一种安全带未系提醒方法及装置与流程

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种安全带未系提醒方法及装置。

背景技术：

随着中国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，汽车的安全性能也越来越受到广大用户的关注。安全带是汽车中保证驾乘人员安全的主要装置，在汽车驾驶中起着非常大的保护作用。要求佩戴安全带也被纳入了安全法律法规，因此，安全带未系提醒的功能也尤为重要。

目前常见的后排安全带未系提醒方法沿用已经成熟的前排安全带未系提醒方法：通过在座椅上加装压力传感器实现对座椅上乘员的检测识别，再通过安全带锁扣开关的状态监测，判断乘员是否佩戴安全带。采用所述后排安全带未系提醒方法会在后排放有重物时触发误报警，对驾驶员造成不必要的干扰，影响驾驶安全。

技术实现要素：

本发明实施例提供一种安全带未系提醒方法及装置，以解决现有技术中在后排放有重物时触发误报警，对驾驶员造成不必要的干扰，影响驾驶安全的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种安全带未系提醒方法，应用于汽车，所述方法包括：

在所述汽车点火后，检测所述汽车后排的安全带锁扣的状态；

若检测到所述汽车后排的安全带锁扣处于闭锁状态，则在安全带锁扣从所述闭锁状态变为解锁状态时进行安全带未系提醒。

第二方面，本发明实施例提供一种安全带未系提醒装置，应用于汽车，包括：

第一检测模块，用于在所述汽车点火后，检测所述汽车后排的安全带锁扣的状态；

提醒模块，用于若检测到所述汽车后排的安全带锁扣处于闭锁状态，则在安全带锁扣从所述闭锁状态变为解锁状态时进行安全带未系提醒。

第三方面，本发明实施例提供一种安全带未系提醒装置，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现本发明实施例所述的安全带未系提醒方法中的步骤。

第四方面，本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现本发明实施例所述的安全带未系提醒方法中的步骤。

在本发明实施例中，在所述汽车点火后，检测所述汽车后排的安全带锁扣的状态；若检测到所述汽车后排的安全带锁扣处于闭锁状态，则在安全带锁扣从所述闭锁状态变为解锁状态时进行安全带未系提醒，从而能够降低误报警的概率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种安全带未系提醒方法的流程示意图；

图2是本发明实施例提供的一种汽车系统架构的示意图；

图3是本发明实施例提供的一种安全带未系提醒方法的完整流程图；

图4是本发明实施例提供的一种安全带未系提醒装置的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的另一种安全带未系提醒装置的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的另一种安全带未系提醒装置的结构示意图；

图7是本发明实施例提供的另一种安全带未系提醒装置的结构示意图；

图8是本发明实施例提供的另一种安全带未系提醒装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参见图1，本发明实施例提供一种安全带未系提醒方法，应用于汽车，该方法包括：

步骤11、在所述汽车点火后，检测所述汽车后排的安全带锁扣的状态。

其中，驾驶员对所述汽车点火，即启动所述汽车的发动机，汽车点火成功后，检测所述汽车后排的安全带锁扣状态是处于解锁状态还是处于闭锁状态。

步骤12、若检测到所述汽车后排的安全带锁扣处于闭锁状态，则在安全带锁扣从所述闭锁状态变为解锁状态时进行安全带未系提醒。

其中，进行安全带未系提醒可以是指示灯提醒和/或声音提醒等方式。

通过在所述汽车点火后，检测所述汽车后排的安全带锁扣的状态；若检测到所述汽车后排的安全带锁扣处于闭锁状态，则在安全带锁扣从所述闭锁状态变为解锁状态时进行安全带未系提醒。当乘客习惯系安全带时，上车后会系安全带，从而安全带锁扣会从解锁状态变为闭锁状态，后期点火周期内如果客户有解锁安全带的行为，则会进行安全带未系提醒。一方面，根据乘客的意愿和习惯判断是否需要进行安全带未系提醒，另一方面，不需要使用压力传感器，能够降低成本，并且降低误报警的概率，避免误报警影响驾驶安全。

