本发明涉及汽车配件技术领域，特别是一种车载容器固定装置。
背景技术：
汽车容器一般采用支架结构固定在车辆底架上，对于货车而言，一般固定在货车大梁的侧面，通过焊接支撑架然后采用钢带连接的方式，例如中国专利cn206329385u所公开的一种重型货车用膨胀水箱，其通过在水箱的箱体上对称绑缚有两根固定钢带来固定汽车水箱；或者采用两端设置支座，例如另一专利cn105539395a所公开的一种汽车制动淋水系统用水箱固定吊架，通过两端支座连接拉带和吊带形成了浮动支撑；虽然这种结构起到柔性连接作用，但由于支座结构复杂，故同样存在着安装不便的问题。
技术实现要素：
为了解决现有车载容器固定装置存在安装不便的问题，本发明提供一种车载容器固定装置，其目的在于降低车载容器固定装置组装成本，提高组装效率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载容器固定装置，包括基础部和紧固装置，基础部左端连接有第一紧固带，基础部右端连接有第二紧固带；第一紧固带末端设置有第一连接孔，第二紧固带末端设置有第二连接孔，固定装置与第一连接孔和第二连接孔相匹配。
进一步地，所述基础部上方设置有安装孔。
进一步地，所述基础部上方设置有减重槽。
进一步地，所述基础部呈板状结构，基础部下方宽于基础部上方，或者基础部下方等于基础部上方，基础部下方窄于基础部上方。
进一步地，所述第一紧固带或第二紧固带与基础部之间设置有连接板。
进一步地，基础部下方还设置有托架板。
进一步地，第一紧固带末端和第二紧固带末端均设置有折弯部，所述折弯部内侧设置有支撑块。
进一步地，所述第一紧固带长于第二紧固带，或者第一紧固带等于第二紧固带。
本发明在具体使用中，基础部左右侧连接的第一紧固带和第二紧固带合围构成了容纳容器的空间，然后通过紧固装置穿过第一连接孔和第二连接孔进行固定，装卸容器方便；本发明通过基础部固定在货车大梁中间的连接架上，可通过焊接或者其它方式连接，不仅方便安装，并且结构牢固可靠，解决了现有车载容器固定装置存在安装不便的问题。
附图说明
图1是本发明一种车载容器固定装置第一实施例立体示意图；
图2是本发明一种车载容器固定装置第二实施例立体示意图；
图中：1基础部、101安装孔、102减重槽、2第一紧固带、201第一连接孔、3第二紧固带、301第二连接孔、4连接板、5托架板、6折弯部、601支撑块。
具体实施方式
为了使
本技术：
的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。由图可知，一种车载容器固定装置，包括基础部1和紧固装置，基础部1左端连接有第一紧固带2，基础部1右端连接有第二紧固带3；第一紧固带2末端设置有第一连接孔201，第二紧固带3末端设置有第二连接孔301，固定装置与第一连接孔201和第二连接孔301相匹配。
本发明在具体实施中，基础部1左右侧连接的第一紧固带2和第二紧固带3合围构成了容纳容器的空间，然后通过紧固装置穿过第一连接孔201和第二连接孔301进行固定，本实施例中紧固装置采用螺栓组件，装卸容器方便；在具体实施中将本发明装置通过基础部1固定在货车大梁中间的连接架上，可通过焊接或者其它方式连接，不仅方便安装，并且结构牢固可靠，解决了现有车载容器固定装置存在安装不便的问题。
进一步地，为了便于连接，在第一实施例和第二实施例中，基础部1上方设置有两个安装孔101，通过螺栓组件穿过安装孔101与货车大梁中间的连接架固定连接；为了提高连接强度，在其它实施例中也可以采用3个或者多个安装孔101；在其它实施例中，也可以通过基础部1上方与连接架焊接，或者通过焊接和安装孔101组合的方式与连接架连接，便于本发明装置的安装固定。
进一步地，为了减轻重量，同时为了降低成本，在第一实施例和第二实施例中，基础部1上方均设置有减重槽102，在其它实施例中，为了提高焊接强度，将减重槽102尺寸缩小或者不设置减重槽102。
进一步地，为了节约成本，在第一实施例和第二实施例中，基础部1呈板状结构；为了提高与第一紧固带2或第二紧固带3的连接强度，同时便于安装容器，在第一实施例中，基础部1下方宽于基础部1上方；为了便于加工，在第二实施例中基础部1下方宽度与基础部1上方等齐；在其它实施例中，为了便于安装容器，基础部1下方宽度窄于基础部1上方。
进一步地，为了便于连接，在第一实施例和第二实施例中，所述第一紧固带2或第二紧固带3与基础部1之间设置有连接板4，连接板4为板状折弯件；第一紧固带2与基础部1之间的连接板4内侧与基础部1左侧的侧面及底面贴合，第二紧固带3与基础部1之间的连接板4内侧与基础部1右侧的侧面及底面贴合；连接板4与基础部1之间焊接连接，连接板4与第一紧固带2或者第二紧固带3采用焊接或者螺栓连接；在第一实施例和第二实施例中，连接板4与第一紧固带2、第二紧固带3均设有通孔，通过螺栓组件将连接板4与第一紧固带2或者第二紧固带3紧固。
进一步地，为了便于容器安装，基础部1下方还设置有托架板5，托架板5为带有弧形的板状材料，托架板5的弧形与第一紧固带2、第二紧固带3合围构成了圆形，便于容器的安装固定，减少汽车运输中对容器的损伤；在第一实施例和第二实施例中，基础部1下方设置有与托架板5弧形相匹配的缺口，托架板5与基础部1焊接连接；为了美观，同时也保证连接可靠，托架板5两端分别与连接板4相抵，且连接板4靠近托架板5一端宽度与托架板5一直，连接板4与第一紧固带2或第二紧固带3接触端其宽度与第一紧固带2或第二紧固带3一致。
进一步地，为了便于连接，第一紧固带2末端和第二紧固带3末端均设置有折弯部6，在折弯部6分别设置有第一连接孔201或第二连接孔301，在第一实施例和第二实施例中，容器放置在第一紧固带2、第二紧固带3、托架板5合围构成的圆形空间内，通过螺栓组件穿过第一连接孔201与第二连接孔301，完成了对容器的紧固；为了提高紧固强度，同时也提高第一紧固带2或第二紧固带3的使用寿命，折弯部6内侧设置有支撑块601，在第一实施例和第二实施例中，支撑块601呈带有通孔的方形结构，相对以往的加强筋而言，其连接强度更高，同时延长了第一紧固带2或第二紧固带3的使用寿命。
进一步地，为了增加本发明装置安装在汽车底盘大梁中间连接架后的离地距离，便于车辆行驶，在其它实施例中，第一紧固带2长于第二紧固带3，即将第一紧固带2与第二紧固带3之间的连接由底部调整到侧面，不仅方便操作人员对容器的紧固，同时还增加了本装置在安装完容器后的离地距离；在第一实施例和第二实施例中，为了方便加工，第一紧固带2等于第二紧固带3。
应理解实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作任何各种改动和修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限制。