本发明涉及一种带有权利要求1的特征的用于交通工具的座椅装置，带有权利要求12的特征的带有座椅装置的交通工具和带有权利要求15的特征的用于调节座椅装置的交通工具座椅的方法。
背景技术：
如今在几乎每个交通工具中都集成了交通工具座椅，所述交通工具座椅可沿、反向于交通工具的行驶方向移动或者交通工具座椅的座椅靠背可沿倾角调节。已知的是，所述倾角的调节和交通工具座椅沿和/或反向于行驶方向的移动电气地和/或电子地触发和执行。
例如，专利文献wo2015148774a1说明了一种最接近现有技术的交通工具座椅，其座椅面和靠背能借助电驱动装置调节。当在该交通工具座椅后面的乘员想进入该交通工具时，该交通工具座椅可以借助手势控制移动并且靠背可以在其倾角方面被调节。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题在于，提供一种带有简单调节的交通工具座椅的座椅装置。所述技术问题通过一种带有权利要求1的特征的座椅装置，通过带有权利要求12的特征的带有座椅装置的交通工具和通过带有权利要求15的特征的用于调节座椅装置的交通工具座椅的方法解决。本发明的优选的或者有利的实施方式由从属权利要求、下文的说明和/或附图中得出。
按照本发明建议一种用于交通工具、例如用于客车的座椅装置。所述客车优选的是三门式车辆，其中，使用者通过驾驶员门或者副驾驶门进入交通工具，以便在交通工具的后部的座椅排的座椅上坐下。
所述座椅装置具有交通工具座椅，所述交通工具座椅例如构造为交通工具的前座椅排的座椅、尤其构造为驾驶员座椅或者副驾驶座椅。备选地或者可选的作为补充的是，所述交通工具座椅可以构造为交通工具的后座椅排的、尤其多个后座椅排的其中一个后座椅排的座椅。
所述交通工具座椅具有座椅靠背，交通工具的乘员可以用其背部依靠在座椅靠背上。所述座椅靠背可以从直立的位置向折叠的位置转移。尤其地，在从直立的位置向折叠的位置转移时，座椅靠背能以相对于交通工具座椅的坐席的倾角调节，乘员通过其臀部坐在所述坐席上。
所述座椅装置包括电气的和/或电子的调节装置。电气的和/或电子的调节装置构造用于，使得交通工具座椅的座椅靠背从直立的位置向折叠的位置转移。
所述交通工具座椅可以沿座椅方向移动。优选地，所述座椅方向与这样的方向一致，即坐在该交通工具座椅上的乘员沿该方向注视。可选地作为补充的是，所述座椅方向与交通工具的行驶方向一致。
优选地，所述座椅装置具有带有至少一个轨道装置的轨道装置。尤其地，所述交通工具座椅沿所述至少一个轨道装置、尤其沿和反向于座椅方向地能移动。
所述座椅装置具有机械式的移动装置。所述机械式的移动装置构造用于，使得交通工具座椅沿所述至少一个轨道装置根据座椅靠背的位置移动。
特别优选的是，所述机械式的移动装置自发地和/或自动地、尤其没有外部作用地、根据座椅靠背的位置启用并且移动交通工具座椅。以此可以以有利的方式实现简单的和低成本的解决方案，该解决方案使得交通工具座椅舒适地和无需处理地和/或费力地调节。用所述座椅装置可以以此提高对于交通工具的使用者的舒适度，尤其当使用者必须首先调节和移动交通工具座椅，以能进入该交通工具和坐在后座椅排的座椅上或者其中一个后座椅排的座椅上。
在本发明的优选设计方案中，交通工具座椅仅在座椅靠背向折叠的位置转移时和/或在座椅靠背向折叠的位置转移后能沿至少一个轨道装置通过机械式移动装置移动。尤其地，在机械式的移动装置能使得交通工具座椅沿至少一个轨道装置移动前，座椅靠背必须首先从直立的位置向折叠的位置转移。
