本发明涉及皮卡车配件，尤其涉及一种皮卡车货箱盖。
背景技术：
皮卡车是一种带有轿车车头驾驶室，同时带有敞开式货箱的车型。皮卡车凭借其美观的外形、轿车般的舒适性、强劲的动力、低廉的价格以及既可载人又可载货的实用性，得到广大消费者的欢迎。
但是，皮卡车的货箱是敞开式的，因此，货箱里的物品容易遭受日晒雨淋，这些缺点影响了皮卡车的推广和使用。目前市场上的皮卡车软三折盖主要缺点在于，胶条容易脱落，安装较为复杂。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种皮卡车货箱盖，克服现有缺陷。
为了达到上述目的，本发明提供了一种皮卡车货箱盖，包含框架结构和覆盖在框架结构上的皮，其中，所述的框架结构包含若干框架，以及至少一个连接相邻的两个框架的转轴系统，所述的转轴系统包含：中间杆，左接头，右接头，中间接头以及接头固定板；左接头，右接头和中间接头分别设有转轴部，左接头和右接头的转轴部和中间接头形成转动轴，且中间接头对左接头和右接头具有限位作用，中间接头与接头固定板固定，并将左接头和右接头定位锁死在中间接头与接头固定板之间；左接头和右接头还与中间杆固定，从而固定整个转轴系统。优选地，转轴系统包含大转轴系统和小转轴系统，框架包含第一矩形框架、第二矩形框架、第三矩形框架。
所述的中间接头在两侧分别设有圆形槽，左接头和右接头的转轴部和中间接头分别在中间接头一侧的圆形槽位置进行同轴装配形成转动轴；所述的左接头和右接头分别设有连接转轴部的转轴连接臂，左接头转轴连接臂、右接头转轴连接臂在转轴转动时与中间接头的圆形槽边缘发生碰撞，起到限位作用；左接头、右接头和中间接头的下方分别设有垫片，各接头与相连的垫片均为一体结构。优选地，左接头设有左接头固定部，左接头固定部靠近中间接头的一侧设有凸出的左接头转轴部，左接头转轴部通过左接头转轴连接臂与左接头固定部连接，左接头固定部的另一侧设有左接头插头，左接头固定部的下方设有左接头垫片。右接头相应地设有右接头固定部、右接头转轴部、右接头转轴连接臂、右接头插头以及右接头垫片。左接头固定部和右接头固定部内部中空。中间接头的两侧分别设有圆形槽，中间接头的正面面为立壁，背面为中空的外壳。中间接头和左接头、右接头的转轴部之间形成转动空间，转动空间与中间接头的中空内部相隔离。左接头和右接头以转轴部为转动中心可转动地插入转动空间。
所述的中间接头设有螺纹嵌件，接头固定板上设有孔和圆柱槽结构；中间接头上的螺纹嵌件和接头固定板上的孔进行同轴装配并通过螺钉拧紧，将左接头和右接头锁死在中间接头圆形槽结构和接头固定板圆柱槽结构内。
所述的框架分别由两根竖向边栏和两根或两根以上横向边栏组成；相邻两个框架的竖向边栏即左右边栏通过所述的转轴系统连接；所述的横向边栏为前后边栏、中间杆，或加强杆系统中的一种；中间杆的两端分别与竖向边栏上的转轴系统的左接头或右接头固定，前后边栏通过转角接头与竖向边栏固定，加强杆系统的两端直接与竖向边栏固定。转角接头包含底面为直角扇形的转角接头本体以及设置在转角接头本体两个端面处的凸出的转角接头插头，转角接头本体下方设有转角接头垫片。前后边栏和左右边栏均为长杆结构，长杆的侧面设有沿长杆延伸的型腔，长杆的端面均设有边栏卡槽和边栏插口。前后边栏和左右边栏的边栏卡槽内设有胶条，从而将胶条固定在前后边栏或左右边栏上。所述的胶条为防水胶条，胶条包含工字型结构和设在工字型结构下方的下垂部，工字型结构的截面为“工”字型。
所述的中间杆设有平行的双杆结构，双杆中的一根的两端分别与两侧竖向边栏上的转轴系统的左接头固定，另一根的两端分别与两侧竖向边栏上的转轴系统的右接头固定；所述的左接头和右接头上分别设有方形凸起结构，中间杆的双杆分别设有方形型腔，所述的方形凸起结构分别插入中间杆双杆的方形型腔内，固定整个转轴系统。
所述的加强杆系统由两个边栏滑动固定块、两个扳手滑动块、两个扳手滑动杆、两个扳手、两个扁头螺纹杆和一根加强杆组成；所述的扳手放入加强杆内固定。加强杆起到的作用是：首先可以加强整个皮卡车货箱盖的强度，其次扳手可以放入加强杆内，起到固定扳手的作用。
