一种太阳能电能驱动的轻型电动汽车的制作方法

本发明是一种太阳能电能驱动的轻型电动汽车，属于电动汽车领域。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

但现有技术结构简单，传统的太阳能电能驱动的轻型电动汽车底盘较高，行动不便的用户在上下车时没有踏板辅助上下车，容易导致上下车过程中摔倒，装置实用性差。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种太阳能电能驱动的轻型电动汽车，以解决现有技术结构简单，传统的太阳能电能驱动的轻型电动汽车底盘较高，行动不便的用户在上下车时没有踏板辅助上下车，容易导致上下车过程中摔倒，装置实用性差的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种太阳能电能驱动的轻型电动汽车，其结构包括太阳能板、汽车后视镜、电动汽车外壳、前车门、全自动伸缩踏板、透明玻璃、汽车驱动轮、制动信号灯、车牌悬挂器、后车门、车门开关手柄，所述太阳能板机械连接于电动汽车外壳顶部并与电动汽车外壳相互平行，所述汽车后视镜螺栓固定于电动汽车外壳前方左右两侧，所述前车门设有两个且分别安装于电动汽车外壳左右两侧，所述透明玻璃等距均匀分布于电动汽车外壳侧面，所述后车门机械连接于电动汽车外壳尾部左端，所述车门开关手柄螺栓固定于前车门与后车门正面，所述车牌悬挂器螺栓固定于后车门正面下方，所述制动信号灯嵌套于电动汽车外壳尾部左右两侧，所述汽车驱动轮设有四个且分别机械连接于电动汽车外壳下方四个角，所述全自动伸缩踏板机械连接于电动汽车外壳下方左右两侧，所述全自动伸缩踏板由踏板控制开关、伸缩踏板保护外壳、伸缩踏板结构、踏板驱动装置、定滑轮组、连接铆钉、曲柄连杆机构、齿轮传动装置组成，所述踏板控制开关贯穿连接于伸缩踏板保护外壳上表面左端，所述齿轮传动装置位于伸缩踏板保护外壳内踏板控制开关右侧，所述曲柄连杆机构焊接于伸缩踏板保护外壳内顶部且与齿轮传动装置嵌套在一起，所述定滑轮组安装于伸缩踏板保护外壳内最右端并与曲柄连杆机构机械连接在一起，所述踏板驱动装置安装于伸缩踏板保护外壳内底部且与齿轮传动装置相互平行，所述伸缩踏板结构贯穿连接于伸缩踏板保护外壳左侧并与踏板驱动装置机械连接，所述连接铆钉贯穿连接于伸缩踏板保护外壳顶部与电动汽车外壳底面。

进一步地，所述踏板控制开关由第一圆柱齿轮、第二圆柱齿轮、螺杆固定轴、驱动螺杆、第一传动齿轮组成，所述螺杆固定轴嵌套于伸缩踏板保护外壳上表面从左往右六分之一处，所述驱动螺杆贯穿连接于螺杆固定轴中间，所述第一圆柱齿轮焊接于驱动螺杆顶部且与驱动螺杆为同心圆结构，所述第二圆柱齿轮嵌套于前车门右下角并与第一圆柱齿轮相互啮合，所述第一传动齿轮焊接于伸缩踏板保护外壳内左上角且与驱动螺杆相互啮合。

进一步地，所述伸缩踏板结构由弹簧固定座、减震弹簧、第一减震滑轮、滑轮连接杆、伸缩踏板主体、第二减震滑轮、固定杆组成，所述第二减震滑轮设有两个分别焊接于伸缩踏板保护外壳内左下角，所述伸缩踏板主体位于踏板驱动装置左侧且与第二减震滑轮间隙配合，所述滑轮连接杆位于伸缩踏板主体上方并与伸缩踏板主体相互平行，所述第一减震滑轮安装于滑轮连接杆左右两端且与伸缩踏板主体上表面紧贴在一起，所述弹簧固定座安装于滑轮连接杆上方，所述减震弹簧嵌套于弹簧固定座与滑轮连接杆之间，所述固定杆安装于伸缩踏板主体最右端。

