车载空调装置外壳的制作方法

文档序号:15543836发布日期:2018-09-28 20:20阅读:314来源:国知局

本实用新型涉及一种车载空调装置,更具体地说,它涉及一种车载空调装置外壳。



背景技术:

随着科技的发展,人们生活品质的提高,汽车走进人们生活,在汽车上安装空调得到了广大消费者的认可,在现有的机车上安装空调已经得到普及。

目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统,一般包括鼓风机、蒸发器、控制系统等,在使用时,鼓风机和蒸发器安装分别安装在不同的壳体内,壳体连通,鼓风机将风吹入蒸发器,通过蒸发器进行制冷。

这种方式虽然能够实现车内空调制冷效果,但是,鼓风机和蒸发器分开安装,占用较大的空间。



技术实现要素:

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种车载空调装置外壳,能够减少车载空调的占用空间。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:

一种车载空调装置外壳,包括外壳本体,包括底板、以及四块侧板,所述外壳本体远离底板开设有安装口,外壳本体内开设有安装鼓风机的鼓风腔、和安装蒸发器的蒸发腔,在靠近鼓风腔的一侧的侧板开设有进气口,在靠近蒸发腔的一侧的侧板设置有出气口,所述鼓风腔与蒸发腔连通。

通过采用上述技术方案,通过设置的外壳本体,将外壳本体分割呈两个不同的空腔,分别安装鼓风腔和蒸发器,从而使得鼓风机和蒸发器呈一个整体,安装较为方便,同时,占用较小的空间。

较佳的,所述外壳本体在靠近蒸发腔一侧、且相互平行的两侧板上设置有插接蒸发器的卡接槽。

通过采用上述技术方案,通过设置的插接槽,用于固定蒸发器。

较佳的,所述蒸发腔内且于所述两卡接槽靠近鼓风腔的一侧留设有间隔。

通过采用上述技术方案,在蒸发器制冷工作时,表面温度较低,通过在靠近固定腔一侧留设的间隔,使得鼓风机一侧不容易凝结水滴,从而使得鼓风机使用寿命较长。

较佳的,所述蒸发腔内的底板设置有将蒸发器析出的液体进行排出的排水组件。

通过采用上述技术方案,通过设置的排水组件可以对蒸发腔底部蒸发器析出的水滴进行去除。

较佳的,所述排水组件包括固定设置在底板上且位置靠近鼓风腔一侧的隔离板、以及设置在隔离板靠近鼓风腔一侧的排水斜板,在所述隔离板的两端且靠近鼓风腔的一侧开设有排水孔,所述蒸发腔底部且靠近鼓风腔的边缘开设有导流槽,所述导流槽的两端连通排水孔。

通过采用上述技术方案,在蒸发器底部的水,通过设置的排水孔进行排出,同时,通过设置的隔离板可以对底板上的水进行形成阻隔。

较佳的,所述底板在两卡接槽之间的位置呈“V”形,即沿平行隔离板长度方向由中间向两端形成中间高、两端低的斜面。

通过采用上述技术方案,通过将于卡接槽之间部分的底板设置呈“V”形,可以对水流形成引导,使其能够更好的排出。

较佳的,所述底板的斜板上固定设置有V形导流板,所述V形导流板的两侧向两个排水孔处倾斜。

通过采用上述技术方案,通过设置的V形导流板可以对水流进行引导,使其更好的排出。

较佳的,所述底板在蒸发腔内、且沿隔离板的两端呈倾斜状,即靠近所述排水孔的一侧低于远离排水孔的一侧。

较佳的,所述排水斜板形状沿平行隔离板长度方向由中间向两端形成中间高、两端低的斜面。

通过采用上述技术方案,可以对水流形成引导,使其能够更好的排出。

较佳的,所述排水孔包括开设在底板上的大弧孔、以及于开设和在大弧孔底面且贯穿底板的小弧孔。

通过采用上述技术方案,通过设置的大弧孔和小弧孔,使得水流在排出时,可以形成缓冲,不容易发生溢流现象。

综上所述,本实用新型具有以下有益效果:

1、通过设置的外壳本体,将外壳本体分割呈两个不同的空腔,分别安装鼓风腔和蒸发器,从而使得鼓风机和蒸发器呈一个整体,安装较为方便,同时,占用较小的空间;

2、在蒸发器制冷工作时,表面温度较低,通过在靠近固定腔一侧留设的间隔,使得鼓风机一侧不容易凝结水滴,从而使得鼓风机使用寿命较长;

3、通过将于卡接槽之间部分的底板设置呈“V”形,可以对水流形成引导,使其能够更好的排出。

附图说明

图1为一种车载空调装置外壳的整体示意图;

图2为一种车载空调装置外壳中突出排水组件的示意图;

图3为一种车载空调装置外壳种突出排水斜板的示意图;

