车辆上的警告装置的制作方法

本发明涉及一种车辆上的警告装置。

背景技术：

由de202006019689u1公开了一种用于街道交通的警告系统，其中，在第一车辆上布置有发送设备，其将信号发送到周围环境中。在第二车辆中布置有接收设备，其在预设的接收区域中接收这种信号。如果在第二车辆中的驾驶员操纵车辆的闪烁设备，当无线电信号由第一车辆接收时，那么将警告输出给第二车辆的驾驶员。

技术实现要素：

当前的警告设备具有如下优点：由车辆的驾驶员可以在时间上有针对性地将警告通过无线电信号输出给另外的交通参与者。在此，通过经由可手动操作的开关的时间上有限的激活来减小发送装置的功率消耗，从而无线电装置的能量消耗可以受限。此外减小另外的交通参与者的由于接收到不需要的警告导致的愤怒。因此，在另外的交通参与者中又提高针对实际接收的需要的警告的可接受性。在此尤其地，在两轮车上的使用是有利的，这是因为在两轮车上，尤其是在自行车上通常布置有声音警告装置、所谓的自行车铃。有利地，警告装置可以整合到这种自行车铃的壳体中。通过警告信号的无线电传递，利用警告也可以到达没有听到或没有注意到声音信号的交通参与者。因此也可能的是，例如利用警告到达通过耳机听音乐的行人、在关闭的车辆中处于行驶中的车辆驾驶员或者智能手机的将注意力集中在使用其移动电话的使用者。警告信息尤其是可以在智能手机的显示器中示出，从而当用户将注意力集中在操作其智能手机时，用户可以察觉该信息。

另外的优点由从属权利要求得到。此外有利的是，警告装置具有用于确定车辆的位置和/或运动方向的定位单元，从而确定位置和/或运动方向，并且可以利用无线电信息转送给另外的交通参与者。在另外的交通参与者中的计算装置现在可以检验具有转送的位置或运动方向的发送警告的车辆是否对于接收的交通参与者来说是重要的。在重要的情况下可以输出警告。如果该车辆对于交通参与者来说是不重要的，那么可以禁止输出警告，其在该情况下对于交通参与者来说是不需要的和易引起愤怒的。

在替选的或补充的实施方式中也可能的是，针对发送装置以如下方式设置射束成形，从而使无线电信号沿车辆的行驶方向射出。因此，警告尤其是输出到车辆路径中，并且因此输出到具有针对车辆的提高的碰撞危险的区域中。具有警告的无线电信号没有输出到车辆的另外的周围环境中，从而相应的无线电警告在那里禁止。在另外的实施方式中，射束锥可以根据其打开角度，在此根据车辆速度选择，这是因为与在小的速度中相比，在高的速度中，更大的距离，但更窄的角度对于车辆的运动来说是重要的。因此，警告区域可以有利地有针对性地限制到对于车辆行驶来说重要的区域中，并且因此针对输出的警告的可接受性通过交通参与者基于减小错误警报来提高。

在另外的实施方式中，警告装置同时也构造为声音信号发生器，从而一方面可以到达具有用于接收作为无线电信号输出的警告的适当的接收设备的交通参与者，另一方面也至少以声音方式来警告没有携带这种接收装置的交通参与者。

此外有利的是，发送装置实施为无线局域网、蓝牙或移动无线电发送装置，从而以无线电信号的形式输出的警告信号可以通过标准化的通信送出。尤其地，无线局域网和蓝牙通信在此以如下方式实施：实现广播功能，从而当发送的警告装置与接收器之间的无线电连接在之前没有初始化时，无线电信号的接收也是可能的。

当警告装置具有用于将警告装置布置在车辆转向器上的保持装置时，尤其是在两轮车上的特别容易的安装是可能的。在该情况下，警告装置和尤其是可手动操作的开关可以由车辆驾驶员轻松地操作。