进一步地，所述踏板驱动装置由推拉杆导轨、推拉杆驱动齿轮、推拉杆主体、限位块、活塞杆、活塞缸组成，所述活塞缸嵌套于伸缩踏板保护外壳内右下角并与伸缩踏板结构相互平行，所述活塞杆嵌套于活塞缸内部并与活塞缸间隙配合，所述推拉杆导轨螺栓固定于伸缩踏板保护外壳内底面中间，所述推拉杆主体安装于推拉杆导轨上方且右端与活塞杆左端焊接在一起，所述推拉杆驱动齿轮位于推拉杆主体上方并与推拉杆主体相互啮合，所述限位块安装于推拉杆导轨左右两侧并与推拉杆导轨相互垂直。

进一步地，所述踏板驱动装置的推拉杆主体左端与伸缩踏板结构的固定杆嵌套在一起且与固定杆相互垂直。

进一步地，所述定滑轮组由第一定滑轮、连接绳索、滑轮固定架、第二定滑轮、吊重块、第三定滑轮组成，所述滑轮固定架分别嵌套于第一定滑轮与第二定滑轮正面，所述第一定滑轮通过滑轮固定架安装于伸缩踏板保护外壳内曲柄连杆机构右侧，所述第二定滑轮位于第一定滑轮下方，所述吊重块悬挂于第二定滑轮下方，所述连接绳索绕过第一定滑轮与第二定滑轮且一端与第一定滑轮上的滑轮固定架捆绑在一起，所述第三定滑轮位于踏板驱动装置的活塞杆上方并与第二定滑轮机械连接在一起。

进一步地，所述曲柄连杆机构由连杆主体、翘板主体、绳索连接吊环组成，所述翘板主体位于定滑轮组左侧，所述连杆主体顶部与翘板主体左端机械连接在一起，所述连杆主体底部与齿轮传动装置右端嵌套在一起，所述绳索连接吊环螺纹连接于翘板主体右端。

进一步地，所述定滑轮组的连接绳索左端与曲柄连杆机构的绳索连接吊环捆绑在一起。

进一步地，所述齿轮传动装置由传动皮带、齿轮支架、第三传动齿轮、环形摆动架组成，所述齿轮支架垂直焊接于伸缩踏板保护外壳内顶部，所述第三传动齿轮嵌套于齿轮支架底部，所述传动皮带分别嵌套于第一传动齿轮与第三传动齿轮侧面，所述环形摆动架位于踏板控制开关右侧并与第三传动齿轮相互啮合。

进一步地，所述制动信号灯采用led灯材质，耗电量低，在使用时可以有效的降低电动汽车的耗电量，且使用寿命较长，减少电动汽车灯泡的维修成本。

有益效果

本发明一种太阳能电能驱动的轻型电动汽车，当用户要进行上下车时，打开前车门，前车门右下角的第二圆柱齿轮旋转，第二圆柱齿轮带动第一圆柱齿轮同步转动，第一圆柱齿轮下方的驱动螺杆在螺杆固定轴内进行转动，同时，驱动螺杆带动左侧的第一传动齿轮逆时针旋转，第一传动齿轮通过传动皮带使第三传动齿轮同步旋转，第三传动齿轮带动环形摆动架向右移动，环形摆动架使连杆主体顺时针转动，此时，连杆主体带动翘板主体逆时针旋转，翘板主体右侧的绳索连接吊环使连接绳索向右拉伸，此时，第二定滑轮做顺时针运动，第二定滑轮通过皮带使左侧的第三定滑轮同步旋转，第三定滑轮同时通过皮带驱动推拉杆驱动齿轮顺时针转动，推拉杆驱动齿轮带动下方的推拉杆主体向左移动，此时，推拉杆主体右侧的活塞杆同时在活塞缸向左移动，推拉杆主体推动伸缩踏板主体从伸缩踏板保护外壳左侧移出，伸缩踏板主体上方的第一减震滑轮与第二减震滑轮保证伸缩踏板主体的稳定，当推拉杆主体碰到左侧的限位块后停止向左移动，同时伸缩踏板主体也停止伸出，用户可以借助伸缩踏板主体上下车，本发明实现了太阳能电能驱动的轻型电动汽车通过安装有全自动伸缩踏板，即使是底盘较高的太阳能电能驱动的轻型电动汽车，行动不便的用户在上下车时可以通过踏板辅助上下车，避免上下车过程中摔倒，提高装置实用性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种太阳能电能驱动的轻型电动汽车的结构示意图。