所述的加强杆内设有沿加强杆延伸的长条形凹槽，凹槽的两端分别设有边栏滑动固定块，边栏滑动固定块内设有与加强杆的凹槽的长度方向和宽度一致的滑槽，滑槽的两端设有固定的挡块，在加强杆的凹槽和边栏滑动固定块的滑槽之间的挡块上设有半腰孔型卡槽，边栏滑动固定块另一端的挡块外设有固定块插头，加强杆系统通过两端的固定块插头卡入左右边栏的型腔中并能沿左右边栏滑动；所述的滑槽内设有扳手滑动杆，扳手滑动块的下部设有与扳手滑动杆长度方向一致的横向孔，并通过横向孔套置在扳手滑动杆上，扳手滑动块的上部设有两块平行的立板，两块立板之间设有沟槽，立板上在相同的位置分别设有与扳手滑动杆长度方向垂直的纵向孔；所述的扁头螺纹杆由扁头和杆身组成，扁头上设有扁头孔，扁头夹置在扳手滑动块上部的两块立板之间，通过一根短轴将扁头孔与两块立板上的纵向孔固定，杆身上设有螺纹部分；所述的扳手与扁头螺纹杆上的螺纹部分连接，并通过扁头螺纹杆卡入所述的半腰孔型卡槽将扳手固定在加强杆的凹槽内；所述的扳手还能通过扁头螺纹杆在加强杆内滑动，扳手通过扁头螺纹杆的扁头孔与扳手滑动块固定,使扳手能够随扳手滑动块在扳手滑动杆上的滑动而移动。
所述的扳手包含支撑外壳、扳手转轴、滚轮、手柄组件，以及圆柱螺纹插销；所述的手柄组件包含手柄杆以及设置在手柄杆顶部的两片平行的“7”字形的扳手安装板，手柄组件优选为塑料材质，手柄杆的中心设有垂直手柄杆端面向内的中心孔，中心孔内设有铁棒增加塑料手柄杆的强度，手柄杆的杆身设有波浪形结构作为手指印，增加握住塑料手柄的舒适度；所述的扳手安装板垂直于手柄杆的端面，扳手安装板“7”字形上部的横向部分的一端设有一个大孔、另一端设有一个小孔，两片扳手安装板的大孔中穿有圆柱螺纹插销，在两片扳手安装板之间的圆柱螺纹插销上设有螺纹孔，两片扳手安装板的小孔中穿有扳手转轴，在两片扳手安装板之间的扳手转轴上套置有滚轮；所述的支撑外壳扣置在手柄组件上部的扳手安装板之外，支撑外壳顶部设有扳手螺纹嵌件，扳手螺纹嵌件和支撑外壳上设有贯穿的通孔，支撑外壳内设有空腔，空腔的内壁上设有一个弧形卡槽，支撑外壳外部两侧的一个外壁上设有倒钩形的边栏卡扣结构、另一个外壁上设有扁平档杆；手柄组件能带动支撑外壳竖向运动，将扳手固定在皮卡车货箱盖框架的边栏上，并通过支撑外壳对手柄组件进行限位，手柄组件还能通过滚轮在支撑外壳内实现转动，从而将扳手卡在支撑外壳上。
所述的圆柱螺纹插销和扁头螺纹杆连接，扁头螺纹杆从扳手螺纹嵌件和支撑外壳上的通孔穿入支撑外壳中，并通过杆身上的螺纹部分与两片扳手安装板之间的圆柱螺纹插销上的螺纹孔啮合，从而将扳手固定在扁头螺纹杆上。
所述的手柄组件通过圆柱螺纹插销的转动带动手柄组件在支撑外壳内竖向运动，当滚轮抵住支撑外壳内空腔上表面时，带动支撑外壳竖向运动将支撑外壳上的边栏卡扣结构与皮卡车货箱盖框架的边栏卡紧，并通过支撑外壳上的扁平挡杆对手柄组件进行限位；手柄组件通过滚轮在支撑外壳内转动，从而实现手柄组件在支撑外壳内旋转90度，将扳手卡在支撑外壳上。
本发明提供的皮卡车货箱盖能够克服皮卡车货箱盖的缺点，具有设计新颖，结构巧妙，安装简单，结实耐用，防水胶条固定牢固、不易脱落等优点。本发明还设有框架结构和覆盖在框架结构上的皮，框架结构包含若干框架，以及至少一个连接相邻的两个框架的转轴系统，转轴系统包含：中间杆、左接头、右接头、中间接头以及接头固定板。中间接头和左接头、右接头的转轴部之间形成转动空间，转动空间与中间接头的中空内部相隔离。左接头和右接头以转轴部为转动中心可转动地插入转动空间。转动空间与中间接头的的内部相隔离开，可以避免落到转轴系统的转动空间的水渗入转轴系统的中间接头的内部，不需要在转轴系统额外增加防水条，结构简单，防水性能好。
附图说明
图1是本发明皮卡车货箱盖皮的整体示意图。
图2是本发明皮卡车货箱盖的框架结构整体示意图。
图3是本发明皮卡车货箱盖的框架结构示意图。
图4是本发明皮卡车货箱盖的框架结构细节图。
图5是本发明皮卡车货箱盖的大转轴系统示意图。
