高压式雨刷器的制作方法

本发明涉及一种车用雨刷器，更具体的说，本发明主要涉及一种高压式雨刷器。

背景技术：

近年来，国内经济飞速提升，人民生活质量逐步提升，汽车也走入每家每户，就目前而言，人们在选购汽车时，不仅仅满足于汽车的品质，更多的还要求汽车的配置，特别是安全配置，汽车安全配置越丰富，行车越有保障，安全配置中的雨刷器有着重要的作用，特别是在雨天行车，雨刷器是必不可少的，就目前而言，市面上的汽车使用的雨刷器都是直接与车辆的前挡风玻璃接触，进而，去前挡风玻璃上残留的雨水，但是随着使用时间的延长，雨刷器和前挡风玻璃摩擦过久后，雨刷器将产生老化现象，同时，也容易使前挡风玻璃产生划痕，雨刷器老化和划痕将会为行车带来安全隐患，所以有必要针对雨刷器老化和前挡风玻璃产生划痕的问题进行研究和改进。

技术实现要素：

本发明的目的之一在于针对上述不足，提供一种高压式雨刷器，以期望解决现有技术中由雨刷器老化带来安全隐患以及导致前挡风玻璃上的划痕等问题进行研究和改进等技术问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

本发明所提供的高压式雨刷器，所述的雨刷器包括臂轴，所述臂轴的一端安装在汽车的摆动轴上，所述臂轴的另一端安装有下刮臂，所述下刮臂上安装有多个双卡槽和一个单卡槽，所述下刮臂上安装有上刮臂，所述上刮臂的一端安装在臂轴上，所述下刮臂的中部和顶端分别安装有蓄气头，所述上刮臂和下刮臂形成的空间内设有第一送气管道和第二送气管道，所述第一送气管道和第二送气管道被双卡槽和一个单卡槽固定，所述第一送气管道和第二送气管道分别接入所述下刮臂上的两个蓄气头，所述蓄气头的端部设有多个喷口。

作为优选，进一步的技术方案是：所述的双卡槽和单卡槽安装在下刮臂和上刮臂形成的空间内，所述的双卡槽上设有两个直径相等并排的通孔，所述的单卡槽上有一个通孔，所述三个通孔直径均相等，所述的双卡槽安装在下刮臂中部蓄气头和臂轴之间。

更进一步的技术方案是：所述的臂轴是中空的圆柱体，且，两端封闭，所述臂轴的两端分别设有两个圆孔，所述臂轴两端的四个通孔的轴线两两重合，所述圆孔的直径等于双卡槽上通孔的直径。

更进一步的技术方案是：所述的第一送气管道和第二送气管道分别安装在臂轴上的圆孔和双卡槽的两个通孔，所述的第一送气管道和第二送气管道其中一个的一端安装在下刮臂中部的蓄气头上，另一个安装在下刮臂顶端的蓄气头上。

更进一步的技术方案是：所述的蓄气头上安装有多个与下刮臂的轴向竖直平面平齐的喷口，所述每个喷口均与蓄气头的端面有不同的夹角。

与现有技术相比，本发明的有益效果之一是：通过在汽车安装雨刷的位置安装臂轴，使得臂轴可以在一定幅度内摆动，通过在臂轴上安装上刮臂和下刮臂，上刮臂和下刮臂的内部为空心，下刮臂的下表面安装有两个蓄气头，其中一个蓄气头位于下刮臂的顶端，另一个位于下刮臂的中部，在上刮臂和下刮臂的内部安装多个双卡槽和一个单卡槽，双卡槽安装在位于下刮臂中部的蓄气头和臂轴之间，单卡槽安装在下刮臂的两个蓄气头之间，蓄气头上安装有多个喷口，各个喷口和蓄气头端面有不同的夹角，但所有喷头在同一平面上，在通过安装第一送气管道和第二送气管道将高压的气体传输到喷头上，使得喷头出来的气体具有一定的冲击力，通过上述原理，通过高压的气流将汽车前挡风玻璃上的水赶走，雨刷器不会与前挡风玻璃接触，因此可有效解决雨刷器老化带来安全隐患以及导致前挡风玻璃上的划痕等问题。