在本发明的优选的设计实施方式中，所述机械式的移动装置包括至少一个弹簧装置。优选地，至少一个弹簧装置构造用于，使得交通工具座椅沿至少一个轨道装置加载弹簧力地移动。例如，所述弹簧装置布置在交通工具座椅的坐席和交通工具的交通工具底部之间。尤其地，弹簧装置相邻于至少一个轨道装置地布置。确切地讲，弹簧装置相对于至少一个轨道装置指向相同和/或平行地延伸。特别优选的是，弹簧装置固定在交通工具底部上、例如与至少一个轨道装置一同。
在本发明优选的实施方式中，轨道装置具有至少一个锁定装置，所述锁定装置构造用于将交通工具座椅例如在后部的终端位置中在至少一个轨道装置中锁定。优选地，至少一个锁定装置通过座椅靠背从直立的位置向折叠的位置的转移被解锁。尤其地，在锁定装置被解锁时交通工具座椅通过弹簧装置、尤其自动地和/或自发地、受弹簧力地移动。确切地讲，当锁定装置被解锁时，弹簧装置的预应力被释放。例如，交通工具座椅沿座椅方向从后部的终端位置向前部的终端位置在至少一个轨道装置中移动。可选的是，交通工具座椅反向于座椅方向地从前部的终端位置手动地向后部的终端位置中能滑移。
本发明的优选的设计实施方案规定，电气的和/或电子的调节装置包括操纵装置和执行装置。尤其地，所述操纵装置构造用于被使用者操纵和/或操作。优选地，执行装置构造用于，在操纵装置操作时和/或在操纵装置操作后使得座椅靠背从直立的位置向折叠的位置转移。例如，执行装置构造为电机装置。尤其地，执行装置的启用通过经由合适的电气接口、例如经由标准的两针输入端的电气的输入/输出信号进行。
可选地，座椅装置包括另外的弹簧装置，所述另外的弹簧装置用于使得座椅靠背从直立的位置向折叠的位置、尤其通过另外的弹簧力地转移。例如，另外的弹簧装置布置在座椅靠背中。优选地，执行装置与另外的弹簧装置、例如通过波登线或者杠杆装置作用连接。尤其地，在操纵装置被操纵和/或操作时或者被操纵和/或操作后执行装置被启用，使得执行装置释放所述另外的弹簧装置的预应力并且触发从座椅靠背的直立的位置向座椅靠背的折叠的位置的转移。可选的是，通过座椅靠背的手动竖起可以实现座椅靠背从折叠的位置向直立的位置的反向导引。
例如，操纵装置布置在座椅靠背上。优选地，操纵装置在座椅靠背上隐藏地布置，其中，操纵装置布置在座椅靠背的垫子上在座椅靠背的垫子套下方。备选的可以是，操纵元件非隐藏地布置在座椅靠背上。在此情况中，操纵装置布置在垫子套上和/或集成在垫子套中的凹部中。以此使得操纵装置尤其在交通工具的交通工具门打开之后被布置在容易触及的操作区域中，并且以此快速和方便地触及。
在按照本发明的方法中，操纵装置可以构造为至少一个操纵钮或者操纵开关或者构造为用于启用执行装置的无线电遥控装置。
备选地特别优选的是，操纵装置构造为传感器装置。尤其在此情况中，座椅装置具有控制和/或评估装置。优选地，传感器装置构造用于检测触发过程。尤其地，控制和/或评估装置以由传感器装置检测的触发过程为基础启动执行装置。例如，所述触发过程是人的手势、由使用者说出的词或者词组或者由使用者产生的声响。尤其可以是确定的语言命令或者语言命令的序列。说自由文本也是可能的。所述词、所述词组和/或所述声响尤其存放在控制和/或评估装置中。
可选地，传感器装置包括至少一个电容式传感器、至少一个光学传感器和/或至少一个麦克风。尤其地，所述电容式传感器或者光学传感器检测由使用者实施的人的手势作为触发过程。例如，人的手势是手部的挥动手势或者使用者足部的摆动。当传感器装置包括所述至少一个麦克风时，触发过程就是说出的词、说出的词组和/或声响，例如使用者拍手。在此情况中涉及到的是语言和/或声音控制。
在本发明另外的可能的实施方式中，座椅装置具有显示装置。优选地，显示装置构造用于显示操纵装置的存在、定位和/或功能性的指示。尤其地，显示装置布置在操纵装置所在的地方，以便说明操纵装置。确切地讲，当操纵装置被垫子套隐藏时或者布置在使用者直接视野以外、例如在交通工具的门槛上时，这是特别有帮助的。
