一种车载用手机支架的制作方法

本发明涉及手机技术领域，具体为一种车载用手机支架。

背景技术：

移动电话，或称为无线电话，通常称为手机，原本只是一种通讯工具，早期又有大哥大的俗称，是可以在较广范围内使用的便携式电话终端，最早是由美国贝尔实验室在1940年制造的战地移动电话机发展而来。

随着手机的广泛使用，随着相应的手机支架也逐渐出现，从而方便人们对手机的使用，由于手机功能的逐渐增加，手机的功能越来越强大，手机的应用也越来越多，用途也越来越广，在车辆的驾驶中，驾驶员将手机作为导航仪也越来越广泛，而现有的车载手机支架都是采用吸盘式的结构，没有固定手机的功能，且当车辆行驶在路面不平的道路时，车辆发生晃动很容易使得手机从支架上掉落下来，从而影响人们对手机的使用和车辆的驾驶，因此，急需一种车载用手机支架。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车载用手机支架，解决了现有的车载手机支架都是采用吸盘式的结构，没有固定手机的功能，当车辆行驶在路面不平的道路时，车辆发生晃动很容易使得手机从支架上掉落下来，从而影响人们对手机的使用和车辆的驾驶的问题。

（二）技术方案

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种车载用手机支架，包括第一壳体，所述第一壳体内壁的上表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端穿过第一壳体下表面开设第一通孔并与主动板的上表面固定连接，所述主动板的上表面固定连接有两个牵引绳。

所述牵引绳的一端绕过转动装置并与从动板的左侧面固定连接，所述牵引绳位于第二通孔内，所述第二通孔开设在第一壳体内壁的右侧面，所述转动装置的两端分别与第一壳体内壁的正面和背面固定连接，所述第一壳体的上表面开设有两个滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，且两个滑块的上表面均固定连接在盖板的下表面，所述盖板的正面固定连接有挤压板，所述挤压板的背面与第一壳体的正面搭接。

所述从动板的左侧面通过若干个弹簧与第一壳体的右侧面固定连接，所述第一壳体的背面固定连接有转动轴，所述转动轴的背面活动连接有夹板。

优选的，所述伸缩杆包括第二壳体，所述第二壳体的上表面与第一壳体内壁的上表面固定连接，所述第二壳体的下表面卡接有滑动装置，所述滑动装置的两端分别与主动板的上表面和挡板的下表面固定连接。

优选的，所述滑动装置包括滑套，所述滑套卡接在第二壳体内壁的下表面，所述滑套内套接有滑杆，所述滑杆的两端分别与主动板的上表面和挡板的下表面固定连接。

优选的，所述转动装置包括转轴，所述转轴的两端分别与第一壳体内壁的正面和背面固定连接，所述转轴的表面套接有轴承，所述轴承的表面与牵引绳的表面搭接。

优选的，所述第一壳体的正面设置有磨砂板，且磨砂板的面积小于第一壳体的面积。

优选的，所述主动板的内壁和从动轮的内壁均设置有防滑纹路。

（三）有益效果

本发明的有益效果在于：

1、该车载用手机支架，通过主动板、从动板、牵引绳、弹簧和伸缩杆之间的相互配合，当需要固定手机时，将手机放置在第一壳体的前方并位于主动板的上方，将其放下，使得手机与主动板接触，此时，主动板受到手机的重力向下移动，同时，主动板向下移动的同时通过牵引绳带动从动板向内侧移动，使得两个从动板与手机的接触，此时，再拉动盖板向前移动，盖板带动挤压块向前方移动，从而将手机固定在挤压板与第一壳体之间，从而对手机达到固定的目的，避免了手机因为车辆的晃动从支架上掉落的情况，从而在一定程度上保证了驾驶员对手机的使用和对车辆的驾驶。

2、该车载用手机支架，通过设置磨砂板，从而增大了第一壳体与手机之间的摩擦，避免了手机在支架上晃动时从支架上掉落下来，通过设置防滑纹，从而增大了主动板和从动板与手机边缘之间的摩擦，经过磨砂板和防滑纹的双重保护，从而提高了手机在支架上的固定效果。

3、该车载用手机支架，通过转轴、轴承和牵引绳之间的相互配合，使得轴承在转轴的表面转动的更加平稳，从而使得牵引绳经过轴承表面进行转动，上减小了牵引绳的摩擦，从而在一定程度上保证了牵引绳的使用寿命。