图2为本发明全自动伸缩踏板的内部剖面结构示意图。

图3为本发明全自动伸缩踏板的内部结构详细示意图。

图4为本发明全自动伸缩踏板的工作示意图一。

图5为本发明全自动伸缩踏板的工作示意图二。

图中：太阳能板-1、汽车后视镜-2、电动汽车外壳-3、前车门-4、全自动伸缩踏板-5、透明玻璃-6、汽车驱动轮-7、制动信号灯-8、车牌悬挂器-9、后车门-10、车门开关手柄-11、踏板控制开关-501、伸缩踏板保护外壳-502、伸缩踏板结构-503、踏板驱动装置-504、定滑轮组-505、连接铆钉-506、曲柄连杆机构-507、齿轮传动装置-508、第一圆柱齿轮-50101、第二圆柱齿轮-50102、螺杆固定轴-50103、驱动螺杆-50104、第一传动齿轮-50105、弹簧固定座-50301、减震弹簧-50302、第一减震滑轮-50303、滑轮连接杆-50304、伸缩踏板主体-50305、第二减震滑轮-50306、固定杆-50307、推拉杆导轨-50401、推拉杆驱动齿轮-50402、推拉杆主体-50403、限位块-50404、活塞杆-50405、活塞缸-50406、第一定滑轮-50501、连接绳索-50502、滑轮固定架-50503、第二定滑轮-50504、吊重块-50505、第三定滑轮-50506、连杆主体-50701、翘板主体-50702、绳索连接吊环-50703、传动皮带-50801、齿轮支架-50802、第三传动齿轮-50803、环形摆动架