可选的，所述在安全带锁扣从所述闭锁状态变为解锁状态时进行安全带未系提醒，包括：

若检测到安全带锁扣从所述闭锁状态变为解锁状态，则检测所述汽车的车速是否大于第一预设值；

若所述汽车的车速大于所述第一预设值，则进行安全带未系提醒。

具体的，实际应用中，所述第一预设值可以为0km/h，当所述汽车的车速大于0km/h时，进行安全带未系提醒；或者也可以为0.5km/h，或者也可以为1km/h，本发明实施例对此不进行限定。优选的，第一预设值为0km/h。

在安全带锁扣从所述闭锁状态变为解锁状态时，通过判断车速的大小来进行安全带未系提醒，能够进一步降低误报警的概率。

可选的，所述若所述汽车的车速大于所述第一预设值，则进行安全带未系提醒，包括：

若所述汽车的车速大于所述第一预设值，则检测所述汽车是否达到预设报警条件；

若所述汽车达到所述预设报警条件，则采用第一报警方式进行提醒；

若所述汽车未达到所述预设报警条件，则采用第二报警方式进行提醒。

其中，所述预设报警条件可以是汽车的车速大于预设车速，或者可以是汽车的行驶距离大于预设行驶距离，或者可以是汽车的行驶时间大于预设时间值，本发明实施例对此不进行限定。所述第一报警方式的报警等级可以高于第二报警方式的报警等级，例如：第一报警方式可以采用声音提醒的方式，第二报警方式可以采用指示灯提醒的方式。

通过设置预设报警条件，使所述汽车在不同的条件下采取不同的报警方式，能够进一步降低误报警的概率。

可选的，所述在安全带锁扣从所述闭锁状态变为解锁状态时进行安全带未系提醒，还包括：

若所述汽车的车速不大于所述第一预设值，则采用所述第二报警方式进行提醒。

当所述汽车的车速不大于所述第一预设值时，以较为温和的方式提醒乘客，能够降低报警对驾驶员驾驶的影响。

可选的，所述预设报警条件包括：所述汽车的车速大于第二预设值，或者所述汽车的车速大于所述第一预设值的时间超过预设时间阈值，或者所述汽车的行驶距离大于预设距离，其中，所述第二预设值大于所述第一预设值。

具体的，实际应用中，所述第二预设值可以为20km/h，也可以为25km/h，也可以为30km/h，本发明实施例对此不进行限定，优选的，所述第二预设值为25km/h。所述预设时间阈值可以为30s，也可以为60s，也可以为90s，本发明实施例对此不进行限定，优选的，所述预设时间阈值为60s。所述预设距离可以为200m，也可以为300m，也可以为400m，本发明实施例对此不进行限定，优选的，所述预设距离为300m。

通过限定预设报警条件，在所述预设报警条件下才可以使用第一报警方式进行报警，能够进一步降低报警对驾驶员驾驶的影响。

可选的，所述方法还包括：

在进行安全带未系提醒的过程中，检测所述汽车是否达到解除提醒的条件；

若所述汽车达到解除提醒的条件，则停止所述安全带未系提醒；

所述解除提醒的条件包括所述安全带锁扣从解锁状态变为闭锁状态，或者所述汽车的车速不大于所述第一预设值且所述汽车的后排车门开启，或者所述汽车熄火。

通过设置所述解除提醒的操作，能够及时进行报警的解除，进一步降低报警对驾驶员驾驶的影响。

下面以一个具体实施例对本发明实施例所述的安全带未系提醒方法进行举例说明：

如图2所示，后排安全带锁扣开关状态信号由acu(airbagcontrolunit，安全气囊控制器)采集，通过can(controllerareanetwork，控制器局域网)总线发送给仪表，所述后排安全带锁扣开关状态信号包括后排驾驶员侧安全带锁扣开关状态信号、后排中间位置安全带锁扣开关状态信号及后排乘员侧安全带锁扣开关状态信号；后门门开状态信号由bcm(bodycontrolmodule，车身控制器)采集，通过can总线发送给仪表，所述后门门开状态信号包括左后门门锁开关状态信号及右后门门锁开关状态信号；车速信号由ems(enginemanagementsystem，发动机管理系统)检测轮速传感器信号计算获得，通过can总线发送给仪表。