图6是本发明皮卡车货箱盖的小转轴系统示意图。
图7是本发明皮卡车货箱盖的加强杆系统示意图。
图8是本发明皮卡车货箱盖的防水胶条系统示意图。
图9-1是本发明皮卡车货箱盖的转轴系统右接头示意图。
图9-2是本发明皮卡车货箱盖的转轴系统右接头俯视图。
图9-3是本发明皮卡车货箱盖的转轴系统右接头侧视图。
图9-4是本发明皮卡车货箱盖的转轴系统右接头主视图。
图10-1是本发明皮卡车货箱盖的小转轴系统的小中间接头示意图。
图10-2是本发明皮卡车货箱盖的小转轴系统的小中间接头侧视图。
图10-3是本发明皮卡车货箱盖的小转轴系统的小中间接头主视图。
图10-4是本发明皮卡车货箱盖的小转轴系统的小中间接头俯视图。
图11-1是本发明皮卡车货箱盖的转轴系统左接头示意图。
图11-2是本发明皮卡车货箱盖的转轴系统左接头侧视图。
图11-3是本发明皮卡车货箱盖的转轴系统左接头主视图。
图11-4是本发明皮卡车货箱盖的转轴系统左接头俯视图。
图12-1是本发明皮卡车货箱盖的大转轴系统的大中间接头示意图。
图12-2是本发明皮卡车货箱盖的大转轴系统的大中间接头侧视图。
图12-3是本发明皮卡车货箱盖的大转轴系统的大中间接头主视图。
图12-4是本发明皮卡车货箱盖的大转轴系统的大中间接头俯视图。
图13-1是本发明皮卡车货箱盖的转角接头示意图。
图13-2是本发明皮卡车货箱盖的转角接头俯视图。
图13-3是本发明皮卡车货箱盖的转角接头侧视图。
图13-4是本发明皮卡车货箱盖的转角接头主视图。
图14是本发明皮卡车货箱盖的扳手示意图。
图15-1是本发明皮卡车货箱盖的扳手支撑外壳示意图。
图15-2是本发明皮卡车货箱盖的扳手支撑外壳仰视图。
图15-3是本发明皮卡车货箱盖的扳手支撑外壳主视图。
图15-4是本发明皮卡车货箱盖的扳手支撑外壳立体图。
图16是本发明皮卡车货箱盖的手柄组件示意图。
图17是本发明皮卡车货箱盖的扳手爆炸图。
图18-1是本发明皮卡车货箱盖的大接头固定板示意图。
图18-2是本发明皮卡车货箱盖的大接头固定板主视图。
图18-3是本发明皮卡车货箱盖的大接头固定板侧视图。
图18-4是本发明皮卡车货箱盖的大接头固定板俯视图。
图19-1是本发明皮卡车货箱盖的小接头固定板示意图。
图19-2是本发明皮卡车货箱盖的小接头固定板主视图。
图19-3是本发明皮卡车货箱盖的小接头固定板侧视图。
图19-4是本发明皮卡车货箱盖的小接头固定板俯视图。
图20-1是本发明皮卡车货箱盖的加强杆扳手滑动块示意图。
图20-2是本发明皮卡车货箱盖的加强杆扳手滑动块主视图。
图20-3是本发明皮卡车货箱盖的加强杆扳手滑动块侧视图。
图21-1是本发明皮卡车货箱盖的加强杆边栏滑动固定块示意图。
图21-2是本发明皮卡车货箱盖的加强杆边栏滑动固定块侧视图。
图21-3是本发明皮卡车货箱盖的加强杆边栏滑动固定块俯视图。
图21-4是本发明皮卡车货箱盖的加强杆边栏滑动固定块主视图。
图22是本发明皮卡车货箱盖的扁头螺纹杆示意图。
图23是本发明皮卡车货箱盖的固定卡扣结构示意图。
图中：1、第一矩形框架；2、第二矩形框架；3、第三矩形框架；4、前后边栏；401、型腔；402、边栏卡槽；403、边栏插口；5、转角接头；501、转角接头插头；502、转角接头本体；503、转角接头垫片；6、第一左右边栏；7、大转轴系统；8、固定卡扣结构；9、第二左右边栏；10、小转轴系统；11、第三左右边栏；12、加强杆系统；13、中间杆；14、左接头；1401、左接头转轴部；1402、左接头插头；1403、左接头转轴连接臂；1404、左接头垫片；1405、左接头方形凸起；15、小中间接头；1501、第二圆形槽；1502、第二螺纹嵌件；1503、第二矩形孔；1504、小中间接头垫片；1505、第二限位面；16、右接头；1601、右接头转轴部；1602、右接头插头；1603、右接头转轴连接臂；1604、右接头垫片；1605、右接头方形凸起；17、大中间接头；1701、第一圆形槽；1702、第一螺纹嵌件