优选地，显示装置构造为缝缀部、标志或者标签、尤其在垫子套上。例如彩色的压印形式的标记同样是可能的。备选地，显示装置可以构造为例如带有至少一个发光二极管或者带有至少一个smd条的发光装置。优选地，所述发光装置发射彩色的光，以便例如通过绿光显示电气的和/或电子的调节装置的功能性和以便例如通过红光显示调节装置的禁用。行进的灯的输出也是可能的。尤其地，显示装置布置在垫子套上或者垫子套中，或者布置在操纵装置在交通工具中集成的地方。有利的是，使用者通过显示装置能快速和方便地找到操纵装置和可选地作为补充地能例如通过发出的光的颜色了解其功能性。
有利的是，通过按照本发明的座椅装置可以取消至少一个用于调节座椅靠背的座椅倾角和/或交通工具座椅的座椅位置的机械式操纵杆。交通工具座椅的座椅轮廓的适配不再是必要的。以此可以在外观上有利地设计交通工具座椅。此外可以降低部件的数量，因为用于交通工具座椅的同样的垫子和垫子套可以用在三门交通工具中和例如用在五门交通工具中。
本发明的另外的内容是带有按照上文所述的和/或按照权利要求1至11所述的座椅装置的交通工具。优选地，所述交通工具具有乘员舱、交通工具车身和至少一个交通工具门。例如，交通工具门构造为驾驶员门或者副驾驶门。备选地，当交通工具具有多个后座椅排时，所述交通工具门可以构造为后部的交通工具门。优选地，交通工具门可以从打开的状态向关闭的状态转移。
优选地，座椅装置集成在乘员舱中。尤其地，操纵装置布置在乘员舱中、例如在交通工具座椅上、尤其在座椅靠背上，或者在交通工具车身上、例如在交通工具门的门槛上。
在操纵装置布置在乘员舱中的情况中，优选的是，乘员用手部通过操纵装置、尤其通过至少一个触觉或者光学传感器执行挥动手势，以便操纵所述操纵装置和启用执行装置。当操纵装置在交通工具车身上的设计中、尤其布置在门槛上和/或门槛下方时，特别优选的是，乘员用其足部在门槛下方实施摆动。在至少一个光学传感器布置在门槛的下侧上的情况中，优选的是，所述光学传感器通过保护装置抵御污染，以便保持功能性。
在操纵装置作为至少一个麦克风的设计中，麦克风可以布置在乘员舱中合适的位置上或者在交通工具车身上。尤其地，在定位至少一个麦克风时要注意的是，由使用者、尤其在交通工具门打开时说出或者产生的词、词组或者声响能清楚和明确地被所述至少一个麦克风检测。尤其地，至少一个麦克风应布置在交通工具车身相邻于交通工具门的区域中，例如在门槛上，或者在交通工具门本身上。以此可以避免执行装置的误启用。避免电气的调节装置的错误触发的另外的可能性是，在控制和/或评估装置中配设词和/或声响过滤器。
在本发明的优选的设计方案中，控制和/或评估装置根据交通工具门的状态使得电气的和/或电子的调节装置设置为启用或者不启用。尤其地，仅当交通工具门在打开的状态时才启用调节装置。基于交通工具门的状态的启动，优选地在操纵装置作为传感器装置设计的情况下使用，所述传感器装置包括至少一个麦克风。尤其以此避免在交通工具门关闭的情况下通过从交通工具的环境中传进乘员舱中的词和/或声响引起的错误启用。
在本发明的范围中也可能的是，执行装置在交通工具门打开后仅在确定的时间段内、例如在20秒内设置为启用，并且之后自动地禁用。因而限定了时间段，方法是语言和/或声音控制可以主动地接受命令。由此可以在统计学上明显减少错误触发。
优选地，当操纵装置作为传感器装置包括至少一个电容传感器或者至少一个光学传感器时，在交通工具门关闭时调节装置也保持启用。以此使得交通工具座椅也可以从后座椅排出发调节和移动。
