在具体实施时，红外摄像部通过数据传输线与显示屏连接，所述数据传输线内置在所述后视镜固定柄内部。可参考图3(a)、图3(b)、图4(a)和图4(b)，数据传输线32一端与红外摄像部10连接，数据传输线32内置在后视镜固定柄31内并引出。通过数据传输线将获取的红外图像传输到显示屏或者图像处理器。
进一步具体的，红外摄像部通过电源线与车辆的供电电源连接，利用车辆的供电电源为红外摄像部供电，可以避免外加电源。在具体实施时可将电源线内置在后视镜固定柄内并引出，与车辆的供电电源连接。
在又一种实施方式中，所述显示屏11为用户的通信终端的显示屏。本后视系统还包括与所述红外摄像部10相连的、用于通过无线网络将获取的红外图像传输到用户通信终端的通信部。
通过通信部，将红外摄像部与用户的通信终端建立通信连接，可将获取的红外图像传输到用户的通信终端，在通信终端上显示图像，显示给用户，更加智能化。在具体实施时，通信部可以是以蓝牙通信方式、ZigBee通信方式、WIFI方式传输数据的无线通信部，但不限于此，也可以是其它类型的无线通信部，也均在本实用新型保护范围内。
以上对本实用新型所提供的一种后视系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。