一种汽车行李架的制作方法

本发明涉及一种汽车配件，尤其指一种汽车行李架。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的人拥有了自己的私家车，也随着人们对高质量生活的追求，很多人会选择在周末或者节假日驾车去郊外或去自驾游，出行时往往是全家一起去，这时便会觉得车内的空间比较拥挤，另外出行时还会携带一些食物和游玩时所需的其它用品，这样车内的空间便更加拥挤了。

汽车行李架，是安装于车顶用于放置物品的设备，一般用于两厢式的旅行车、suv、mpv等车型；将物品放置于车顶行李架上能够节约车内空间，安装车顶行李架便于外出旅游携带大量物品，若配合使用行李绳网，能够搭载更多的物品，大大节约车内空间。

部分行李架通过胶水粘接于车顶，此固定方法所能承受的重量有限，捆绑较重的物品后具有风险。目前，市面上有一些行李架，包括有行李架底座和装饰面板，其将行李架底座固定于车顶后，将装饰面板覆盖于行李架底座表面从而形成行李架；但是装饰面板往往采用塑料材质制成，承压能力差，也时间一长，容易老化、开裂，因此其结构有待进一步改进。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构合理，制作、安装方便，承载能力强，风阻小的一种汽车行李架。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种汽车行李架，包括呈对称结构的左行李架和右行李架，左行李架包括有行李架主体，行李架主体为铝合金材料制成的一体成型结构，行李架主体的上表面沿长度方向呈流线型结构，行李架主体的前部设置有前安装孔，行李架主体的中部设置有中安装孔，行李架主体的后部设置有后安装孔；行李架主体的截面外侧由连续弧线构成s形结构，行李架主体的截面内侧的上部向内形成凸体，行李架主体的顶面为内侧高、外侧低的斜面。

优化的技术措施还包括：

上述的行李架主体内横向设置有横加强筋。

上述的行李架主体的前端套设有前橡胶垫，前橡胶垫的底部外侧设置有前减震部。

上述的行李架主体的后端套设有后橡胶垫，后橡胶垫的底部外侧设置有后减震部。

上述的行李架主体的底部内侧固定有内挤出条橡胶垫,内挤出条橡胶垫的内侧设置有向下倾斜的内凸条。

上述的内挤出条橡胶垫上凸设有内卡头,行李架主体的底部内侧设置有与所述内卡头相适配的内卡槽。

上述的行李架主体的底部外侧固定有外挤出条橡胶垫,外挤出条橡胶垫的外侧设置有向上倾斜的外凸条。

上述的外挤出条橡胶垫上凸设有外卡头,行李架主体的底部外侧设置有与所述外卡头相适配的外卡槽。

上述的前安装孔、中安装孔、后安装孔外分别设置有封盖。

上述的中安装孔的孔径大于所述前安装孔、后安装孔的孔径。

本发明一种汽车行李架，其行李架主体为铝合金材料制成的一体成型结构，加工方便，整体强度佳，承载能力强，成型的行李架上表面呈流线型结构，能够有效减小风阻；成型的行李架在截面外侧由连续弧线构成s形结构，外侧为经常能够看到的一侧，采用s形结构使外形更为美观、大方，而内侧则形成凸体以进一步增加行李架的强度。本行李架采用前安装孔、中安装孔、后安装孔三点固定，从车外便可以完成固定安装，安装十分方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中i部放大图；

图3是图1中ⅱ部放大图；

图4是图1中a-a的截面示意图；

图5是图1中b-b的截面示意图；

图6是图1中c-c的截面示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1至图6所示为本发明的结构示意图，

其中的附图标记为：行李架主体1、s形结构1a、凸体1b、斜面1c、前安装孔11、中安装孔12、后安装孔13、横加强筋14、内卡槽15、外卡槽16、前橡胶垫2、前减震部21、后橡胶垫3、后减震部31、内挤出条橡胶垫4、内凸条41、内卡头42、外挤出条橡胶垫5、外凸条51、外卡头52、封盖6。

