车顶行李架横杆的制作方法

本发明涉及一种汽车配件，更具体地说，它涉及车顶行李架横杆。

背景技术

车顶横杆是安装在suv以及越野车等汽车车顶上的配件，车顶横杆横跨在汽车顶部，在汽车使用者在出行时方便将行李固定在车顶上。由于部分汽车的自身行李箱空间较少，较多人员出行时，往往会遇到行李箱空间不足的问题；再者，人们到户外越野或旅游，携带的行李有时候会比较大，如自行车或者折叠梯等，这些工具无法放进汽车行李箱内，加装行李架后，货物行李便可轻松固定在车顶上，极大利用了汽车使用空间。目前，人们将大件行李固定到车顶横杆上时，行李架与车顶横杆大都通过捆绑或使用紧固螺栓进行连接，但是，采用此种连接方式固定行李箱会产生如下问题：首先，通过捆绑的方式将放置有行李箱的行李架固定到车顶横杆上时，行李箱的稳定性差，在汽车行驶过程中，行李箱很容易松动，进而容易刮花汽车的车顶横杆和汽车的车顶漆面，严重时，还会危害行车安全。其次，通过紧固螺栓将放置有行李箱的行李架固定到车顶横杆上时，整个装卸行李箱的程序比较繁琐，浪费人力。因此，现有技术中，车顶横杆主要存在着固定不可靠以及安装不便的技术缺陷。公开号为cn206765933u的实用新型专利于2017年12月19日公开了一种安装在车顶行李架两竖杆之间，长度正好的车顶行李架横杆，包括有直杆、固定件，直杆的长度等于车顶行李架两竖杆之间的内侧距离；直杆的长度等于车顶行李架两竖杆之间的最外侧距离；直杆内部中空，两端有上下贯穿的圆孔；固定件有刀型固定件、对夹型固定件、u型固定件，有上下贯穿的圆孔；直杆的两端使用固定件、螺栓螺帽固定在车顶行李架两竖杆上。但该实用新型结构安装时需要将螺栓贯通插入对准的孔位，安装较为麻烦。

技术实现要素：

现有的车顶横杆存在固定不可靠以及安装不便的技术缺陷，为克服这些缺陷，本发明提供了一种可降低安装难度，实现快拆快装的车顶行李架横杆。

本发明的技术方案是：车顶行李架横杆，包括横杆本体和横杆夹持体，横杆夹持体连接在横杆本体两端并与车顶行李架的纵杆连接，所述横杆夹持体包括内勾件、弹性体和外勾件，内勾件、弹性体和外勾件由内而外依次排列，内勾件与横杆本体端部固连，外勾件、弹性体与内勾件通过一主紧固螺栓贯穿连接，主紧固螺栓与横杆本体的端面连接，外勾件底部设有卡钩，卡钩卡在设于车顶行李架的纵杆上的卡槽内。本车顶行李架横杆可以预先完成装配备用，安装时只需将横杆夹持体跨在车顶行李架的纵杆上，卡钩卡住车顶行李架的纵杆上的卡槽，然后锁紧主紧固螺栓，即可完成横杆夹持体与车顶行李架的纵杆的连接。本发明拆装时操作步骤少，仅操作主紧固螺栓即可完成本车顶行李架横杆快装快拆，降低拆装难度，节约拆装时间。

作为优选，外勾件呈“2”字形，外勾件包括弹性体连接板和弧形板，弹性体连接板与弧形板固连，弹性体连接板与弹性体贴合连接，卡钩位于弧形板底端。此种结构的外勾件既便于与弹性体连接从而成为车顶行李架横杆的组成部分，又便于作为车顶行李架横杆与车顶行李架纵杆的连接件可靠连接在车顶行李架纵杆上。

作为优选，弹性体包括底架和中间连接架，底架呈倒置的l形，中间连接架固连在底架的顶面上并夹在内勾件和外勾件之间。l形的底架可与外勾件的弧形板形成半包围结构，便于与车顶行李架纵杆连接，中间连接架用于与内勾件、外勾件、横杆本体连接为一体，为弹性体提供必要的结构强度。

作为优选，所述中间连接架包括门字架和横杆本体托架，门字架固连在横杆本体托架外侧，门字架顶部外侧与所述弹性体连接板贴合连接，门字架顶部外侧与内勾件贴合连接，横杆本体托架顶部设有与横杆本体底部周面适配的横杆本体托槽。门字架与内勾件、外勾件、横杆本体连接为一体，横杆本体托架通过横杆本体托槽在横杆本体底部托住横杆本体，此种结构利于弹性体与横杆本体形成更稳固、可靠的连接。

