一种汽车及其滑盖式车载移动设备支架的制作方法

本发明涉及车载设备安装技术领域，更具体地说，涉及一种滑盖式车载移动设备支架。本发明还提供一种包括上述车载移动设备支架的汽车。

背景技术

随着互联网技术的大力发展，车载互联网技术得到越来越广泛的应用，消费电子与车载结构的发展也日趋紧密。

众所周知，驾驶者在驾驶过程中经常需要通过移动设备作为其导航工具，而移动设备通常使用车载支架来固定，现有技术中的车载支架，大多采用单独的外部设备来放置手机、平板电脑、电子阅读器等移动设置，不仅占用空间大，由于车辆在行驶过程中易晃动，稳定性差，因而，无法在车载技术中得到普及和应用。

如何在车载系统中实现移动设备支架的牢固安装及固定，推广移动设备支架在车载技术领域的广泛应用，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种滑盖式车载移动设备支架，其结构简单、占地空间小、移动设备固定牢靠。本发明还提供一种包括上述滑盖式车载移动设备支架的汽车，实现了移动设备的安放，兼具实用性和美观性。

本发明提供一种滑盖式车载移动设备支架，包括开设有安装孔的面壳、与所述安装孔相配合的滑盖，以及用以固定移动设备的固定座，所述固定座的左右两侧各设有相对于所述固定座的中心纵截面对称设置的左滑道和右滑道，所述左滑道和所述右滑道均沿所述固定座的前方至后方向下倾斜分布；

还包括横向安装于所述滑盖且设于所述左滑道和右滑道、用以当推动所述滑盖时，能够带动所述滑盖同时沿所述左滑道和所述右滑道运动至所述滑盖从所述安装孔中撤出的连接件。

优选的，所述连接件包括连接轴和分别安装于所述连接轴左右两端的左齿轮和右齿轮，还包括连接于所述连接轴与所述固定座侧壁的弹簧；

所述左滑道和所述右滑道各设有左滑道齿条和右滑道齿条，所述左齿轮与所述左滑道齿条相啮合，所述右齿轮与所述右滑道齿条相啮合。

优选的，所述固定座为分体结构，包括底座以及分设于所述底座左右两侧的左安装板和右安装板，所述左安装板、所述右安装板与所述底座之间可拆卸连接，所述左滑道设置于所述左安装板，所述右滑道设于所述右安装板。

优选的，所述滑盖包括用以与所述安装孔相配合的滑盖安装板以及用以承载所述滑盖安装板的滑盖承载板，所述滑盖安装板与所述滑盖承载板为一体式结构。

优选的，所述左滑道和所述右滑道均包括连接部及滑动部，所述左滑道齿条及所述右滑道齿条设于所述连接部。

优选的，沿所述底座横向开设有用以固定移动设备的弧形固定槽。

优选的，还包括设于所述滑盖前端中心位置、用以供人手抓握的手抓槽。

优选的，所述连接部和所述滑动部之间构成夹角为钝角的v型结构。

优选的，所述底座的内部设有用以放置移动设备的放置腔。

一种汽车，包括移动设备支架，所述移动设备支架具体为上述任一项所述的滑盖式车载移动设备支架。

与现有技术相比，本发明所提供的滑盖式车载移动设备支架，包括开设有安装孔的面壳、滑盖、用以安装移动设备且设有左右滑道的固定座，以及用以连接滑盖与固定座的连接件。在合盖状态下，该移动设备支架与原车中控融为一体，既节省安装空间，又兼具美观性；当需要支撑移动设备时，使用者向后推动滑盖，连接滑盖与固定座的连接件，带动滑盖同时沿着固定座左右两侧的左滑道和右滑道滑动，至滑盖从面壳上的安装孔中完全移出时，此时，连接件运动至左滑道和右滑道的终点处，由于受到左右滑道终点处内壁的阻挡作用而稳定的停止于此，此后，即可将移动设置放置在固定座上，以此实现移动设备的安装固定。因此，该滑盖式车载移动设备支架，与原车中控融为一体的滑盖式的安装结构，占用空间更小、操作更为方便。