；1703、第一矩形孔；1704、大中间接头垫片；1705、圆形孔；1706、第一限位面；18、大接头固定板；1801、第一圆孔；1802、第一矩形凸起；1803、第一孔；1805、圆柱形凸起；19、小接头固定板；1901、第二圆孔；1902、第二矩形凸起；1903、第二孔；20、扳手滑动块；2001、横向孔；2002、纵向孔；2003、沟槽；21、扳手滑动杆；22、扳手；23、边栏滑动固定块；2301、固定块插头；2302、滑动杆固定孔；2303、铆接固定孔；2304、半腰孔型卡槽；24、加强杆；25、框架结构；26、胶条；2601、工字型结构；2602、下垂部；27、扳手转轴；28、支撑外壳；2801、扳手螺纹嵌件；2802、边栏卡扣；2803、空腔；2804、扁平档杆；2805、弧形卡槽；29、扁头螺纹杆；2901、螺纹部分；2902、扁头孔；30、滚轮；3001、滚轮孔；31、手柄组件；3101、大孔；3102、中心孔；3103、小孔；3104、波浪形结构；32、圆柱螺纹插销；3201、螺纹孔；33、固定卡扣；34、t型杆；35、固定上夹；36、三脚螺母；37、皮；38、短轴。
具体实施方式
下面结合附图，通过具体实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述。
本发明提供的皮卡车货箱盖，包含框架结构25和覆盖在框架结构25上的皮37；框架结构25包含若干框架，以及至少一个连接相邻的两个框架的转轴系统，转轴系统包含：中间杆13，左接头14，右接头16，中间接头以及接头固定板；左接头14，右接头16和中间接头分别设有转轴部，左接头14和右接头16的转轴部和中间接头形成转动轴，且中间接头对左接头14和右接头16具有限位作用，中间接头与接头固定板固定，并将左接头14和右接头16定位锁死在中间接头与接头固定板之间；左接头和右接头还与中间杆13固定，从而固定整个转轴系统。优选地，转轴系统包含大转轴系统7和小转轴系统10，框架包含第一矩形框架1、第二矩形框架2、第三矩形框架3。
中间接头在两侧分别设有圆形槽，左接头14和右接头16的转轴部和中间接头分别在中间接头一侧的圆形槽位置进行同轴装配形成转动轴；左接头14和右接头16分别设有连接转轴部的转轴连接臂，左接头转轴连接臂1403、右接头转轴连接臂1603在转轴转动时与中间接头的圆形槽边缘发生碰撞，起到限位作用；左接头14、右接头16和中间接头的下方分别设有垫片，各接头与相连的垫片均为一体结构。优选地，左接头14设有左接头固定部，左接头固定部靠近中间接头的一侧设有凸出的左接头转轴部1401，左接头转轴部1401通过左接头转轴连接臂1403与左接头固定部连接，左接头固定部的另一侧设有左接头插头1402，左接头固定部的下方设有左接头垫片1404。右接头16相应地设有右接头固定部、右接头转轴部1601、右接头转轴连接臂1603、右接头插头1602以及右接头垫片1604。左接头固定部和右接头固定部内部中空。中间接头的两侧分别设有圆形槽，中间接头的正面面为立壁，背面为中空的外壳。中间接头和左接头14、右接头16的转轴部之间形成转动空间，转动空间与中间接头的中空内部相隔离。左接头14和右接头16以转轴部为转动中心可转动地插入转动空间。
中间接头设有螺纹嵌件，接头固定板上设有孔和圆柱槽结构；中间接头上的螺纹嵌件和接头固定板上的孔进行同轴装配并通过螺钉拧紧，将左接头14和右接头16锁死在中间接头圆形槽结构和接头固定板圆柱槽结构内。
框架分别由两根竖向边栏和两根或两根以上横向边栏组成；相邻两个框架的竖向边栏即左右边栏通过转轴系统连接；横向边栏为前后边栏4、中间杆13，或加强杆系统12中的一种；中间杆13的两端分别与竖向边栏上的转轴系统的左接头14或右接头16固定，前后边栏4通过转角接头5与竖向边栏固定，加强杆系统12的两端直接与竖向边栏固定。转角接头5包含底面为直角扇形的转角接头本体502以及设置在转角接头本体502两个端面处的凸出的转角接头插头501，转角接头本体502下方设有转角接头垫片503。前后边栏4和左右边栏均为长杆结构，长杆的侧面设有沿长杆延伸的型腔401，长杆的端面均设有边栏卡槽402和边栏插口403。前后边栏4和左右边栏的边栏卡槽402内设有胶条26，从而将胶条26固定在前后边栏4或左右边栏上。胶条26为防水胶条，胶条26包含工字型结构2601和设在工字型结构2601下方的下垂部2602，工字型结构2601的截面为“工”字型。
