一种共享车载负离子净化器的制作方法

本发明涉及车载空气净化设备技术领域，特别涉及一种共享车载负离子净化器。

背景技术：

现今社会，汽车已步入千家万户，成为人们不可缺少的交通工具。大量的汽车排出大量有毒有害的气体污染着空气，影响着人们的健康。在世界卫生组织明确将车内空气污染列为人类健康的十大威胁之一后，车内环境问题也成为人们关注的焦点。汽车无论是开启外循环还是内循环，车内大多数都是污染严重的空气，在空调、燃油系统等设备运行下都会释放各种污染物进入车内，狭小的汽车空间加上长时间的空气流通不畅，车内很容易产生细菌、异味，大大降低了车内空气的质量，无形中影响着人们的身体健康，因此，车载空气净化器逐渐步入社会。

而共享经济是现代社会的一大热点，共享的概念已深入人心。随着科技的飞速发展，大量的共享产品步入社会，共享单车、共享按摩椅、共享汽车等都是大家耳熟能详的产品，低价格、高服务给人们带来了很多的方便，为社会科技发展迈出了一大步。

目前市场上，出现的车载净化器大部分价格昂贵，且在净化空气效果上并不理想，结合高浓度负离子净化空气的车载产品也很少，能够共享的车载空气净化器在市面上还没出现。

技术实现要素：

基于此，有必要对目前的传统技术上存在的不足结合社会现状，提供一种共享车载负离子净化器，外形小巧，能够通过扫描二维码支付租金来启动电源的便携式可共享的车载负离子净化器，四层超强净化系统，具有消烟、除味、杀菌、除尘、释放负离子的功能，同时还能检测并显示空气质量、智能切换风速，方便快捷。

为了实现本发明的目的，本发明采用以下技术方案。

一种共享车载负离子净化器，包括上壳体、主控壳体、下壳体，其中，所述上壳体正下方设置有通过透风板螺纹孔扣合固定在一起的显示屏安装板和透风板，所述显示屏通过显示屏安装板固定嵌入到所述上壳体中间圆孔处，所述主控壳体安装在透风板正下方，所述主控壳体顶部内侧安装有过滤层，所述主控壳体底部安装有通过导风板固定孔固定在所述主控壳体正下方的涡流式离心风轮，所述主控壳体底部凹槽处安装有负离子发生器、空气传感器模块、主控电路板、共享控制电路板，所述下壳体安装在主控壳体正下方。

在其中一个实施例中，所述上壳体、显示屏、显示屏固定板、透风板、过滤层、主控壳体、涡流式离心风轮、下壳体的中心在同一轴心上。

在其中一个实施例中，所述上壳体呈圆盘型且中间设置有一个直径恰好与显示屏相同的圆形槽，当上壳体、显示屏安装板、透风板通过透风板螺纹孔扣合固定在一起时显示屏恰好能穿过上壳体圆形槽并与所述上壳体顶部齐平。

在其中一个实施例中，所述透风板上设置有很多透风孔，所述透风板上设置有五个透风板螺纹孔，用于固定扣合上壳体和显示屏安装板。

在其中一个实施例中，所述透风板正下方为主控壳体，主控壳体顶部内侧安装有过滤层，过滤层由初效过滤网、高效hepa滤网、银离子杀菌膜组成。

在其中一个实施例中，所述主控壳体中部设置有一个进风口，所述进风口设有多个环形槽，各所述环形槽沿所述进风口的轴心布设且将所述进风口分割成若干部分。

在其中一个实施例中，所述主控壳体底部安装有通过导风板固定孔固定的导风板和涡流式离心风轮，所述涡流式离心风轮的外围设置有若干片弯曲、形状相同的风扇扇叶，对进入涡流的空气进行切风离心作用，同时也大大减小风轮在运行时产生的噪音。

在其中一个实施例中，所述涡流式离心风轮装配在导风板中间，所述导风板一侧壁设有一弯折弧形的出风角，能将涡流式离心风轮中切出的风导向出风口，所述出风角一侧壁设置有若干四根负离子放电针，能够电离空气，释放高浓度的负离子。

在其中一个实施例中，所述下壳体通过主控壳体固定座与主控壳体相连接，所述下壳体一侧设置若干长方形槽作为出风口，出风口两侧设置有两片弯折一定弧形的导风片。

在其中一个实施例中，所述下壳体内壁一侧设有电源孔，所述电源孔与所述主控电路板上的适配器接口相对应。

与现有技术相比，本发明的优点是：本发明加入了共享的元素，采用了能与搭建的网络平台实时通信的共享控制电路，通过扫描共享平台生成的对应产品二维码支付租金，即会自动打开继电器接通电源，运行设备；涡流式离心风轮的外围设置有若干片弯曲、形状相同的风扇扇叶，对进入涡流的风进行切风离心作用，同时也大大减小风轮在运行时产生的噪音；不仅如此，本发明还加入了空气传感器模块，风机转速随空气质量的变化而变化；独特设计的负离子发生器，能够释放高浓度的负离子，采用不导电材料，较市面上的高浓度负离子净化设备寿命较长，防止因负离子浓度过高损坏电子元器件，采用高效过滤的过滤层，由初效过滤网、高效hepa滤网、银离子杀菌膜组成，能过滤掉空气中大部分粉尘、污染物并进行杀菌消毒，最终吹出健康、无污染的空气和有益身体健康的高浓度小粒径负离子。

