一种卡扣式汽车仪表结构及其安装方法与流程

本发明属于仪表装置技术领域，具体涉及一种卡扣式汽车仪表结构及其安装方法。

背景技术：

不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。

现有的汽车仪表通常采用螺栓固定在汽车的中控台上，虽然市面上也有部分仪表采用卡扣方式进行安装，但是只能从中控台内部对仪进行拆卸，若仪表出现故障，不便于将发生该故障的仪表进行拆除。因此有必要提出一种卡扣式汽车仪表结构来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种卡扣式汽车仪表结构及其安装方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种卡扣式汽车仪表结构，包括仪表本体，所述仪表本体的下表面设置有若干卡脚，所述卡脚的顶端通过销轴与仪表本体下表面铰接，所述卡脚的内侧面通过焊接固定的耳板转动连接于第一推杆的底端，所述第一推杆的顶端通过另一耳板连接于仪表本体的底部，所述卡脚的底端插入中控台上的插孔并于中控台卡接，所述仪表本体的底部外周转动连接有连接套。

优选的，所述仪表本体的底部中心处还固定有第二推杆，所述第二推杆的底端通过螺栓固定有垫板，所述垫板与中控台抵紧。

优选的，所述第二推杆与第一推杆的结构相同均包括套筒以及活动设置在套筒内的顶杆，所述套筒内还设有弹簧。

优选的，所述连接套的顶部内侧一体化设置有限位凸环，所述仪表本体底部外侧设置有与限位凸环相匹配的环形滑槽。

优选的，所述卡脚上还一体化设置有梯形状的限位块，所述限位块位于插孔顶部的凹槽内，所述卡脚的底端一体化设置有卡块。

优选的，所述连接套的底部一体化向下凸出有顶块，所述顶块活动设置在凹槽内，所述顶块上设有斜面且斜面与限位块滑动贴合。

一种卡扣式汽车仪表结构的安装方法，包括以下操作步骤：

s1：安装卡脚，使用销轴将卡脚的顶端与仪表本体进行连接，再将第一推杆使用销轴分别与卡脚和仪表本体上的耳板进行连接，且保持卡脚与第一推杆与仪表本体的径向同向；

s2：安装垫板，首先使用第二推杆尾端的螺纹将第二推杆与仪表本体旋紧固定，再使用螺栓将垫板固定在第二推杆上；

s3：安装连接套，握紧卡脚的尾端，使得卡脚扩口收缩，再将连接套从卡脚端套入，并将限位凸环按压进入仪表本体上的环形滑槽内，转动调试合格；

s4：仪表安装，转动连接套调整顶块的位置与凹槽对应，将卡脚分别插入插孔内压紧即可。

本发明的技术效果和优点：

本发明通过转动连接套，利用连接套上的顶块与卡脚上的限位块相互作用，推动卡脚向内收缩，从而使得卡脚从中控台上的插孔内松脱，通过垫板，可在拆卸时将仪表本体时自动顶出，实现了从外部对仪表进行拆卸，安装维护方便，而在正常使用时，垫板推紧中控台有利于卡脚的底端卡紧在中控台上，避免仪表本体上下晃动，安装牢固。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的顶块与限位块俯视结构示意图；

图3为本发明的卡脚结构示意图；

图4为本发明的第一推杆结构示意图。

图中：1仪表本体、2连接套、201限位凸环、202顶块、3中控台、301插孔、302凹槽、4卡脚、401限位块、402耳板、403卡块、5第一推杆、501套筒、502弹簧、503顶杆、6第二推杆、7垫板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，一种卡扣式汽车仪表结构，包括仪表本体1，所述仪表本体1的下表面设置有若干卡脚4，所述卡脚4的顶端通过销轴与仪表本体1下表面铰接，所述卡脚4的内侧面通过焊接固定的耳板402转动连接于第一推杆5的底端，所述第一推杆5的顶端通过另一耳板402连接于仪表本体1的底部，所述卡脚4的底端插入中控台3上的插孔301并于中控台3卡接，所述仪表本体1的底部外周转动连接有连接套2。

所述仪表本体1的底部中心处还固定有第二推杆6，所述第二推杆6的底端通过螺栓固定有垫板7，所述垫板7与中控台3抵紧。垫板7在第二推杆6的推动下，使得仪表本体1与中控台3相互作用，有利于卡脚4的底端卡紧在中控台3上，避免仪表本体1上下晃动。

所述第二推杆6与第一推杆5的结构相同均包括套筒501以及活动设置在套筒501内的顶杆503，所述套筒501内还设有弹簧502。在第一推杆5的推动下，卡脚4呈扩张状态，因此，可以始终与中控台3卡紧，防止脱落。

所述连接套2的顶部内侧一体化设置有限位凸环201，所述仪表本体1底部外侧设置有与限位凸环201相匹配的环形滑槽。利用环形滑槽，使得连接套2进行转动，限位凸环201与环形滑槽相互匹配，可以防止连接套2脱落。

所述卡脚4上还一体化设置有梯形状的限位块401，所述限位块401位于插孔301顶部的凹槽302内，所述卡脚4的底端一体化设置有卡块403。

所述连接套2的底部一体化向下凸出有顶块202，所述顶块202活动设置在凹槽302内，所述顶块202上设有斜面且斜面与限位块401滑动贴合。当转动连接套2时，利用顶块202可以推动卡脚4上的限位块401，从而使得卡脚4扩口收缩，从插孔301中松脱。

一种卡扣式汽车仪表结构的安装方法，包括以下操作步骤：

s1：安装卡脚4，使用销轴将卡脚4的顶端与仪表本体1进行连接，再将第一推杆5使用销轴分别与卡脚4和仪表本体1上的耳板402进行连接，且保持卡脚4与第一推杆5与仪表本体1的径向同向；

s2：安装垫板7，首先使用第二推杆6尾端的螺纹将第二推杆6与仪表本体1旋紧固定，再使用螺栓将垫板7固定在第二推杆6上；

s3：安装连接套2，握紧卡脚4的尾端，使得卡脚4扩口收缩，再将连接套2从卡脚4端套入，并将限位凸环201按压进入仪表本体1上的环形滑槽内，转动调试合格；

s4：仪表安装，转动连接套2调整顶块202的位置与凹槽302对应，将卡脚4分别插入插孔301内压紧即可。

本发明通过转动连接套2，利用连接套2上的顶块202与卡脚4上的限位块401相互作用，推动卡脚4向内收缩，从而使得卡脚4从中控台3上的插孔301内松脱，通过垫板7，可在拆卸时将仪表本体1时自动顶出，实现了从外部对仪表进行拆卸，安装维护方便，而在正常使用时，垫板7推紧中控台3有利于卡脚4的底端卡紧在中控台3上，避免仪表本体1上下晃动，安装牢固。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。