作为优选，所述底架顶面设有与外勾件的弧形板适配贴合的贴合弧面，贴合弧面两侧设有挡边。通过底架贴合弧面与外勾件的弧形板的配合，外勾件与弹性体可更好地连为一体，挡边可对外勾件的弧形板进行侧向限位，提高外勾件与弹性体的配合精度。

作为优选，所述底架侧面设有内勾件卡槽，内勾件与内勾件卡槽适配嵌合。内勾件与内勾件卡槽嵌合，可提高内勾件与弹性体的配合精度。

作为优选，所述中间连接架与所述底架之间设有内勾件插孔，内勾件呈z形，内勾件的一端穿插在内勾件插孔中并与弹性体的底架适配嵌合，内勾件的另一端夹在横杆本体端面与弹性体的中间连接架之间，且内勾件通过螺栓固连在横杆本体端面上。内勾件单独与横杆本体端面连接，可为外勾件、弹性体的叠加装配提供基准，方便装配，还可封闭横杆本体内部的零部件。内勾件穿插在内勾件插孔中，使得内勾件与弹性体形成牢固、紧凑的连接结构。

作为优选，本车顶行李架横杆还包括外盖，外盖位于外勾件的外侧，外盖通过贯穿外勾件和弹性体的防盗螺栓与内勾件固连，防盗螺栓的末端露出在内勾件内侧且外露端上设有防脱落结构。外盖与防盗螺栓构成防盗机构，提高本本车顶行李架横杆的安全性。

作为优选，横杆本体内设有主紧固件型腔，主紧固件型腔内设有u形锁止件和防转动滑块，防转动滑块上与主紧固螺栓螺纹连接，主紧固螺栓自外而内依次贯穿外勾件、弹性体、内勾件和u形锁止件的u形底，防转动滑块朝向u形锁止件开口的一端设有推力斜面，主紧固螺栓贯穿防转动滑块，且主紧固螺栓在防转动滑块上的外露端设有防脱落结构。防转动滑块在主紧固件型腔内只能轴向滑动，转动主紧固螺栓时，主紧固螺栓与防转动滑块间的旋合转动转换为防转动滑块的移动，防转动滑块的推力斜面抵紧u形锁止件开口，防转动滑块的移动受阻，此时主紧固螺栓在防转动滑块上旋紧，使得外勾件、弹性体紧固在横杆本体上。此种结构的车顶行李架横杆具有调节两端横杆夹持体间距的功能，只需松开主紧固螺栓，将外勾件连同主紧固螺栓一起轴向拉出适当距离，用外勾件的卡钩卡住车顶行李架的纵杆上的卡槽，然后锁紧主紧固螺栓，本车顶行李架横杆即可自行调整横杆夹持体间距，以适应不同车型的车顶行李架的纵杆的不同间距。

作为优选，横杆本体内还设有一对对称设置的螺纹套型腔，螺纹套型腔内卡接有螺纹套，内勾件通过内勾件紧固螺栓与横杆本体端部固连，内勾件紧固螺栓贯穿内勾件并与螺纹套螺纹连接。内勾件紧固螺栓与螺纹套螺纹连接，将内勾件固定在横杆本体上。

本发明的有益效果是：

安装方便。本发明拆装时操作步骤少，仅操作主紧固螺栓即可完成本车顶行李架横杆快装快拆，降低拆装难度，节约拆装时间。

对不同车型的车顶行李架的纵杆具有较好的适应性。使用时，松开主紧固螺栓，将外勾件连同主紧固螺栓一起轴向拉出适当距离，用外勾件的卡钩卡住车顶行李架的纵杆上的卡槽，然后锁紧主紧固螺栓，本车顶行李架横杆即可自行调整横杆夹持体间距，从而适应不同车型的车顶行李架的纵杆的不同间距。

附图说明

图1为本发明的一种结构示意图；

图2为本发明中横杆夹持体的一种零件爆炸图；

图3为本发明中内勾件、弹性体、外勾件与横杆本体的一种装配结构示意图；

图4为本发明中移除外勾件后的的一种装配结构示意图；

图5为本发明中移除外勾件、弹性体后的一种装配结构示意图；

图6为本发明中弹性体一种结构示意图；

图7为本发明中横杆本体的一种端部结构示意图；

图8为本发明中横杆本体内部的一种结构示意图。

图中，1-横杆本体，2-螺纹套，3-主紧固螺栓，4-主紧固螺栓垫片，5-防盗螺栓垫片，6-内勾件，7-压铆螺母，8-弹性体，9-外勾件，10-防盗螺栓，11-外盖，12-卡簧，13-内勾件紧固螺栓，14-螺纹套管，15-门字架，16-横杆本体托架，17-横杆本体托槽，18-底架，19-贴合弧面，20-挡边，21-内勾件卡槽，22-内勾件插孔，23-u形锁止件，24-防转动滑块，25-主紧固螺栓卡簧，26-主紧固件型腔，27-螺纹套型腔，28-卡钩。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本发明作进一步说明。