具体的，如图3所示，图3是本发明实施例提供的一种安全带未系提醒方法的完整流程图，所述方法包括：

步骤301、新的点火周期开始，仪表默认后排无人。

驾驶员启动发动机后，进入新的点火周期，仪表默认后排座位无人，不对后排乘员进行安全带未系提醒。

步骤302、检测后排座位安全带锁扣状态。若安全带未系，则执行步骤303，若安全带已系，则执行步骤304。

步骤303、仪表默认无显示。

在整个点火周期过程中，即两次点火之间的时间段内，若后排安全带锁扣一直处于未系状态，则不开启安全带未系提醒功能。

步骤304、开启后排安全带未系提醒功能，仪表显示后排座位安全带已系。

以对后排驾驶员侧乘员进行安全带未系提醒为例进行说明，后排驾驶员侧乘员系上安全带后，开启后排安全带未系提醒功能，仪表显示后排驾驶员侧安全带已系。

步骤305、判断后排座位安全带是否解开。若安全带没有解开，则执行步骤306，若安全带解开，则执行步骤307。

步骤306、不提醒。

若安全带没有被解开，则不进行安全带未系提醒。

步骤307、判断车速v。若车速v大于0，则执行步骤308，若车速v等于0，则执行步骤310。

在同一个点火周期中，即在下一次汽车点火之前，若后排驾驶员侧乘员解开安全带，则判断车速。

步骤308、是否满足报警条件。若不满足报警条件，则执行步骤310，若满足报警条件，则执行步骤309。

所述报警条件为：车速v＞25km/h或者车速v＞0km/h的时间超过60s或者车辆行驶距离大于300m(从解开安全带时起算)。

步骤309、仪表显示后排安全带未系，点亮指示灯，同时开启声音提醒。

仪表控制器控制仪表显示后排驾驶员侧安全带未系，安全带未系提醒指示灯点亮，同时开启声音提醒，30s后停止所述声音提醒。

步骤310、仪表显示后排安全带未系，点亮指示灯。

仪表控制器控制仪表显示后排驾驶员侧安全带未系，安全带未系提醒指示灯点亮。

步骤311、是否满足解除报警提醒条件。若不满足解除报警提醒条件，则执行步骤312，若满足解除报警提醒条件，则执行步骤313。

步骤312、继续报警提醒。

所述继续报警提醒为若报警提醒方式为点亮指示灯，则继续点亮指示灯；若报警提醒方式为点亮指示灯并开启声音提醒，则继续点亮指示灯并开启声音提醒。

步骤313、解除报警提醒。

在进行报警提醒过程中，检测是否满足解除报警提醒条件，当检测到后排驾驶员侧安全带重新系上或者车速v＝0km/h且后排车门开启或者发动机熄火，则解除报警提醒。

请参见图4，本发明实施例提供一种安全带未系提醒装置，应用于汽车，装置40包括：

第一检测模块41，用于在所述汽车点火后，检测所述汽车后排的安全带锁扣的状态；

提醒模块42，用于若检测到所述汽车后排的安全带锁扣处于闭锁状态，则在安全带锁扣从所述闭锁状态变为解锁状态时进行安全带未系提醒。

可选的，如图5所示，提醒模块42包括：

检测单元421，用于若检测到安全带锁扣从所述闭锁状态变为解锁状态，则检测所述汽车的车速是否大于第一预设值；

提醒单元422，用于若所述汽车的车速大于所述第一预设值，则进行安全带未系提醒。

可选的，如图6所示，提醒单元422包括：

检测子单元4221，用于若所述汽车的车速大于所述第一预设值，则检测所述汽车是否达到预设报警条件；

第一提醒子单元4222，用于若所述汽车达到所述预设报警条件，则采用第一报警方式进行提醒；

第二提醒子单元4223，用于若所述汽车未达到所述预设报警条件，则采用第二报警方式进行提醒。

可选的，提醒模块42具体还用于：

若所述汽车的车速不大于所述第一预设值，则采用所述第二报警方式进行提醒。

可选的，所述预设报警条件包括：所述汽车的车速大于第二预设值，或者所述汽车的车速大于所述第一预设值的时间超过预设时间阈值，或者所述汽车的行驶距离大于预设距离，其中，所述第二预设值大于所述第一预设值。

