一种自粘性汽车大包围结构的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及汽车大包围结构。

背景技术：

汽车大包围是汽车的重要组成部分。现有技术中的汽车大包围，汽车大包围外板与型材通过粘接胶连接在一起，周边用填缝胶填充。但是上述技术中，存在以下问题：(1)结构不牢靠，有出现掉落的情况；(2)一体性较差，装配效率低；(3)外形不美观。

因此，如何对现有的汽车大包围进行改进，使其克服上述问题，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

技术实现要素：

本发明的一个目的在于提供的一种结构牢固，装配方便，外形美观的自粘性汽车大包围结构。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种自粘性汽车大包围结构，其特征在于：包括门槛饰板总成、前门护板总成、后门护板总成、前翼子饰板总成、后翼子饰板总成和后翼子饰条总成；

所述门槛饰板总成包括门槛饰板转接器、上门槛饰板和下门槛饰板，所述门槛饰板转接器上开设有多个上卡槽，所述上门槛饰板上设置有多个上卡扣，所述上门槛饰板通过所述上卡扣和所述上卡槽的配合，卡设固定于所述门槛饰板转接器上；所述上门槛饰板上开设有多个下卡槽，所述下门槛饰板上设置有多个第一下卡扣，所述下门槛饰板通过所述第一下卡扣和所述下卡槽的配合，卡设固定于所述上门槛饰板上；所述下门槛饰板侧沿向上凸起，凸沿处设置有多个第二下卡扣，所述第二下卡扣可卡设于所述门槛饰板转接器外沿进行二次固定；所述门槛饰板转接器和所述上门槛饰板内侧面可粘贴胶带，所述门槛饰板总成通过胶带，粘接固定于汽车本体骨架上；

所述前门护板总成包括前门护板转接器和前门护板，所述前门护板转接器呈l型，所述前门护板转接器上沿纵向设置有第一粘贴面，所述前门护板转接器上沿横向设置有第二粘贴面，所述前门护板上设置有第三粘贴面，所述前门护板通过胶带粘接固定于所述前门护板转接器上，所述第一粘贴面、所述第二粘贴面和所述第三粘贴面上可粘贴胶带，所述前门护板总成通过胶带，粘接固定于汽车前门板上；

所述后门护板总成包括后门护板转接器和后门护板，所述后门护板转接器呈l型，所述后门护板转接器上沿纵向设置有第四粘贴面，所述后门护板转接器上沿横向设置有第五粘贴面，所述后门护板上设置有第六粘贴面，所述后门护板通过胶带粘接固定于所述后门护板转接器上，所述第四粘贴面、所述第五粘贴面和所述第六粘贴面上可粘贴胶带，所述后门护板总成通过胶带，粘接固定于汽车后门板上；

所述前翼子饰板总成包括前翼子饰板转接器和前翼子饰板，所述前翼子饰板转接器两侧设置有弧形的第七粘贴面和第八粘贴面，所述前翼子饰板转接器两端设置有第九粘贴面，所述前翼子饰板转接器上开设有多个前焊接孔，所述前翼子饰板上设置有多个前焊接柱，所述前焊接柱可穿过所述前焊接孔，所述前翼子饰板通过所述前焊接柱和所述前焊接孔的热铆接，固定于所述前翼子饰板连接器上，所述第七粘贴面、所述第八粘贴面和所述第九粘贴面上可粘贴胶带，所述前翼子饰板总成通过胶带，粘接固定于汽车前翼子板上；

所述后翼子饰板总成包括后翼子饰板转接器和后翼子饰板，所述后翼子饰板转接器两侧设置有弧形的第十粘贴面和第十一粘贴面，所述后翼子饰板转接器两端设置有第十二粘贴面，所述后翼子饰板转接器上开设有多个后焊接孔，所述后翼子饰板上设置有多个后焊接柱，所述后焊接柱可穿过所述后焊接孔，所述后翼子饰板通过所述后焊接柱和所述后焊接孔的热铆接，固定于所述后翼子饰板连接器上，所述第七粘贴面、所述第八粘贴面和所述第九粘贴面上可粘贴胶带，所述后翼子饰板总成通过胶带，粘接固定于汽车后翼子板上；

所述后翼子饰条总成包括后翼子饰条转接器和后翼子饰条，所述后翼子饰条转接器和所述后翼子饰条之间粘接有内冲剪胶带，所述后翼子饰条转接器外侧面上粘接有外冲剪胶带，所述内冲剪胶带和所述外冲剪胶带的外沿与所述后翼子饰条转接器的内沿紧密贴合。