如图1至图6所示，

图中所示的为左行李架的结构示意图，右行李架与左行李架呈对称结构。

一种汽车行李架，包括呈对称结构的左行李架和右行李架，左行李架包括有行李架主体1，行李架主体1为铝合金材料制成的一体成型结构，行李架主体1的上表面沿长度方向呈流线型结构，行李架主体1的前部设置有前安装孔11，行李架主体1的中部设置有中安装孔12，行李架主体1的后部设置有后安装孔13；行李架主体1的截面外侧由连续弧线构成s形结构1a，行李架主体1的截面内侧的上部向内形成凸体1b，行李架主体1的顶面为内侧高、外侧低的斜面1c。

实施例中，行李架主体1内横向设置有横加强筋14。横加强筋14的设置，能够进一步提高行李架的强度，提高其承载能力。

实施例中，行李架主体1的前端套设有前橡胶垫2，前橡胶垫2的底部外侧设置有前减震部21。

实施例中，行李架主体1的后端套设有后橡胶垫3，后橡胶垫3的底部外侧设置有后减震部31。

实施例中，行李架主体1的底部内侧固定有内挤出条橡胶垫4,内挤出条橡胶垫4的内侧设置有向下倾斜的内凸条41。

实施例中，内挤出条橡胶垫4上凸设有内卡头42,行李架主体1的底部内侧设置有与所述内卡头42相适配的内卡槽15。

实施例中，行李架主体1的底部外侧固定有外挤出条橡胶垫5,外挤出条橡胶垫5的外侧设置有向上倾斜的外凸条51。

实施例中，外挤出条橡胶垫5上凸设有外卡头52,行李架主体1的底部外侧设置有与所述外卡头52相适配的外卡槽16。

实施例中，前安装孔11、中安装孔12、后安装孔13外分别设置有封盖6。封盖6的设置可以避免外界的杂质进入安装孔内，另外，封盖6填补了因设置安装孔而留下的空洞，使行李架的上表面保持完整。

中安装孔12的孔径大于所述前安装孔11、后安装孔13的孔径。实施例中，中安装孔12的孔径为9mm，前安装孔11和后安装孔13的孔径均为7mm，各个安装孔适配相应直径的螺栓进行固定，中部的螺栓较前、后部的螺栓粗，这样能够使行李架的整体固定更为可靠。

本发明的行李架的行李架主体1为铝合金材料制成的一体成型结构，采用一体成型结构不仅方便加工，而能够提高整体强度，提高行李架的承载能力，本发明的行李架其承载能力可达35kg。成型的行李架在截面外侧由连续弧线构成s形结构1a，外侧为经常能够看到的一侧，采用s形结构1a使外形更为美观、大方，而内侧则形成凸体1b以进一步增加行李架的强度，顶部形成内侧高、外侧低的斜面1c，能够配合安装位置的弧度，更为美观。

行李架主体1上从前至后设置有前安装孔11、中安装孔12、后安装孔13，采用三点固定，固定可靠；本发明的行李架从车外便可以完成固定安装，十分方便。

行李架主体1的前端设置有前橡胶垫2，其后端设置有后橡胶垫3，前橡胶垫2和后橡胶垫3形成软支撑，并通过前减震部21和后减震部31的设置，起到缓冲减震作用。行李架主体1的内侧设置有内挤出条橡胶垫4，其外侧设置有外挤出条橡胶垫5，内挤出条橡胶垫4和外挤出条橡胶垫5在行李架主体1的两侧形成密封，能够避免杂质、雨水从行李架与车顶之间的缝隙中进入；当行李架主体1用螺栓拧紧固定时，内挤出条橡胶垫4和外挤出条橡胶垫5受到挤压而发生形变，内挤出条橡胶垫4上的内凸条41和外挤出条橡胶垫5上的外凸条51将紧贴车顶而形成密封。由于，行李架的安装位置(车顶的两侧边缘)一般是具有一定弧度的，因此配合弧度，内凸条41设计为向下倾斜的结构，外凸条51则设计为向上倾斜的结构，这样能够进一步提高密封性能。

本发明的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本发明的范围。