在本发明的优选的实施方式中，显示装置尤其在作为led装置或者作为smd条的设计中发出信号光，其向使用者以信号表示，语言和/或声音控制和/或手势控制可用或者不再可用。尤其地，显示装置被控制和/或评估装置根据交通工具门的状态启动。例如，在交通工具门打开时显示装置显示语言和/或声音控制可用。尤其地，在预定的时间段结束后显示装置显示语言和/或声音控制不再可用。
在本发明的优选实施方式中，座椅装置具有紧急解锁装置。优选地，紧急解锁装置构造用于，即使电气的和/或电子的调节装置没有功能性或者禁用时也保证座椅靠背从直立的位置向折叠的位置的调节和交通工具座椅沿至少一个轨道装置的与之耦合的移动。这例如可以是有意地由于交通工具门关闭的情况，或者无意地例如由于交通工具车载电网故障的情况。例如，所述紧急解锁装置包括手带、杠杆、转轮或者其他合适的处理装置用于操纵另外的波登线或者紧急解锁装置的另外的杠杆装置，通过其可以折叠座椅靠背和/或通过其可以解锁所述锁定装置并且交通工具座椅可以以此移动。尤其地，通过紧急解锁装置同样可以从后座椅排或者在交通工具门打开时从交通工具之外解锁所述解锁装置。
附图说明
本发明的其他特征、优点和作用从下文的本发明优选实施例的说明中得出。附图中：
图1示出用于交通工具的带有交通工具座椅的座椅装置的俯视图；
图2示出图1所示的座椅装置的轨道装置，带有轨道装置和带有弹簧装置；
图3示出图1所示交通工具座椅的座椅靠背的框架的部段，其中，在该部段中布置有用于调节座椅靠背的执行装置。
相应的或者相同的部件在附图中分别配设相同的附图标记。
具体实施方式
图1示出用于交通工具、尤其用于设计为三门车的客车的座椅装置1的俯视图。座椅装置1具有交通工具座椅2，其中示出交通工具座椅2的框架3。所述交通工具座椅2具有座椅靠背4和坐席5。所述座椅靠背4可以从图1所示的直立的位置向未示出的折叠的位置转移。尤其地，座椅靠背3可以相对于坐席4以倾角调节。
所述座椅装置1具有轨道装置6。所述轨道装置6具有第一和第二轨道设备7a、7b。交通工具座椅2在第一和第二轨道设备7a、7b中可以沿和反向于座椅方向f从后部的终端位置h向前部的终端位置v中沿轨道设备7a、7b移动。
所述座椅装置1包括电气的和/或电子的调节装置8。所述调节装置8构造用于，使得座椅靠背4从直立的位置s向折叠的位置转移。电气的和/或电子的调节装置8为此包括操纵装置9和执行装置10。
所述座椅装置1具有机械式的移动装置11。所述机械式的移动装置11构造用于，使得交通工具座椅2沿座椅方向f、尤其沿轨道设备7a、7b根据座椅靠背4的位置移动。所述机械式的移动装置11为此包括弹簧装置13。
执行装置10例如构造为电机，所述电机可以通过操纵装置9的操纵和/或操作、尤其通过以此产生的电信号例如经由标准两针输入端启用。图3示出图1所示的交通工具座椅2的座椅靠背4的局部的从后部的俯视图。执行装置10布置在座椅靠背4的框架3的上部第一角区域22中。
执行装置10与座椅装置1的另外的弹簧装置14处于作用连接中。另外的弹簧装置14集成在座椅靠背4中。执行装置10通过波登线16和座椅装置1的后仰件(recliner)19与另外的弹簧装置14耦连。在用由启用的执行装置10产生的和/或传递的拉力作用波登线16时，后仰件19释放另外的弹簧装置14的预紧力，使得座椅靠背4通过另外的弹簧装置14的另外的弹簧力从直立的位置s向折叠的位置转移。