附图说明

图1是本发明共享车载空气净化器的分解结构示意图。

图2是本发明共享车载空气净化器的立体图。

图3是本发明共享车载空气净化器的俯视图。

图4是本发明共享车载空气净化器的主控壳体与内部结构示意图。

图5是本发明共享车载空气净化器的主控壳体上部结构示意图。

图6是本发明共享车载空气净化器的底盖内部结构图。

图7是本发明共享车载空气净化器的透风板结构示意图。

附图标记名称：10上壳体、20显示屏安装板、21显示屏、30透风板、31透风板螺纹孔、32透风孔、40过滤层、41初效过滤网、42高效hepa滤网、43银离子杀菌膜、50主控壳体、51进风口、52负离子发生器、53共享控制电路板、54主控电路板、55空气传感器模块、56开关按键、57通电弹簧片、58适配器接口、60增压导风板、61涡流式离心风轮、62导风板固定孔、63负离子放电针、64出风角、70下壳体、71出风口、72主控壳体固定座、73电源孔、74车载固定座、75导风片。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。

本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

请参阅图1至7，为本发明的较佳实施例，本发明提供一种共享车载负离子净化器，包括上壳体10、主控壳体50、下壳体70，其中，所述上壳体10正下方设置有通过透风板螺纹孔31扣合固定在一起的显示屏安装板20和透风板30，所述显示屏21通过显示屏安装板20固定嵌入到所述上壳体10中间圆孔处，所述主控壳体50安装在透风板30正下方，所述主控壳体50顶部内侧安装有过滤层40，所述主控壳体50底部安装有通过导风板固定孔62固定在所述主控壳体50正下方的涡流式离心风轮61，所述主控壳体50底部凹槽处安装有负离子发生器52、空气传感器模块55、主控电路板54、共享控制电路板53，所述下壳体70安装在主控壳体50正下方。

本发明操作简单，只需将本产品放置在车内，使用车载电源线将本产品与车载点烟器插口接通，提供12v的电压，等待十秒钟，本设备内部的共享控制电路板53与互联网通信成功后，用户扫描本设备对应的二维码支付月租，支付成功后，设备当中共享控制电路板53上的继电器立即自动接通电源，按照支付的月租开始计时，用户可以在租用时间内自由控制本产品的开启和关闭，启动时，涡流式离心风轮61旋转，形成涡流，将外部空气从顶部的透风板30上的透风孔32吸入设备内部依次通过初效过滤网41、高效hepa滤网42、银离子杀菌膜43、进风口71，然后在涡流式离心风轮61外围设置的弯曲、形状相同的风扇扇叶作用下，离心并在增压导风板60的涡流增压下，吹出下壳体设置的出风口，同时，在出风口边缘处设置有负离子放电针63，净化过后的空气附带着高浓度负离子吹向车内，用户一个健康、舒适、清新的车内环境。此外，本发明还加入了空气传感器模块55和显示屏21，空气传感器模块55将所检测到的空气质量参数传输到显示屏21上显示，而风机的转速能随空气质量参数的变化而变化。

具体的，所述上壳体10、显示屏21、显示屏固定板20、透风板30、过滤层40、主控壳体50、涡流式离心风轮61、下壳体70的中心在同一轴心上。

所述上壳体10呈圆盘型且中间设置有一个直径恰好与显示屏相同的圆形槽，当上壳体10、显示屏安装板20、透风板30通过透风板螺纹孔31扣合固定在一起时显示屏21恰好能穿过上壳体10圆形槽并与所述上壳体10顶部齐平。

所述显示屏21安装在所述显示屏安装板20圆心上，所述显示屏21呈圆柱形。

所述透风板30上设置有很多透风孔32，所述透风板30上设置有五个透风板螺纹孔31，用于固定扣合上壳体10和显示屏安装板20。

所述透风板30正下方为主控壳体50，主控壳体50顶部内侧安装有过滤层40，过滤层40由初效过滤网41、高效hepa滤网42、银离子杀菌膜43组成。

所述主控壳体50外侧板安装有一个开关按键56，所述主控壳体50上部内侧边缘设置有通电弹簧片57，当透风板30扣合通电弹簧片57时，显示屏21才能通电。

所述主控壳体50中部设置有一个进风口51，所述进风口51设有多个环形槽，各所述环形槽沿所述进风口51的轴心布设且将所述进风口51分割成若干部分。

所述主控壳体50底部开有四个凹槽，所述负离子发生器52安装在所述增压导风板60上的出风角64附近，所述共享控制电路板53、主控电路板54、空气传感器模块55通过螺纹柱安装在其他三个凹槽内。

所述空气传感器模块55将检测到的空气质量参数反馈至主控电路板54上，主控电路板54将处理好的数据发送到显示屏21显示，同时控制涡流式离心风轮61的转速。

所述主控壳体50底部安装有通过导风板固定孔62固定的增压导风板60和涡流式离心风轮61，所述涡流式离心风轮61的外围设置有若干片弯曲、形状相同的风扇扇叶，对进入涡流的空气进行切风离心作用，同时也大大减小风轮在运行时产生的噪音。

所述涡流式离心风轮61装配在增压导风板60中间，所述增压导风板60一侧壁设有一弯折弧形的出风角64，能将涡流式离心风轮61中切出的风导向出风口71，所述出风角64一侧壁设有若干根负离子放电针63，能够电离空气，释放高浓度的负离子。

所述下壳体70通过主控壳体固定座72与主控壳体50相连接，所述下壳体70一侧设置若干长方形槽作为出风口71，出风口71两侧设置有两片弯折一定弧形的导风片75。

所述下壳体70内壁一侧设有电源孔73，所述电源孔73与所述主控电路板54上的适配器接口58相对应。

所述下壳体70底部设置有两个车载固定座74，能够将本产品固定住。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。