一种方便的新能源汽车的制作方法

本发明涉及新能源领域，具体为一种方便的新能源汽车。

背景技术

现在大部分汽车都是使用汽油作为行驶的能源，汽油从石油中提取，提取过程会对环境产生污染，并且石油的总量越来越少，因此利用身边取之不尽的太阳能作为能源，可以减少汽油的污染，太阳能汽车可以利用太阳能作为能源，但是一般都是一边充电一边使用，会对电池产生损耗，现有的汽车变速器结构过于复杂，成本过高，因此需要一种有两块电池可以在行驶中使用其中一块对另一块充电的、变速器结构简单有效的方便的新能源汽车。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种方便的新能源汽车，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的实施例的一种方便的新能源汽车，包括太阳能充电组件以及变速器组件，所述变速器组件包括齿轮变速组件和固定组件，所述固定组件包括右侧固定组件和左侧固定组件两部分，所述太阳能充电组件包括车头箱体，所述车头箱体内设有动力腔，所述动力腔底壁右侧故设有电机安装板，所述电机安装板左侧固定安装第一电机，所述第一电机上侧的输出轴上固定安装蜗杆，所述蜗杆左侧与涡轮啮合，所述涡轮转动安装在固定架上，所述固定架固定安装在动力腔底壁，所述动力腔左壁固定安装固定块，所述动力腔顶壁设有充电开口，所述动力腔底壁设有与充电开口对应的槽口，所述充电开口与槽口之间固定安装电路板，所述电路板上端连接固定安装在车头箱体上端面的太阳能充电板，所述电路板后端下侧向后延伸设有供电电路，所述电路板右侧端面前后对称固设有用电电板，所述用电电板上下两侧的所述电路板右侧端面固设有充电电板，所述用电电板与充电电板与太阳能电池的正负极接触，所述太阳能电池安装在太阳能电池箱的安装槽口内，所述太阳能电池箱通过与导杆滑动配合上下移动，所述导杆固定安装在动力腔底壁，所述导杆上端固设有限制太阳能电池箱上下移动的限位板，所述太阳能电池箱右侧固设有齿条，所述齿条与涡轮啮合，所述动力腔底壁后侧固定安装第二电机，所述第二电机通过供电电路与电路板连接，所述第二电机上部设有固定安装在动力腔前壁的电池安装板，所述电池安装板上固定安装用于太阳能电池转换功能时为汽车供电的蓄电池，所述蓄电池上端固设有把手，所述第二电机输出轴上固定连接转轴，所述转轴上固设有变速器组件，所述车头箱体上端面固定安装风力发电装置。

进一步的技术方案，所述齿轮变速组件包括固定安装在转轴右侧上的第一齿轮，所述转轴右端转动配合安装第二齿轮，所述第一齿轮外侧啮合安装多个第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮外侧啮合安装多个第四齿轮，所述第四齿轮与传动箱体内壁的内齿圈啮合，所述传动箱体内设有传动腔，所述第一齿轮左端的转轴外周转动配合安装齿轮锁定块，所述齿轮锁定块右端固设有与第三齿轮转动配合的第一锁定轴，所述齿轮锁定块右端固设有与第四齿轮转动配合的第二锁定轴。

进一步的技术方案，所述右侧固定组件包括固定安装在传动腔底壁的齿轮固定座，所述齿轮固定座上固定安装气缸座体，所述气缸座体内设有开口向左的气缸腔，所述气缸腔内固定安装气缸，所述气缸活塞上固定安装推板，所述推板与所述气缸腔内壁间隙配合，所述推板上固定安装第三电机，所述第三电机左侧的输出轴上固定安装第一电磁块，所述第一电磁块左侧端面上下对称固设有第一滑块，所述第一滑块左侧端面固设有第一电磁铁，所述第二齿轮右侧固设有第二电磁块，所述第二电磁块右侧端面设有环形的第一滑槽，所述第一滑槽左侧内壁内上下对称设有第一电磁槽。

进一步的技术方案，所述左侧固定组件包括固定箱体，所述锁定箱体内设有锁定腔，所述锁定腔上下端壁右侧处对称固设有滑槽块，所述滑槽块上设有滑槽，上下两侧的所述滑槽之间滑动安装滑动电磁座，所述滑动电磁座与转轴转动配合，所述滑动电磁座上下端面固设有滑块，所述滑块与滑槽块滑动配合，所述滑动电磁座右端面固设有上下对称的第二电磁铁，上下所述滑槽块近端面固设有第四电磁块，所述第四电磁块左端面设有第二电磁槽，所述滑动电磁座右端面与所述第四电磁块左端面之间固定安装弹簧，所述滑动电磁座右侧面固设有第二滑块，所述第二滑块右端面设有第三电磁铁，所述齿轮锁定块左端面固定安装第三电磁块，所述第三电磁块左端面设有环形的第二滑槽，所述第二滑槽上设有对称的第二电磁槽。