中间杆13设有平行的双杆结构，双杆中的一根的两端分别与两侧竖向边栏上的转轴系统的左接头14固定，另一根的两端分别与两侧竖向边栏上的转轴系统的右接头16固定；左接头14和右接头16上分别设有方形凸起结构，中间杆13的双杆分别设有方形型腔，方形凸起结构分别插入中间杆13双杆的方形型腔内，固定整个转轴系统。
加强杆系统12由两个边栏滑动固定块23、两个扳手滑动块20、两个扳手滑动杆21、两个扳手22、两个扁头螺纹杆29和一根加强杆24组成；扳手22放入加强杆24内固定。加强杆24起到的作用是：首先可以加强整个皮卡车货箱盖的强度，其次扳手22可以放入加强杆24内，起到固定扳手22的作用。
加强杆24内设有沿加强杆24延伸的长条形凹槽，凹槽的两端分别设有边栏滑动固定块23，边栏滑动固定块23内设有与加强杆24的凹槽的长度方向和宽度一致的滑槽，滑槽的两端设有固定的挡块，在加强杆24的凹槽和边栏滑动固定块23的滑槽之间的挡块上设有半腰孔型卡槽2304，边栏滑动固定块23另一端的挡块外设有固定块插头2301，加强杆系统12通过两端的固定块插头2301卡入左右边栏的型腔401中并能沿左右边栏滑动；滑槽内设有扳手滑动杆21，扳手滑动块20的下部设有与扳手滑动杆21长度方向一致的横向孔2001并通过横向孔2001套置在扳手滑动杆21上，扳手滑动块20的上部设有两块平行的立板，两块立板之间设有沟槽2003，立板上在相同的位置分别设有与扳手滑动杆21长度方向垂直的纵向孔2002；扁头螺纹杆29由扁头和杆身组成，扁头上设有扁头孔2902，扁头夹置在扳手滑动块20上部的两块立板之间，通过一根短轴38将扁头孔2902与两块立板上的纵向孔2002固定，杆身上设有螺纹部分2901；扳手22与扁头螺纹杆29上的螺纹部分2901连接，并通过扁头螺纹杆29卡入半腰孔型卡槽2304将扳手22固定在加强杆24的凹槽内；扳手22还能通过扁头螺纹杆29在加强杆24内滑动，扳手22通过扁头螺纹杆29的扁头孔2902与扳手滑动块20固定,使扳手22能够随扳手滑动块20在扳手滑动杆21上的滑动而移动。
扳手22包含支撑外壳28、扳手转轴27、滚轮30、手柄组件31，以及圆柱螺纹插销32；手柄组件31包含手柄杆以及设置在手柄杆顶部的两片平行的“7”字形的扳手安装板，手柄组件31优选为塑料材质，手柄杆的中心设有垂直手柄杆端面向内的中心孔3102，中心孔3102内设有铁棒增加塑料手柄杆的强度，手柄杆的杆身设有波浪形结构3104作为手指印，增加握住塑料手柄的舒适度；扳手安装板垂直于手柄杆的端面，扳手安装板“7”字形上部的横向部分的一端设有一个大孔3101、另一端设有一个小孔3103，两片扳手安装板的大孔3101中穿有圆柱螺纹插销32，在两片扳手安装板之间的圆柱螺纹插销32上设有螺纹孔3201，两片扳手安装板的小孔3103中穿有扳手转轴27，在两片扳手安装板之间的扳手转轴27上套置有滚轮30；支撑外壳28扣置在手柄组件31上部的扳手安装板之外，支撑外壳28顶部设有扳手螺纹嵌件2801，扳手螺纹嵌件2801和支撑外壳28上设有贯穿的通孔，支撑外壳28内设有空腔2803，空腔2803的内壁上设有一个弧形卡槽2805，支撑外壳28外部两侧的一个外壁上设有倒钩形的边栏卡扣2802结构、另一个外壁上设有扁平档杆2804；手柄组件31能带动支撑外壳28竖向运动，将扳手22固定在皮卡车货箱盖框架的边栏上，并通过支撑外壳28对手柄组件31进行限位，手柄组件31还能通过滚轮30在支撑外壳28内实现转动，从而将扳手22卡在支撑外壳28上。
