本实用新型涉及汽车脚垫领域，尤其涉及一种多功能汽车脚垫。
背景技术：
汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件；目前汽车脚垫在夏天使用时，存在下列缺点：1、在汽车不开空调的情况下，温度较高，使用者使用时体验效果较差；2、在汽车不开空调的情况下，车内温度较高，脚垫温度也高，使得使用时，需要开很长时间的空调才能将温度降下来，使用成本变高。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供降低使用成本，且夏天使用体验好的一种多功能汽车脚垫。
本实用新型的技术方案如下：
一种多功能汽车脚垫，包括脚垫本体，该脚垫本体包括踏脚区，以及踏脚区向外周延伸形成的延伸区；其特征在于，所述踏脚区上开设有第一凹槽，该第一凹槽内可拆卸连接有制冷垫；所述制冷垫包括基层，该基层上开设有第二凹槽，第二凹槽内从下至上依次设有吸水层、制冷层和薄膜层；所述基层顶面敷设有表层；所述基层底面设置有矩形的第一磁铁，第一凹槽上设置有与第一磁铁配合使用的第二磁铁。
所述吸水层为海绵层。采用海绵层，结构简单成本低，安装方便
所述制冷层包括膜层，以及膜层内的水凝胶层或冰水层。
所述膜层为硅胶膜或聚乙烯膜。采用硅胶膜，牢固度好，成本低；采用聚乙烯膜成本低。
所述表层为皮革层或丝圈层。表层采用皮革层或丝圈层，一方面能够起到导热效果，另一方面避免导热层温度过高。
所述第一凹槽内的四角处均设置有向外弯折的弧形段。通过设置弧形段，便于清理第一凹槽。
本实用新型的有益效果是：通过设置第一凹槽用以放置制冷垫，由于基层上设置第二凹槽，第二凹槽上设置制冷层用以制冷使得踏脚区温度降低，以降低车内温度；通过设置吸水层避免制冷层的液体流出，用以吸取制冷层流出的液体；通过设置薄膜层，以避免制冷层液体流出。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
其中：图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型第一凹槽结构示意图；
图3为本实用新型制冷垫结构示意图；
图4为本实用新型制冷垫侧面结构示意图；
附图中，1为脚垫本体，2为踏脚区，3为延伸区，4为第一凹槽，5为制冷垫，6为基层，7为第二凹槽，8为吸水层，9为制冷层，10为薄膜层，11为表层，12为第一磁铁，13为第二磁铁，14为弧形段。
具体实施方式
参见图1所示，一种多功能汽车脚垫，包括脚垫本体1，该脚垫本体包括踏脚区2，以及踏脚区向外周延伸形成的延伸区3；其特征在于，所述踏脚区上开设有第一凹槽4，该第一凹槽内可拆卸连接有制冷垫5；所述制冷垫包括基层6，该基层上开设有第二凹槽7，第二凹槽内从下至上依次设有吸水层8、制冷层9和薄膜层10；所述基层顶面敷设有表层11；所述基层底面设置有矩形的第一磁铁12，第一凹槽上设置有与第一磁铁配合使用的第二磁铁13。通过设置第一凹槽用以放置制冷垫，由于基层上设置第二凹槽，第二凹槽上设置制冷层用以制冷使得踏脚区温度降低，以降低车内温度；通过设置吸水层避免制冷层的液体流出，用以吸取制冷层流出的液体；通过设置薄膜层，以避免制冷层液体流出。薄膜层可以采用聚乙烯膜。基层可以采用橡胶、硅胶等材料。
所述吸水层为海绵层。采用海绵层，结构简单成本低，安装方便
所述制冷层包括膜层，以及膜层内的水凝胶层或冰水层。采用水凝胶层或冰水层制冷效果好。
所述膜层为硅胶膜或聚乙烯膜。采用硅胶膜，牢固度好，成本低；采用聚乙烯膜成本低。
所述表层为皮革层或丝圈层。表层采用皮革层或丝圈层，一方面能够起到导热效果，另一方面避免导热层温度过高。
所述第一凹槽内的四角处均设置有向外弯折的弧形段14。通过设置弧形段，便于清理第一凹槽。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。