本实用新型涉及汽车技术领域，具体为用于汽车的中控台。
背景技术：
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成，汽车的中控在汽车当中起到了很大的作用，通过中控能够了解到汽车的各种信息，而随着汽车的发展，现有的汽车大都数都会安装有液晶显示屏，使驾驶员能够更加直观清晰的了解到更多的信息，但是由于每个人的身高不同，而大都数显示屏都是朝向一个方向，在阳光比较刺眼的时候，如果显示屏的角度具有一定偏差的时候，造成了不能清晰的阅读显示屏上的信息，严重的会影响驾驶安全，鉴于此，我们提出用于汽车的中控台。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供用于汽车的中控台，以解决上述背景技术中提出的汽车中控的液晶显示屏只能朝向一个面，在阳光比较刺眼的时候不能轻松的阅读显示屏上的信息，从而造成安全隐患等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
用于汽车的中控台，包括中控面板，所述中控面板上开设有方形孔，所述方形孔的四周设有橡胶层，所述方形孔的内设有液晶显示屏；
所述方形孔的一侧设有固定板，所述固定板上设有若干圆孔，所述固定板的四个拐角处设有螺孔；
所述固定板位于所述中控面板的一侧设有若干伸缩机构，所述伸缩机构包括与所述固定板固定连接的第一连接板，所述第一连接板远离所述固定板的一侧转动连接有第一转盘，所述第一转盘远离所述第一连接板一侧对称设有两个第一旋转扣，两个所述第一旋转扣之间转动连接有第一旋转套筒，所述第一旋转套筒远离所述第一连接板一侧设有气缸，所述气缸的一端设有第一转动柱，且所述第一转动柱与所述第一旋转套筒转动连接，所述气缸远离所述第一连接板的一端设有第二转动柱，所述第二转动柱的上转动连接有第二旋转套筒，所述第二旋转套筒远离所述气缸的一侧设有第二连接板，所述第二连接板靠近所述气缸的一侧转动连接有第二转盘，所述第二转盘靠近所述气缸的一侧对称设有两个第二旋转扣，且所述第二旋转套筒位于两个所述第二旋转扣之间转动连接。
优选的，所述液晶显示屏通过方形孔与所述第二连接板紧密焊接。
优选的，所述液晶显示屏位于所述方形孔的中央位置，且所述液晶显示屏的四周距离所述橡胶层的距离为3至5mm。
优选的，所述伸缩机构的长度是所述方形孔厚度的二分之一。
优选的，所述第一连接板与所述固定板紧密焊接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本用于汽车的中控台，通过设置的方形孔，方便了液晶显示屏的放置，固定板的设置，保证了液晶显示屏的稳定性，而通过设置的圆孔，方便了外设的电线与液晶显示屏的连接，螺孔通过外设的螺栓与中控面板相连接，增加了稳定性，通过设置的第一转盘、第一旋转扣以及第一旋转套筒，保证了气缸与固定板之间能够多个方向的转动，通过气缸的伸缩，能够带动液晶显示屏的移动，通过设置的第二旋转套筒、第二转盘以及第二旋转扣，保证了液晶显示屏与气缸之间能够多个方向的转动，通过设置的若干伸缩机构，实现了对液晶显示屏各个拐角之间的前后移动，进而实现了驾驶员能够拥有多个方向进行阅读液晶显示屏上的信息，本实用新型结构简单，能够适用各种视角对液晶显示屏上的信息进行阅读，提高了驾驶的安全性，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中伸缩机构的结构示意图。
图中：1、中控面板；11、方形孔；12、橡胶层；13、液晶显示屏；2、固定板；21、圆孔；22、螺孔；3、伸缩机构；31、第一连接板；311、第一转盘；312、第一旋转扣；32、第一旋转套筒；321、滑槽；33、气缸；331、第一转动柱；332、第二转动柱；34、第二旋转套筒；35、第二连接板；351、第二转盘；352、第二旋转扣。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
用于汽车的中控台，包括中控面板1，中控面板1上开设有方形孔11，方形孔11的四周设有橡胶层12，方形孔11的内设有液晶显示屏13,液晶显示屏13位于方形孔11的中央位置，且液晶显示屏13的四周距离橡胶层12的距离为3mm，通过设置的方形孔11，方便了液晶显示屏13的放置。
方形孔11的一侧设有固定板2，固定板2的设置，保证了液晶显示屏13的稳定性，固定板2上设有若干圆孔21，而通过设置的圆孔21，方便了外设的电线与液晶显示屏13的连接，固定板2的四个拐角处设有螺孔22，螺孔22通过外设的螺栓与中控面板1相连接，增加了稳定性。
固定板2位于中控面板1的一侧设有若干伸缩机构3，伸缩机构3的长度是方形孔11厚度的二分之一，伸缩机构3包括与固定板2固定连接的第一连接板31，第一连接板31与固定板2紧密焊接，第一连接板31远离固定板2的一侧转动连接有第一转盘311，第一转盘311远离第一连接板31一侧对称设有两个第一旋转扣312，两个第一旋转扣312之间转动连接有第一旋转套筒32，第一旋转套筒32远离第一连接板31一侧设有气缸33，通过设置的第一转盘311、第一旋转扣312以及第一旋转套筒32，保证了气缸33与固定板2之间能够多个方向的转动，通过气缸33的伸缩，能够带动液晶显示屏13的移动。
气缸33的一端设有第一转动柱331，且第一转动柱331与第一旋转套筒32转动连接，气缸33远离第一连接板31的一端设有第二转动柱332，第二转动柱332的上转动连接有第二旋转套筒34，第二旋转套筒34远离气缸33的一侧设有第二连接板35，液晶显示屏13通过方形孔11与第二连接板35紧密焊接,第二连接板35靠近气缸33的一侧转动连接有第二转盘351，第二转盘351靠近气缸33的一侧对称设有两个第二旋转扣352，通过设置的第二旋转套筒34、第二转盘351以及第二旋转扣352，保证了液晶显示屏13与气缸33之间能够多个方向的转动，且第二旋转套筒34位于两个第二旋转扣352之间转动连接，通过设置的若干伸缩机构3，实现了对液晶显示屏13各个拐角之间的前后移动，进而实现了驾驶员能够拥有多个方向进行阅读液晶显示屏13上的信息。
本实用新型的工作原理：在使用时，通过外设的螺栓将固定板2通过螺孔22固定安装在方形孔11的一侧，再通过圆孔21，将电线通过圆孔21与液晶显示屏13电性连接，当驾驶员在调整好位置的时候，通过气缸33的伸缩带动第二旋转套筒34移动，第二旋转套筒34通过第二旋转扣352移动，在移动的过程中，由于液晶显示屏13与气缸33之间会产生倾斜，而此时通过第二旋转套筒34以及第二旋转扣352的转动，避免了在倾斜使对设备产生的损坏，而液晶显示屏13在旋转的过程中，液晶显示屏13的侧壁通过橡胶层12，避免了相互摩擦的时候产生损坏，本实用新型结构简单，能够适用各种视角对液晶显示屏13上的信息进行阅读，提高了驾驶的安全性，适合推广。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。