-50804。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图5，本发明提供一种太阳能电能驱动的轻型电动汽车，其结构包括太阳能板1、汽车后视镜2、电动汽车外壳3、前车门4、全自动伸缩踏板5、透明玻璃6、汽车驱动轮7、制动信号灯8、车牌悬挂器9、后车门10、车门开关手柄11，所述太阳能板1机械连接于电动汽车外壳3顶部并与电动汽车外壳3相互平行，所述汽车后视镜2螺栓固定于电动汽车外壳3前方左右两侧，所述前车门4设有两个且分别安装于电动汽车外壳3左右两侧，所述透明玻璃6等距均匀分布于电动汽车外壳3侧面，所述后车门10机械连接于电动汽车外壳3尾部左端，所述车门开关手柄11螺栓固定于前车门4与后车门10正面，所述车牌悬挂器9螺栓固定于后车门10正面下方，所述制动信号灯8嵌套于电动汽车外壳3尾部左右两侧，所述汽车驱动轮7设有四个且分别机械连接于电动汽车外壳3下方四个角，所述全自动伸缩踏板5机械连接于电动汽车外壳3下方左右两侧，所述全自动伸缩踏板5由踏板控制开关501、伸缩踏板保护外壳502、伸缩踏板结构503、踏板驱动装置504、定滑轮组505、连接铆钉506、曲柄连杆机构507、齿轮传动装置508组成，所述踏板控制开关501贯穿连接于伸缩踏板保护外壳502上表面左端，所述齿轮传动装置508位于伸缩踏板保护外壳502内踏板控制开关501右侧，所述曲柄连杆机构507焊接于伸缩踏板保护外壳502内顶部且与齿轮传动装置508嵌套在一起，所述定滑轮组505安装于伸缩踏板保护外壳502内最右端并与曲柄连杆机构507机械连接在一起，所述踏板驱动装置504安装于伸缩踏板保护外壳502内底部且与齿轮传动装置508相互平行，所述伸缩踏板结构503贯穿连接于伸缩踏板保护外壳502左侧并与踏板驱动装置504机械连接，所述连接铆钉506贯穿连接于伸缩踏板保护外壳502顶部与电动汽车外壳3底面，所述踏板控制开关501由第一圆柱齿轮50101、第二圆柱齿轮50102、螺杆固定轴50103、驱动螺杆50104、第一传动齿轮50105组成，所述螺杆固定轴50103嵌套于伸缩踏板保护外壳502上表面从左往右六分之一处，所述驱动螺杆50104贯穿连接于螺杆固定轴50103中间，所述第一圆柱齿轮50101焊接于驱动螺杆50104顶部且与驱动螺杆50104为同心圆结构，所述第二圆柱齿轮50102嵌套于前车门4右下角并与第一圆柱齿轮50101相互啮合，所述第一传动齿轮50105焊接于伸缩踏板保护外壳502内左上角且与驱动螺杆50104相互啮合，所述伸缩踏板结构503由弹簧固定座50301、减震弹簧50302、第一减震滑轮50303、滑轮连接杆50304、伸缩踏板主体50305、第二减震滑轮50306、固定杆50307组成，所述第二减震滑轮50306设有两个分别焊接于伸缩踏板保护外壳502内左下角，所述伸缩踏板主体50305位于踏板驱动装置504左侧且与第二减震滑轮50306间隙配合，所述滑轮连接杆50304位于伸缩踏板主体50305上方并与伸缩踏板主体50305相互平行，所述第一减震滑轮50303安装于滑轮连接杆50304左右两端且与伸缩踏板主体50305上表面紧贴在一起，所述弹簧固定座50301安装于滑轮连接杆50304上方，所述减震弹簧50302嵌套于弹簧固定座50301与滑轮连接杆50304之间，所述固定杆50307安装于伸缩踏板主体50305最右端，所述踏板驱动装置504由推拉杆导轨50401、推拉杆驱动齿轮50402、推拉杆主体50403、限位块50404、活塞杆50405、活塞缸50406组成，所述活塞缸50406嵌套于伸缩踏板保护外壳502内右下角并与伸缩踏板结构503相互平行，所述活塞杆50405嵌套于活塞缸50406内部并与活塞缸50406间隙配合，所述推拉杆导轨50401螺栓固定于伸缩踏板保护外壳502内底面中间，所述推拉杆主体50403安装于推拉杆导轨50401上方且右端与活塞杆50405左端焊接在一起，所述推拉杆驱动齿轮50402位于推拉杆主体50403上方并与推拉杆主体50403相互啮合，所述限位块50404安装于推拉杆导轨50401左右两侧并与推拉杆导轨50401相互垂直，所述踏板驱动装置504的推拉杆主体50403左端与伸缩踏板结构503的固定杆50307嵌套在一起且与固定杆50307相互垂直，所述定滑轮组505由第一定滑轮50501、连接绳索50502、滑轮固定架50503、第二定滑轮50504、吊重块50505、第三定滑轮50506组成，所述滑轮固定架50503分别嵌套于第一定滑轮50501与第二定滑轮50504正面，所述第一定滑轮50501通过滑轮固定架50503安装于伸缩踏板保护外壳502内曲柄连杆机构507右侧，所述第二定滑轮50504位于第一定滑轮50501下方，所述吊重块50505悬挂于第二定滑轮50504下方，所述连接绳索50502绕过第一定滑轮50501与第二定滑轮50504且一端与第一定滑轮50501上的滑轮固定架50503捆绑在一起，所述第三定滑轮50506位于踏板驱动装置504的活塞杆50405上方并与第二定滑轮50504机械连接在一起，所述曲柄连杆机构507由连杆主体50701、翘板主体50702、绳索连接吊环50703组成，所述翘板主体50702位于定滑轮组505左侧，所述连杆主体50701顶部与翘板主体50702左端机械连接在一起，所述连杆主体50701底部与齿轮传动装置508右端嵌套在一起，所述绳索连接吊环50703螺纹连接于翘板主体50702右端，所述定滑轮组505的连接绳索50502左端与曲柄连杆机构507的绳索连接吊环50703捆绑在一起，所述齿轮传动装置508由传动皮带50801、齿轮支架50802、第三传动齿轮50803、环形摆动架50804组成，所述齿轮支架50802垂直焊接于伸缩踏板保护外壳502内顶部，所述第三传动齿轮50803嵌套于齿轮支架50802底部，所述传动皮带50801分别嵌套于第一传动齿轮50105与第三传动齿轮50803侧面，所述环形摆动架50804位于踏板控制开关501右侧并与第三传动齿轮50803相互啮合，所述制动信号灯8采用led灯材质，耗电量低，在使用时可以有效的降低电动汽车的耗电量，且使用寿命较长，减少电动汽车灯泡的维修成本。