作为改进，所述上门槛饰板两端开设有端部卡槽，所述下门槛饰板两端设置有端部卡扣，所述端部卡扣穿过所述端部卡槽进行固定。增加连接点，加强连接的可靠性。

作为优选，所述门槛饰板转接器上开设有多个让位槽，所述让位槽对准所述下卡槽。让位槽方便下卡扣在下卡槽内的装卸。

进一步的，所述下门槛饰板上还延伸出固定耳，所述固定耳用于通过螺栓固定于所述汽车本体骨架上。使门槛饰板总成在汽车本体骨架上固定更加牢靠。

作为改进，所述前门护板转接器上设置有多个前定位凸起，所述前门护板上设置有多个前定位板，所述前定位凸起和所述前定位板紧密贴合，用于限制所述前门护板在所述前门护板转接器上的固定位置。便于定位，使得安装更加精确。

作为改进，所述后门护板转接器上设置有多个后定位凸起，所述后门护板上设置有多个后定位板，所述后定位凸起和所述后定位板紧密贴合，用于限制所述后门护板在所述后门护板转接器上的固定位置。便于定位，使得安装更加精确。

作为改进，所述前翼子饰板内沿向上凸起，凸沿上开设有外侧固定孔，所述汽车前翼子板上开设有内侧固定孔，所述内侧固定孔和所述外侧固定孔内穿过卡扣，用于将所述前翼子饰板固定在所述汽车前翼子板上。使前翼子饰板总成在汽车前翼子板上固定更加牢靠。

作为改进，所述后翼子饰条转接器上设置有多个限位凸起，所述后翼子饰条上开设有多个限位凹槽，所述限位凸起可卡设于所述限位凹槽内，用于限制所述后翼子饰条在所述后翼子饰条转接器上的固定位置。便于定位，使得安装更加精确。

与现有技术相比，本发明技术方案的优点在于：本分方案主要采用全选胶带粘贴的方式来与钣金(包括汽车本体骨架、汽车前门板、汽车后门板、汽车前翼子板、汽车后翼子板)贴合，其粘接方式简单、可靠，装配效率高。另外，部分部件采用卡槽卡扣连接方式，分布部件采用焊接连接方式，保证固定的可靠。多种固定方式相结合，而且零件形状结构，对粘接、卡接、焊接部位作了优化设计，使得本方案具有结构牢固，装配方便，外形美观的优点。

附图说明

图1是根据本发明的一个优选实施例安装于汽车钣金后的结构示意图；

图2是根据本发明的一个优选实施例的结构示意图；

图3和图4是根据本发明的一个优选实施例中门槛饰板总成的立体结构示意图；

图5是根据本发明的一个优选实施例中门槛饰板总成的爆炸视图；

图6是根据本发明的一个优选实施例图4中a1处的放大视图；

图7是根据本发明的一个优选实施例图4中a2处的放大视图；

图8是根据本发明的一个优选实施例图4中a3处的放大视图；

图9是根据本发明的一个优选实施例图5中b处的放大视图；

图10是根据本发明的一个优选实施例图5中c1处的放大视图；

图11是根据本发明的一个优选实施例图5中c2处的放大视图；

图12是根据本发明的一个优选实施例图5中c3处的放大视图；

图13是根据本发明的一个优选实施例图5中d1处的放大视图；

图14是根据本发明的一个优选实施例图5中d2处的放大视图；

图15是根据本发明的一个优选实施例图5中d3处的放大视图；

图16是根据本发明的一个优选实施例中前门护板总成的立体结构示意图；

图17是根据本发明的一个优选实施例图16中e处的放大视图；

图18是根据本发明的一个优选实施例中前门护板总成的爆炸视图；

图19是根据本发明的一个优选实施例中后门护板总成的爆炸视图；

图20是根据本发明的一个优选实施例中前翼子饰板总成安装于前翼子板时的立体结构示意图；

图21是根据本发明的一个优选实施例中前翼子饰板总成的爆炸视图；

图22是根据本发明的一个优选实施例中后翼子饰板总成的爆炸视图；

图23是根据本发明的一个优选实施例中后翼子饰条总成的立体结构示意图；

图24是根据本发明的一个优选实施例中后翼子饰条总成的爆炸视图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。

如图1至24所示，本发明的一个优选实施例包括门槛饰板总成1、前门护板总成2、后门护板总成3、前翼子饰板总成4、后翼子饰板总成5和后翼子饰条总成6；具体如下：

门槛饰板总成1包括门槛饰板转接器11、上门槛饰板12和下门槛饰板13，门槛饰板转接器11上开设有多个上卡槽111，上门槛饰板12上设置有多个上卡扣121，上门槛饰板12通过上卡扣121和上卡槽111的配合，卡设固定于门槛饰板转接器11上；上门槛饰板12上开设有多个下卡槽122，下门槛饰板13上设置有多个第一下卡扣131，下门槛饰板13通过第一下卡扣131和下卡槽122的配合，卡设固定于上门槛饰板12上；下门槛饰板13侧沿向上凸起，凸沿处设置有多个第二下卡扣132，第二下卡扣132可卡设于门槛饰板转接器11外沿进行二次固定；门槛饰板转接器11和上门槛饰板12内侧面可粘贴胶带，门槛饰板总成1通过胶带，粘接固定于汽车本体骨架100上。