附图说明

图1为用于说明本发明臂轴端部分放大结构示意图；

图2为用于说明本发明喷头端结构示意图；

图3为用于说明本发明喷头处结构示意图；

图4为用于说明本发明一个实施例结构示意图；

图5为图4的仰面示意图；

图中，1为臂轴、2为上刮臂、3为第一送气管道、4为第二送气管道、5为下刮臂、6为双卡槽、7为蓄气头、8为单卡槽、9为喷口、10为喷气区域。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步阐述。

参考图1所示一种高压式雨刷器，所述的臂轴1的一端安装在汽车安装雨刷器的位置上，同时与汽车内部的摆动轴相连接，臂轴1的另一端上安装有下刮臂5，下刮臂5比较修长，且为“u”型结构，下刮臂的中部和另一端上分别安装有一个蓄气头7，蓄气头7上安装有多个喷头9，在下刮臂5的凹面安装有多个双卡槽6，以及一个单卡槽8，双卡槽6上设有两个通孔，单卡槽8上有一个通孔，三个通孔的直径相等，单卡槽8和双卡槽6的宽度相等，在下刮臂5的上方安装有上刮臂2，上刮臂2也是“u”型结构，下刮臂5和上刮臂2的凹面相向安装，使得下刮臂5和上刮臂2之间存在相对较大的空间，在下刮臂5和上刮臂2所形成的空间内安装第一送气管道3和第二送气管道4，第一送气管道3和第二送气管道4的一端安装在蓄气头7上，另一端穿过臂轴1，安装在空调压缩机上或者其他空气压缩机上，通过上述结构，可以利用较强的气流通过第一送气管道3和第二送气管道4传输到蓄气头7内，再通过各个喷头9喷出较强的气流覆盖整个喷去区域10，再伴随着臂轴1的摆动，即可实现汽车挡风玻璃上半边的水被“刮”走。

在本实施例中，双卡槽6被固定在下刮臂5和上刮臂2所形成的空间内部，双卡槽6上设有两个直径相等且竖直排列的通孔，双卡槽6有多个，用于控制第一送气管道3和第二送气管道4在下刮臂5和上刮臂2所形成空间内部的位置，由于，第一送气管道3或第二送气管道4之一需要和下刮臂5中部的蓄气头7相连，因此，所有的双卡槽6均安装在刮臂5中部的蓄气头7和臂轴1之间。

再参考图2所示，根据本发明的另一个实施例，为了控制第一送气管道3和第二送气管道4通过臂轴1时不会出现紊乱现象，因此，臂轴1选做空心的圆柱体，并且臂轴1的两端密封处理，但是，在密封后的两端分别设置两个通孔，臂轴一端的一个圆孔和另一端的一个圆孔在同一轴线上，且余下两个圆孔的轴线也在同一直线上，且臂轴1上的四个通孔的直径等于双卡槽6上通孔的直径。

正如图4中所示出的，为了保证第一送气管道3或第二送气管道4在传送高压气流时不发生位移，因此将第一送气管道3或第二送气管道4分别安装在臂轴1上的两组通孔上，第一送气管道3或第二送气管道4再贯穿在下刮臂5和上刮臂2所形成空间内，且第一送气管道3或第二送气管道4由双卡槽6控制在下刮臂5和上刮臂2所形成空间内的位置，第一送气管道3或第二送气管道4其中一个安装在位于下刮臂5中部的蓄气头7上，另一个通过单卡槽8安装在下刮臂5和上刮臂2所形成空间的顶部，且安装在下刮臂5顶端的蓄气头7上。

另一方面，为了保证喷气区域10为一个比较薄的三角形范围内，所以将安装在蓄气头7上的喷口9排成一列，且，排列方向和下刮臂5轴线方向的竖直平面平齐，为了使喷气区域10的面积最大化，所以在每个喷口9安装时，使其与蓄气头7拥有不同的夹角，且所有喷口9呈向外扩张的状态。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。

尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。