本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车后视镜结构。
背景技术：
在汽车行驶过程中，道路交通情况始终处于一个动态的变化过程中，驾驶员在观察、收集交通信息时，有时只注意到前方的交通情况，而没有注意两侧和后面的交通情况，后视镜就起到了重要的作用，有利于车辆的正常行驶，然而传统的汽车后视镜不便于安装，而且后视的距离也是难以调节的，不利于驾驶员观察后方来车，出现损坏后也不便于更换，给使用者带了诸多不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜结构，具备便于安装的优点，解决了传统的汽车后视镜不便于安装，而且后视的距离也是难以调节的，不利于驾驶员观察后方来车，出现损坏后也不便于更换，给使用者带了诸多不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后视镜结构，包括后视镜本体，所述后视镜本体的右侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部和底部均固定连接有固定块，所述固定块的表面通过转轴活动连接有活动杆，所述活动杆的表面贯穿设置有螺纹杆，所述活动杆的表面开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，所述螺纹杆的顶部固定连接有螺帽，所述螺纹杆的底部螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套远离螺帽的一端固定连接有连接块，所述连接块的两侧均固定连接有第一卡块，所述第一卡块的顶部固定连接有第二卡块，所述电动伸缩杆的左侧固定连接有固定板，所述固定板的表面开设有与连接块相适配的凹槽，所述固定板的表面开设有与第一卡块相适配的第一卡孔，所述固定板的表面开设有与第二卡块相适配的第二卡孔。
优选的，所述活动杆的底部开设有与螺纹套相适配的通孔。
优选的，所述螺帽的表面套设有防滑套，所述防滑套的表面设置有防滑纹。
优选的，所述后视镜本体的表面套设有保护套，所述保护套的横截面积大于后视镜本体的横截面积。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置电动伸缩杆、固定块、活动杆、螺纹杆、螺纹孔、螺帽、螺纹套、连接块、第一卡块、第二卡块、固定板、凹槽、第一卡孔和第二卡孔，能够使得汽车后视镜便于安装，而且后视的距离也是可以调节的，有利于驾驶员观察后方来车，出现损坏后也便于更换，给使用者带了很多便利。
2、本实用新型通过设置防滑套，能够避免螺帽的表面光滑而无法卡紧情况的出现，有利于该后视镜的正常安装，也方便的使用者的正常使用，通过设置保护套，能够保护后视镜本体的正常使用，避免异物损坏后视镜本体情况的出现，延长了后视镜本体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A的放大图；
图3为本实用新型固定板结构的俯视图。
图中：1后视镜本体、2电动伸缩杆、3固定块、4活动杆、5螺纹杆、6螺纹孔、7螺帽、8螺纹套、9连接块、10第一卡块、11第二卡块、12固定板、13凹槽、14第一卡孔、15第二卡孔、16防滑套、17保护套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车后视镜结构，包括后视镜本体1，后视镜本体1的表面套设有保护套17，保护套17的横截面积大于后视镜本体1的横截面积，通过设置保护套17，能够保护后视镜本体1的正常使用，避免异物损坏后视镜本体1情况的出现，延长了后视镜本体1的使用寿命，后视镜本体1的右侧固定连接有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2的顶部和底部均固定连接有固定块3，固定块3的表面通过转轴活动连接有活动杆4，活动杆4的表面贯穿设置有螺纹杆5，活动杆4的表面开设有与螺纹杆5相适配的螺纹孔6，螺纹杆5的顶部固定连接有螺帽7，螺帽7的表面套设有防滑套16，防滑套16的表面设置有防滑纹，通过设置16防滑套，能够避免螺帽7的表面光滑而无法卡紧情况的出现，有利于该后视镜的正常安装，也方便的使用者的正常使用，螺纹杆5的底部螺纹连接有螺纹套8，活动杆4的底部开设有与螺纹套8相适配的通孔，螺纹套8远离螺帽7的一端固定连接有连接块9，连接块9的两侧均固定连接有第一卡块10，第一卡块10的顶部固定连接有第二卡块11，电动伸缩杆2的左侧固定连接有固定板12，固定板12的表面开设有与连接块9相适配的凹槽13，固定板12的表面开设有与第一卡块10相适配的第一卡孔14，固定板12的表面开设有与第二卡块11相适配的第二卡孔15，通过设置电动伸缩杆2、固定块3、活动杆4、螺纹杆5、螺纹孔6、螺帽7、螺纹套8、连接块9、第一卡块10、第二卡块11、固定板12、凹槽13、第一卡孔14和第二卡孔15，能够使得汽车后视镜便于安装，而且后视的距离也是可以调节的，有利于驾驶员观察后方来车，出现损坏后也便于更换，给使用者带了很多便利。
使用时，转动活动杆4，活动杆4运动带动螺纹杆5运动，螺纹杆5运动带连接块9运动，连接块9运动带动第一卡块10和第二卡块11运动，将第一卡块10和第二卡块11卡进第一卡孔14和第二卡孔15中，连接块9卡进凹槽13中，在拧动防滑套16，使得第一卡块10和第二卡块11与第一卡孔14和第二卡孔15错开并压紧，从而达到便于安装的目的。
综上所述：该汽车后视镜结构，通过设置电动伸缩杆2、固定块3、活动杆4、螺纹杆5、螺纹孔6、螺帽7、螺纹套8、连接块9、第一卡块10、第二卡块11、固定板12、凹槽13、第一卡孔14和第二卡孔15，解决了传统的汽车后视镜不便于安装，而且后视的距离也是难以调节的，不利于驾驶员观察后方来车，出现损坏后也不便于更换，给使用者带了诸多不便的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。