本发明还提供一种包括上述滑盖式车载移动设备支架的汽车，该汽车实现了移动设备的安放，兼具实用性和美观性。

综上所述，该汽车及其滑盖式车载移动设备支架，显著的节省了安装空间、更加美观实用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的滑盖式车载移动设备支架的结构示意图；

图2为图1中安装有移动设备的结构示意图；

图3为图1中滑盖式车载移动设备支架的爆炸图；

图4为图1处于合盖状态下的结构示意图；

图5为图4的i部位的局部放大图；

图6为图1中滑盖运动至左右滑道中部位置处的结构示意图；

图7为图1中滑盖运动至左右滑道终点位置处的结构示意图。

其中，1-面壳、11-安装孔、2-滑盖、21-滑盖安装板、211-手抓槽、22-滑盖承载板3-固定座、31-底座、32-左安装板、321-左滑道、33-右安装板、331-右滑道、332-右滑道齿条、4-连接件、41-连接轴、42-左齿轮、43-右齿轮、44-弹簧。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种滑盖式车载移动设备支架，其占用空间更小、操作更为方便。本发明的另一核心是提供一种包括上述滑盖式车载移动设备支架的汽车，实现了移动设备的安放，且兼具实用性和美观性。

需要说明的是，本文中出现的方位词“上、下、左、右、横、纵”方向指的是图1中的上、下、左、右、横、纵方向。本文中出现的方位词均是以本领域技术人员的习惯用法以及说明书附图为基准而设立的，它们的出现不应当影响本发明的保护范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本发明所提供的滑盖式车载移动设备支架的结构示意图，图2为图1中安装有移动设备的结构示意图。

本发明提供一种滑盖式车载移动设备支架，包括面壳1、滑盖2以及固定座3，其中，面壳1上开设有安装孔11，该安装孔11的形状和尺寸与滑盖2的外形及尺寸相同，以使滑盖2完全置于安装孔11内且不会留有较大的间隙，固定座3安装在原车中控上，用以固定移动设备，固定座3的左右两侧各设有左滑道321和右滑道331，左滑道321和右滑道331均沿着固定座3的前方向下方倾斜分布，并且相对于固定座3的中心纵截面对称设置。此外，滑盖2上还安装有连接件4，具体来说，滑盖2的后侧横向开设有连接孔，连接件4横向安装在连接孔中，位于连接孔外部的连接件4安装在固定座3的左滑道321及右滑道331内，这样一来，当滑盖2处于合盖状态时，滑盖2恰好设于面壳1上的安装孔11中，当使用者向后方推动滑盖2时，滑盖2带动连接件4沿左滑道321和右滑道331运动，至左右滑道的最低点时，由于受到左右滑道内侧壁的阻挡作用，使滑盖2稳定的停止于此，由此实现滑盖2的开启，此后即可将移动设备固定在固定座3上。

由此可见，该滑盖式车载移动设备支架，需要安装移动设备时，向后推动滑盖2将其打开即可，不使用时，将滑盖2滑动安装至面壳1安装孔11内即可，该移动设备支架与原车中控融为一体，不仅节省了安装空间，而且美观性好。

请参考图3、图4、图5、图6和图7，图3为图1中滑盖式车载移动设备支架的爆炸图，图4为图1处于合盖状态下的结构示意图，图5为图4的i部位的局部放大图，图6为图1中滑盖运动至左右滑道中部位置处的结构示意图，图7为图1中滑盖运动至左右滑道终点位置处的结构示意图。

