本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种改进的碳纤维自行车轮圈和自行车。
背景技术：
近年来，自行车从原来的交通工具过渡到现在的休闲运动健身工具，其制备原材料也因人们的需求而不断更新，碳纤维材料技术的不断发展促进了其在自行车领域的应用与研究，以碳纤维材料制备的自行车具有自重轻、强度高、骑行舒适度好和安全稳定等诸多优点。
目前，碳纤维材料主要应用在自行车的车架、轮圈、前叉、后叉、曲柄、座管和握把等部位。其中，碳纤维材料的轮圈还存在一些问题有待开发，例如减震效果的实现，现有技术一般采用液压减震器或减震弹簧来实现，虽然能实现较好的复位减震的作用，但是其很难与碳纤维轮圈配合安装。并且由于碳纤维易变形的缺点，由碳纤维制成的轮圈时间久了可能会发生圆度下降的情况。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提出一种改进的碳纤维自行车轮圈和自行车，可以实现轻量化，提高韧性和减震效果，并可以实现圆度可调节。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种改进的碳纤维自行车轮圈，包括：
由碳纤维材料制成的轮圈本体和设置在轮轴上的引流圈；
轮圈本体包括外壁、内壁和左右两侧壁一体连接成环形中空结构，轮轴和内壁之间设置有辐条组件，辐条组件包括弹性件和调节件；
弹性件为固定于轮轴和内壁之间的多个条状件，条状件的形状为弧形；
调节件包括与轮轴连接的碳纤维辐条，碳纤维辐条另一端设置第一螺栓，第一螺栓通过螺纹管与第二螺栓连接，第二螺栓与内壁之间设置有固定座；调节件设置于条状件之间。
作为上述改进的碳纤维自行车轮圈的一种优选方案，相邻条状件朝向相同。
作为上述改进的碳纤维自行车轮圈的一种优选方案，引流圈包括多个非连续分布的引流块，引流块沿轮圈本体的行进方向设置有过渡弧面。
作为上述改进的碳纤维自行车轮圈的一种优选方案，轮圈本体、条状件、第二螺栓和固定座一体成型。
一种自行车，包括上述的改进的碳纤维自行车轮圈。该自行车的碳纤维辐条长度可调，实现了调节圆度，保证了自行车轮圈的圆度不变；且增加了条状件，提高了韧性和减震效果。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提出的改进的碳纤维自行车轮圈，通过增加了条状件，提高了韧性和减震效果；通过调节件能够调节圆度，保证了自行车轮圈的圆度不变；通过引流圈和朝向相同的弧形条状件的设置，降低了空气阻力对自行车轮圈的影响；通过固定座将碳纤维辐条与轮圈本体连接，无需在轮圈本体上开设辐条穿设孔，不会降低轮圈的强度，且拆装方便。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的改进的碳纤维自行车轮圈的结构示意图；
图2是本实用新型具体实施方式提供的轮圈本体的局部结构示意图。
其中：
1、轮圈本体；2、引流圈；11、环形中空结构；12、条状件；13、碳纤维辐条；14、第一螺栓；15、螺纹管；16、第二螺栓；17、固定座；18、缓冲层；19、纵向支撑臂。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
本实施方式提供一种改进的碳纤维自行车轮圈，如图1和图2所示，改进的碳纤维自行车轮圈包括轮圈本体1和引流圈2。
具体的，如图2所示，轮圈本体1由碳纤维材料制成，包括外壁、内壁和左右两侧壁一体连接成环形中空结构11，环形中空结构11的外壁和内壁内侧均设置有缓冲层18，优选的，缓冲层18可以采用环氧树脂发泡剂或类似的材质，用于缓冲轮圈的振动。轮轴和内壁之间设置有辐条组件，辐条组件包括弹性件和调节件。优选的，弹性件为固定于轮轴和内壁之间的多个条状件12，条状件12的形状为弧形，该结构可以增加轮圈的韧性，更好地支撑并缓冲轮圈受震动、撞击时所受的冲击力；如图1所示，相邻条状件12朝向相同，该结构可以减少空气阻力对轮圈的影响，可以利用侧向风流对轮圈向前旋转提供一定动力。调节件包括与轮轴连接的碳纤维辐条13，碳纤维辐条13另一端设置第一螺栓14，第一螺栓14通过螺纹管15与第二螺栓16连接，第二螺栓16与内壁之间设置有固定座17，通过调节螺纹管15可以调节碳纤维辐条13的长度，实现调节轮圈圆度，且该结构拆卸方便。优选的，调节件设置于条状件12之间。
轮圈本体1的环形中空结构11内设置有连接内壁和外壁的纵向支撑臂19，也可以在环形中空结构11内设置连接左右两侧壁的横向支撑臂或连接内壁、外壁和左右两侧壁的十字支撑臂。通过设置支撑臂，可以增加轮圈的强度。
如图1所示，改进的碳纤维自行车轮圈的轮轴上设置有引流圈2，引流圈2可以包括多个非连续分布的引流块，引流块沿所述轮圈本体1的行进方向设置有过渡弧面。该结构可以降低空气阻力对自行车轮圈的影响。
在本实施例中，轮圈本体1、条状件12、第二螺栓16和固定座17一体成型，加工方便。
上述改进的碳纤维自行车轮圈，通过增加了条状件12，提高了韧性和减震效果；通过调节件能够调节圆度，保证了自行车轮圈的圆度不变；通过引流圈2和朝向相同的弧形条状件12的设置，降低了空气阻力对自行车轮圈的影响；通过固定座17将碳纤维辐条13与轮圈本体1连接，无需在轮圈本体1上开设辐条穿设孔，不会降低轮圈的强度，且拆装方便。
本实施方式还提供一种自行车，包括上述的改进的碳纤维自行车轮圈。该自行车的碳纤维辐条13长度可调，实现了调节圆度，保证了自行车轮圈的圆度不变；且增加了条状件12，提高了韧性和减震效果。
注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。