一种汽车音响控制板脱卸装置的制作方法

本发明是一种汽车音响控制板脱卸装置，属于汽车音响领域。

背景技术

汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置，最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至cd放音机和兼容dcc、dat数码音响，现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

我国汽车产业迅速发展，汽车部件、零件产业也随之高速增长，目前我国汽车音响市场九成份额被外资品牌所占据，自上世纪90年代初第一台飞利浦汽车音响进入中国以来，汽车音响市场已发展成为年销售额将近30亿元的大型专业市场，是10年前的300倍以上，截至2010年底，中国汽车音响市场规模接近30亿，然而，中国汽车音响市场中，日系品牌占据了五成份额，欧美品牌占四成，而中国本土品牌只占一成。

现有技术使用时，因为通常的汽车音响设置在仪表板10的中央下端，即，固定在驾驶员的右面下端，因为这样，当驾驶员在驾驶过程中想操作汽车音响时，向右侧转过头去确认其汽车音响位置之后才能操作汽车音响控制板16上的键或按钮，所以熟悉汽车音响位置，对熟练汽车音响控制板16的键或按钮等操作，对驾驶员来说不是个问题，但大部分驾驶员来说，当操作汽车音响时，因注视前方而疏忽，有发生事故危险的可能。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车音响控制板脱卸装置，以解决现有技术使用时，因为通常的汽车音响设置在仪表板10的中央下端，即，固定在驾驶员的右面下端，因为这样，当驾驶员在驾驶过程中想操作汽车音响时，向右侧转过头去确认其汽车音响位置之后才能操作汽车音响控制板16上的键或按钮，所以熟悉汽车音响位置，对熟练汽车音响控制板16的键或按钮等操作，对驾驶员来说不是个问题，但大部分驾驶员来说，当操作汽车音响时，因注视前方而疏忽，有发生事故危险的可能的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车音响控制板脱卸装置，其结构包括音响安装机箱、音响面板复位机构、音响面板控制机构、音响面板支撑架，所述音响安装机箱通过螺栓铆合连接于音响面板支撑架下方，所述音响面板复位机构通过螺栓铆合连接于音响安装机箱内壁上，所述音响控制机构通过螺栓铆合连接于音响安装机箱内壁上，所述音响面板支撑架通过螺纹啮合连接于音响安装机箱外表面上，所述音响安装机箱设有音响支撑架滑动座、支撑架导向辊轮、支撑架安装固定槽，所述音响支撑架滑动座通过过度配合连接于支撑架导向辊轮通过螺纹啮合连接于支撑架安装固定槽内部，所述支撑架安装固定槽嵌设于音响安装机箱外表面上；所述音响面板复位机构设有传动齿轮组触发机构、底部传动齿轮、内部传动齿轮组、牵引线传动机构，所述传动齿轮组触发机构通过螺栓铆合连接于音响安装机箱内壁上，所述底部传动齿轮通过螺栓铆合连接于音响面板控制机构下方，所述内部传动齿轮组通过螺栓铆合连接于音响安装机箱内壁上，所述牵引线传动机构通过螺栓铆合连接于音响面板控制机构上方；所述音响面板控制机构设有控制装置触发机构、第二牵引线控制机构，所述控制装置触发机构通过螺栓铆合连接于传动齿轮组触发机构上方，所述第二牵引线控制机构通过螺栓铆合连接于音响安装机箱内壁上；所述音响面板支撑架设有控制支撑主臂、音响面板防坠支架、音响面板调节转轴、音响控制面板，所述控制支撑主臂通过螺栓铆合连接于音响面板调节转轴与音响支撑架滑动座之间，所述音响面板防坠支架通过螺栓铆合连接于音响面板调节转轴上，所述音响面板调节转轴通过螺栓铆合连接于音响控制面板与控制支撑主臂之间，所述音响控制面板嵌设于音响面板防坠支架上。

进一步的，所述传动齿轮组触发机构设有控制支杆固定支架、齿轮组控制支杆、卡杆固定支架、齿轮组控制卡杆，所述传动齿轮组触发机构通过螺栓铆合连接于音响安装机箱内壁上。

进一步的，所述控制支杆固定支架通过螺栓铆合连接于音响安装机箱内壁上，所述齿轮组控制支杆通过螺栓铆合连接于控制支杆固定支架下方，所述卡杆固定支架通过螺栓铆合连接于音响安装机箱内壁上，所述齿轮组控制卡杆通过螺栓铆合连接于卡杆固定支架上。

