一种装载移动充电装置的充电车的制作方法

本发明属于电动汽车充电设施制造技术领域，具体说是一种装载移动充电装置的充电车。

背景技术：

随着石油资源的日益枯竭和环境保护意识的日益增强，新能源汽车越来越受到人们的青睐。电动汽车以电动机代替燃油机，通过蓄电池供电，由电机驱动而无需变速箱，具有节能环保、操纵和维修方便、运行可靠、噪音低等优点。随着电动汽车的大规模推广应用，电动汽车充电的需求量大增，应用场景也越来越复杂。

目前主要采用布设固定式充电或换电站的方式，为电动汽车充电或换电，建设固定式充电或换电站就要涉及城市建设规划、土地审批、环境评价、道路、电力供应等诸多方面，因此，立项、审批程序也很复杂。建设固定式充电或换电站周期长、占地面积大、投资极大、难以在城市干道上大量建设。同时，电动汽车需要开到固定式充电或换电站充电或更换电池，既浪费能源，又缩短了电动汽车有效续驶里程，并且极不方便。

在实际充电场景中，除去充电设施铺设不足问题，固定充电桩还存在诸多无法应用的黑色地带（如：无法安装固定充电桩的老旧小区、景区、高速路等盲点区域），而这就是充电行业的痛点所在。

移动充电车具有高度灵活性，适用于诸多充电桩无法应用的场景，摆脱了场地限制（例如，配电设施不完善，无法安装充电桩的老旧小区、景区、高速路等盲点区域，以及电动汽车紧急救援补电、充电高峰期、充电桩车位被停占的情况）。移动充电车在提高电动汽车的使用率、降低用电成本等方面具备明显优势。能够有效解决电动汽车续航焦虑，消化固定式充电设施存在的过剩产能。移动充电是电动汽车充电网络的重要一环，并且具有较强的市场发展优势，因此，随着电动汽车的发展，移动充电车规模和需求量也将随之扩大，市场可期。

目前，在电动汽车发展及市场需求下，移动充电作为重要的充电补充方式，被越来越多的车企、新能源汽车运营平台采纳应用，一些专门提供移动充电的服务平台也开始出现。但是，因为成本和模式等方面的问题，不易推广，难以盈利。

目前移动充电主要存在如下难题：

1、由于设备采购成本以及运营成本高，资金回笼慢，电动汽车移动充电市场难以盈利，因此，大部分企业宁愿“自给自足”也不愿意面向市场；

2、移动充电市场分散，投入大却难以操作，而且移动充电的市场糅合交互，无论是车企、车辆运营平台、充电桩企业，还是物业都只覆盖一部分领域，因此，运营主体难确定，难以形成市场规模。

因此，本领域亟待设计一种装载移动充电装置的充电车，适合装载移动充电装置并为移动充电装置充电，且装载和卸载移动充电装置方便、快捷；装载的移动充电装置结构紧凑、机动灵活、使用方便,具备独立充电和近距离移动的功能。

技术实现要素：

本发明为解决现有技术存在的上述问题，提供一种装载移动充电装置的充电车,适合装载移动充电装置并为移动充电装置充电，且装载和卸载移动充电装置方便、快捷；其装载的移动充电装置，结构紧凑、机动灵活、使用方便,具备独立充电和近距离移动的功能。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种装载移动充电装置的充电车，包括车头、底盘及控制系统，其特征在于，所述底盘上设置装载移动充电装置的车厢，所述车厢内设置若干存放移动充电装置的充电位，所述车厢内各所述充电位上下设置成多层结构，每个所述充电位各设置有充电插座，所述车厢后面为出入口，在所述车厢后部设置装卸机构，所述装卸机构包括具有升降、翻转功能的充电电池箱托盘，所述控制系统控制所述充电电池箱托盘装卸所述移动充电装置。

对上述技术方案的改进：所述装卸机构包括升降机构及与升降机构铰接的所述充电电池箱托盘，所述升降机构为液压式升降机构或电动式升降机构。所述充电电池箱托盘的翻转角度为0-90°。