附图说明

图1为本发明正视的剖面结构示意图；

图2为本发明俯视的结构示意图；

图3为本发明正视的结构示意图；

图4为本发明a部放大的结构示意图；

图5为本发明右视的结构示意图；

图6为本发明伸缩杆正视的剖面结构示意图；

图7为本发明b部放大的结构示意图。

图中：1第一壳体、2伸缩杆、21第二壳体、22滑动装置、221滑套、222滑杆、23挡板、3第一通孔、4主动板、5牵引绳、6转动装置、61转轴、62轴承、7从动板、8第二通孔、9弹簧、10转动轴、11夹板、12磨砂板、13盖板、14挤压板、15滑槽、16滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：一种车载用手机支架，包括第一壳体1，第一壳体1内壁的上表面固定连接有伸缩杆2，通过设置伸缩杆2，使得主动板4上下移动时更加平稳，伸缩杆2包括第二壳体21，第二壳体21的上表面与第一壳体1内壁的上表面固定连接，第二壳体21的下表面卡接有滑动装置22，滑动装置22的两端分别与主动板4的上表面和挡板23的下表面固定连接，滑动装置22包括滑套221，滑套221卡接在第二壳体21内壁的下表面，滑套221内套接有滑杆222，通过滑杆222和滑套221之间的相互配合，使得滑杆222在滑套221内上下移动时更加平稳，滑杆222的两端分别与主动板4的上表面和挡板23的下表面固定连接，通过设置挡板23，避免滑杆222在滑套221内上下移动时从滑套221内滑出，从而在一定程度上保证了滑杆222和滑套221之间的工作，伸缩杆2的底端穿过第一壳体1下表面开设第一通孔3并与主动板4的上表面固定连接，主动板4的上表面固定连接有两个牵引绳5。

牵引绳5的一端绕过转动装置6并与从动板7的左侧面固定连接，牵引绳5位于第二通孔8内，通过第一通孔3和第二通孔8之间的相互配合，从而便于牵引绳5的滑动，第二通孔8开设在第一壳体1内壁的右侧面，转动装置6的两端分别与第一壳体1内壁的正面和背面固定连接，转动装置6包括转轴61，转轴61的两端分别与第一壳体1内壁的正面和背面固定连接，通过转轴61、轴承62和牵引绳5之间的相互配合，使得轴承62在转轴61的表面转动的更加平稳，从而使得牵引绳5经过轴承62表面进行转动，减小了牵引绳5的摩擦，从而在一定程度上保证了牵引绳5的使用寿命，转轴61的表面套接有轴承62，轴承62的表面与牵引绳5的表面搭接。

从动板7的左侧面通过若干个弹簧9与第一壳体1的右侧面固定连接，主动板4的内壁和从动轮的内壁均设置有防滑纹路，第一壳体1的背面固定连接有转动轴10，通过设置转动轴10，从而便于第一壳体1带动手机进行转动，从而方便驾驶人员对手机的转动和观看，转动轴10的背面活动连接有夹板11，第一壳体1的正面设置有磨砂板12，通过设置磨砂板12，从而增大了第一壳体1与手机之间的摩擦，避免了手机在支架上晃动时从支架上掉落下来，通过设置防滑纹，从而增大了主动板4和从动板7与手机边缘之间的摩擦，经过磨砂板12和防滑纹的双重保护，从而提高了手机在支架上的固定效果，且磨砂板12的面积小于第一壳体1的面积，第一壳体1的上表面开设有两个滑槽15，滑槽15内滑动连接有滑块16，且两个滑块16的上表面均固定连接在盖板13的下表面，通过设置盖板13和挤压板14，拉动盖板13向前移动，盖板13带动挤压块14向前方移动，从而将手机固定在挤压板14与第一壳体1之间，盖板13的正面固定连接有挤压板14，挤压板14的背面与第一壳体1的正面搭接。

本发明的操作步骤为：

s1、工作人员通过夹板11将本发明固定在车内，当需要固定手机时，将手机放置在第一壳体1的前方并位于主动板4的上方，将其放下；

s2、，使得手机与主动板4接触，此时，主动板4受到手机的重力向下移动，同时，主动板4向下移动的同时通过牵引绳5带动从动板7向内侧移动；

s3、使得两个从动板7与手机的接触，此时，再拉动盖板13向前移动，盖板13带动挤压块14向前方移动，从而将手机固定在挤压板14与第一壳体1之间。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。