进一步的，所述底部传动齿轮设有底部齿轮固定支架、底部传动大齿轮，所述底部齿轮固定支架通过螺栓铆合连接于音响安装机箱内壁上，所述底部传动大齿轮通过螺纹啮合连接于底部齿轮固定支架上方。

进一步的，所述内部传动齿轮组设有内部传动大齿轮、内部传送带、内部齿轮组固定支架、内部传动小齿轮、第一牵引线卷轴、牵引线限位孔，所述内部传动齿轮组通过螺栓铆合连接于音响安装机箱内壁上。

进一步的，所述内部传动大齿轮通过螺纹啮合连接于内部齿轮组固定支架上，所述内部传送带连接于内部传动大齿轮与内部传动小齿轮之间，所述内部齿轮组固定支架通过螺栓铆合连接于音响安装机箱内壁上，所述内部传动小齿轮通过螺纹啮合连接于内部传动大齿轮上方。

进一步的，所述牵引线传动机构设有第一牵引线、第一传动小滑轮、小滑轮支架，所述第一牵引线连接于音响面板调节转轴与第一牵引线卷轴之间，所述第一传动小滑轮通过螺栓铆合连接于小滑轮支架上，所述小滑轮支架通过螺栓铆合连接于音响安装机箱内壁上。

进一步的，所述控制装置触发机构设有顶部压力推杆、内部助推支杆、平衡支杆固定架、控制平衡支杆、第二牵引线，所述控制装置触发机构通过螺栓铆合连接于传动齿轮组触发机构上方。

进一步的，所述顶部压力推杆通过螺纹啮合连接于内部助推支杆上，所述内部助推支杆通过螺纹啮合连接于顶部压力推杆上，所述平衡支杆固定架通过螺栓铆合连接于音响安装机箱内壁上，所述控制平衡支杆通过螺栓铆合连接于平衡支杆固定架上，所述第二牵引线连接于齿轮组控制支杆与控制平衡支杆之间。

进一步的，所述第二牵引线控制机构设有牵引线卷轴、卷轴固定手柄，所述牵引线卷轴通过螺栓铆合连接于音响安装机箱内壁上，所述卷轴固定手柄通过螺纹啮合连接于牵引线卷轴一端。

有益效果

本发明一种汽车音响控制板脱卸装置进行工作时，通过设有一种音响面板控制机构，所述音响面板控制机构设有控制装置触发机构、第二牵引线控制机构，通过控制装置触发机构驱动第二牵引线控制机构进行工作，从而使音响面板进行伸展移动到驾驶员面前；通过设有一种控制装置触发机构，所述控制装置触发机构设有顶部压力推杆、内部助推支杆、平衡支杆固定架、控制平衡支杆、第二牵引线，当驾驶员按压顶部压力推杆时，顶部压力推杆带动内部助推支杆进行移动，从而推动控制平衡支杆转动，因为控制平衡支杆与第二牵引线相连接，因此会拉动第二牵引线带动第二牵引线控制机构进行工作；通过设有一种第二牵引线控制机构，所述第二牵引线控制机构设有牵引线卷轴、卷轴固定手柄，当控制平衡支杆拉动第二牵引线带动卷轴固定手柄进行转动时，牵引线卷轴释放第二牵引线，使齿轮组控制支杆转动，从而带动音响面板支撑架进行水平位移，使音响面板向驾驶员方向移动；通过设有一种音响面板复位机构，所述音响面板复位机构设有传动齿轮组触发机构、底部传动齿轮、内部传动齿轮组、牵引线传动机构，当驾驶员使用完毕后，通过将音响面板支撑架推移，将会带动传动齿轮组触发机构进行工作，从而驱动底部传动齿轮好内部传动齿轮组转动，使牵引线传动机构进行回收工作，拉动音响面板支撑架恢复原位；通过设有一种传动齿轮组触发机构，所述传动齿轮组触发机构设有控制支杆固定支架、齿轮组控制支杆、卡杆固定支架、齿轮组控制卡杆，当驾驶员使用完毕后，通过将音响面板支撑架推移，将会带动齿轮组控制支杆转动，从而推动齿轮组控制卡杆反方向转动，连接反转电路使底部传动齿轮和内部传动齿轮组进行反向转动，从而驱动牵引线传动机构进行反向工作；通过设有一种牵引线传动机构，所述牵引线传动机构设有第一牵引线、第一传动小滑轮、小滑轮支架，第一牵引线连接于音响面板调节转轴与第一牵引线卷轴之间，当第一牵引线卷轴进行反向转动时，将会拉扯音响面板调节转轴带动音响控制面板进行复位工作；通过以上装置的相互配合，能够通过简单的按压使音响控制面板移送到驾驶员面前，方便驾驶员进行音响使用，使用完成后只需要轻轻一推就可以使音响控制面板恢复原位，操作简单方便，避免使驾驶员在操作音响控制面板使分心，从而引发安全事故。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种汽车音响控制板脱卸装置的结构示意图。