操纵装置8布置在座椅靠背4的框架3的上部第二角区域23中。上部第二角区域23相邻于交通工具门地布置，座椅装置1的使用者通过交通工具门进入交通工具，以便在在交通工具座椅2上坐下。交通工具门集成在交通工具车身中，其中，交通工具车身的门槛在交通工具门下方延伸。当所述交通工具仅具有一个后座椅排时，交通工具门构造为驾驶员门或者副驾驶门。使用者通过驾驶员门或者副驾驶门进入交通工具的乘员舱，以便在后座椅排的座椅上坐下。为此，使用者翻盖座椅靠背4，使得交通工具座椅2向前部的终端位置v中移动。当交通工具具有多个后座椅排时，所述交通工具门也可以是后部的门。待调节和待移动的交通工具座椅2就相邻于该后部的门布置。
操纵装置8布置在座椅靠背4的上部第二角区域23中、布置在未示出的座椅垫上和在座椅靠背4的未示出的垫子套下方，使得其不能从交通工具的乘员舱看见并且被座椅垫覆盖。
相对于在座椅靠背4上的隐藏的定位备选的是，操纵装置8也可以隐藏地布置在交通工具的乘车区域中或者在交通工具车身上、例如在门槛下方。为了指示操纵装置9的存在、定位和/或功能性，在座椅靠背4的上部的角区域中或者在交通工具中其他的隐藏的地点上，座椅装置1具有显示装置18。
在备选的实施例中，操纵装置9也可以容易被看到地布置在交通工具的乘员舱中、尤其在座椅靠背4上或者在交通工具门的区域中。在此情况中必要时也可以取消显示装置。
操纵装置9构造为传感器装置15用于检测触发过程17，例如手势和/或说出的词、说出的词组和/或由使用者产生的声响。为了检测手势，传感器装置15包括至少一个触觉和/或光学传感器。为了检测说出的词、词组和/或声响，传感器装置15具有至少一个麦克风。在备选的实施例中，操纵装置9可以构造为操纵开关、构造为操纵杆或者构造为无线电遥控装置，使用者通过其可以启用执行装置10。
座椅装置1具有控制和/或评估装置20，用于评估由传感器装置15检测的触发过程17和用于基于触发过程17启动执行装置10。在所述触发过程17是说出的词、词组和/或声响的情况中是执行装置10的语言和/或声音控制。尤其地，在控制和/或评估装置20中存储准确的语言命令或者清楚的声响，例如拍手两次。
当使用者按照图1操纵触发过程17并且用手部21作为触发过程17在至少一个光学的或者电容的传感器上实施挥动手势，则其被传感器装置15用所述至少一个光学的和/或电容的传感器检测。控制和/或评估装置20评估该触发过程17并且接着启用执行装置10，执行装置10通过操纵波登线16和另外的弹簧装置14的预紧力的释放使得座椅靠背4从直立的位置s向折叠的位置转移。
尤其当调节装置8通过语言和/或声音控制启动和/或启用时，应采取安全措施避免调节装置8的错误触发。这种安全措施例如可以规定，控制和/或评估装置20根据距离传感器装置15最近地布置的交通工具门的状态启用调节装置8、尤其执行装置10。例如，仅当交通工具门具有打开的状态的情况下或者当交通工具门打开了确定的和在控制和/或评估装置中存储的时间段的情况下，执行装置10被启用。当交通工具门打开比规定的预定的时间段更久时，或者当交通工具门关闭时，尽管有可能进行的触发过程17，执行装置10也不被启用。
所述座椅装置1具有锁定装置12。通过锁定装置12，交通工具座椅2被固定在两个轨道设备7a、7b中并且被卡锁防止移动。当锁定装置12被解锁时，交通工具座椅2才能通过机械式的移动装置11沿轨道设备7a、7b沿行进方向f、优选直至前部的终端位置v移动。
通过相应的机构、例如通过杠杆作用，锁定装置12在座椅靠背4从直立的位置s向折叠的位置转移时或者转移后被解锁。以此触发交通工具座椅2沿轨道设备7a、7b通过机械式的移动装置11的自动的或者自发的移动。尤其地，交通工具座椅2沿座椅方向f的移动与锁定装置12的解锁直接耦连。
图2示出第一轨道设备7a和机械式的移动装置11的底视图。交通工具座椅2在轨道设备7a、7b中可移动地支承。然而交通工具座椅2通过锁定装置12(图1)卡锁在轨道设备7a、7b中防止移动。
