本发明涉及到汽车安全技术领域，特别是一种车外后视镜转向控制系统。
背景技术：
后视镜是汽车行车安全中必要的安全件，后视镜的角度直接决定了驾驶员的视野区域及大小。在行车过程中，由于不能随时调整后视镜角度，在路口交叉口的转弯过程中非机动车道的大部分区域为驾驶员的视野盲区，很容易造成剐蹭事故。目前现有技术并没有提供解决类似问题的技术方案。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本发明提供了一种车外后视镜转向控制系统，其包括与方向盘连接的转角传感器、行车电脑、左后视镜步进电机、右后视镜步进电机；
所述转角传感器将实时转向角度发送至所述行车电脑，所述转角传感器检测到的转向角度大于设定阈值时，所述行车电脑发送角度控制信号至所述左后视镜步进电机或右后视镜步进电机，所述左后视镜步进电机或右后视镜步进电机控制左后视镜或右后视镜转动调节镜面方向；
当所述转向角度大于设定阈值时，所述行车电脑判定此时为右转弯或者左转弯，并记录从转向开始后的实时车辆行驶距离，行车电脑根据所述实时转向角度与车辆行驶距离，获取到车辆实时的转角值；
当所述转向角度为向左时，所述行车电脑向所述左后视镜步进电机发送角度控制信号，所述左后视镜步进电机控制左后视镜向车身外侧转动所述车辆实时的转角值；当所述转向角度为向右时，所述右步进电机控制右后视镜向车身外侧转动所述车辆实时的转角值。
较佳地，当所述转角传感器检测到实时转向角度开始缩小时，所述行车电脑向所述左后视镜步进电机或右后视镜步进电机控制左后视镜或右后视镜恢复原有位置。
本发明具有以下有益效果：
本发明提供的车外后视镜转向控制系统根据转向的角度判断车辆是否转弯，并通过控制后视镜的角度来保证驾驶员能够通过后视镜观察到机动车道侧边的非机动车道行车状态，保证了车辆在转向过程中的安全性。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的车外后视镜转向控制系统示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种车外后视镜转向控制系统，其包括与方向盘连接的转角传感器1、行车电脑2、左后视镜步进电机3、右后视镜步进电机5；
所述转角传感器1将实时转向角度发送至所述行车电脑2，所述转角传感器1检测到的转向角度大于设定阈值时，所述行车电脑2发送角度控制信号至所述左后视镜步进电机3或右后视镜步进电机5，所述左后视镜步进电机3或右后视镜步进电机5控制左后视镜4或右后视镜6转动调节镜面方向；
当所述转向角度大于设定阈值时，所述行车电脑2判定此时为右转弯或者左转弯，并记录从转向开始后的实时车辆行驶距离，行车电脑根据所述实时转向角度与车辆行驶距离，获取到车辆实时的转角值；
当所述转向角度为向左时，所述行车电脑2向所述左后视镜步进电机3发送角度控制信号，所述左后视镜步进电机3控制左后视镜4向车身外侧转动所述车辆实时的转角值；当所述转向角度为向右时，所述右步进电机5控制右后视镜6向车身外侧转动所述车辆实时的转角值。
当所述转角传感器1检测到实时转向角度开始缩小时，所述行车电脑向所述左后视镜步进电机3或右后视镜步进电机5控制左后视镜4或右后视镜6恢复原有位置。
本发明提供的车外后视镜转向控制系统根据转向的角度判断车辆是否转弯，并通过控制后视镜的角度来保证驾驶员能够通过后视镜观察到机动车道侧边的非机动车道行车状态，保证了车辆在转向过程中的安全性。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。