圆柱螺纹插销32和扁头螺纹杆29连接，扁头螺纹杆29从扳手螺纹嵌件2801和支撑外壳28上的通孔穿入支撑外壳28中，并通过杆身上的螺纹部分2901与两片扳手安装板之间的圆柱螺纹插销32上的螺纹孔3201啮合，从而将扳手22固定在扁头螺纹杆29上。
手柄组件31通过圆柱螺纹插销32的转动带动手柄组件31在支撑外壳28内竖向运动，当滚轮30抵住支撑外壳28内空腔2803上表面时，带动支撑外壳28竖向运动将支撑外壳28上的边栏卡扣2802结构与皮卡车货箱盖框架的边栏卡紧，并通过支撑外壳28上的扁平挡杆对手柄组件31进行限位；手柄组件31通过滚轮30在支撑外壳28内转动，从而实现手柄组件31在支撑外壳28内旋转90度，将扳手22卡在支撑外壳28上。
下面结合实施例对本发明提供的皮卡车货箱盖做更进一步描述。
实施例1
请参考图1-23所示，本实施例提供一种皮卡车货箱盖，包含：框架结构25和覆盖在框架结构25上的皮37。
框架结构25包含第一矩形框架1，第二矩形框架2，第三矩形框架3。
第一矩形框架1由两根第一左右边栏6，一根前后边栏4，大转轴系统7，两个转角接头5和四套固定卡扣结构8组成。具体连接方式为两根第一左右边栏6组成第一矩形框架1的纵向边框，一根前后边栏4和大转轴系统7组成第一矩形框架1的横向边框，两根第一左右边栏6和一根前后边栏4通过转角接头5连接。具体连接方式为转角接头5上设有转角接头插头501，通过其插入第一左右边栏6和前后边栏4具有的型腔401的插口部位。两根第一左右边栏6还设有边栏插口403，通过其和大转轴系统7上的左接头14上设置的左接头插头1402以及右接头16上设置的右接头插头1602连接。固定卡扣结构8包含t型杆34，t型杆34下部连接的三脚螺母36、t型杆34上部连接的固定上夹35、以及设置在三脚螺母36与固定上夹35之间并与t型杆34连接的固定卡扣33，固定卡扣结构8可以通过其上的固定上夹35在第一左右边栏6上的型腔401位置滑动。优选地，固定卡扣33和固定上夹35为铝质，t型杆34为不锈钢质。
第二矩形框架2由两根第二左右边栏9、大转轴系统7和小转轴系统10组成。具体的连接方式是两根第二左右边栏9通过其上的边栏插口403和大转轴系统7上的左接头14上的左接头插头1402以及右接头16上的右接头插头1602连接，还和小转轴系统10上的左接头14上的左接头插头1402以及右接头16上的右接头插头1602连接。
第三矩形框架3由两根第三左右边栏11、小转轴系统10、前后边栏4，加强杆系统12和转角接头5组成。具体连接方式为转角接头5上的转角接头插头501插入第三左右边栏11和前后边栏4的型腔401的插口部位。两根第一左右边栏6通过其边栏插口403和小转轴系统10上的左接头14上的左接头插头1402和右接头16上的右接头插头1602部分连接。加强杆系统12通过其上边栏滑动固定块23上的固定块插头2301部分滑入第三左右边栏11的型腔401实现滑动连接。
加强杆系统12由两个边栏滑动固定块23，两个扳手滑动块20，两个扳手滑动杆21，扳手22，两个扁头螺纹杆29和一根加强杆24组成，加强杆24起到的作用是：首先可以加强整个皮卡车货箱盖的强度，其次扳手22可以放入加强杆24内，起到固定扳手22的作用。具体的实施方案是扳手22通过其上支撑外壳28上的扳手螺纹嵌件2801和扁头螺纹杆29上的螺纹部分2901连接，使扳手22能通过扁头螺纹杆29在加强杆24内滑动。扳手螺纹嵌件2801优选为铜质。短轴38穿过扁头螺纹杆29上的扁头孔2902将扳手22固定在扳手滑动块20上,扳手滑动块20上的横向孔2001中和扳手滑动杆21连接，使扳手22能够在扳手滑动杆21上移动，扳手滑动杆21两端与边栏滑动固定块23内部两端设置的滑动杆固定孔2302固定，且扳手22通过扁头螺纹杆29卡入边栏滑动固定块23上的半腰孔型卡槽2304固定在加强杆24内，而边栏滑动固定块23的下部设有贯穿两侧的铆接固定孔2303，并通过铆接固定孔2303和加强杆24铆接固定在加强杆24上。