前门护板总成2包括前门护板转接器21和前门护板22，前门护板转接器21呈l型，前门护板转接器21上沿纵向设置有第一粘贴面211，前门护板转接器21上沿横向设置有第二粘贴面212，前门护板22上设置有第三粘贴面221，前门护板22通过胶带粘接固定于前门护板转接器21上，第一粘贴面211、第二粘贴面212和第三粘贴面221上可粘贴胶带，前门护板总成2通过胶带，粘接固定于汽车前门板200上。

后门护板总成3包括后门护板转接器31和后门护板32，后门护板转接器31呈l型，后门护板转接器31上沿纵向设置有第四粘贴面311，后门护板转接器31上沿横向设置有第五粘贴面312，后门护板32上设置有第六粘贴面321，后门护板32通过胶带粘接固定于后门护板转接器31上，第四粘贴面311、第五粘贴面312和第六粘贴面321上可粘贴胶带，后门护板总成3通过胶带，粘接固定于汽车后门板300上。

前翼子饰板总成4包括前翼子饰板转接器41和前翼子饰板42，前翼子饰板转接器41两侧设置有弧形的第七粘贴面411和第八粘贴面412，前翼子饰板转接器41两端设置有第九粘贴面413，前翼子饰板转接器41上开设有多个前焊接孔414，前翼子饰板42上设置有多个前焊接柱421，前焊接柱421可穿过前焊接孔414，前翼子饰板42通过前焊接柱421和前焊接孔414的热铆接，固定于前翼子饰板连接器41上，第七粘贴面411、第八粘贴面412和第九粘贴面413上可粘贴胶带，前翼子饰板总成4通过胶带，粘接固定于汽车前翼子板400上。

后翼子饰板总成5包括后翼子饰板转接器51和后翼子饰板52，后翼子饰板转接器51两侧设置有弧形的第十粘贴面511和第十一粘贴面512，后翼子饰板转接器51两端设置有第十二粘贴面513，后翼子饰板转接器51上开设有多个后焊接孔514，后翼子饰板52上设置有多个后焊接柱521，后焊接柱521可穿过后焊接孔514，后翼子饰板52通过后焊接柱521和后焊接孔514的热铆接，固定于后翼子饰板连接器51上，第七粘贴面511、第八粘贴面512和第九粘贴面513上可粘贴胶带，后翼子饰板总成5通过胶带，粘接固定于汽车后翼子板500上。

上述结构采用普通带状胶带即可。

后翼子饰条总成6包括后翼子饰条转接器62和后翼子饰条61，后翼子饰条转接器62和后翼子饰条61之间粘接有内冲剪胶带63，后翼子饰条转接器62外侧面上粘接有外冲剪胶带64，内冲剪胶带63和外冲剪胶带64的外沿与后翼子饰条转接器62的内沿紧密贴合。该结构的胶带为经过冲剪形成的特殊形状的胶带。

上门槛饰板12两端开设有端部卡槽123，下门槛饰板13两端设置有端部卡扣133，端部卡扣133穿过端部卡槽123进行固定。

门槛饰板转接器11上开设有多个让位槽113，让位槽113对准下卡槽122。

下门槛饰板13上还延伸出固定耳134，固定耳134用于通过螺栓固定于汽车本体骨架100上。

前门护板转接器21上设置有多个前定位凸起213，前门护板22上设置有多个前定位板222，前定位凸起213和前定位板222紧密贴合，用于限制前门护板22在前门护板转接器21上的固定位置。

后门护板转接器31上设置有多个后定位凸起313，后门护板32上设置有多个后定位板322，后定位凸起313和后定位板322紧密贴合，用于限制后门护板32在后门护板转接器31上的固定位置。

前翼子饰板42内沿向上凸起，凸沿上开设有外侧固定孔422，汽车前翼子板400上开设有内侧固定孔401，内侧固定孔401和外侧固定孔422内穿过卡扣，用于将前翼子饰板42固定在汽车前翼子板400上。

后翼子饰条转接器62上设置有多个限位凸起621，后翼子饰条61上开设有多个限位凹槽611，限位凸起621可卡设于限位凹槽611内，用于限制后翼子饰条61在后翼子饰条转接器62上的固定位置。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。