进一步的技术方案，所述风力发电装置包括固定安装在车头箱体上端面的固定杆，所述固定杆上端面固定安装风力发电机，所述固定杆下端面固设有电路，所述电路贯穿车头箱体在动力腔内向左延伸与电路板连接。

附图说明

图1是车头箱体内部整体结构示意图；

图2是图1a方向的部分结构示意图；

图3是变速器组件结构示意图；

图4是图3中的局部放大结构示意图；

图5是图1中a的放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明。

参照图1-5，根据本发明的实施例的一种方便的新能源汽车，包括太阳能充电组件以及变速器组件，所述变速器组件包括齿轮变速组件和固定组件，所述固定组件包括右侧固定组件和左侧固定组件两部分，所述太阳能充电组件包括车头箱体10，所述车头箱体10内设有动力腔11，所述动力腔11底壁右侧故设有电机安装板12，所述电机安装板12左侧固定安装第一电机13，所述第一电机13上侧的输出轴上固定安装蜗杆14，所述蜗杆14左侧与涡轮15啮合，所述涡轮15转动安装在固定架16上，所述固定架16固定安装在动力腔11底壁，所述动力腔11左壁固定安装固定块17，所述动力腔11顶壁设有充电开口20，所述动力腔11底壁设有与充电开口20对应的槽口21，所述充电开口20与槽口21之间固定安装电路板18，所述电路板18上端连接固定安装在车头箱体10上端面的太阳能充电板80，所述电路板18后端下侧向后延伸设有供电电路30，所述电路板18右侧端面前后对称固设有用电电板22，所述用电电板22上下两侧的所述电路板18右侧端面固设有充电电板23，所述用电电板22与充电电板23与太阳能电池27的正负极接触，所述太阳能电池27安装在太阳能电池箱26的安装槽口28内，所述太阳能电池箱26通过与导杆24滑动配合上下移动，所述导杆24固定安装在动力腔11底壁，所述导杆24上端固设有限制太阳能电池箱26上下移动的限位板25，所述太阳能电池箱26右侧固设有齿条，所述齿条与涡轮15啮合，所述动力腔11底壁后侧固定安装第二电机34，所述第二电机34通过供电电路30与电路板18连接，所述第二电机34上部设有固定安装在动力腔11前壁的电池安装板31，所述电池安装板31上固定安装用于太阳能电池27转换功能时为汽车供电的蓄电池32，所述蓄电池32上端固设有把手33，所述第二电机34输出轴上固定连接转轴35，所述转轴35上固设有变速器组件，所述车头箱体10上端面固定安装风力发电装置。

有益地或示例性地，所述齿轮变速组件包括固定安装在转轴35右侧上的第一齿轮36，所述转轴35右端转动配合安装第二齿轮40，所述第一齿轮36外侧啮合安装多个第三齿轮37，所述第三齿轮37与第二齿轮40外侧啮合安装多个第四齿轮38，所述第四齿轮38与传动箱体39内壁的内齿圈啮合，所述传动箱体39内设有传动腔76，所述第一齿轮36左端的转轴35外周转动配合安装齿轮锁定块56，所述齿轮锁定块56右端固设有与第三齿轮37转动配合的第一锁定轴55，所述齿轮锁定块56右端固设有与第四齿轮38转动配合的第二锁定轴54。

有益地或示例性地，所述右侧固定组件包括固定安装在传动腔76底壁的齿轮固定座53，所述齿轮固定座53上固定安装气缸座体51，所述气缸座体51内设有开口向左的气缸腔52，所述气缸腔52内固定安装气缸50，所述气缸50活塞上固定安装推板48，所述推板48与所述气缸腔52内壁间隙配合，所述推板48上固定安装第三电机47，所述第三电机47左侧的输出轴上固定安装第一电磁块46，所述第一电磁块46左侧端面上下对称固设有第一滑块45，所述第一滑块45左侧端面固设有第一电磁铁44，所述第二齿轮40右侧固设有第二电磁块41，所述第二电磁块41右侧端面设有环形的第一滑槽43，所述第一滑槽43左侧内壁内上下对称设有第一电磁槽42。

有益地或示例性地，所述左侧固定组件包括固定箱体60，所述锁定箱体60内设有锁定腔61，所述锁定腔61上下端壁右侧处对称固设有滑槽块71，所述滑槽块71上设有滑槽72，上下两侧的所述滑槽72之间滑动安装滑动电磁座67，所述滑动电磁座67与转轴35转动配合，所述滑动电磁座67上下端面固设有滑块70，所述滑块70与滑槽块71滑动配合，所述滑动电磁座67右端面固设有上下对称的第二电磁铁74，上下所述滑槽块71近端面固设有第四电磁块81，所述第四电磁块81左端面设有第二电磁槽73，所述滑动电磁座67右端面与所述第四电磁块81左端面之间固定安装弹簧75，所述滑动电磁座67右侧面固设有第二滑块66，所述第二滑块66右端面设有第三电磁铁65，所述齿轮锁定块56左端面固定安装第三电磁块62，所述第三电磁块62左端面设有环形的第二滑槽64，所述第二滑槽上设有对称的第二电磁槽63。