大转轴系统7由两个左接头14，两个右接头16和两个大中间接头17和一根中间杆13组成。中间杆13设有平行的双杆结构，双杆分别设有方形型腔。左接头14设有左接头固定部，左接头固定部靠近中间接头的一侧设有凸出的左接头转轴部1401，左接头转轴部1401通过左接头转轴连接臂1403与左接头固定部连接，左接头固定部的另一侧设有左接头插头1402，左接头固定部的下方设有左接头垫片1404，左接头固定部的竖直端面处设有左接头方形凸起1405。右接头16相应地设有右接头固定部、右接头转轴部1601、右接头转轴连接臂1603、右接头插头1602、右接头垫片1604以及右接头方形凸起1605。左接头固定部和右接头固定部内部中空。大中间接头17的正面为立壁，背面为中空的外壳，大中间接头17的两侧分别设有第一圆形槽1701，两个第一圆形槽1701之间的大中间接头17的立壁上设有两个对称的圆形孔1705，两个圆形孔1705之间的立壁下部设有第一矩形孔1703，第一矩形孔1703的上方的立壁上部在两个圆形孔1705之间设有凸出的第一螺纹嵌件1702。两个第一圆形槽1701之间的大中间接头17的立壁的顶部设有与立壁垂直的矩形顶面，两个第一圆形槽1701的内侧边缘与立壁的矩形顶面之间设有矩形立面，两个第一圆形槽1701外侧的边缘顶部设有与立壁垂直的矩形的第一限位面1706，大中间接头17的下方设有大中间接头垫片1704。大中间接头17与大接头固定板18固定，大接头固定板18的材质优选为塑料。大接头固定板18一侧的侧面上设有两个圆柱形凸起1805，两个圆柱形凸起1805之间的大接头固定板18侧面的下部设有一个第一矩形凸起1802，第一矩形凸起1802上方的大接头固定板18侧面上在两个圆柱形凸起1805之间设有第一孔1803。大接头固定板18侧面在两个圆柱形凸起1805的外侧还分别设有一个贯穿大接头固定板18两侧侧面的第一圆孔1801。大接头固定板18相对于其垂直大接头固定板18长度方向的中线对称。
具体的连接运动方式为：左接头14通过左接头转轴部1401与大中间接头17一侧的第一圆形槽1701同轴装配形成转动轴，同理右接头16的右接头转轴1601和大中间接头17另一侧的第一圆形槽1701同轴装配形成转动轴，且左接头14上的左接头转轴连接臂1403和右接头16上的右接头转轴连接臂1603分别和大中间接头17上的矩形的第一限位面1706在转动时发生碰撞，起到限位作用。大中间接头17通过第一矩形孔1703和圆形孔1705和大接头固定板18上的第一矩形凸起1802和圆柱形凸起1805连接形成限位，并通过大中间接头17上的第一螺纹嵌件1702和大接头固定板18上的第一孔1803同轴装配并用螺钉拧紧，将左接头14和右接头16锁死在大中间接头17的第一圆形槽1701结构和大接头固定板18的第一圆孔1801结构内。中间杆13的双杆中的一根的两端分别与两侧的左接头14固定，另一根的两端分别与两侧的右接头16固定；左接头方形凸起1405从两端插入中间杆13双杆之一的方形型腔内，右接头方形凸起1605从两端插入中间杆13双杆中的另一个的方形型腔内，固定整个大转轴系统7。大中间接头垫片1704、左接头垫片1404和右接头垫片1604都是鲨鱼鳍防水结构，能起到多重防水作用。
小转轴系统10由两个左接头14，两个右接头16和两个小中间接头15和一根中间杆13组成。
中间杆13、左接头14和右接头16与大转轴系统7中的一样。小中间接头15的正面为立壁，背面为中空的外壳，小中间接头15两侧分别设有第二圆形槽1501，两个第二圆形槽1501之间的小中间接头15的立壁上部设有凸出的第二螺纹嵌件1502，在第二螺纹嵌件1502下部的小中间接头15的立壁上设有第二矩形孔1503。两个第二圆形槽1501之间的小中间接头15的立壁的顶部设有与立壁垂直的矩形顶面，两个第二圆形槽1501的内侧边缘与立壁的矩形顶面之间设有矩形立面，两个第二圆形槽1501外侧的边缘顶部设有与立壁垂直的矩形的第二限位面1505，小中间接头15的下方设有小中间接头垫片1504。小中间接头15与小接头固定板19固定，小接头固定板19的材质优选为塑料。小接头固定板19一侧的侧面的下部设有一个第二矩形凸起1902，第二矩形凸起1902上方的小接头固定板19侧面上设有第二孔1903。小接头固定板19侧面在第二孔1903的外侧还分别设有一个贯穿小接头固定板19两侧侧面的第二圆孔1901。小接头固定板19相对于其垂直小接头固定板19长度方向的中线对称。