图2为本发明一种音响面板复位机构工作状态下的结构示意图。

图3为本发明音响面板控制机构静止状态下的结构示意图。

图4为本发明音响面板控制机构工作状态下的结构示意图。

图5为本发明音响面板支撑架工作状态下的结构示意图。

图6为本发明音响面板支撑架复位状态下的结构示意图。

图中：音响安装机箱-1、音响面板复位机构-2、音响面板控制机构-3、音响面板支撑架-4、音响支撑架滑动座-10、支撑架导向辊轮-11、支撑架安装固定槽-12、传动齿轮组触发机构-20、控制支杆固定支架-200、齿轮组控制支杆-201、卡杆固定支架-202、齿轮组控制卡杆-203、底部传动齿轮-21、底部齿轮固定支架-210、底部传动大齿轮-211、内部传动齿轮组-22、内部传动大齿轮-220、内部传送带-221、内部齿轮组固定支架-222、内部传动小齿轮-223、第一牵引线卷轴-224、牵引线限位孔-225、牵引线传动机构-23、第一牵引线-230、第一传动小滑轮-231、小滑轮支架-232、控制装置触发机构-30、顶部压力推杆-300、内部助推支杆-301、平衡支杆固定架-302、控制平衡支杆-303、第二牵引线-304、第二牵引线控制机构-31、牵引线卷轴-310、卷轴固定手柄-311、控制支撑主臂-40、音响面板防坠支架-41、音响面板调节转轴-42、音响控制面板-43。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图6，本发明提供一种汽车音响控制板脱卸装置技术方案：其结构包括音响安装机箱1、音响面板复位机构2、音响面板控制机构3、音响面板支撑架4，所述音响安装机箱1通过螺栓铆合连接于音响面板支撑架4下方，所述音响面板复位机构2通过螺栓铆合连接于音响安装机箱1内壁上，所述音响控制机构3通过螺栓铆合连接于音响安装机箱1内壁上，所述音响面板支撑架4通过螺纹啮合连接于音响安装机箱1外表面上，所述音响安装机箱1设有音响支撑架滑动座10、支撑架导向辊轮11、支撑架安装固定槽12，所述音响支撑架滑动座10通过过度配合连接于支撑架导向辊轮11通过螺纹啮合连接于支撑架安装固定槽12内部，所述支撑架安装固定槽12嵌设于音响安装机箱1外表面上；所述音响面板复位机构2设有传动齿轮组触发机构20、底部传动齿轮21、内部传动齿轮组22、牵引线传动机构23，所述传动齿轮组触发机构20通过螺栓铆合连接于音响安装机箱1内壁上，所述底部传动齿轮21通过螺栓铆合连接于音响面板控制机构3下方，所述内部传动齿轮组22通过螺栓铆合连接于音响安装机箱1内壁上，所述牵引线传动机构23通过螺栓铆合连接于音响面板控制机构3上方；所述音响面板控制机构3设有控制装置触发机构30、第二牵引线控制机构31，所述控制装置触发机构30通过螺栓铆合连接于传动齿轮组触发机构20上方，所述第二牵引线控制机构31通过螺栓铆合连接于音响安装机箱1内壁上；所述音响面板支撑架4设有控制支撑主臂40、音响面板防坠支架41、音响面板调节转轴42、音响控制面板43，所述控制支撑主臂40通过螺栓铆合连接于音响面板调节转轴42与音响支撑架滑动座10之间，所述音响面板防坠支架41通过螺栓铆合连接于音响面板调节转轴42上，所述音响面板调节转轴42通过螺栓铆合连接于音响控制面板43与控制支撑主臂40之间，所述音响控制面板43嵌设于音响面板防坠支架41上，所述传动齿轮组触发机构20设有控制支杆固定支架200、齿轮组控制支杆201、卡杆固定支架202、齿轮组控制卡杆203，所述传动齿轮组触发机构20通过螺栓铆合连接于音响安装机箱1内壁上，所述控制支杆固定支架200通过螺栓铆合连接于音响安装机箱1内壁上，所述齿轮组控制支杆201通过螺栓铆合连接于控制支杆固定支架200下方，所述卡杆固定支架202通过螺栓铆合连接于音响安装机箱1内壁上，所述齿轮组控制卡杆203通过螺栓铆合连接于卡杆固定支架202上，所述底部传动齿轮21设有底部齿轮固定支架210、底部传动大齿轮211，所述底部齿轮固定支架210通过螺栓铆合连接于音响安装机箱1内壁上，所述底部传动大齿轮211通过螺纹啮合连接于底部齿轮固定支架210上方，所述内部传动齿轮组22设有内部传动大齿轮220、内部传送带221、内部齿轮组固定支架222、内部传动小齿轮223、第一牵引线卷轴224、牵引线限位孔225，所述内部传动齿轮组22通过螺栓铆合连接于音响安装机箱1内壁上，所述内部传动大齿轮220通过螺纹啮合连接于内部齿轮组固定支架222上，所述内部传送带221连接于内部传动大齿轮220与内部传动小齿轮223之间，所述内部齿轮组固定支架222通过螺栓铆合连接于音响安装机箱1内壁上，所述内部传动小齿轮223通过螺纹啮合连接于内部传动大齿轮220上方，所述牵引线传动机构23设有第一牵引线230、第一传动小滑轮231、小滑轮支架232，所述第一牵引线230连接于音响面板调节转轴42与第一牵引线卷轴224之间，所述第一传动小滑轮231通过螺栓铆合连接于小滑轮支架232上，所述小滑轮支架232通过螺栓铆合连接于音响安装机箱1内壁上，所述控制装置触发机构30设有顶部压力推杆300、内部助推支杆301、平衡支杆固定架302、控制平衡支杆303、第二牵引线304，所述控制装置触发机构30通过螺栓铆合连接于传动齿轮组触发机构20上方，所述顶部压力推杆300通过螺纹啮合连接于内部助推支杆301上，所述内部助推支杆301通过螺纹啮合连接于顶部压力推杆300上，所述平衡支杆固定架302通过螺栓铆合连接于音响安装机箱1内壁上，所述控制平衡支杆303通过螺栓铆合连接于平衡支杆固定架302上，所述第二牵引线304连接于齿轮组控制支杆201与控制平衡支杆303之间，所述第二牵引线控制机构31设有牵引线卷轴310、卷轴固定手柄311，所述牵引线卷轴310通过螺栓铆合连接于音响安装机箱1内壁上，所述卷轴固定手柄311通过螺纹啮合连接于牵引线卷轴310一端。

