一种轮胎充气保护装置的制作方法

本实用新型涉及轮胎充气安全保护领域，尤其涉及一种轮胎充气保护装置。

背景技术：

目前，随着国家建设的飞速发展，汽车的应用越来越普及，特别是港口、 矿山、运输等，给轮胎充气是极为普通日常作业。通常情况下，维修师傅一般都将轮胎水平放置在地面上，站在上面进行打气作业，一旦发生轮胎锁圈结合不严，轮胎充气时锁圈瞬间崩出，造成人身伤害事故，后果会非常严重；长期以来，进行轮胎充气的司机或其他操作者在心理上往往会产生恐惧感。

目前，一种封闭式轮胎充气安全保护装置，专利号为201120319161.9的实用新型专利，解决了轮胎充气时轮胎暴露在外界易产生安全隐患的问题，但还存在有轮胎在箱体内需要手动转动、比较费力且充气效率较低的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中轮胎充气时转动费力、充气效率低的缺点，提供了一种轮胎充气保护装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种轮胎充气保护装置，包括底座和固定于底座上方的半封闭箱体，所述的半封闭箱体为左右对称的两个，所述的箱体的底部设有内外两根滚轴，所述的内滚轴的里侧安装有棘轮机构的齿轮，两侧箱体内齿轮的棘轮结构相反；所述的两根滚轴中部设有翻转架，所述的翻转架通过轴连接到箱体外侧的脚踏板上；所述的箱体的中部外侧安装有一个电机，电机的顶端设有安装在箱体的内部的传动齿轮，所述的传动齿轮为双齿轮结构，分别通过链条链接到两侧的棘轮结构的齿轮上。

作为优选，所述的箱体的前端开有直槽口状的充气口，箱体的顶端开有检测轮胎的气压开孔。

作为优选，所述的外滚轴的外侧连接有牵引支架，所述的牵引支架的最高端略高于外滚轴的高度。

作为优选，所述的箱体的后侧设有两条横向加强筋，所述的箱体的前面板上设有两圈圆环状的加强筋。

作为优选，所述的箱体的两侧设有箱门，所述的箱门通过平开合页连接到箱体上，箱门上设有挂钩和把手。

作为优选，所述的箱体前面板上、电机的上方设有控制器，所述的控制器上设有两个控制按钮。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：封闭式的充气装置，保证轮胎充气时的安全；底部的滚轴上加装了齿轮，配合电机的带动，轮胎在箱体内可以自由的转动，能更简单的找到充气位置，也更加省力；两个箱体对称设置，采用一个电机的正反转，可以同时对两个轮胎进行操作，效率更高。

附图说明

图1是本实用新型的后视结构示意图。

图2是本实用新型的主视结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—底座、2—箱体、3—滚轴、4—齿轮、5—翻转架、6—脚踏板、7—电机、8—传动齿轮、9—链条、10—充气孔、11—气压开孔、12—牵引支架、13—加强筋、14—箱门、15—控制按钮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

一种轮胎充气保护装置，如图所示，包括固定于地面上的底座1和固定于底座1上方的半封闭箱体2，所述的半封闭箱体2为左右对称的两个，以此实现同时操作两个轮胎的作业；所述的箱体2的前端开有直槽口状的充气孔10，箱体的顶端开有检测轮胎的气压开孔11。

所述的箱体2的底部设有内外两根滚轴3，通过滚轴的转动带动轮胎转动，直到气门芯位置恰好处于充气孔10处。所述的内滚轴3的里侧安装有棘轮机构的齿轮4，两侧箱体2内的齿轮4的棘轮结构相反；所述的箱体2的中部外侧安装有一个电机7，电机7的顶端设有安装在箱体2的内部的传动齿轮8，所述的传动齿轮8为双齿轮结构，分别通过链条9链接到两侧的棘轮结构的齿轮4上；所述的箱体2前面板上、电机7的上方设有控制器，所述的控制器上设有两个控制按钮15，两个按钮15分别控制电机7的正反转。电机7的正反转可以分别控制两边滚轴3的转动，因为两个齿轮4的棘轮结构相反，保证一侧滚轴3转动的同时、另一侧的棘轮机构为空转，互不影响。

所述的外滚轴3的外侧连接有牵引支架12，所述的牵引支架12的最高端略高于外滚轴3的高度；所述的两根滚轴3中部设有翻转架5，所述的翻转架5通过轴连接到箱体2外侧的脚踏板6上。使用迁移支架12将轮胎滚进箱体2内部，充气完成后踩下脚踏板6即可将轮胎翻出，节省体力。

所述的箱体2的后侧设有两条横向加强筋13，所述的箱体2的前面板上设有两圈圆环状的加强筋13，增加了箱体2的强度，更加安全可靠。所述的箱体2的两侧设有箱门14，所述的箱门14通过平开合页连接到箱体2上，箱门14上设有挂钩和把手，工作时将箱门14关闭，挂上挂钩，保证安全。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。