有益地或示例性地，所述风力发电装置包括固定安装在车头箱体10上端面的固定杆100，所述固定杆100上端面固定安装风力发电机101，所述固定杆100下端面固设有电路102，所述电路102贯穿车头箱体10在动力腔11内向左延伸与电路板18连接，从而可以在开动的时候为电池充电。

使用时，当下部的电池用完需要切换使用的电池与充电的电池时，第一电机13启动，第一电机13带动输出轴上蜗杆14转动，所述蜗杆14转动带动涡轮15转动，涡轮15通过啮合带动太阳能电池箱26在导杆24向下滑动，用电电板22开始使用充好电的太阳能电池27，充电电板23开始为没电的太阳能电池27充电，从而可以一边行驶一边使用太阳能充电板80为太阳能电池27充电，；使用变速功能时，第一档时，第二电机34启动带动转轴35转动，转轴35转动带动第一齿轮36转动，通过啮合作用，第二齿轮40、第三齿轮37第四齿轮38转动，并且绕着转轴35转动，带动传动箱体39慢速转动，第二档时，气缸50将推板48向右推，同时第三电机47启动，带动第一电磁块46转动，第一电磁铁44在第一滑槽43上滑动，当第一电磁铁44移动到第一电磁槽42时第一电磁块46与第二电磁块41磁性连接，第三电机47关闭，第二齿轮40不能转动，第一齿轮36带动第三齿轮37和第四齿轮38转动，第三齿轮37和第四齿轮38绕着转轴35转动，并带动传动箱体39稍快转动，第三档时，给第二电磁铁74第三电磁铁65通电带上磁性，磁力带动滑动电磁座67通过滑槽72滑动，第二电磁铁74与第二电磁槽73磁性连接，第三电磁铁65与第二电磁槽63磁性连接，第三电磁块62固定不转动，第一齿轮36带动第三齿轮37和第四齿轮38转动，第三齿轮37和第四齿轮38无法绕着转轴35转动，传动箱体39通过与第四齿轮38啮合快速转动，倒车时，取消对第二电磁块41和第三电磁块62的锁定，第二电机34反转，实现倒退功能，在开动的时候风力发电机101被风吹动发电，进一步增加充电速度。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，使用时，可以一边行驶一边使用太阳能充电板为太阳能电池充电，当下部的电池用完时，需要切换使用的电池与充电的电池，第一电机启动，第一电机带动输出轴上蜗杆转动，所述蜗杆转动带动涡轮转动，涡轮通过啮合带动太阳能电池箱在导杆向下滑动，用电电板开始使用充好电的太阳能电池，充电电板开始为没电的太阳能电池充电；使用变速功能时，第一档时，第二电机启动带动转轴转动，转轴转动带动第一齿轮转动，通过啮合作用，第二齿轮、第三齿轮第四齿轮转动，并且绕着转轴转动，带动传动箱体慢速转动，第二档时，气缸将推板向右推，同时第三电机启动，带动第一电磁块转动，第一电磁铁在第一滑槽上滑动，当第一电磁铁移动到第一电磁槽时第一电磁块与第二电磁块磁性连接，第三电机关闭，第二齿轮不能转动，第一齿轮带动第三齿轮和第四齿轮转动，第三齿轮和第四齿轮绕着转轴转动，并带动传动箱体稍快转动，第三档时，给第二电磁铁第三电磁铁通电带上磁性，磁力带动滑动电磁座通过滑槽滑动，第二电磁铁与第二电磁槽磁性连接，第三电磁铁与第二电磁槽磁性连接，第三电磁块固定不转动，第一齿轮带动第三齿轮和第四齿轮转动，第三齿轮和第四齿轮无法绕着转轴转动，传动箱体通过与第四齿轮啮合快速转动，倒车时，取消对第二电磁块和第三电磁块的锁定，第二电机反转，实现倒退功能，在开动的时候风力发电机被风吹动发电，进一步增加充电速度，本发明结构简单，操作方便，利用太阳能为太阳能电池充电，内置两块太阳能电池，可以实现交替使用，在一块使用的同时对另一块电池进行充电，可以减少对电池的损耗，变速器可以实现汽车进行多档调速功能，能够利用开动时候的风进一步发电，更加有效的利用资源，本发明可以有效利用身边的太阳能，减少污染，值得推广。

本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。