具体来说，上述连接件4包括连接轴41、安装在连接轴41左右两端的左齿轮42和右齿轮43，以及连接于连接轴41与固定座3侧壁的弹簧44，相对应的，左滑道321和右滑道331分别设有左滑道齿条和右滑道齿条332，安装时，左齿轮42及右齿轮43分别与左滑道齿条及右滑道齿条332相啮合，这样一来，当向后推动滑盖2时，滑盖2带动其上的连接轴41及安装在连接轴41上的左齿轮42和右齿轮43分别沿着左滑道齿条和右滑道齿条332下滑运动，至左滑道321和右滑道331的中间位置时，在此过程中，弹簧44由原始长度被持续的压缩，至左滑道321和右滑道331的中间位置时，弹簧44被压缩的长度达到最大，由于左滑道321及右滑道331均朝着滑盖2的打开方向向下倾斜设置，此后，弹簧44将无需借助外力推动滑盖2继续沿左滑道321和右滑道331向下运动至弹簧44回弹至原长的滑道最低点，并稳定的固定于此，至此实现滑盖2的打开；滑盖2复位时，拉动滑盖2，滑盖2与连接轴41、左齿轮42和右齿轮43一起沿着左滑道齿条和右滑道齿条332运动，至滑盖2完全处于面壳1的安装孔11内时，弹簧44处于原始长度，此时，滑盖2稳定的固定于此，至此实现滑盖2的关闭。需要保证的是，弹簧44下端的固定点b位于弹簧44运动的起点a与弹簧44运动的终点c的中垂线上，如图5所示。

上述固定座3为分体式结构，包括底座31以及安装在底座31左右两侧的左安装板32和右安装板33，左右两安装板均为板状结构，在安装时，通过螺钉等连接件将左安装板32和右安装板33安装于底座31上，可拆卸的连接结构，不仅降低了各部件的加工难度，而且，一旦其中任一部件因损坏而无法继续使用时，将相应的损坏部件进行更换即可，其余部件仍然可以继续使用，因而，提高了各部件的使用寿命，降低了使用成本。上述左滑道321设置于左安装板32上，右滑道331设置于右安装板33上。

为实现移动设备的存储，可以在底座31上设置用以放置移动设备的放置腔，该放置腔尺寸应大于待放置移动设备的尺寸，这样一来，不使用移动设备时，可以将滑盖2打开，将闲置的移动设备放置于底座31内部的放置腔中，合上滑盖2，放置腔的设置，充分利用了底座31的内部空间，实现了移动设备的存放功能。

为方便人手抓握，可在滑盖2上设置手抓槽211，该手抓槽211的位置优选设置于靠近滑盖2前端边缘处，当然，也可以设置在滑盖2的任意位置，手抓槽211的形状，也可以多种多样。

上述滑盖2包括滑盖安装板21和滑盖承载板22，滑盖承载板22用以承接滑盖安装板21，滑盖安装板21和滑盖承载板22为一体式结构，当滑盖2处于合盖状态时，滑盖安装板21位于面壳1上的安装孔11中，因此，要求滑盖安装板21与安装孔11的形状相同，并且，安装到位后，滑盖安装板21的顶面与安装孔11的顶面相平，构成了与原车中控的外壳融合一体的安装结构，外观更加和谐美观。

上述左滑道321和右滑道331均包括连接部和滑动部，连接部和滑动部均为长条状弧形结构，连接部靠近安装板的前方向向上倾斜设置，滑动部相对于连接部靠向安装板的后方向下倾斜设置，连接部与滑动部形成平滑的曲线结构，上述左滑道齿条和右滑道齿条332均设于滑动部，优选设置于滑动部的下曲面，当然，也可以铺设于整个滑动部。连接部和滑动部之间构成夹角为钝角的v型结构，以保证滑盖2沿左滑道321和右滑道331顺畅滑动。

由上述可见，本发明所提供的滑盖式车载移动设备支架，滑盖2采用滑动式的安装方式，通过连接轴41、左齿轮42、右齿轮43以及弹簧44构成的连接件4与固定座3相连，当打开或关闭滑盖2时，滑盖2通过连接件4沿固定座3的滑动部运动，实现滑盖2的打开与关闭，操作非常方便，并且，该支架与原车中控的外形结构融为一体，节省了安装空间，且外形平整美观。

本发明还提供一种包括上述滑盖式车载移动设备支架的汽车，汽车内部的其他部件，请参考现有技术，本文不再赘述。由于具有上述滑盖式车载移动设备支架，使得该汽车实现了移动设备的安装，占用空间更小、实用性更强。

以上对本发明所提供的汽车及其滑盖式车载移动设备支架进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。