一种适用于新能源电动车的智能云充电系统的制作方法

本发明属于新能源电动车技术领域，具体涉及一种适用于新能源电动车的智能云充电系统。

背景技术

新能源电动车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。

现有的电动车在使用的过程中如果没电了，得需要去固定的充电桩进行充电，为了使电动车能抵达充电桩，需要电动车自身留下必需的电量，这样的话电量不能达到利益最大化，造成浪费，而且如果驾驶员不能有效的控制电动车的电量，那么有可能在电动车还没有抵达充电桩的时候就没电了，需要驾驶员手动推车到充电桩，这样的话费时费力的问题，为此我们提出一种适用于新能源电动车的智能云充电系统。

技术实现要素：

本发明为解决现有的电动车在使用的过程中如果没电了，得需要去固定的充电桩进行充电，为了使电动车能抵达充电桩，需要电动车自身留下必需的电量，这样的话电量不能达到利益最大化，造成浪费，而且如果驾驶员不能有效的控制电动车的电量，那么有可能在电动车还没有抵达充电桩的时候就没电了，需要驾驶员手动推车到充电桩，这样的话费时费力的技术问题，提供一种适用于新能源电动车的智能云充电系统。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于新能源电动车的智能云充电系统，包括电动车充电桩和电动车车架，所述电动车充电桩的顶部设置有旋转柱，所述旋转柱的前表面设置有输送电量显示器，所述旋转柱的顶部设置有信号器，所述旋转柱的左侧设置有磁力环，所述电动车车架的底部设置有车轮，所述电动车车架的内侧设置有座椅，所述座椅的右侧设置有支撑杆，所述座椅的底部设置有驱动装置，所述支撑杆的右侧设置有控制装置，所述控制装置的右侧设置有电池，所述电池的内部设置有磁力接收板，所述磁力接收板的底部设置有电动伸缩杆，所述控制装置的内部设置有电量检测模块，所述电量检测模块的底部设置有信号检测模块，所述信号检测模块的一侧设置有gps定位模块。

优选的，所述电动伸缩杆为中空可伸缩结构。

优选的，所述控制装置的内部设置有中央微处理器。

优选的，所述电动车充电桩与旋转柱的连接处设置有转轴。

优选的，所述磁力接收板为长方体形状结构。

优选的，所述磁力环的长度为5m。

优选的，所述信号器为圆柱体形状结构。

优选的，所述控制装置与电动车车架通过螺母进行固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构科学合理，使用安全方便，磁力环的设置可以使电能转换成磁力波并向指定的方向输送，磁力接收板的设置可以将磁力波转换为电能，这样的充电方式代替了原有的实体充电线充电的方式，使充电过程简便快捷，不用担心因车辆没电而无法到达有充电桩的地点，也不需要专门留下固定的电量将电动车开到充电桩，同时使电池内的电量能被使用的利益最大化，控制装置的设置能使电动车自动寻找充电桩，且完成自动充电，此过程不需要车主繁琐的操作，大大的节省了车主的精力和时间。

附图说明

图1为本发明的电动车正视结构示意图；

图2为本发明的充电桩正视结构示意图；

图3为本发明的磁力约束环左视结构示意图；

图4为本发明的电池剖面结构示意图；

图5为本发明的控制装置剖面结构示意图；

图中：1-电动车充电桩、2-输送电量显示器、3-磁力环、4-电动车车架、5-车轮、6-座椅、7-驱动装置、8-支撑杆、9-电池、10-控制装置、11-电量检测模块、12-信号检测模块、13-gps定位模块、14-磁力接收板、15-旋转柱、16-电动伸缩杆、17-信号器。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本发明提供一种技术方案：一种适用于新能源电动车的智能云充电系统，包括电动车充电桩1和电动车车架4，电动车充电桩1的顶部设置有旋转柱15，旋转柱15的前表面设置有输送电量显示器2，旋转柱15的顶部设置有信号器17，旋转柱15的左侧设置有磁力环3，电动车车架4的底部设置有车轮5，电动车车架4的内侧设置有座椅6，座椅6的右侧设置有支撑杆8，座椅6的底部设置有驱动装置7，支撑杆8的右侧设置有控制装置10，控制装置10的右侧设置有电池9，电池9的内部设置有磁力接收板14，磁力接收板14的底部设置有电动伸缩杆16，控制装置10的内部设置有电量检测模块11，电量检测模块11的底部设置有信号检测模块12，信号检测模块12的一侧设置有gps定位模块13。

本实施例中，优选的，电动伸缩杆16为中空可伸缩结构。

本实施例中，优选的，控制装置10的内部设置有中央微处理器。

本实施例中，优选的，电动车充电桩1与旋转柱15的连接处设置有转轴。

本实施例中，优选的，磁力接收板14为长方体形状结构。

本实施例中，优选的，磁力环3的长度为5m，可以更好地使电能转换成磁力波并向指定的方向输送。

本实施例中，优选的，信号器17为圆柱体形状结构。

本实施例中，优选的，控制装置10与电动车车架4通过螺母进行固定连接。

本发明的工作原理及使用流程：电动车停在距离电动车充电桩1较远时，如果车内的电量检测模块11检测到电池9剩余的电量不多，电量检测模块11会将信息传递给控制装置10内部的中央微处理器，中央微处理器会控制信号检测模块12搜寻电动车充电桩1上面的信号器17发出的信号，在搜索过程中，将已被搜寻到的信号器17的位置信息发送给中央微处理器，处理器会自行判断哪个空闲的充电桩距离电动车最近，并向最近的可用的充电桩发出充电信号，发出充电信号的同时也会控制gps信号模块13向信号器17发出自身的定位，信号器17接收到处理器发出的讯息后，充电桩上面的旋转柱15会根据gps信号模块13的位置来进行转向，使磁力环3对准车辆的方向，然后进行磁力波的传输，磁力波经传输到磁力接收板14后，磁力接收板14将磁力转换为电力，并将电量向电池充入，当电量检测模块11检测到电池9已充满电后，将信息传递给中央微处理器，处理器会控制缩短电动伸缩杆16，并且给信号器17传递已充满电量的消息，信号器17接收到消息后，即停止磁力波的输送，这样就完成了无线充电的过程。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。