图4为一种车载空调装置外壳中突出排水孔的示意图。

附图标记:1、外壳本体;11、底板;12、侧板;13、安装口;14、进气口;15、出气口;151、排气板;152、连接板;153、排气通道;16、安装板;2、鼓风腔;21、支撑板;3、蒸发腔;31、固定板;32、限位台阶;33、卡接槽;4、排水组件;41、隔离板;42、排水斜板;43、排水孔;431、大弧孔;432、小弧孔;433、隔板;44、V形导流板;45、导流槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明,其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种车载空调装置外壳,如图1所示,包括外壳本体1,外壳本体1由底板11和四块侧板12围合而成,外壳本体1内部形成空腔,在远离底板11的一侧形成安装口13,由安装口13向外壳本体1空腔内进行安装鼓风机和蒸发器。

外壳本体1内部空腔包括用于安装鼓风机的鼓风腔2、以及用于安装蒸发器的蒸发腔3,在安装时,鼓风腔21内用于固定鼓风机;蒸发腔3内用于安装蒸发器。

在靠近鼓风腔2的侧板12上开设有进气口14,在靠近蒸发腔3的侧板12上开设有出气口15;在工作时,启动鼓风机,通过进气口14使得外部的空气能够进入鼓风腔2内,同时,通过鼓风机可将空气传递到蒸发腔3内进行冷凝;蒸发腔3制冷后的空气,由出气口15传出。

结合图1和图2所示,鼓风腔2呈矩形状,在腔内底部且于中间位置设有支撑板21,支撑板21用于对鼓风机固定,从而使得鼓风机较为稳定的固定在鼓风腔2内。

结合图2和图3所示,空气由进气口14进入,经过鼓风腔2后进入蒸发腔3,在靠近蒸发腔3一侧且相互平行的两侧板12上竖直固定设置有固定板31、以及间隔于固定板31设置有限位台阶32,限位台阶32与固定板31之间相互平行,从而,在固定板31和限位台阶32之间形成用于固定蒸发器的卡接槽33,安装时,蒸发器卡接在两个侧板12上的卡接槽33内,从而使得蒸发器能够较为稳定的固定。

外壳远离鼓风腔2的一侧板12设置呈倾斜状,即在靠近安装口13处向远离卡接槽33的一侧倾斜,从而方便安装人员进行拆卸。

进一步的,蒸发器在蒸发腔3内将蒸发腔3分割呈两部分,其中,出气口15设置在远离鼓风腔2的一侧,进而,空气由靠近鼓风腔2的一侧穿过蒸发器进行冷却后,由出气口15排出,通过以上固定蒸发器的方式,使得空气在经过蒸发器时的制冷效果更好、更加彻底。

在制冷过程中,蒸发器的表面会凝结形成水滴,为了防止对鼓风机造成影响,卡接槽33设置在蒸发腔3的中部,在靠近鼓风腔2的一侧存在间隙,使得鼓风机表面温度变化较小,同时,水滴较多时,会汇聚在蒸发腔3的底部,在蒸发腔3的底部设置有将冷凝水排出的排水组件4,进而较为有效的防止水滴过多时,对蒸发器产生影响。

排水组件4包括依次设置在蒸发腔3内且靠近鼓风腔2一侧的隔离板41和排水斜板42,其中,隔离板41固定在底板11上且靠近两个限位台阶32一侧,使得整流器流下的水滴大部分能够隔离在靠近出气口15一侧,进一步的,在底板11上且靠近隔离板41两端位置设置有排水孔43,使得水流能够由排水孔43排出。

较佳的,将隔离板41靠近出气口15的一侧的底板11的形状设置为“V”形,即形成沿隔离板41长度方向中间较高、两端较低的斜面,同时,在底板11于隔离板41的两端处为倾斜状,即靠近排水孔43的位置较低,远离排水孔43的一侧较高,从而使得水流能够较为顺利的流向排水孔43并由排水孔43流出。

更好的,在两卡接槽33之间的底板11上间隔固定有多个V形导流板44,V形导流板44的两侧边朝向两个排水孔43,进而,较好的对水流进行引导。

排水斜板42固定在隔离板41靠近鼓风腔2的一侧,其中,排水斜板42在沿隔离板41长度方向上的中间位置高于两端部,从而,蒸发器落下的水滴在排水斜板42上能够流向排水孔43。

进一步的,在蒸发腔3和鼓风腔2之间的底板11上开设有导流槽45,导流槽45的两端延伸至排水孔43,从而较为有效的对水流进行引导,通过设置的导流槽45,避免了水流进入鼓风腔2。

排水孔包括大弧孔431、于大弧孔431端开设的小弧孔432,在大弧孔431与小弧孔432之间设有隔板433,隔板433与隔离板41连接为一体,通过设置的大弧孔431,较为有效的避免排水孔内积水过多而引起的溢流现象。

为了避免在使用过程中水流由排气口流出,在外壳本体1外侧且远离鼓风腔2的侧板12上设置有排气板151,其中,排气板151与侧板12之间固定连接有多块连接板152,从而使得排气板151于连接板152之间形成排气通道153,且在一侧连通排气口15。

较佳的,排气板151在靠近安装口13的一侧高于侧板12,在安装时,排气板151固定,使得冷却后的空气能够有侧板12的上侧进入起皮通道,进而排出。

较佳的,在外壳本体1左右两侧设有垂直于侧板12的安装板16,通过设置的安装板16,可以方便将外壳本体1进行安装。

在外壳本体1两侧设置有膨胀槽17,膨胀槽17用于置放膨胀阀。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

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