对上述技术方案进一步的改进：所述装卸机构设置在所述车厢后部中间位置，所述车厢左右两侧分别设置多层结构的所述充电位。

对上述技术方案进一步的改进：所述控制系统中包括控制所述装卸机构的按钮，所述按钮设置在车厢外侧或车头内的驾驶室内。

对上述技术方案进一步的改进：所述充电位内存放有移动充电装置，所述移动充电装置包括充电电池、充电电池箱，所述充电电池箱上设置所述充电电池、连接器插头、dc/dc、充电机及充电枪，所述充电电池箱的底部设置转动轮；所述充电电池用于存储电能，所述dc/dc用于升降压，所述充电机用于提供充电电源，所述充电枪用于插入电动汽车的充电接口充电。

对上述技术方案进一步的改进：所述转动轮包括设置在充电电池箱前端的一个转向轮和设置在充电电池箱后端的两个从动轮，所述转向轮配置有可拆卸连接转向把手，所述充电电池箱还设置控制器，所述充电电池箱设置驱动转向轮转动的驱动电机，所述的驱动电机由所述控制器控制，所述的驱动电机由所述充电电池供电，所述控制器包括设置在所述转向把手上的按键开关和所述充电电池箱外侧的按钮开关，所述按键开关包括控制所述转向轮的前按键及后退按键，所述按钮开关包括控制所述转向轮的前进按钮及后退按钮；所述充电位底面上设置轨道，所述轨道包括一条转向轮轨道槽和两条从动轮轨道槽。

对上述技术方案的进一步改进：所述的充电电池箱为长方形箱体，所述长方形箱体设置隔板，所述隔板将所述长方形箱体分隔为电池仓和充电机仓，所述充电机仓内设置所述充电机及充电枪，所述转向轮设置在所述充电电池箱有充电机仓的一端；所述充电电池包括长方形壳体、长方形壳体中的电池芯及电路，所述长方形壳体一端设置连接器插头，另一端设置为供电端，所述供电端与所述充电机连接，所述充电机与所述充电枪连接；所述充电电池平放在所述电池仓内的底面上，所述充电电池长方形壳体一端设置连接器插头与所述充电位内的充电插座插接。

本发明与现有技术相比的优点和积极效果是：

1、本发明装载移动充电装置的充电车在底盘上设置装载移动充电装置的车厢，车厢内设置若干存放移动充电装置的充电位，可以为移动充电装置充电。

2、本发明装载移动充电装置的充电车在车厢后部设置装卸机构，可以自动装卸移动充电装置，减轻操作人员的劳动强度，提高工作效率。充电位内有轨道，其中的移动充电装置自带动力装置，装卸时，沿轨道自动移动，可进一步提高了装卸效率。

3、本发明装载移动充电装置的充电车便于将移动充电装置送至需要充电的区域，由移动充电装置独自为电动汽车充电，摆脱场地限制，充电车离开现场再去其他需要充电的区域，可以为更多的电动汽车充电。

4、本发明采用的移动充电装置，其结构紧凑、机动灵活、使用方便,由于其具备独立充电和近距离自动移动的功能，因此，也可以在停车场等区域配置一定数量的移动充电装置为电动汽车充电，本发明装载移动充电装置的充电车再及时到现场更换满电的移动充电装置。

5、本发明采用的移动充电装置可以在电价谷期充电，在电价峰期为电动汽车充电，能降低电动汽车的用电成本。

附图说明

图1是本发明中的移动充电装置的俯视图；

图2是本发明中的移动充电装置的立体图；

图3是本发明一种装载移动充电装置的充电车的侧视图；

图4是本发明一种装载移动充电装置的充电车的后侧视图；

图5本发明一种装载移动充电装置的充电车上充电位内轨道的剖面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细描述：

参见图1-图5，本发明一种装载移动充电装置的充电车的实施例，包括车头10、底盘16及控制系统，在底盘16上设置装载移动充电装置的车厢11，在车厢11内设置若干存放移动充电装置的充电位17，在车厢11内各所述充电位17上下设置成多层结构，每个充电位17各设置有充电插座12。车厢11后面为出入口，在车厢11后部设置装卸机构，所述装卸机构包括具有升降、翻转功能的充电电池箱托盘15，所述控制系统控制所述充电电池箱托盘15装卸所述移动充电装置。

具体而言：上述装卸机构包括升降机构14及与升降机构14铰接的所述充电电池箱托盘15，所述升降机构为液压式升降机构或电动式升降机构。所述充电电池箱托盘15的翻转角度范围为0-90°。