用户在通过本设备进行使用时，能够根据驾驶员的需要控制音响面板的方向和位置，从而方便驾驶员进行使用，当使用完成后也能够通过简单的操作使音响面板恢复原位，避免使驾驶员分心。

本发明所述的齿轮组控制支杆为圆形杆状结构，齿轮组控制支杆一端设有连接孔，通过牵引线贯穿连接孔控制齿轮组控制支杆的活动，使齿轮组控制支杆能够控制齿轮组的工作。

本发明解决的问题是现有技术使用时，因为通常的汽车音响设置在仪表板10的中央下端，即，固定在驾驶员的右面下端，因为这样，当驾驶员在驾驶过程中想操作汽车音响时，向右侧转过头去确认其汽车音响位置之后才能操作汽车音响控制板16上的键或按钮，所以熟悉汽车音响位置，对熟练汽车音响控制板16的键或按钮等操作，对驾驶员来说不是个问题，但大部分驾驶员来说，当操作汽车音响时，因注视前方而疏忽，有发生事故危险的可能，本发明通过上述部件的互相组合，能够通过简单的按压使音响控制面板移送到驾驶员面前，方便驾驶员进行音响使用，使用完成后只需要轻轻一推就可以使音响控制面板恢复原位，操作简单方便，避免使驾驶员在操作音响控制面板使分心，从而引发安全事故的问题。

综上所述：当齿轮组控制支杆材质为不锈钢时，齿轮组控制支杆材质的坚固性最强，耐腐蚀性最好，因此选用不锈钢作为齿轮组控制支杆材质是最佳选择。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。