本发明所述的制动信号灯8也叫太阳能电池组件，由多个太阳能电池片按组装的组装件,是太阳能发电系统中的核心部分，也是太阳能发电系统中最重要的部分。

在进行使用时，当用户要进行上下车时，打开前车门4，前车门4右下角的第二圆柱齿轮50102旋转，第二圆柱齿轮50102带动第一圆柱齿轮50101同步转动，第一圆柱齿轮50101下方的驱动螺杆50104在螺杆固定轴50103内进行转动，同时，驱动螺杆50104带动左侧的第一传动齿轮50105逆时针旋转，第一传动齿轮50105通过传动皮带50801使第三传动齿轮50803同步旋转，第三传动齿轮50803带动环形摆动架50804向右移动，环形摆动架50804使连杆主体50701顺时针转动，此时，连杆主体50701带动翘板主体50702逆时针旋转，翘板主体50702右侧的绳索连接吊环50703使连接绳索50502向右拉伸，此时，第二定滑轮50504做顺时针运动，第二定滑轮50504通过皮带使左侧的第三定滑轮50506同步旋转，第三定滑轮50506同时通过皮带驱动推拉杆驱动齿轮50402顺时针转动，推拉杆驱动齿轮50402带动下方的推拉杆主体50403向左移动，此时，推拉杆主体50403右侧的活塞杆50405同时在活塞缸50406向左移动，推拉杆主体50403推动伸缩踏板主体50305从伸缩踏板保护外壳502左侧移出，伸缩踏板主体50305上方的第一减震滑轮50303与第二减震滑轮50306保证伸缩踏板主体50305的稳定，当推拉杆主体50403碰到左侧的限位块50404后停止向左移动，同时伸缩踏板主体50305也停止伸出，用户可以借助伸缩踏板主体50305上下车。

其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是现有技术结构简单，传统的太阳能电能驱动的轻型电动汽车底盘较高，行动不便的用户在上下车时没有踏板辅助上下车，容易导致上下车过程中摔倒，装置实用性差，本发明通过上述部件的互相组合，本发明实现了太阳能电能驱动的轻型电动汽车通过安装有全自动伸缩踏板，即使是底盘较高的太阳能电能驱动的轻型电动汽车，行动不便的用户在上下车时可以通过踏板辅助上下车，避免上下车过程中摔倒，提高装置实用性。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。