一种汽车空调风门装置的制作方法

本发明属于汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调风门装置。

背景技术：

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：现有的汽车空调系统均设有引进外部新鲜空气的通风系统。但由于现有的内外循环进风口大多没有白锁功能，有些仅使用执行器来防止风门挡板在封闭时的位置移动，密封效果不好。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种能实现内外循环的且带有自锁功能的汽车空调风门装置。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车空调风门装置，具有：

执行器；

执行器旋转臂，第一端与所述执行器连接，所述执行器旋转臂的第二端设有第一滑柱；

传动支架，其中部附近铰接在空调本体上，所述传动支架第一端设有第一导槽，所述第一滑柱滑动安装在所述第一导槽内；所述第一导槽的上端的上方设有第一凹槽；所述传动支架的第二端上设有第二滑柱；

风门旋转臂，第一端上设有第二导槽，所述第二滑柱滑动安装在所述第二导槽内；所述第二导槽的上端的上方设有第二凹槽；

风门挡板，与所述风门旋转臂的第二端连接。

所述第一滑柱和第二滑柱上套装有垫片。

所述执行器有两个档位。

第一档位时，所述第一滑柱位于所述第一导槽的上端；第二档位时，所述第二滑柱位于所述第二导槽的上端。

还包括进风箱体；所述进风箱体包括内进风口、外进风口和车内出风口；所述执行器固定连接于所述进风箱体上；所述传动支架上有一孔，所述传动支架通过该孔转动连接在进风箱体上；所述风门旋转臂未与风门挡板连接的一端转动连接在进风箱体上。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，能实现内外循环的且带有自锁功能。

附图说明

图1为本发明实施例中提供的汽车空调风门装置的结构示意图；

图2为图1的汽车空调风门装置的第一极限位置的结构示意图；

图3为图1的汽车空调风门装置的第二极限位置的结构示意图；

图4为图1的汽车空调风门装置的第一模式的结构示意图；

图5为图1的汽车空调风门装置的第二模式的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、执行器，2、执行器旋转臂，3、垫圈，4、传动支架，41、第一导槽，42、第一凹槽，5、风门旋转臂，51、第二导槽，52、第二凹槽，6、风门挡板，7、内进风口，8、外进风口，9、车内出风口，10、进风箱体。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

参见图1-5，一种汽车空调风门装置，具有：

执行器；

执行器旋转臂，第一端与执行器连接，执行器旋转臂的第二端设有第一滑柱；

传动支架，其中部附近铰接在空调本体上，传动支架第一端设有第一导槽，第一滑柱滑动安装在第一导槽内；第一导槽的上端的上方设有第一凹槽；传动支架的第二端上设有第二滑柱；

风门旋转臂，第一端上设有第二导槽，第二滑柱滑动安装在第二导槽内；第二导槽的上端的上方设有第二凹槽；

风门挡板，与风门旋转臂的第二端连接。

第一滑柱和第二滑柱上套装有垫片。

执行器有两个档位。第一档位时，第一滑柱位于第一导槽的上端；第二档位时，第二滑柱位于第二导槽的上端。

如图2所述，为第二档位，执行器旋转臂的第一滑柱位于第一导槽的上端，如果外力推动传动支架上端向下运动，第一滑柱会卡入第一导槽的第一凹槽内，形成锁定。执行器带动执行器旋转臂运动从而带动传动支架上端向下运动时，第一滑柱脱离第一导槽并与第一导槽的下侧接触滑动，第一导槽的下侧并不具有锁定槽，因此滑动平顺。

如图3所述，为第一档位，传动支架的第二滑柱位于第二导槽的上端，如果外力推动风门旋转臂上端向下运动，第二滑柱会卡入第二导槽的第二凹槽内，形成锁定。执行器带动执行器旋转臂运动从而带动传动支架右端向下运动时，第二滑柱脱离第二导槽并与第二导槽的下侧接触滑动，第二导槽的下侧并不具有锁定槽，因此滑动平顺。

还包括进风箱体；进风箱体包括内进风口、外进风口和车内出风口；执行器固定连接于进风箱体上；传动支架上有一孔，传动支架通过该孔转动连接在进风箱体上；风门旋转臂未与风门挡板连接的一端转动连接在进风箱体上。

采用上述的结构后，能实现内外循环的且带有自锁功能。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车空调风门装置，具有：执行器；执行器旋转臂，第一端与执行器连接，执行器旋转臂的第二端设有第一滑柱；传动支架，其中部附近铰接在空调本体上，传动支架第一端设有第一导槽，第一滑柱滑动安装在第一导槽内；第一导槽的上端的上方设有第一凹槽；传动支架的第二端上设有第二滑柱；风门旋转臂，第一端上设有第二导槽，第二滑柱滑动安装在第二导槽内；第二导槽的上端的上方设有第二凹槽；风门挡板，与风门旋转臂的第二端连接，能实现内外循环的且带有自锁功能。

技术研发人员：李吉林
受保护的技术使用者：博耐尔汽车电气系统有限公司
技术研发日：2018.12.21
技术公布日：2019.03.29