本实用新型涉及充气产品，特别涉及一种充气轮胎及充气救生圈。
背景技术：
目前社会上经常使用的必须充气的产品很多，比如轮胎、救生圈、各类充气玩具、户外用品及医疗器械等，都必须充气后才能使用。
此类产品的特点是产品必须充气，如果发生气体泄漏的问题，就会对产品的使用产生很大的影响，甚至会引发人身安全问题。因为目前的充气产品大都只有一个气室，所以在使用中，一旦有一处漏气，由于气体的流动性很好，会造成整个产品漏气，进而失去充气产品的功能。为了防止漏气后的问题，现有的技术一是灌入化学胶水自动补漏，二是用新材料加固气室的本身，三是改变无气室的结构内置各种高强度材料用以支撑。这些技术的缺点在于没有及时控制漏气后的补救措施，需要专业人员处理，制造、使用及更换均不方便，价格昂贵。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是使充气产品使用安全性高，结构简单，成本低廉。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的充气轮胎，其包括一个外胎及多个填充气室；
所述填充气室内充有正压气体；
多个填充气室填充在所述外胎是腔体内。
较佳的，所述填充气室为球型；
所述填充气室的外径在外胎的胎面宽度的1/100到2/3之间；
较佳的，多个填充气室的外径相同。
较佳的，多个填充气室的外径不统一。
较佳的，至少有3个填充气室，该至少3个填充气室的外径至少有三种不同尺寸；
所述外胎的材质为橡胶或塑料，所述填充气室的材质为橡胶或塑料。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的充气救生圈，其包括环形外壳及多个填充气室；
所述填充气室内充有正压气体；
多个填充气室填充在所述环形外壳内。
较佳的，所述填充气室为球型；
所述填充气室的外径在环形外壳的周向截面的最大外径的1/100到2/3之间。
较佳的，多个填充气室的外径相同。
较佳的，多个填充气室的外径不统一。
较佳的，至少有3个填充气室，该至少3个填充气室的外径至少有三种不同尺寸；
所述环形外壳的材质为橡胶、聚苯乙烯、聚氨酯聚乙烯或聚乙烯，所述填充气室的材质为橡胶或塑料；
所述环形外壳的周向截面为圆形或椭圆形。
本实用新型的充气产品(充气轮胎或充气救生圈)，多个填充气室单独充气后填充在大气室内，填充气室能支撑起整个大气室，塞满填充气室的大气室能正常使用，使用多个外径较小的填充气室来分散大气室漏气后的风险，多个填充气室的加入，在大气室没有破损的情况下，多个填充气室充分填充大气室内的空间，可以支撑起大气室，即便大气室不充气，但在填充气室的支撑下，同样可以达到大气室单独充气的效果，大气室万一发生破损，由于大气室内多个填充气室的存在，不会对充气产品的使用造成很大的问题；就是有个别填充气室破损，因为填充气室是独立的个体，不会影响大气室的使用，也不会对整个充气产品马上产生影响，由于有多重漏气后防护，因此极大的保证了充气产品使用的安全性；对于个别填充气室破损的充气产品，只要更换破损的填充气室即可。本实用新型的充气产品，使用安全性高，结构简单，使用维修极其方便，成本低廉。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面对本实用新型所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的充气轮胎一实施例轴向截面示意图。
具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
充气轮胎，如图1所示，包括一个外胎1及多个填充气室2；
所述填充气室内充有正压气体；
多个填充气室填充在所述外胎是腔体内。
填充气室2可以为球型，也可以为不规则型。
较佳的，所述填充气室为球型；
所述填充气室的外径在外胎的胎面宽度的1/100到2/3之间；
较佳的，多个填充气室的外径相同。
较佳的，多个填充气室的外径不统一。
较佳的，至少有3个填充气室，该至少3个填充气室的外径至少有三种不同尺寸。
较佳的，所述外胎的材质为橡胶，所述填充气室的材质为橡胶或塑料。
较佳的，所述充气轮胎的扁平比(胎高÷胎面宽度)在65％到85％之间。
实施例一的充气轮胎，多个填充气室单独充气后填充在外胎内，填充气室能支撑起整个外胎，塞满填充气室的外胎能正常使用，使用多个外径较小的填充气室来分散外胎漏气后的风险，多个填充气室的加入，在外胎的胎壁没有破损的情况下，多个填充气室充分填充外胎内的空间，可以支撑起外胎，即便外胎不充气，但在填充气室的支撑下，同样可以达到外胎单独充气的效果，外胎万一发生破损，由于外胎内多个填充气室的存在，不会对充气轮胎的使用造成很大的问题；就是有个别填充气室破损，因为填充气室是独立的个体，不会影响外胎的使用，也不会对整个充气轮胎马上产生影响，由于有多重漏气后防护，因此极大的保证了充气轮胎使用的安全性；对于个别填充气室破损的充气轮胎，只要更换破损的填充气室即可，所以车辆可以不需要备胎。实施例一的充气轮胎使用安全性高，结构简单，使用维修极其方便，成本低廉。
实施例二
充气救生圈，其包括环形外壳及多个填充气室；
所述填充气室内充有正压气体；
多个填充气室填充在所述环形外壳内。
填充气室2可以为球型，也可以为不规则型。
较佳的，所述填充气室为球型；
所述填充气室的外径在环形外壳的周向截面的最大外径的1/100到2/3之间。
较佳的，多个填充气室的外径相同。
较佳的，多个填充气室的外径不统一。
较佳的，至少有3个填充气室，该至少3个填充气室的外径至少有三种不同尺寸；
较佳的，所述环形外壳的材质为橡胶、聚苯乙烯、聚氨酯聚乙烯或聚乙烯，所述填充气室的材质为橡胶或塑料；
较佳的，所述环形外壳的周向截面为圆形或椭圆形。
较佳的，所述环形外壳的外径不大于800㎜，内径不小于400㎜。
实施例二的充气救生圈，多个填充气室单独充气后填充在环形外壳内，填充气室能支撑起整个环形外壳，塞满填充气室的环形外壳能正常使用，使用多个外径较小的填充气室来分散环形外壳漏气后的风险，多个填充气室的加入，在环形外壳没有破损的情况下，多个填充气室充分填充环形外壳内的空间，可以支撑起环形外壳，即便环形外壳不充气，但在填充气室的支撑下，同样可以达到环形外壳单独充气的效果，环形外壳万一发生破损，由于环形外壳内多个填充气室的存在，不会对充气救生圈的使用造成很大的问题；就是有个别填充气室破损，因为填充气室是独立的个体，不会影响环形外壳的使用，也不会对整个充气救生圈马上产生影响，由于有多重漏气后防护，因此极大的保证了充气救生圈使用的安全性；对于个别填充气室破损的充气救生圈，只要更换破损的填充气室即可。实施例二的充气救生圈，使用安全性高，结构简单，成本低廉。
以上仅为本申请的优选实施例，并不用于限定本申请。对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。