实施例：

如图1至图8所示，车顶行李架横杆，包括横杆本体1和横杆夹持体，横杆夹持体连接在横杆本体1两端并与车顶行李架的纵杆连接，所述横杆夹持体包括内勾件6、弹性体8和外勾件9，内勾件6、弹性体8和外勾件9由内而外依次排列，内勾件6与横杆本体1端部固连，外勾件9、弹性体8与内勾件6通过一主紧固螺栓3贯穿连接，主紧固螺栓3与横杆本体1的端面连接，弹性体8与内勾件6固连，外勾件9与弹性体8固连，外勾件9底部设有卡钩28，卡钩28卡在设于车顶行李架的纵杆上的卡槽内。外勾件9呈“2”字形，外勾件9包括弹性体连接板和弧形板，弹性体连接板与弧形板固连，弹性体连接板与弹性体8贴合连接，卡钩位于弧形板底端。弹性体8包括底架18和中间连接架，底架呈倒置的l形，中间连接架固连在底架的顶面上并夹在内勾件6和外勾件9之间。所述中间连接架包括门字架15和横杆本体托架16，门字架15位于横杆本体托架16外侧，门字架15和横杆本体托架16一体成型，门字架15顶部外侧与所述弹性体连接板贴合连接，门字架15顶部外侧与内勾件6贴合连接，横杆本体托架16顶部设有与横杆本体1底部周面适配的横杆本体托槽17。底架18顶面设有与外勾件9的弧形板适配贴合的贴合弧面19，贴合弧面19两侧设有挡边20。底架18侧面设有内勾件卡槽21，内勾件6与内勾件卡槽21适配嵌合。所述中间连接架与底架18之间设有内勾件插孔22，内勾件6呈z形，内勾件6的一端穿插在内勾件插孔22中并与弹性体8的底架18适配嵌合，内勾件6的另一端夹在横杆本体1端面与弹性体8的中间连接架之间，且内勾件6通过螺栓固连在横杆本体1端面上。本车顶行李架横杆还包括外盖11，外盖11位于外勾件9的外侧，外盖11通过贯穿外勾件9和弹性体8的防盗螺栓10与内勾件6固连，防盗螺栓10与一固定在外勾件9上的压铆螺母7螺纹连接，防盗螺栓10的螺栓头与压铆螺母7建设有防盗螺栓垫片5。防盗螺栓10的末端露出在内勾件6内侧且外露端上设有防脱落结构，防脱落结构包括卡簧12，卡簧12卡在防盗螺栓10末端的环形槽内。防盗螺栓10采用非标的内五角螺栓头，这样用普通工具无法拆下防盗螺栓10，达到防盗目的。横杆本体1内设有主紧固件型腔26，主紧固件型腔26内设有u形锁止件23和防转动滑块24，防转动滑块24与主紧固螺栓3螺纹连接，主紧固螺栓3自外而内依次贯穿外勾件9、弹性体8、内勾件6和u形锁止件23的u形底，主紧固螺栓3的螺栓头与u形锁止件23的u形底之间设有一组主紧固螺栓垫片4，防转动滑块24朝向u形锁止件23开口的一端设有推力斜面，主紧固螺栓3贯穿防转动滑块24，且主紧固螺栓3在防转动滑块上的外露端设有一主紧固螺栓卡簧25，主紧固螺栓卡簧25构成主紧固螺栓防脱落结构。横杆本体1内还设有一对对称设置的螺纹套型腔27，螺纹套型腔27内卡接有螺纹套安装管14，螺纹套安装管14内螺纹连接有螺纹套2，内勾件6通过内勾件紧固螺栓13与横杆本体1端部固连，内勾件紧固螺栓13贯穿内勾件6并与螺纹套2螺纹连接。

本车顶行李架横杆可以预先完成装配备用，安装时只需将横杆夹持体跨在车顶行李架的纵杆上，卡钩卡住车顶行李架的纵杆外侧的卡槽，底架侧面抵住车顶行李架的纵杆的内侧，然后锁紧主紧固螺栓3，即可完成横杆夹持体与车顶行李架的纵杆的连接。转动主紧固螺栓3时，主紧固螺栓3与防转动滑块间的旋合转动转换为防转动滑块的移动，防转动滑块的推力斜面抵紧u形锁止件开口，防转动滑块的移动受阻，此时主紧固螺栓3在防转动滑块上旋紧，使得外勾件9、弹性体8紧固在横杆本体上。本车顶行李架横杆还可以根据车顶行李架纵杆间距进行调整，拧开防盗螺栓10，取下外盖11，根据车顶纵杆尺寸调节主紧固螺栓3,使外勾件9向外滑动，外勾件9的卡钩28卡在纵杆的凹槽内。