所述机械式的移动装置11包括弹簧装置13。弹簧装置13布置在坐席15下方并且相对于第一和第二轨道装置7a、7b相同指向和/或平行。弹簧装置13通过第一轨道装置7a固定在交通工具的交通工具底部上。当交通工具座椅2布置在后部的终端位置h中并且座椅靠背4占据直立的位置s时，弹簧装置13被预紧。因而有沿行驶方向f向前指向的弹簧力作用在交通工具座椅2上。
在锁定装置12解锁时和/或解锁后，交通工具座椅2在轨道装置7a、7b中的卡锁被撤掉。交通工具座椅2通过弹簧力沿轨道装置7a、7b沿行进方向f、优选直至前部的终端位置v移动。
因而交通工具座椅2的移动通过机械式的移动装置11与座椅靠背4从直立的位置s向折叠的位置的转移和与由此导致的锁定装置12的解锁强制耦连。
图1所示的显示装置18可以构造为标志、构造为缝缀部或者构造为标签并且安装在垫子套上。备选地可以在垫子套中嵌入符号或者字样，以向使用者指示隐藏在其下布置的传感器装置15。
备选地，显示装置18可以构造为带有多个发光二极管或者带有至少一个smd条的照明装置。所述照明装置构造为显示屏也是可以的。所述作为显示装置18的照明装置优选布置在传感器装置15尤其隐藏布置的地方。照明装置被控制和/或评估装置20启动。
例如，当调节装置8启用和/或能行使功能时，照明装置发出第一颜色的光。当调节装置8禁用或者故障时，照明装置不发射光线或者发出第二颜色的光。也可以发出行进的光、闪光和/或图像和/或文本显示，以输出调节装置8的存在、定位和/或功能性的相应指示。
当以交通工具门的状态为基础启动调节装置8的功能性和/或活动性时，控制和/或评估单元20以相应的方式启动作为照明装置的显示装置18。尤其地，显示装置18被这样地启动，即当交通工具门打开时和/或当交通工具门打开至今的时刻还处于预定的时间段内时，显示装置显示启用和/或功能性。当交通工具门关闭时和/或预定的时间段被超过时，控制和/或评估单元20启动作为照明装置的显示装置18用于显示禁用状态。
所述座椅装置1具有未示出的紧急解锁装置。当电气的和/或电子的调节装置8例如由于交通工具门关闭时的控制调节或者由于交通工具的车载电网故障时而不能行使功能或者禁用时，座椅靠背4可以手动地由使用者通过紧急解锁装置从直立的位置s向折叠的位置转移，使得交通工具座椅2通过与机械式的调节装置8的强制耦连沿座椅方向f移动。所述紧急解锁装置包括手带、杠杆、转轮或者对于使用者的其他合适的处理装置，通过其可以操纵另外的波登线或者紧急解锁装置的另外的杠杆装置，以使得座椅靠背向折叠的状态转移。紧急解锁装置按照需要在交通工具门打开时可从交通工具外部操纵，以及从乘员舱、尤其从相反于座椅方向f布置在交通工具座椅2后的座椅排操纵。
上文详细公开了至少一个实施例，要知道的是，存在按照本发明的多个变型设计。同样要知道的是，所述至少一个实施例仅具有示例性的特征并且不是保护范围、应用领域或者配置的限制。确切地说，本说明是便于实施至少一个实施例的教导。因而应当知道的是，所述至少一个实施例的元素的功能或者布置方式的不同的变型设计可以在不离开由权利要求和其法律等效内容规定的保护范围情况下实施。
附图标记列表：
1座椅装置
2交通工具座椅
3框架
4座椅靠背
5坐席
6轨道装置
7a、7b轨道设备
8调节装置
9操纵装置
10执行装置
11移动装置
12锁定装置
13弹簧装置
14另外的弹簧装置
15传感器装置
16波登线
17触发过程
18显示装置
19后仰件
20控制和/或评估装置
21手部
22上部第一角区域
23上部第二角区域
f座椅方向
h后部的终端位置
v前部的终端位置