本发明是一种毛刷式高速静音电气化铁路输电系统，属于接触电流传输技术领域。
背景技术
随着国民经济的增长和人们生活水平的提高，电气化铁路成为当今社会的主要交通方式，其具备运力大、速度快的特点。但目前轨道交通输电系统技术陈旧、效率低、故障高，远远不能适应现代化轨道交通的发展，严重制约着轨道交通运力和效率的提高。
无论是接触网供电还是接触轨供电，轨道车辆上都会伸出一个碳滑板与接触网系统的接触线接触，或与接触轨系统的受流面接触，从而为车辆取得电流。目前碳滑板材料多为浸金属碳材质，此种材质是在碳中加入金属粉末，烧结而成。金属粉末增加了碳的导电性能和强度。接触网供电或接触轨供电，其共同特征都是碳滑板位于接触线或接触轨的外部，碳滑板表面与接触线或接触轨外表面相接触，从而为轨道车辆取得电能，驱动列车运动。
当前，电气化铁路的输电系统主要有柔性接触网、刚性接触网和接触轨三种方式。由于这些技术都成熟于几十年前，已经不能满足目前的运力及安全、舒适、环保的需求。
接触网无法抵御自然灾害的侵袭，使用寿命及系统强度也不尽人意；刚性接触网缺乏柔性，易于造成挂网及受电弓损坏等故障，而且磨损快不适合于正线长距离使用；接触轨寿命虽长，但缺乏安全防护，易造成触电危险，而且只能适合低速运行。
随着人口数量的不断增加及运输速度的不断提高，不仅需要继续提升车辆速度，还要提升输电系统的可靠性、稳定性、安全性、维护性及效率。
随着磁悬浮及单轨系统的大量应用，亟待开发静音输电系统；再有，以上三种输电系统都存在巨大的能源浪费，过大的接触电阻产生了巨大的接触能耗，其接触间隙造成放电拉弧，在浪费能源的同时也造成系统快速损耗；接触间隙还造成间断受流，使得车辆牵引及辅助供电系统震荡，产生噪音及快速老化等。
因此，需要研制一种毛刷式高速静音电气化铁路输电系统，使轨道车辆能够获得稳定的受流，保障行车安全。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种毛刷式高速静音电气化铁路输电系统，以解决上述问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种毛刷式高速静音电气化铁路输电系统，其结构包括导电轨本体、导电毛刷、导电毛刷螺栓组件、受流靴、内鱼尾板、鱼尾板螺栓组件、外鱼尾板、毛刷底板、导电刷毛、螺钉、弹垫、导电轨本体内连接楔面、导电轨本体外连接楔面、阶梯螺栓孔、防松螺母、弹垫、螺钉、内鱼尾板楔面、外鱼尾板楔面、导电轨本体连接孔、受流板端部斜面、受流板、受流靴弱连接、受流靴连接孔，所述多组导电毛刷通过导电毛刷螺栓组件上下对称固定于导电轨本体内部，所述导电毛刷的导电轨本体之间通过外鱼尾板和内鱼尾板通过鱼尾板螺栓组件连接。
进一步地，所述导电毛刷的导电轨本体之间通过外鱼尾板和内鱼尾板通过鱼尾板螺栓组件连接，所述外鱼尾板和内鱼尾板外侧边沿嵌入设于导电轨本体内侧表面两端固定连接导电轨本体内连接楔面和导电轨本体外连接楔面内侧表面边沿。
进一步地，所述的受流靴在导电轨本体内滑动，与导电毛刷充分接触，将导电轨本体上的电力输送到列车上。受流靴的受流板两端设计成带有对称斜角的结构，便于受流靴进入输电轨中。受流板的上下表面设计成带有弧度的结构，增大导电刷毛的接触面积，从而增加导电面积。受流靴的靴臂板上设有受流靴弱连接，便于受流靴受到外部冲击是断裂，从而保护列车转向架等重要元件。
进一步地，所述受流靴在导电轨本体内滑动与导电毛刷滑动接触。
进一步地，所述受流板的两端加工设有斜角。
进一步地，所述受流靴是双面受流板的材质是铸铁制成。
进一步地，所述受流靴是双面受流板并且受流面带有弧度。
进一步地，所述受流靴是双面受流板并且受流面带有弧度。
进一步地，所述受流靴的靴臂板上使用防冲击受流板弱连接。
有益效果
本发明一种毛刷式高速静音电气化铁路输电系统，改进导电毛刷的使用，大大降低了受流靴与导电轨之间的摩擦取电产生的噪声问题，避免了不利自然条件影响轨道车辆受流质量的问题，导电板材质为铸铁或浸金属碳滑板等导体，其与导电毛刷摩擦取电，避免了浸金属碳滑板直接撞击刚性导电轨而产生掉块的问题，受流靴浮动于弹性毛刷之间取电，受流靴所受毛刷压力很小，从而延长了受流靴的使用寿命，保障了行车安全。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种毛刷式高速静音电气化铁路输电系统的结构示意图；
图2为本发明的导电轨结构示意图。
图3为本发明的导电轨结构剖视图。
图4为本发明的电轨鱼尾板连接示意图。
图5为本发明的受流靴结构侧视示意图。
图中：导电轨本体-1、导电毛刷-2、导电毛刷螺栓组件-3、受流靴-4、内鱼尾板-5、鱼尾板螺栓组件-6、外鱼尾板-7、毛刷底板-8、导电刷毛-9、螺钉-10、弹垫-11、导电轨本体内连接楔面-12、导电轨本体外连接楔面-13、阶梯螺栓孔-14、防松螺母-15、弹垫-16、螺钉-17、内鱼尾板楔面-18、外鱼尾板楔面-19、导电轨本体连接孔-20、受流板端部斜面-21、受流板-22、受流靴弱连接-23、受流靴连接孔-24。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图5，本发明提供一种技术方案：一种毛刷式高速静音电气化铁路输电系统，其结构包括导电轨本体1、导电毛刷2、导电毛刷螺栓组件3、受流靴4、内鱼尾板5、鱼尾板螺栓组件6、外鱼尾板7、毛刷底板8、导电刷毛9、螺钉10、弹垫11、导电轨本体内连接楔面12、导电轨本体外连接楔面13、阶梯螺栓孔14、防松螺母15、弹垫16、螺钉17、内鱼尾板楔面18、外鱼尾板楔面19、导电轨本体连接孔20、受流板端部斜面21、受流板22、受流靴弱连接23、受流靴连接孔24，所述导电毛刷2通过导电毛刷螺栓组件3上下对称固定于导电轨本体1内部，所述导电毛刷2的导电轨本体1之间通过外鱼尾板7和内鱼尾板5通过鱼尾板螺栓组件6连接。所述装有多组导电毛刷2的导电轨本体1之间通过外鱼尾板7和内鱼尾板5通过鱼尾板螺栓组件6连接，所述外鱼尾板7和内鱼尾板5外侧边沿嵌入设于导电轨本体1内侧表面两端固定连接导电轨本体内连接楔面12和导电轨本体外连接楔面13内侧表面能边沿。所述受流靴4在导电轨本体1内滑动与导电毛刷2固定连接。所述受流板22的两端加工设有斜角21。所述受流靴4是受流板的材质是铸铁制成。所述受流靴4是双面受流板22并且受流面带有弧度。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。