上述装卸机构设置在车厢11后部中间位置，车厢11左右两侧分别设置多层结构的充电位17。

上述控制系统中包括控制装卸机构的按钮13，所述按钮13设置在车厢11外侧或/和车头10的驾驶室内。

在上述充电位17内存放有移动充电装置，移动充电装置包括充电电池2、充电电池箱1，所述充电电池箱1上设置所述充电电池2、连接器插头2.1、dc/dc、充电机3及充电枪6，所述充电电池箱1的底部设置转动轮。充电电池2用于存储电能，dc/dc用于升降压，充电机3用于提供充电电源，充电枪6用于插入电动汽车的充电接口充电。

进一步地，上述转动轮包括设置在充电电池箱1前端的一个转向轮和设置在充电电池箱后端的两个从动轮9，所述转向轮配置有可拆卸连接的转向把手7。充电电池箱1设置控制器，充电电池箱1还设置驱动转向轮转动的驱动电机5，驱动电机5由控制器控制，驱动电机5及控制器由充电电池2供电。上述控制器包括设置在转向把手上的按键开关和所述充电电池箱1外侧的按钮开关1.2，所述按钮开关1.2包括控制所述转向轮的前进按钮及后退按钮。所述按键开关包括控制所述转向轮的前进按键8.1及后退按键8.1，转向把手7上端设置手持部8，前进按键8.1及后退按键8.1，设置在手持部8上，手持部8上还设有锁紧按钮8.3，锁紧按钮8.3通过拉索及伸缩机构与所述锁扣连接,用于控制转向把手7下端的锁紧扣开闭，实现固定和拆卸。所述按钮开关1.2包括控制所述转向轮的前进按钮及后退按钮。上述充电位底面上设置轨道18，所述轨道18包括一条转向轮轨道槽18.1和两条从动轮轨道槽18.2。

再进一步地，上述充电电池箱1为长方形箱体，所述长方形箱体1设置隔板1.3，所述隔板1.3将所述长方形箱体1分隔为电池仓和充电机仓。充电机仓内设置所述充电机3及充电枪6，转向轮设置在充电电池箱1有充电机仓的一端底部。上述充电电池2包括长方形壳体、长方形壳体中的电池芯及电路，长方形壳体一端设置连接器插头2.1，另一端设置为供电端2.2，供电端2.2与充电机3连接，充电机3与充电枪6连接。将一块充电电池2平放在电池仓内的底面上(如图1、图2所示)也可以放置串接的两块充电电池2，充电电池2的长方形壳体一端的连接器插头2.1与充电位17内的充电插座12插接。上述的充电电池箱1对应所述充电电池2一端的连接器插头2.1位置的侧壁上设置安全门1.1，安全门1.1可以设计为弹性自动关闭结构。

本发明的具体工作方法如下：

本发明一种装载移动充电装置的充电车可载移动充电装置到指定地点给指定电动汽车车辆充电，具体实现方式如下：

移动充电装置中的充电电池2首先在本发明的充电车上充满电，随后到充电目标地点附近停车，选择电量充足的移动充电装置（通过选择按钮13或其他方式），然后将通过控制系统自动控制，由有卸载机构将移动充电装置从充电车上放置到地面上（1.充电车初始状态为图中指定位置，充电电池箱托盘15处于最低位置，且竖直；2.充电电池箱托盘15转动到水平角度；3.充电电池箱托盘15保持水平状态后随升降机构14上升到指定移动充电装置的充电位17处；4.移动充电装置按照充电电池箱托盘15上预留的轨道18移动到充电电池箱托盘15上；5.充电电池箱托盘15带着移动充电装置降落到地面上），将转向把手7连接后，把移动充电装置带到目标电动汽车的车底、或者车旁，对目标电动汽车进行快充。在达到指定电量时将移动充电装置重新放置到充电车上（1.首先将充电车调整到充电电池箱托盘15处于最低位置，且充电电池箱托盘15与地面平行；2.通过转向把手7操控将移动充电装置放置到充电电池箱托盘15上；3.充电电池箱托盘15保持水平状态上升到指定移动充电装置的存放位置；4.移动充电装置依靠自身驱动机构沿着一条转向轮轨道槽和两条从动轮轨道槽移动到充电位17，进行充电；5.充电电池箱托盘15降落到最低位置后旋转竖直收起）。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。