针对根据本发明的用于输出警告的方法得到相应的优点。

附图说明

实施例在附图中示出，并且在随后的描述中详细阐述。其中：

图1示出了在具有三个交通参与者的交通情况下的警告装置。

具体实施方式

图1示出了警告装置10，其原则上可以布置在任意的车辆中。警告装置10然而尤其是布置在两轮车上，尤其是布置在自行车上或具有马达驱动器的两轮车上。车辆的转向器上的区域设置为针对布置的优选的空间，这是因为该区域对于车辆的驾驶员来说是容易接近的。为了例如更容易地安装在转向器上，在警告装置10上设置了机械连接元件11、12，例如夹子或卡锁连接器。此外，警告装置也可以引入，例如夹入设置在两轮车上的保持设备中。

警告装置具有可机械操作的开关13，例如杆或压力开关，其操纵由计算单元14评估。在操纵开关13时，计算单元14操控发送装置15，其将无线电信号射到警告装置10的周围环境中。在这里示出的实施例中，发送装置15具有用于构造为警告信号的无线电信号的射束锥16，其具有20º至60º之间的，尤其是30º至45º之间的打开角度。利用相应的射束成形、例如通过天线结构取向的无线电信号例如构造为无线局域网或蓝牙信号。

根据用于传递的各自的标准，关于靠近安置有警告装置10的车辆的警告信息或者常见的警告信息在由发送装置15发送的无线电信号中编码。射束锥16或无线电信号的取向的主轴线在此通过发送天线的设计成形，从而构造出沿布置有警告装置10的车辆的行驶方向的无线电场。

在这里示出的实施方式中，在射束锥16中存在两个交通参与者。第一交通参与者具有移动电话17、所谓的智能手机。在智能手机17上安装有软件应用18，其设定用于相应解码由发送装置15发送的、由智能手机17接收的无线电信号，并且将警告输出给智能手机17的所有者，例如通过光学和/或声音警告实现。例如也可能的是，触觉警告例如以振动的形式输出给另外的交通参与者。

另外的交通参与者示例性地具有机动车中的接收装置19，其利用天线20接收发送的信号，并且例如通过车辆的内部空间中的驾驶员信息系统将警告输出给车辆的驾驶员。在射束锥16以外的交通参与者21没有接收发送装置15的信号，从而在该交通参与者中没有输出警告。

在另外的实施方式中也可能的是，相应的接收器佩戴在用户的衣服上，或者整合到臂带表中。

在第一实施方式中，发送装置15以如下方式运行：使在触发开关13后，在预设的时间段内，例如在五秒内由发送装置15发送警告信号。位于射束锥16中的并且没有与发送装置15间隔很远的，例如与发送装置15间隔30m内的接收装置17、19可以随后在最大5至20，尤其是10s的时间段内输出警告。因此，发送无线电信号仅可以作为用于在后面必要时还进行的通过无线电信号的射束锥16中的接收器实现的警告的触发器。在另外的实施方式中也可能的是，只要检测到操纵开关13，那么就发送无线电信号。在该情况下也可能的是，要么通过接收器单元实现的输出限制为发送无线电信号的时间段，要么也在发送后还在预设的时间段内由接收器单元输出警告。

在实施方式中也可能的是，根据速度调节角度区域。为此，计算单元14在实施方式中通过接口22与车辆上的速度传感器23连接。速度传感器23将当前的车辆速度告知计算单元14。射束锥16的打开角度例如可以在10km/h时的50º至在50km/h时的30º之间调节。

在另外的实施方式中，计算单元14与声音输出单元25连接。声音输出单元25尤其是与通过发送装置15发送无线电信号同时在警告装置10的周围环境中送出声音警告信号例如作为信号声。

在另外的实施方式中，警告装置10具有定位单元26。定位单元26例如借助卫星接收单元27，例如gps单元确定车辆的当前的位置。从车辆的当前的位置可以通过时间曲线也确定车辆的路程，并且由此从车辆在空间中的当前的速度矢量出发确定针对车辆的另外的路程的预测。关于车辆的当前的位置和/或关于其运动矢量的信息由计算单元14处理，并且在由发送装置15送出的无线电信号中编码。在车辆的周围环境中的接收器尤其是可以在无线电信号的不限制为射束锥16的辐射中现在确定车辆是否位于其周围环境中，或者自身的运动是否可能导致与车辆的碰撞。该比较由接收装置自动实施。根据比较，在存在碰撞危险或小的间距的情况下，警告输出给交通参与者，其接收装置接收和处理该信号。