具体的连接运动方式为左接头14的左接头转轴部1401和小中间接头15的一侧的第二圆形槽1501同轴装配形成转动轴，同理右接头16的右接头转轴部1601和小中间接头15另一侧的第二圆形槽1501同轴装配形成转动轴，且左接头14上的左接头转轴连接臂1403和右接头16上的右接头转轴连接臂1603分别和小中间接头15上的第二限位面1505在转动时发生碰撞，起到限位作用。小中间接头15通过第二矩形孔1503和小接头固定板19上的第二矩形凸起1902连接形成限位，并通过小中间接头15上的第二螺纹嵌件1502和小接头固定板19上的第二孔1903同轴装配并用螺钉拧紧，将左接头14和右接头16锁死在小中间接头15的第二圆形槽1501结构和小接头固定板19的第二圆孔1901结构内。中间杆13的双杆中的一根的两端分别与两侧的左接头14固定，另一根的两端分别与两侧的右接头16固定；左接头方形凸起1405从两端插入中间杆13双杆之一的方形型腔内，右接头方形凸起1605从两端插入中间杆13双杆中的另一个的方形型腔内，固定整个小转轴系统10。小中间接头垫片1504、左接头垫片1404和右接头垫片1604都是鲨鱼鳍防水结构，能起到多重防水作用。
扳手22包含支撑外壳28、扳手转轴27、滚轮30、手柄组件31、圆柱螺纹插销32组成。具体实施方案为手柄组件31上的大孔3101处穿入圆柱螺纹插销32，圆柱螺纹插销32上的螺纹孔3201和扁头螺纹杆29上的螺纹部分2901啮合，从而将扳手22固定在扁头螺纹杆29上。手柄组件31上的小孔3103处穿入扳手转轴27，且扳手转轴27穿入滚轮30的滚轮孔3001位置，将滚轮30固定在手柄组件31上。手柄组件31的运动方式为手柄组件31通过圆柱螺纹插销32的转动带动手柄组件31在支撑外壳28内竖向运动，并通过支撑外壳28上的扁平档杆2804对手柄组件31进行限位，手柄组件31通过滚轮30在支撑外壳28内转动，从而实现手柄组件31在支撑外壳28内旋转90度，将扳手22卡在支撑外壳28的弧形卡槽2805位置。波浪形结构3104为手指印，增加握住手柄组件31的舒适度。中心孔3102处插入铁棒增加手柄组件31的强度。边栏卡扣2802，具体的运动方式为手柄组件31通过圆柱螺纹插销32转动带动手柄组件31在支撑壳28内竖向运动，当滚轮30抵住支撑外壳28内空腔2803上表面时，带动支撑外壳28竖向运动将边栏卡扣2802与皮卡车货箱盖框架的边栏卡紧。
胶条26的工字型结构2601卡入前后边栏4、第一左右边栏6、第二左右边栏9、第三左右边栏11中的边栏卡槽402中，将胶条26固定在前后边栏4、第一左右边栏6、第二左右边栏9、第三左右边栏11上。胶条26为防水胶条。
本发明提供的皮卡车货箱盖设有框架结构和覆盖在框架结构上的皮，框架结构包含若干框架，以及至少一个连接相邻的两个框架的转轴系统，转轴系统包含：中间杆、左接头、右接头、中间接头以及接头固定板。中间接头和左接头、右接头的转轴部之间形成转动空间，转动空间与中间接头的中空内部相隔离。左接头和右接头以转轴部为转动中心可转动地插入转动空间。转动空间与中间接头的的内部相隔离开，可以避免落到转轴系统的转动空间的水渗入转轴系统的中间接头的内部，不需要在转轴系统额外增加防水条，结构简单，防水性能好。本发明还具有设计新颖，结构巧妙，安装简单，结实耐用，防水胶条固定牢固、不易脱落等优点。
本发明虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。