可选的，如图7所示，装置40还包括：

第二检测模块43，用于在进行安全带未系提醒的过程中，检测所述汽车是否达到解除提醒的条件；

停止模块44，用于若所述汽车达到解除提醒的条件，则停止所述安全带未系提醒；

所述解除提醒的条件包括所述安全带锁扣从解锁状态变为闭锁状态，或者所述汽车的车速不大于所述第一预设值且所述汽车的后排车门开启，或者所述汽车熄火。

本发明实施例提供的安全带未系提醒装置能够实现图1所示的安全带未系提醒方法中的各个过程，且能达到相同的有益效果，为避免重复，这里不再赘述。

请参见图8，图8是本发明实施例提供的另一种安全带未系提醒装置的结构图，如图8所示，安全带未系提醒装置80包括：存储器82、处理器81及存储在所述存储器82上并可在所述处理器81上运行的计算机程序，其中：

所述处理器81用于读取存储器82中的程序，执行下列过程：

在所述汽车点火后，检测所述汽车后排的安全带锁扣的状态；

若检测到所述汽车后排的安全带锁扣处于闭锁状态，则在安全带锁扣从所述闭锁状态变为解锁状态时进行安全带未系提醒。

在图8中，总线架构可以包括任意数量的互联的总线和桥，具体由处理器81代表的一个或多个处理器和存储器82代表的存储器的各种电路链接在一起。总线架构还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口提供接口。

处理器81负责管理总线架构和通常的处理，存储器82可以存储处理器81在执行操作时所使用的数据。

需要说明的是，存储器82并不限定只在安全带未系提醒装置上，可以将存储器82和处理器81分离处于不同的地理位置。

可选的，所述处理器81执行的所述在安全带锁扣从所述闭锁状态变为解锁状态时进行安全带未系提醒的过程，包括：

若检测到安全带锁扣从所述闭锁状态变为解锁状态，则检测所述汽车的车速是否大于第一预设值；

若所述汽车的车速大于所述第一预设值，则进行安全带未系提醒。

可选的，所述处理器81执行的所述若所述汽车的车速大于所述第一预设值，则进行安全带未系提醒的过程，包括：

若所述汽车的车速大于所述第一预设值，则检测所述汽车是否达到预设报警条件；

若所述汽车达到所述预设报警条件，则采用第一报警方式进行提醒；

若所述汽车未达到所述预设报警条件，则采用第二报警方式进行提醒。

可选的，所述处理器执行的所述在安全带锁扣从所述闭锁状态变为解锁状态时进行安全带未系提醒的过程，还包括：

若所述汽车的车速不大于所述第一预设值，则采用所述第二报警方式进行提醒。

可选的，所述预设报警条件包括：所述汽车的车速大于第二预设值，或者所述汽车的车速大于所述第一预设值的时间超过预设时间阈值，或者所述汽车的行驶距离大于预设距离，其中，所述第二预设值大于所述第一预设值。

可选的，所述处理器81执行的过程还包括：

在进行安全带未系提醒的过程中，检测所述汽车是否达到解除提醒的条件；

若所述汽车达到解除提醒的条件，则停止所述安全带未系提醒；

所述解除提醒的条件包括所述安全带锁扣从解锁状态变为闭锁状态，或者所述汽车的车速不大于所述第一预设值且所述汽车的后排车门开启，或者所述汽车熄火。

需要说明的是，本发明实施例方法实施例中的任意实施方式都可以被本实施例中的上述安全带未系提醒装置所实现，以及达到相同的有益效果，此处不再赘述。

本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现的安全带未系提醒方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(read-onlymemory，简称rom)、随机存取存储器(randomaccessmemory，简称ram)、磁碟或者光盘等。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本发明的保护之内。